Пояснительная записка (1199458), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Лена и дальше ехать вгород Якутск. В Якутск пассажиры едут на самолеты которые вылетают вМоскву, Новосибирск, Хабаровск, Екатеринбург, Магадан, Анапу, Харбин,Банкок, Анталию. Так же большое количество людей едет для обследования илечения в центральные больницы.По информации, предоставленной Акционерной компанией «Железныедороги Якутии» письмом № 110 от 28 февраля 2012 года, что объемы перевозокпассажиров по участку Нерюнгри Пассажирская – Нижний Бестях составят в 2017году около 226848 пассажиров за год, а в 2022 году увеличатся до 284976пассажиров, диаграмма перспективного объема пассажиропотоков на 20172022г.

предоставлена на рис 1.1.20122500020132014200002015201615000201720181000020192020500020212022020122013201420152016201720182019202020212022Рисунок 1.1. Диаграмма перспективного объема пассажиропотоков на2017-2022г.82 Технико – эксплуатационная характеристика участка ОАО АК«Железные дороги Якутии»2.1 Техническая характеристикаНаправление Нерюнгри Пассажирская – Нижний Бестях – однопутнаялиния, общей протяженностью 797 км .На участке располагается 5 станций, открытых для обслуживанияпассажиров: Нерюнгри, Алдан, Куранах, Томмот, Нижний Бестях. Железнаядорога примыкает к малым города и населенным пунктам.В качестве сигнализации и блокировки в основном электрожезловаясистема.НерюнгриПассажирская–Денисовский-полуавтоблокировка,Денисовский-Нижний Бестях- электрожезловая.Приведенный уклон составляет 2‰, руководящий уклон в четномнаправлении от Нерюнгри Пассажирская – Нижний Бестях составляет 25‰, внечетном направлении от Нижний Бестях- Нерюнгри Пассажирская 18‰ .

Посостоянию пути скорость ограничена до 50 км/ч.Направление Нерюнгри Пассажирская – Нижний Бестях в пассажирскомдвижении обслуживается тепловозом ТЭ10GE.Основные технические характеристики тепловоза ТЭ10GE приведены втаблице 2.1.Таблица 2.1Технические характеристики тепловоза ТЭ10GEХарактеристикаЕдиницы измеренияЗначениеВест276км/ч100мм16969л.с6000КонструкционнаяскоростьДлина локомотива поосям автосцепкиНоминальная мощностьдизеля9С сентября 2014 года согласно Акта ввода во временную эксплуатациюПускового комплекса «Томмот-Якутск (Нижний Бестях)» от 30 августа ОАОАК «Железные дороги Якутии» осуществляют по участку Томмот – НижнийБестях только перевозку грузов.В октябре 2017 года планируется ввод пассажирского поезда НерюнгриПассажирская – Нижний Бестях.

Схема рассматриваемого участка на рис. 2.1.82 кмНижний БестяхОленьКердемАмгаКарбыканКюргеляхХаниердахБолотныйТоммотКуранахБольшой НимнырСелигдарКосаревскийОгоньорТаежнаяХатымиЧульбассНерюнгриПассажирскаяДенисовскийЧульман276 кмАлданЭЛЕКТРОЖЕЗЛОВАЯПАБ439 кмУсловные обозначения:- участковая станция;- промежуточная станция;- грузовая станция;- раздельный пункт.Рисунок 2.1. Схема участка ОАО АК «Железные дороги Якутии»В состав участкавходят следующие станциии разъезды:НерюнгриГрузовая, Денисовский, Чульман, Чульбасс, Хатыми, Огоньор, Таежная,Большой Нимныр, Селигдар, Косаревский, Алдан, Куранах, Томмот,10Болотный, Амга, Карбыкан, Кюргелях, Ханиердах, Олень, Кердем, НижнийБестях.Станция Нерюнгри-Грузовая является участковой передаточной станциейтретьего класса. К станции примыкает два перегона:в нечетном направленииоднопутный перегон Нерюнгри-Грузовая – Нерюнгри-Пассажирская.

