Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Рисунок 3.4.3 – План модернизированного участка по ремонту автосцепного оборудования ВЧДР Хабаровск АО «ВРК-1": 1 - станок токарно-винторезный 1м63н-1; 2 - автомат наплавки пятника; 3 - транспортная тележка; 4 - комплект АЭ для корпусов автосцепок и тяговых хомутов; 5 - Стол-верстак; 6 - площадка накопления корпусов автосцепок в ремонт; 7 - Площадка накопления корпусов отремонтированных автосцепок; 8 - площадка накопления забракованных корпусов автосцепок; 9 - стол-верстак; 10 - стенд карусельный; 11 - установка магнитопорошковая для контроля подвесок маятниковых; 12 - станок фрезерный вертикальный 1МБ5-1; 13 - станок фрезерный горизонтальный 6т83-1; 14 - станок для обработки шипа в корпусе; 15 - сварочная кабина; 16 - печь для прокалки электродов; 17 - станок вертикально-сверлильный 1МБ5-1; 18 - пресс разборки-сборки поглощающих аппаратов Ш-1-Т. Ш-1-ТМ; 19 - площадка для обмера деталей поглощающих аппаратов и тяговых хомутов; 20 - пресс разборки-сборки поглощающих аппаратов Шб-ТО-4; 21 - площадка накопления деталей в ремонт; 22 - площадка накопления деталей после ремонта; 23 - площадка накопления забракованных деталей; 24 - станок фрезерный горизонтальный 6т83-1; 25 - станок токарный 1м63н; 26 - станок токарно-винторезный 7т85-1; 27 - ящик хранения инструментов и метизов; 28 - комната приема пищи; 29 - комната мастера и бригадиров; 30 - кран подвесной однобалочный; 31 - комплекс для нагрева хвостовика автосцепки УИН-007-45/Т100.

3.5 Разработка участка и технологии контроля акустической эмиссией

Принимая во внимание существующее расположение оборудования на участке, а также с учётом исключения противопотоков комплекс АЭ для контроля корпусов автосцепок и тяговых хомутов устанавливаем согласно рисунка 3.3.1.

В связи с необходимостью оставляем позицию магнитопорошкового контроля для контроля маятниковых подвесок и болтов поглощающих аппаратов.

Для контроля деталей принимаем следующий порядок контроля:

1. тяговый хомут или автосцепка, подлежащая контролю, загружается на стенд сверху , при помощи кран-балки. При этом происходит автоматическая центровка детали на позиции контроля, обеспечиваемая конструкцией стенда нагружения. Горизонтальный подвод упоров обусловлен необходимости позиционировать деталь таким образом, чтобы рычаг передачи усилия оказался в существующих точках соприкосновения.

2. оператор открывает калитку безопасности, заходит в рабочую зону установки и вручную устанавливает на деталь каналы и датчики АЭ, включая канал и датчик имитатора, и фиксирует их магнитными прижимами. Затем оператор покидает рабочую зону установки, оставляя калитку безопасности открытой.

3. оператор на компьютере производит проверку качества установки датчиков на деталь.

4. оператор заходит в рабочую зону установки и удаляет канал и датчик имитатора с детали в соответствующий ящик. Затем оператор покидает рабочую зону установки, и закрывает калитку безопасности.

5. оператор нажатием кнопки на компьютере или пульте управления инициирует подготовительные процедуры.

6. производится подвод пресса к детали с нулевой нагрузкой.

7. оператор нажатием кнопки на компьютере или пульте управления инициирует начало контроля.

8. производится нагружение детали в соответствии с графиком нагружения.

9. на определенных (в соответствии с методикой) фазах нагружения происходит сбор данных на системе АЭ.

10. оператор анализирует полученные результаты. При необходимости, испытания повторяются.

11. оператор нажатием кнопки на компьютере или пульте управления инициирует завершающие процедур.

12. пресс отводится от детали.

13. оператор снимает оборудование АЭ с детали.

14. Проконтролированный корпус автосцепки или тяговый хомут удаляется со стенда.

Во время контроля одной детали производится удаление из зоны выгрузки проконтролированной детали и подготовка следующей (очистка, подготовка мест установки датчиков, подача в зону загрузки).

