ПЗ Колотовой Марии Юрьевны гр.252 (1198912)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Организация перевозок и безопасность на транспорте

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ Т.Н. Каликина

«____» _____________ 2016 г.

организация работы дороги в условиях

сдваивания поездов в границах станции

Дипломный проект

Д 23.05.04 205 252 16 00 ПЗ

Студент гр. (252) М. Ю. Колотова

Консультант по безопасности

жизнедеятельности

(доцент, к.т.н., доцент) И. М. Тесленко

Консультант по экономике

(доцент, к.э.н., доцент) Л. А. Михеева

Руководитель

(профессор, к.т.н., доцент) В. П. Могила

Нормоконтроль

(преподаватель) К. В. Китанина

Хабаровск – 2016

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Институт УАТ Кафедра ОПБТ

Направление (специальность) 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог»

УТВЕРЖДАЮ

Зав. кафедрой

«____» ___________2016 г.

______________________

ЗАДАНИЕ

на дипломный проект студента

Колотовой Марии Юрьевны

1. Тема проекта «Организация работы дороги в условиях сдваивания поездов в границах станции»

утверждена приказом по университету от «18» марта 2016 г. № 179а

2. Срок сдачи студентом законченного проекта (работы) «01» июня 2016 г.

3. Исходные данные к проекту (работе) Схема железнодорожного полигона, промежуточных и технических станций. Сведения о технической оснащенности полигона. Данные об объемах грузовых и пассажирских перевозок. Потребная и наличная пропускная способность. Основные сведения о нормах времени для разработки графика движения и технических нормах. Нормы массы и длины грузовых поездов в действующем графике движения.

4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) Введение. Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожного полигона. Организация вагонопотоков на полигоне. Организация местной работы на участках. Выбор методов обслуживания поездов локомотивами. Цели и технология сдваивания поездов на станциях. Расчет элементов графика движения поездов и его построение. Показатели графика движения. Технико-экономическая оценка принятого варианта организации пропуска соединенных поездов. Безопасность жизнедеятельности. Заключение.

5. Перечень графического материала (с указанием обязательных чертежей).

1. Схема железнодорожного полигона и схема станций.

2. Диаграмма груженых, порожних и местных вагонопотоков на полигоне.

3. План-график организации местной работы.

4. Графики движения поездов (1,2 и 3 варианты).

5. Таблицы эксплуатационных показателей работы полигона и технико-экономической оценки вариантов пропуска соединенных поездов.

6. Консультанты по проекту (работе) с указанием разделов проекта.

7. Дата выдачи задания 13.02.2016 г.

Руководитель Могила В.П.

Задание принял к исполнению Колотова М.Ю.

Календарный план

Студент дипломник __________________

Руководитель проекта __________________

Отзыв руководителя

In accordance with the original data in the thesis project developed technology efficient operation section of the road Belogorsk-Magdagachi connected with trains, which provides traffic with nai-fewer delays during the period of "windows" and increases the ability to transporting in this period of time.

The result of the study was to assess the options for motion graphics, offer practical measures to solve existing problems.

The project was presented to the scheme of the railway section White-Gorski Magdagachi with intermediate stations schemes. Based on current volumes of traffic data was compiled chart vagonopoto-ing, which reflected the import, export of cars on the Trans-Baikal railway to-horn, as well as transit and local traffic. Organized by hydrating the local cargo area, which is reflected in the schedules of local work. As is known from the values of acceptance and delivery, as well as loading and unloading station at Yam polygon was calculated empty wagons balance

To develop the schedule of trains calculated standard time for processing trains, developed doubling technology and pass such trains on the site. Further Build the regulatory timetable, which showed that the capacity of the site allows you to uniformly pass 70 pairs of trains. The graphs of motion with "app-nom" of 4 hours on the stretch-Mukhina Berea at the Joint razroz-laying and using the compounds of trains. The calculation showed that the reduction of idle connections when using trains was 17 hours. Development schedules completed calculation indices options grafika movement of their technical and economic assessment and the determination of effectiveness, efficiency of the method trains pass.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение….…………………………………………………………………….....7

