Главная » Просмотр файлов » ДИПЛОМ Вечёра А.А.

ДИПЛОМ Вечёра А.А. (1198991), страница 3

Файл №1198991 ДИПЛОМ Вечёра А.А. (Организация и планирование текущего содержания пути на Завитинской дистанции пути) 3 страницаДИПЛОМ Вечёра А.А. (1198991) страница 32020-10-02СтудИзба
Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Потребный объем путевых работ других видов определяется по формуле:

,

где - нормативная потребность работ по капитальному ремонту пути; – количество повторений работ конкретного вида за период между капитальными ремонтами пути [2].

Нормативные объемы работ по ремонту пути на Завитинской дистанции пути приведены в таблице 2.2.

Таблица 2.2

Определение нормативной потребности путевых работ на Завитинской дистанции пути.

Продолжение таблицы 2.2

Окончание таблицы 2.2

Нормативная потребность по всей Завитинской дистанции по видам ремонтов:

Кн=23,790 км/год, Крс=4,761 км/год, В=74,474 км/год, С=33,053 км/год, П=19,811 км/год, РИС=12,611 км/год.

      1. Определение сроков и объемов путевых работ

Перспективное планирование работ на пять лет должно осуществляться по реконструкции и капитальным ремонтам железнодорожного пути на основе анализа динамики развития перевозочного процесса, определяющего уровни грузонапряжённости, скоростей движения, масс и длины грузовых поездов, осевых нагрузок.

Для каждого сочетания группы и подгруппы пути разработаны среднесетевые нормы пропущенного тоннажа для назначения капитальных ремонтов, и составлены ремонтные схемы. На ремонтных схемах указывается порядок чередования различных видов путевых работ.

Ремотные схемы Завтинской дистанции пути:

Направление Чита-Хабаровск, чётный путь.

Конструкция пути – бесстыковой, класс пути 1А3

Рисунок 2.1. Ремонтная схема.

Направление Чита-Хабаровск, чётный путь.

Конструкция пути – звеньевой, класс пути 1А3

Рисунок 2.2. Ремонтная схема.

Направление Чита-Хабаровск, нечётный путь.

Конструкция пути – звеньевой, класс пути 2Б3

Рисунок 2.3. Ремонтная схема.

Направление Чита-Хабаровск, нечётный путь.

Конструкция пути – бесстыковой, класс пути 2Б3

Рисунок 2.4. Ремонтная схема.

Направление Чита-Хабаровск, нечётный путь.

Конструкция пути – звеньевой, класс пути 3В5

Рисунок 2.5. Ремонтная схема.

Направление Завятая-Поярково.

Конструкция пути – звеньевой, класс пути 5Е6

Рисунок 2.6. Ремонтная схема.

Направление Бурея-Райчихинск.

Конструкция пути – звеньевой, класс пути 4Е5

Рисунок 2.7. Ремонтная схема.

Сроки и объёмы путевых работ на перспективу 5 лет на Завитинской дистанции пути представлены в таблице 2.3.

Таблица 2.3

Определение сроков и объемов путевых работ на перспективу 5 лет на Завитинской дистанции пути.

Продолжение таблицы 2.3

Продолжение таблицы 2.3

Продолжение таблицы 2.3

Продолжение таблицы 2.3

Продолжение таблицы 2.3

Продолжение таблицы 2.3

Продолжение таблицы 2.3

Продолжение таблицы 2.3

Окончание таблицы 2.3

Рисунок 2.8 Потребность объема ремонтов пути на Завитинской дистанции пути в 2017-2021 годах.

Вывод: В течение 5 лет требуется выполнить следующие ремонты: 162 километра капитального ремонта пути на новых материалах; 44 километра пути на старогодных материалах; 82 километра среднего ремонта пути; 607 километров планово-предупредительного ремонта пути; 130 километров подъёмочного ремонта и 5 километров сплошной замены рельсов в объеме среднего ремонта пути.

3. АНАЛИЗ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ РЕЛЬСОВОЙ КОЛЕИ

3.1 Мониторинг технического состояния постоянных устройств путевого хозяйства

Качество и эффективность управления гарантируется неизменным, оперативным контролем и информационным снабжением.

Введение в практическую деятельность информационных технологий оценки, диагностирования и прогнозирования даёт возможность как следует обработать информацию и принять верное решение. Но в информационной среде нужна система, которая смогла бы наблюдать за объектом управления в динамике, разобрать его состояние и прогнозировать его развитие.

Таким требованиям подходит система мониторинга, позволяющая осуществлять непрерывное наблюдение за объектами управления на всевозможных уровнях организационной структуры. Система мониторинга неизменных устройств путевого хозяйства это совокупность средств и исполнителей, обеспечивающих диагностирование и контроль технического состояния пути на базе информационных технологий.

Мониторинг железнодорожного транспорта – это постоянное и синхронизированное наблюдение за его состоянием по множеству фиксированных параметров. Система мониторинга должна отслеживать каждую неисправность пути с привязкой к местоположению и в ее развитии, включая анализ всех возможных причин ее возникновения, периодичность возникновения, повторяемость

Актуальность этого направления в ближайшее время будет только возрастать, этому способствуют:

рост интенсивности воздействия на путевую инфраструктуру за счет повышения осевых и погонных нагрузок грузовых вагонов, весовых норм и длин поездов, скоростей движения пассажирских составов на полигонах сети дорог;

увеличение среднего веса и длины грузового поезда, а также средних участковых скоростей для грузовых и маршрутных скоростей для пассажирских поездов;

Учитывая перечисленные факторы, оптимизация назначения ремонтов и реконструкции возможна только при наличии материалов комплексной диагностики и мониторинга железнодорожного пути.