4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ АККУСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ КОРПУСА АВТОСЦЕПКИ И ТЯГОВОГО ХОМУТА

4.1 Общие сведения

Эффективность производства - это соотношение экономического результата и затрат факторов производственного процесса. Для определения экономической эффективности используется показатель эффективности, также это - результативность экономической системы, выражающаяся в отношении полезных конечных результатов её функционирования к затраченным ресурсам /13/.

Экономическая эффективность является показателем эффективности среди таких категорий, как социальная эффективность, экологическая эффективность, производственная эффективность и т. д. Особенностью данных показателей является не столько соотношение результатов с затратами ресурсов, сколько непосредственно достижение самого результата: если он достигнут, то функционирование системы эффективно.

Определение экономической эффективности не является строгим и общепризнанным для понимания. Зачастую под эффективностью понимается экономический эффект (результат функционирования экономической системой). Так, показателем экономической эффективности на уровне предприятия рассматриваются: прибыль - абсолютный показатель, и рентабельность - относительный показатель. В данном случае прибыль целесообразно называть показателем эффективности, а рентабельности - экономической эффективности. Главным критерием социально-экономической эффективности является степень удовлетворения конечных потребностей общества, и прежде всего потребностей, связанных с развитием человеческой личности.

На макроэкономическом уровне, экономическая эффективность равна отношению произведённого продукта (ВВП) к затратам (труд, капитал, земля) минус единица. Можно отдельно оценивать эффективность капитала, эффективность труда и эффективность земли (недр).

Экономическая теория также рассматривает экономическую эффективность по Парето (Парето-эффективность). Суть данного подхода обычно описывается следующим образом: относительно замкнутая (закрытая) экономическая система является эффективной (экономически эффективной), если невозможно иное перераспределение ресурсов, при котором возможно увеличение производства продукции без ухудшения положения хотя бы одного участника данной системы.

Социально-экономической эффективностью обладает та экономическая система, которая в наибольшей степени обеспечивает удовлетворение многообразных потребностей людей: материальных, социальных, духовных, гарантирует высокий уровень и качество жизни. Основой такой эффективности служит оптимальное распределение имеющихся у общества ресурсов между отраслями, секторами и сферами национальной экономики. Эффективность экономической системы зависит от эффективности производства, социальной сферы (систем образования, здравоохранения, культуры), эффективности государственного управления. Эффективность каждой из этих сфер определяется отношением полученных результатов к затратам и измеряется совокупностью количественных показателей.

Одной из важных составляющих эффективности экономической системы является эффективность капитальных вложений. Она выражается отношением полученного эффекта к капитальным вложениям, вызвавшим этот эффект. Другими словами, это экономический эффект, приходящийся на один рубль инвестиций, обеспечивших этот эффект. Эффективность капитальных вложений измеряется набором показателей, в который входит общий эффект капитальных вложений, норма их доходности, срок окупаемости, показатель эффективности и др.

Показатели экономической эффективности капитальных вложений используются для сопоставления альтернативных инвестиционных проектов и выбора оптимального проекта.

4.2 Данные для расчёта эффективности инвестиционного проекта

Для эффективности инвестиционного проекта принимаем следующую смету затрат которая, по существу, и определяют эффективность инвестиционного проекта. Для составного цеха такими статьями являются затраты на электроэнергию, потребляемую приборами КИП: потребляемая мощность номинальная – 2,5 кВт; время работы установки в год – 3770 часов; расход электроэнергии в год – 9425 кВт; цена за 1 кВтч – 1,1 руб.

Общие затраты на электроэнергию – 10367,5 руб.

Все остальные статьи сметы затрат, в том числе затраты на заработную плату, отчисления в различные бюджетные и внебюджетные фонды, транспортные расходы не изменятся, что будет показано в последующих разделах технико-экономического обоснования внедрения новой технологии восстановления перемычки корпуса автосцепки.

В связи с тем, что внедряемая технология использует большое количество технических средств автоматизации от существующей системы, в том числе все исполнительные механизмы, перечень вновь приобретаемых приборов и средств автоматизации сравнительно невелик.

Стоимость приборов и дефектоскопов на магнитный и вихретоковый контроли ВД-10А (199500 руб.) и МД-12ПС (160000 руб.) составляют 359500 рублей.

Расчёт расходов связанных с приобретением оборудования представлен в таблице 4.2.1.

Таблица 4.2.1 - Перечень необходимого оборудования

4.3 Расчёт эффективности

Общий объём инвестиций включает в себя затраты на приобретение приборов и затраты, связанные с монтажом приборов. Затраты на приобретение приборов и средств автоматизации складываются из стоимости приборов по ценам приобретения у организаций-поставщиков. В зависимости от количества приборов рассчитывается общая стоимость приборов.

Всего затрат на приобретение приборов З_пр = 415000 руб.

Затраты, связанные с монтажом приборов, включают в себя расходы на транспортировку, складирование, приобретение монтажных материалов и изделий, оплату труда монтажников и другие расходы, связанные с внедрением новой автоматической системы управления процессом подготовки шихты вычислены укрупнённого по процентным нормативам.

Таблица 4.3.1 - Затраты, связанные с монтажом приборов

Расходы	Норматив %	Сумма, руб.
Транспортные расходы Зтр.	5	41500,00
Расходы на монтаж оборудования Змонт.	7	20750,00
Итого Зрасх, руб.	12	62250,00

Общий объём инвестиций по проекту З_пр + З_расх = 477250 руб.

При внедрении автоматической системы управления процессом подготовки шихты повышается качество регулирования всех параметров, режим работы установки оптимизируется, что приводит к снижению количества брака на 3% и экономии времени работы дефектоскописта. Часовая тарифная ставка дефектоскописта 6 разряда составляет 101,04 рубля, тем самым сокращение оплаты труда двух дефектоскопистов составит 398905,92 рублей в год /14/.

Учитывая, что время проведения неразрушающего контроля корпусов автосцепки и тяговых хомутов с внедрением установки снизится с 42,2 минут до 13 минут, то высвобождение работника составит 52-15=37 минуты = 0,62 часа с одного комплекта автосцепного устройства. Учитывая годовую программу ремонта 3364 комплектов автосцепных устройств в год, высвобождение составит 0,49·3364=2085,68 часов.

Таблица 4.3.2 - Результаты расходов

Показатели	До внедрения	После внедрения
Заработная плата	398905,92	188168,92

Экономия по заработной плате Эзп= 210737,00 руб.

Затраты на электроэнергию зависят от мощности, потребляемой приборами и средствами, установленными на щите и по месту и цены приобретаемой электроэнергии за 1,1 кВтч.

Таблица 4.3.3 - Результаты расчёта затрат на электроэнергию

Показатели	До внедрения	После внедрения
Мощность приборов кВт	0,39	2,5
Цена за 1 кВт*ч	1,10	1,10
Рабочих часов в год	3770	3770
Общий расход на электроэнергию в год, кВт	1470,3	9425
Затраты на электроэнергию, руб.	1617,3	10367,5

Затраты электроэнергии при применении приборов магнитного и вихретокового контроля ВД-10А (P=0,17 кВт.) и МД-12ПС (P=0,22 кВт) составляют З=(0,17+0,22)*(1974*2)*1,1=1617,3 рублей.

Затраты на электроэнергию, потребляемую приборами и средствами автоматизации возрастут на 8750,2 руб. в год.

Затраты на содержание и эксплуатацию оборудования включают в себя амортизационные отчисления и затраты на текущий ремонт.

Норма амортизационных отчислений устанавливается в размере 10% от стоимости всех приборов и средств автоматизации. Затраты на текущий ремонт составляют 5% от стоимости всех приборов и средств автоматизации. Отчисления снизятся на 18675 рублей.

Таблица 4.3.4 - Результаты расчёта амортизационных отчислений

Статьи расходов	До внедрения	После внедрения
Амортизация приборов за год, руб.	35950	23500
Затраты на текущий ремонт в год, руб.	17975	11750
Итого	53925	35250

Эффективность инвестиционного проекта оценивается по сроку окупаемости

Характеристики

Список файлов ВКР