Вчетном направлении однопутный перегон Нерюнгри-Грузовая – Денисовский.Оборудован полуавтоматической блокировкой для движения пассажирских игрузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.Основной характер выполняемой работы на станции Нерюнгри-Грузовая: прием, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов; подача, уборка вагонов на пути необщего пользования; формирование, расформирование грузовых поездов; прием, передача вагонов с (на) инфраструктуру ОАО «Российскиежелезные дороги».В таблице 2.2. приведена специализация путей станции НерюнгриГрузовая.Таблица 2.2Специализация путей станции Нерюнгри-Грузовая№ пути101102103566-аСпециализация путиГлавный.

Прием, отправлениегрузовых поездов обоих направленийГлавный. Прием, отправлениегрузовых поездов обоих направленийГлавный. Прием, отправление ипропуск грузовых и пассажирских поездовобоих направленийПрием нечетных, отправление четныхгрузовых поездовПрием нечетных, отправление четныхгрузовых поездовПрием нечетных, отправление четныхгрузовых поездовПолезнаядлина, мВместимость,усл.

ваг.7505115351078856091076490354152911Окончание таблицы 2.1№ путиСпециализация путиПрием нечетных, отправление четных7грузовых поездовПолезнаяВместим.,длина, мусл. ваг.400268Отправление четных поездов300199Отправление четных поездов3902510Отправление четных поездов4402911Отправление четных поездов3602312Отправление четных поездов4903213Ходовой13009050036Путь отцепочного ремонта для отстоя27вагонов30Погрузочно-выгрузочный3822714Вытяжной48032Станция Нерюнгри-Грузовая имеет четыре стрелочных перевода № 102,104, 106, 114, оборудованных устройствами электрической централизациистрелок и сигналов, шесть ручные стрелочные переводы №№ 101, 103, 105,138, 140, 142 и стрелочные переводы № 108, 110, 112, 116, 118, 120, 122, 124,126, 128, 130, 134, 136 оборудованы замками Мелентьева – ключеваязависимость.К станции примыкают пути необщего пользования пути: фирма «ЭргисЛТД» и «Экоресурс».«Эргис ЛТД» занимается торговлей автотранспорта,мотоциклами и оборудованиями для строительства, а также основнымзаказчикам является птицефабрика.

Основным продуктом для торговликомпании«Экоресурс»являетсятопливо,нефтеналивныегрузыигазообразное топливо.Станция Денисовский является грузовой станцией четвертого класса. Кстанции примыкает два перегона: в нечетном направлении однопутныйперегон Денисовский - Нерюнгри-Грузовая, оборудован полуавтоматической12блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоихнаправлений на автономной тяге. Вчетномнаправленииоднопутныйперегон Денисовский - Чульман. Средством сигнализации и связи являетсяэлектрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездовобоих направлений на автономной тяге.К станции Денисовский примыкают пути необщего пользования необщегопользования ОАО УК «Нерюнгри уголь» и ЗАО «Малые разрезы Нерюнгри».Парк станции Денисовский предназначен для приёма и отправленияпассажирских, грузовых поездов, работы по формированию угольныхмаршрутов, подачи вагонов на пути необщего пользования ОАО УК«Нерюнгри уголь», ЗАО «Малые разрезы Нерюнгри».Для выполнения заданного объема работы станция Денисовский имеетспециализацию путей, приведенную в таблице 2.3.Таблица 2.3Специализация путей станции Денисовский№Специализация путипутиI24Главный.

Прием, отправление и пропуск грузовых ипассажирских поездовПриемоотправочный, для грузовых и пассажирскихпоездов обоих направленийПриемоотправочный, для грузовых и пассажирскихпоездов обоих направленийПолезнаяВместимость,длина, мусл. ваг.1412100102473955686Выставочный, для отстоя вагонов.663479Вытяжной23817Для осуществления эксплуатационной работы и обеспечения безопасностидвижения поездов станция Денисовский оборудована устройствами ключевойзависимости.13Разъезд Чульман является промежуточной, 5-го класса.