Контроль состояния пути и сооружений осуществляется визуально и с помощью специальных контрольно-измерительных приборов и механизмов. Сроки и порядок осмотра регламентированы Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути Распоряжение ОАО «РЖД» № 2791р от 29.12.2012 [3].

В задачу текущего содержания пути входят систематический надзор за комплексом сооружений пути и путевых устройств и содержание их в состоянии, гарантирующем безопасное и бесперебойное движение поездов с максимальными допускаемыми (установленными приказом начальника железной дороги) скоростями.

Мониторинг предлагает построение трехуровневой системы контроля железнодорожного пути:

  • Первый уровень – формирование исходных данных, включая паспортные характеристики технических средств путевой инфраструктуры, условия их эксплуатации, архивные результаты диагностики и мониторинга, текущие контрольно-измерительные показатели.

  • Второй уровень – анализ информации, в основу которой положены методики и критерии оценки состояния технических средств путевой инфраструктуры, статистика дефектов, повреждений и отказов.

  • Третий уровень – определение показателей надежности и безопасности функционирования, интенсивности возникновения дефектов, повреждений и отказов технических средств путевой инфраструктуры для планирования текущего содержания, ремонтных и реконструктивных работ.

Развёрнутая схема комплексного мониторинга постоянных устройств путевого хозяйства представлена на рисунке 3.1.

Рисунок 3.1 Функциональная схема комплексного мониторинга

В сравнении с иными способами разбора мониторинг различает: оперативность, регулярность сбора и анализа информации. Это достигается обработкой материалов статистики, паспортных данных, оперативного наблюдения и экспертных опросов.

Организация мониторингового наблюдения в системе управления даёт возможности для решения почти всех управленческих задач, исполнение которых труднее обычными средствами. В настоящее время в полном объёме работает мониторинг рельсовой колеи, поэтому является одной из основных объектов в системе мониторинга пути, так как характеризует трудоспособность в целом.

Для оценки состояния рельсовой колеи есть определённые нормативы.

Основой информационного снабжения системы мониторинга рельсовой колеи является база паспортных данных. В базах данных хранятся характеристика пути, итоги диагностики, нормативно-справочная информация.

Результаты диагностики рельсовой колеи в базах данных дистанции и службы пути разделяются на две группы. Одна группа результатов предназначена для применения при текущем содержании пути, при планировании работ, которые делятся на неотложные, первоочередные и планово-предупредительные. Объём этой части определяется количеством обнаруженных неисправностей в пути. Другая группа результатов диагностики, это ресурсные показатели. Важной частью базы ресурсных показателей является то, что в её состав входят показатели качества выполненных ремонтов пути. Накопительные базы ресурсных показателей предназначены для прогнозирования состояния пути.

При проектировании информационного обеспечения мониторинга пути учитываются такие главные функции аппарата управления техническим состоянием пути как оперативное управление, планирование, учёт и отчётность.

Схема управления техническим состоянием рельсовой колеи представлена на рисунке 3.2.

Рисунок 3.2 Управление техническим состоянием рельсовой колеи.

3.2 Комплексный показатель состояния геометрии рельсовой колеи

Для полной оценки параметров и характеристики состояния рельсовой колеи используются путеизмерительные вагоны. Показания вагона путеизмерителя оцениваются в соответствии с ЦПТ-46/18 «Инструкция по оценке состояния рельсовой колеи, планированию работ и мерам по обеспечению безопасности движения по показаниям путеизмерительных вагонов» [4] , которая определяет:

  • порядок измерения и регистрации путеизмерителя геометрических параметров рельсовой колеи;

  • порядок выявления и оценки отступлений и неисправностей контролируемых параметров от норм содержания рельсовой колеи;

  • порядок ограничения скорости движения поездов или закрытия движения при обнаружении неисправности рельсовой колеи;

Порядок ограничения скоростей движения поездов или закрытия движения при обнаружении неисправности рельсовой колеи основан на результатах научных исследований взаимодействия железнодорожного пути и исправных локомотивов, грузовых вагонов с различной загрузкой и опыте содержания пути железных дорогах сети.

Система допусков содержания рельсовой колеи и оценки качества содержания пути основана на результатах научных исследований и опыте содержания пути на железных дорогах России.

Характеристики

Список файлов ВКР

Организация и планирование текущего содержания пути на Завитинской дистанции пути
1.ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЗАВИТИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ.dwg
2.КОМПЛЕКСНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ КАПИТАЛЬНЫХ ПУТЕВЫХ РАБОТ НА ЗАВИТИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ.dwg
3.АНАЛИЗ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ПУТИ И РЕЛЬСОВОЙ КОЛЕИ НА ЗАВИТИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ.dwg
4.РАСЧЁТ КОНТИНГЕНТА МОНТЁРОВ ПУТИ НА ЗАВИТИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ.dwg
5.РАСЧЁТ КОНТИНГЕНТА МОНТЁРОВ ПУТИ НА ЗАВИТИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ.dwg
6.ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ПУТИ НА ЗАВИТИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ.dwg
7.РАСЧЁТ ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ КОМПЛЕКСА МАШИН ВПР - 02 И ПБ.dwg
8.ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА БЕСТЫКОВОГО ПУТИ С ПРИМЕНЕНИЕМ КОМПЛЕКСА МАШИН КЕРШО 42 - 2, ХДВ, ВПР-02, ПБ, СЗП 600, МСШУ, РОМ, СЗ- 2406 НА ЗАВИТИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ.dwg
Свежие статьи
Популярно сейчас
Зачем заказывать выполнение своего задания, если оно уже было выполнено много много раз? Его можно просто купить или даже скачать бесплатно на СтудИзбе. Найдите нужный учебный материал у нас!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
6549
Авторов
на СтудИзбе
300
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее