_1 ПЗ по НК Пвунив (1199231), страница 8
Текст из файла (страница 8)
При проведении текущего ремонта КП и среднего ремонта КП с частично демонтированным буксовым узлом без снятия внутренних колец выполняют УЗК осей на отсутствие дефектов эхо-импульсным методом – ручной УЗК с торцов (зарезьбовых канавок) оси или механизированный УЗК с предподступичных частей оси.
При проведении среднего ремонта КП с полностью демонтированным буксовым узлом выполняют ручной УЗК осей на отсутствие дефектов эхо-импульсным методом с цилиндрических поверхностей шеек и средней части осей. При проведении капитального ремонта КП выполняют:
а) ручной УЗК структуры металла осей зеркально-теневым методом с цилиндрической поверхности;
б) ручной УЗК осей на отсутствие внутренних дефектов эхо-импульсным методом с цилиндрической поверхности.
Основные типы дефектов колес, выявляемых при УЗК– продольные трещины, закаты, плены, расслоения и неметаллические включения в ободе колеса, поперечные трещины на поверхности катания обода колеса, трещины гребня колеса (дефекты типа 511, 513, 517 по «Руководящему документу по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм»).
При проведении текущего ремонта КП, среднего ремонта КП и капитального ремонта КП выполняют механизированный УЗК колес на отсутствие дефектов эхо-импульсным методом с внутренней боковой поверхности обода.
При проведении текущего ремонта КП, среднего ремонта КП и капитального ремонта КП после восстановления профиля поверхности катания колес выполняют:
а) механизированный УЗК колес на отсутствие дефектов эхо-импульсным методом с внутренней боковой поверхности обода;
б) ручной УЗК колес на отсутствие дефектов эхо-импульсным методом с поверхности катания.
2.4 Магнитопорошковый контроль колёсный пар
При МПК колец цилиндрического подшипника выявлению подлежат поверхностные дефекты в виде несплошности металла шириной раскрытия 2,5мкм и более в зонах обязательного НК.
При МПК осей выявлению подлежат поверхностные дефекты в виде несплошности металла шириной раскрытия 10мкм и более в зонах обязательного НК.
При МПК стопорных планок выявлению подлежат поверхностные дефекты в виде несплошности металла шириной раскрытия 25мкм и более в зонах обязательного НК.
МПК зон обязательного НК применяется ко всем деталям и составным частям колесных пар вагонов.
Способы контроля деталей и составных частей колесных пар:
- МПК осей и стопорных планок выполняется СПП;
- МПК внутренних, наружных и упорных колец цилиндрических подшипников, а также внутренних колец подшипника, напрессованных на шейку оси, выполняется СОН.
В зонах проведения НК не должно быть глубоких рисок, задиров, забоин. Шероховатость поверхности должна соответствовать требованиям ремонтной документации – «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» и иметь следующие значения:
- цилиндрические поверхности оси, кроме средней части, и поверхности колец подшипника не хуже Ra 1,25 мкм;
- цилиндрическая поверхность средней части оси не хуже Ra 2,5 мкм;
- поверхность стопорной планки не хуже Ra 10 мкм.
Комплект средств МПК деталей и составных частей КП включает:
- дефектоскопы, обеспечивающие комбинированное намагничивание (например, дефектоскоп серии РМ Р8617 (ТУ 32 ЦНИИ 69-88), УМДП-01 (ТУ 3185-00701124336-00) и др.);
- НУ типа соленоид (например, дефектоскоп серии МД-12П (ТУ У 32.01056190.011 – 97), МД-13ПР (ТУ У 32.01056190.010-97) и др.);
- измеритель напряженности магнитного поля (например, типа ИМП-2 (ТУ 6684-002-12863479-01), ИМП-6 (ТУ 4222-002-20872624-2003), ИМАГ-400Ц (ТУ 4222-001-20872624-2003) и др.);
- устройство проверки выявляющей способности магнитных индикаторов МОН 721, меры ОСО-Г-109, ОСО-Г-110 и ОСО-Г-111;
- НО (например, типа СОП МП 32.04.000 фрагмент оси КП,
- СОП МП 32.01.000 внутренне кольцо, напрессованное на ось,
- СОП МП 32.02.000 наружное кольцо, СОП МП 32.05.000 стопорная планка);
- магнитные индикаторы (магнитный порошок, водная или масляная магнитная суспензия).
- вспомогательное оборудование (стенды для закрепления и вращения деталей; для стопорных планок – стенд, обеспечивающий наклон деталей, достаточный для стекания магнитной суспензии, и подставку из немагнитного материала; кронштейн для подвешивания и перемещения НУ; устройства для нанесения суспензии на контролируемую поверхность детали и т.п.).
2.5 Вихретоковый контроль колёсный пар
Основные типы дефектов при ВТК в соответствии с «Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм»: трещины в диске около обода колеса (411), трещины в диске около ступицы колеса (515), закаты или складки металла в диске колеса (512), радиальные трещины колеса (516), трещины в ступице колеса (514), термические трещины на поверхности катания обода колеса (412), продольные трещины, закаты, плены, расслоения и неметаллические включения в ободе колеса (511), поперечные трещины на поверхности катания обода колеса (513), трещины гребня колеса (517), контактно-усталостное повреждение (раковина) на цилиндрической поверхности (1.4.01), трещина (1.4.03, 1.5.02), волосовина (1.4.04), контактно-усталостное повреждение (раковина) на дорожке качения (1.2.01, 1.3.01), трещина на дорожке качения (1.2.03), трещина бортика (1.2.04), р) излом (1.5.01), сколы (1.5.03), разрыв кольца (1.3.03), трещина кольца (1.3.04),скол бортика (1.3.05).
Выполнение ВТК цельнокатаных колес с использованием вихретоковых дефектоскопов типов ВД-113.5 (МКИЯ.427672.001 ТУ), ВД-113 (ТУ 4276-015-20883295-99), ВД-12НФМ (ТУ 4276-003-05743622-99), ВД-12НФ (ТУ 32 ЦНИИ 77-89), ВД-15НФ (ТУ 32 ЦНИИ 96-94)ВД-213.1 по ТУ 4276-032-20883295-2001 и других, соответствующих требованиям.
Выполнение ВТК роликов подшипников буксового узла с использованием дефектоскопа автоматизированного вихретокового ВД-211.5 (МКИЯ.427672.011 ТУ).
Выполнение ВТК колец подшипников буксового узла с использованием комплекса дефектоскопного ВД-233.1 (МКИЯ.427672.030 ТУ), состоящего из модулей ВД-233.100, ВД-233.200 и ВД-233.300.
Комплект средств ВТК цельнокатаных колес, роликов, колец подшипников буксового узла включает:
а) вихретоковый дефектоскоп или комплекс (далее – дефектоскоп) в комплекте с ВТП и соединительными кабелями;
б) меры и настроечные образцы: «ИРСЮ741421.001», «СОП ИА.8.896.034», «СОП НО-037» (ВТК колес); «СОП-НО-903» (ВТК роликов), «СОП-НО-233.1Н» (ВТК наружных колец), «СОП-НО-233.1У» (ВТК упорных колец), «СОП-НО-233.1В» (ВТК внутренних колец).
в) другие необходимые материалы и вспомогательные инструменты (фиксирующие насадки, мел или маркер, металлическая линейка или рулетка, металлическая щетка, скребок, ветошь для очистки поверхности контролируемого объекта);
г) программные средства и принадлежности для передачи электронных протоколов ВТК в базы данных, предусмотренные ЭД дефектоскопа.
2.6 Магнитопорошковый контроль боковых рам
При МПК боковых рам выявлению подлежат поверхностные дефекты с произвольной ориентацией в виде несплошности металла шириной раскрытия 25мкм и более в зонах обязательного НК. МПК зон обязательного НК применяется ко всем боковым рамам.
В зонах проведения НК не должно быть видимых недопустимых дефектов, загрязнений, краски и других покрытий, мешающих проведению контроля. Шероховатость поверхности должна соответствовать требованиям КД и иметь значение не хуже Rz 320 мкм.
Выполнение МПК литых боковых рам с использованием ручных приставных электромагнитов, соответствующих требованиям и обеспечивающих реализацию требований. Комплект средств МПК боковых рам включает:
− намагничивающее устройство (НУ) портативный приставной электромагнит (например, типа МЭМ-9 (ТУ 4276-003-30241810-2011), МЭД-120 (ТУ 4276-012-01124336-2001), МСН 20.36 (МКИЯ.427631.050 ТУ), серии ярмо Y и др.);
- измеритель напряженности магнитного поля (например, типа ИМП-2 (ТУ 6684-002-12863479-01), ИМАГ-400Ц (ТУ 4222-001-20872624-2003), МФ-117 (ТУ 4222-092-20883295-2007) и др.);
− устройство проверки выявляющей способности магнитных индикаторов МОН-721;
- мера ОСО-Г-111;
- устройства для нанесения суспензии на контролируемую поверхность детали и т.п.);
- вспомогательное оборудование (стенды для закрепления деталей, обеспечивающие наклон, достаточный для стекания магнитной суспензии;
- магнитные индикаторы (водная магнитная суспензия приготовленная, например, с использованием КМС ДИАГМА 1200 (ТУ2663-003-41086427-97), ЛМП ДИАГМА 1613 (ТУ2662-001-41086427-97) и др.).
2.7 Магнитопорошковый контроль боковых рам
При МПК надрессорных балок выявлению подлежат поверхностные дефекты с произвольной ориентацией в виде несплошности металла шириной раскрытия 25мкм и более в зонах обязательного НК. МПК зон обязательного НК применяется ко всем надрессорным балкам.
В зонах проведения НК не должно быть видимых недопустимых дефектов, загрязнений, краски и других покрытий, мешающих проведению контроля. Шероховатость поверхности должна соответствовать требованиям КД и иметь значение не хуже Rz 320 мкм.
Выполнение МПК литых надрессорных балок с использованием ручных приставных электромагнитов, соответствующих требованиям и обеспечивающих реализацию требований. Комплект средств МПК надрессорных балок включает:
- намагничивающее устройство (НУ) портативный приставной электромагнит (например, типа МЭМ-9 (ТУ 4276-003-30241810-2011), МЭД-120 (ТУ 4276-012-01124336-2001), МСН 20.36 (МКИЯ.427631.050 ТУ);
- измеритель напряженности магнитного поля (например, типа ИМП-2 (ТУ 6684-002-12863479-01), ИМП-6 (ТУ 4222-002-20872624-2003);
- устройство проверки выявляющей способности магнитных индикаторов МОН 721;- мера ОСО-Г-111;
- вспомогательное оборудование (стенды для закрепления деталей, обеспечивающие наклон, достаточный для стекания магнитной суспензии;
- магнитные индикаторы (водная магнитная суспензия приготовленная, например, с использованием КМС ДИАГМА 1200 (ТУ2663-003-41086427-97), ЛМП ДИАГМА 1613 (ТУ2662-001-41086427-97) и др.);
- устройства для нанесения суспензии на контролируемую поверхность детали и т.п.).
2.8 Ультразвуковая толщинометрия надрессорных балок
УЗТ включает в себя определение толщины опорной поверхности подпятника БН и толщины наклонных поверхностей БН. УЗТ проводят с целью определения фактической остаточной толщины стенок в зонах УЗТ БН, установленных требованиями РД 32 ЦВ 052, РД 32 ЦВ 082, при одностороннем доступе к ним.
Основные типы дефектов, выявляемых при УЗТ:
а) h опорной поверхности подпятника БН менее 18 мм;
б) h наклонных поверхностей БН менее 7 мм.
Выполнение УЗТ БН проводится с использованием толщиномеров типов УТ-93П (PT MD 17-00227749-026:2000), А 1207 (ТУ 4276-005-11476444-01), А 1208 (АПЯС.412231.017 ТУ), ТУЗ-1 (ТУ 4276-001-47621206-98), ТУЗ-2 (ТУ 4276-002-47621206-02), импульсных дефектоскопов типов УД4-Т (VOTM971010ТУ), УД2-70 (ЛИВЕ.415119.025 ТУ), УД2-102 (ДШЕК.663532.001 ТУ.
Комплект средств УЗТ БН по настоящей ТИ включает:
а) толщиномер (импульсный дефектоскоп);
б) раздельно-совмещенный ПЭП П112-2,5 или П112-5,0;
в) НО «УЗТ-ПР НК В.3» (рисунок 4.1);
г) юстировочные плитки (встроенные или в комплекте толщиномера);
д) другие необходимые материалы и вспомогательные инструменты (мел или маркер, металлическая линейка или рулетка, ветошь для очистки поверхности контролируемого объекта);
е) соединительные кабели;
ж) контактную жидкость (например, минеральное масло средней вязкости по ГОСТ 20799 – Индустриальное-20, Индустриальное-30, Индустриальное-40);
з) СО-2 (СО-3, СО-3Р) или НО других типов;
и) программные средства и принадлежности (при наличии технической возможности) для передачи электронных протоколов УЗТ в базы данных, предусмотренные ЭД толщиномера (импульсного дефектоскопа).
2.9 Магнитопорошковый контроль деталей автосцепного и тормозного оборудования
При МПК выявлению подлежат поверхностные дефекты в виде несплошности металла шириной раскрытия 25 мкм и более в зонах обязательного НК. МПК зон обязательного НК применяется ко всем деталям автосцепного устройства и тормозной рычажной передачи.
В зонах проведения НК не должно быть загрязнений, препятствующих проведению МПК или вызывающих ложное отложение магнитного индикатора. Шероховатость поверхности должна соответствовать требованиям КД и иметь значение не хуже Rz 320 мкм.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