К разъездупримыкает два перегона: в нечетном направлении однопутный перегонЧульман–Денисовский,средствомсигнализацииисвязиявляетсяэлектрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездовобоих направлений на автономной тяге; в четном направлении однопутныйперегон Чульман – Чульбасс, средством сигнализации и связи являетсяэлектрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездовобоих направлений на автономной тяге.Парк разъезда Чульман предназначен для приёма, отправления и пропускапассажирских, грузовых поездов. Разъезд Чульман имеет специализациюпутей, приведенную в таблице 2.4.Таблица 2.4Специализация путей разъезда Чульман№Специализация путипутиПолезнаяВместимость,длина, мусл. ваг.107570112584121085Главный. Прием, отправление и пропускIгрузовых и пассажирских поездов обоихнаправлений23Приемоотправочный, для грузовых ипассажирских поездов обоих направленийПриемоотправочный, для грузовых ипассажирских поездов обоих направленийСтанция Чульбасс является промежуточной, четвертого класса.

К станциипримыкает два перегона: в нечетном направлении однопутный перегонЧульбасс–Чульман,средствомсигнализацииисвязиявляетсяэлектрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездовобоих направлений на автономной тяге; в четном направлении однопутныйперегон Чульбасс – Тенистый, средством сигнализации и связи является14электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездовобоих направлений на автономной тяге.К станции Чульбасс примыкают пути необщего пользования: «Инагленский» ООО СП «Эрэл»; ООО ГОК «Полегор-уголь».Парк станции Чульбасс предназначен для приёма отправления и пропускапассажирских, грузовых поездов, производства маневровой работы поформированию угольных маршрутов, подачи вагонов на пути необщегопользования «Инагленский» ООО СП «Эрэл», ООО «Гео-крафт».Разъезд Хатыми является промежуточной, пятого класса.

К станциипримыкает два перегона:в нечетном направлении однопутный перегонХатыми–Тенистый,средствомсигнализацииисвязиявляетсяэлектрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездовобоих направлений на автономной тяге, в четном направлении однопутныйХатыми – Огоньор, средством сигнализации и связи является электрожезловаясистема для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направленийна автономной тяге.Разъезд Огоньор является промежуточной, пятого класса. К станциипримыкает два перегона:в нечетном направлении однопутный перегонОгоньор – Хатыми,средством сигнализации и связи является электрожезловаясистема для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направленийна автономной тяге, в четном направлении однопутный перегон Огоньор –Таёжная, средством сигнализации и связи является электрожезловая системадля движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений наавтономной тяге.Парк разъезда Огоньор предназначен для приёма, отправления и пропускапассажирских, грузовых поездов.Разъезд Таёжная является промежуточной, пятого класса.

К станциипримыкает два перегона: в нечетном направлении однопутный перегонТаёжная–Огоньор,средствомсигнализацииисвязиявляется15электрожезловая система для движения пассажирских и грузовых поездовобоих направлений на автономной тяге; в четном направлении однопутныйТаёжная – Нимныр, средством сигнализации и связи является электрожезловаясистема для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направленийна автономной тяге.Станция Алдан является участковой станцией третьего класса. К станциипримыкает два перегона:в нечетном направлении однопутный перегон Алдан–Косаревский,оборудованыйэлектрожезловойсвязьюдлядвиженияпассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге; вчетном направлении однопутный перегон Алдан– Куранах, оборудованныйэлектрожезловой связью для движения пассажирских и грузовых поездовобоих направлений на автономной тяге.Основной характер выполняемой работы на станции Алдан: прием, отправление, пропуск грузовых и пассажирских поездов; подача, уборка вагонов на места необщего пользования; формирование, расформирование грузовых поездов.Для выполнения заданного объема работы станция Алдан имеетспециализацию путей, приведенную в таблице 2.5.Таблица 2.5Специализация путей станции Алдан№ пути12Специализация путиГлавный.

Характеристики

Список файлов ВКР