ПЗ (1199598), страница 8
Текст из файла (страница 8)
где 
– расчетный интервал попутного прибытия, мин; 
– коэффициент неидентичности расположения переговоров.
Коэффициент неидентичности представляет собой отношение среднего периода графика на участке к периоду на ограничивающем перегоне. Так как на двухпутных линиях, оборудованных автоблокировкой, период графика равен межпоездному интервалу, то значение коэффициента неидентичности расположения переговоров – 1.
Для участка Бира – Хабаровск II рассчитываются все элементы для получения коэффициента по формулам (4.7) – (4.12):
Полученные значения подставляются в формулу (4.8):
Коэффициенты съема грузовых поездов сборными определяется по формуле:
где 
– количество остановок сборного поезда на участке для выполнения маневровых операций.
Потребная пропускная способность на участке Бира – Хабаровск II:
Резерв пропускной способности определяется как:
где 
– допустимый коэффициент заполнения пропускной способности участков по перегонам, на двухпутных линиях =0,91.
4.4 Увязка локомотивов по станциям их оборота на графике движения поездов
Тяговое обеспечение движения поездов на графике – одна из важнейших задач организации перевозочного процесса. Для увязки работы локомотивов с поездами на графике движения в зоне обращения локомотивов составляется ведомость оборота локомотивов по станции основного депо. В таблице 4.2. приведена ведомость для основного депо станции Хабаровск II.
Таблица 4.2
Ведомость оборота поездных локомотивов на станции Хабаровск II основного депо
| № поезда прибытия | Время прибытия, ч, мин | Увязка от поезда к поезду | № поезда отправления | Время отправления, ч, мин | Простой локомотива, ч |
| 2100 | 4-05 | 2139 | 8-08 | 4,05 | |
| 2102 | 4-16 |
| 2141 | 8-18 | 4,03 |
| 2104 | 4-27 |
| 2143 | 9-21 | 4,90 |
| 2106 | 4-38 |
| 2145 | 9-31 | 4,88 |
| 2108 | 4-49 |
| 2147 | 9-41 | 4,87 |
| 2110 | 5-00 |
| 2149 | 9-51 | 4,85 |
Продолжение таблицы 4.2
| № поезда прибытия | Время прибытия, ч, мин | Увязка от поезда к поезду | № поезда отправления | Время отправления, ч, мин | Простой локомотива, ч |
| 2112 | 5-11 |
| 2151 | 10-56 | 5,75 |
| 2114 | 6-27 |
| 2153 | 11-06 | 4,62 |
| 2116 | 6-38 |
| 2155 | 12-09 | 5,52 |
| 2118 | 6-49 |
| 2157 | 12-19 | 5,50 |
| 2120 | 7-00 |
| 2159 | 12-29 | 4,48 |
| 2126 | 7-33 |
| 2165 | 13-16 | 5,72 |
| 2128 | 7-44 |
| 2167 | 13-26 | 5,70 |
| 2130 | 7-55 |
| 2169 | 13-36 | 5,68 |
| 2134 | 12-03 |
| 2193 | 16-26 | 4,38 |
| 2136 | 12-14 |
| 2195 | 16-36 | 4,37 |
| 2138 | 12-25 |
| 2197 | 16-46 | 4,35 |
| 2144 | 12-58 |
| 2201 | 17-06 | 4,13 |
| 2146 | 13-09 |
| 2203 | 17-16 | 4,12 |
| 2148 | 13-20 |
| 2205 | 17-26 | 4,01 |
| 2150 | 13-31 |
| 2207 | 17-36 | 4,08 |
| 2152 | 13-42 |
| 2209 | 17-46 | 4,06 |
| 2154 | 13-53 |
| 2211 | 17-56 | 4,05 |
| 2156 | 14-43 |
| 2215 | 18-47 | 4,06 |
| 2158 | 14-54 |
| 2217 | 18-57 | 4,05 |
| 2160 | 15-05 |
| 2219 | 19-07 | 4,03 |
| 2162 | 15-16 |
| 2221 | 19-17 | 4,02 |
| 2164 | 15-27 |
| 2223 | 19-27 | 4,00 |
| 2166 | 15-38 |
| 2227 | 19-47 | 4,15 |
Продолжения таблицы 4.2
| № поезда прибытия | Время прибытия, ч, мин | Увязка от поезда к поезду | № поезда отправления | Время отправления, ч, мин | Простой локомотива, ч |
| 2168 | 15-49 |
| 2231 | 20-59 | 4,17 |
| 2170 | 16-00 |
| 2233 | 21-29 | 5,48 |
| 2172 | 16-42 |
| 2235 | 21-39 | 4,95 |
| 2174 | 16-53 |
| 2237 | 21-49 | 4,93 |
| 2176 | 17-24 |
| 2239 | 21-59 | 4,58 |
| 2178 | 17-37 |
| 2241 | 22-09 | 4,53 |
| 2180 | 17-40 |
| 2243 | 22-19 | 4,65 |
| 2182 | 18-22 |
| 2245 | 22-29 | 4,12 |
| 2184 | 18-35 |
| 2247 | 22-39 | 4,07 |
| 2186 | 18-48 | 2249 | 22-49 | 4,02 | |
| 2188 | 19-42 | 2101 | 1-17 | 5,58 | |
| 2190 | 19-53 | 2103 | 1-27 | 5,57 | |
| 2192 | 20-04 | 2109 | 5-08 | 9,07 | |
| 2194 | 20-15 | 2111 | 5-18 | 9,05 | |
| 2196 | 20-26 |
| 2113 | 5-28 | 9,03 |
| 2198 | 20-37 | 2115 | 5-38 | 9,18 | |
| 2200 | 20-48 | 2117 | 6-18 | 9,50 | |
| 2202 | 20-59 | 2119 | 6-28 | 9,48 | |
| 2204 | 21-10 | 2121 | 6-38 | 9,47 | |
| 2206 | 21-21 | 2123 | 6-48 | 9,45 | |
| 2208 | 21-32 |
| 2125 | 6-58 | 9,43 |
| 2210 | 21-43 | 2127 | 7-08 | 9,42 | |
| 2212 | 21-54 | 2129 | 7-18 | 9,40 |
Продолжения таблицы 4.2
| № поезда прибытия | Время прибытия, ч., мин. | Увязка от поезда к поезду | № поезда отправления | Время отправления, ч., мин. | Простой локомотива, ч. |
| 2214 | 22-05 |
| 2131 | 7-28 | 9,38 |
| 2216 | 22-16 | 2133 | 7-38 | 9,37 | |
| 2222 | 22-48 |
| 2135 | 7-48 | 9,00 |
| 2224 | 22-59 | 2137 | 7-58 | 8,98 | |
| 2226 | 23-11 | 2139 | 8-08 | 8,95 | |
| 2228 | 23-22 | 2141 | 8-18 | 8,93 | |
| 2230 | 23-33 | 2143 | 9-21 | 8,80 | |
| 2232 | 23-44 | 2145 | 9-31 | 8,78 | |
| 2234 | 23-55 |
| 2147 | 9-41 | 8,77 |
| 2236 | 1-08 | 2149 | 9-51 | 8,72 | |
| 2238 | 1-15 | 2151 | 10-56 | 9,68 | |
| 2240 | 1-27 | 2153 | 11-06 | 9,65 | |
| 2242 | 1-39 | 2211 | 17-56 | 16,28 | |
| 2248 | 2-15 | 2225 | 19-37 | 17,37 | |
| 2252 | 2-27 |
| 2253 | 22-59 | 20,53 |
| ∑М=67 | 445,33 |
Таким образом, суммарное время нахождения поездных локомотивов на станции Хабаровск II составляет 445,33 локомотиво – часа.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