1 Технико-экономическая характеристика полигона……………........……...9

1.1 Технико-эксплуатационная характеристика железной дороги...............9

1.2 Технико-эксплуатационная характеристика участка Белогорск-

Магдагачи………..……..………………………………………………..…13

2 Организация вагонопотоков на полигоне на перспективные объемы

работы……………………………………………………………………......16

3 Организация местной работы на участке…………………………………...19

3.1 Организация местной работы на промежуточных станциях………….19

3.2 Расчет баланса порожних вагонов…………………………………........22

4 Разработка вариантов графиков движения поездов.....................................24

4.1 Значение графика движения поездов.......................................................24

4.2 Разработка исходных графиков движения поездов..……………….....25

4.3 Расчет перегонных времен хода………………………………………...31

4.2 Расчет межпоездных интервалов ……………………………………....32

5 Расчет пропускной способности………………………………….…............37

6 Цели и технология соединения поездов…………………………………....39

7 Расчет показателей графиков движения поездов…….…………................43

8 Технико-экономическое обоснование вариантов графиков движения

поездов…………………………………………………………………….……67

9 Обеспечение безопасности жизнедеятельности. Анализ производствен

травматизма в структурных подразделениях Забайкальской дирекции

инфраструктуры…………………………………………………..................75

10. Выводы и предложения………………………………………………........88

Заключение……………………………………………………………..............89

Список использованных источников……………….………………...…....…90

Введение

Железнодорожный транспорт имеет особое значение для нашей страны. Он связывает различные экономические системы, обеспечивает деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз грузов в отдаленные места страны, является самым доступным средством передвижения для многих граждан.

С возникновением новых экономических отношений в государстве и в железнодорожной отрасли стали ужесточаться требования к работе железнодорожного транспорта. Весь перевозочный процесс ориентируется на снижение себестоимости перевозок при максимальном удовлетворении потребностей страны в перевозках. При этом не забывают и о качестве предоставляемой услуги. Также стремятся к увеличению таких показателей как средняя масса поезда и тонно-киллометровая работа. Для выполнения этих целей требуются новые эффективные решения. Одним из таких решений является применение соединенных поездов.

Именно применение сдвоенной тяги является предметом исследования в данном дипломном проекте. Применение этого нововведения будет рассматриваться на Забайкальской железной дороге. Тема проекта : «Организация работы дороги в условиях сдваивания поездов в границах станции». Но в связи с большим объемом расчетов разработка технологии в проекте рассматривается на одном из участков, позволяющим организовывать соединение поездов – Белогорск-Магдагачи.

На Забайкальской железной дороге такие поезда успешно пропускаются уже несколько лет. Важным аспектом является наличие станций, на которых можно выполнять соединение.

Результатом исследования стала оценка вариантов графиков движения, предложение практических мер для решения существующих проблем. Проведенные исследования: изучение и анализ научной литературы, выполнение расчетов, сравнение способов обслуживания поездов локомотивами, показали, что третий вариант графика более эффективный, чем второй.

Целью данного дипломного проекта является организация технологии эффективной работы участка дороги Белогорск-Магдагачи с применением соединенных поездов, которая будет обеспечивать их пропуск с наименьшими затратами и повышать провозную способность. А для этого при выполнении проекта решены следующие задачи:

- организованы вагонопотоки на полигоне на перспективные объемы работы;

- организована местная работа на участках;

- обоснованы способы обслуживания поездов локомотивами;

- рассчитаны элементы графика движения поездов;

- рассчитаны нормы времени на обработку поездов;

-разработана технология сдваивания и пропуска таких поездов по участку;

- рассчитана пропускная способность;

- выполнено построение вариантных графиков движения поездов;

- рассчитаны показатели вариантов графика движения и сделана их технико-экономическую оценка.

1 Технико-эксплуатационная характеристика полигона

1.1 Технико-эксплуатационная характеристика железной дороги

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР