Файл отчета антиплагиат (1197871), страница 7
Текст из файла (страница 7)
3.9. Технологический график расчета интервала неодновременного прибытия грузового (или пассаж ирского) игрузового поезда при э лектрож езловой системе связи.Расчетное время для грузового (или пассаж ирского) и пассаж ирского поезда при э лектрож езловой системе связи:Трасч =0,06*(0,5* 814,5+ 450+ 2000+ 50+1050*0,5) /58= 3,55 м,Тнп=0,3+0,4+0,1+3,55=4,35~5 минРис. 3.9. Технологический график расчета интервала неодновременного прибытия грузового (или пассаж ирского) ипассаж ирского поезда при э лектрож езловой системе связи.Расчетное время для грузового и грузового поезда на участке, оборудованной с полуавтоматической блокировкой:Трасч =0,06*(0,5* 814,5+ 450+ 2000+ 50+1050*0,5) /44=4,68 м,тнп =0,1+0,15+0,05+4,68=4,98≈5 минРис.
3.9. Технологический график расчета интервала неодновременного прибытия грузового и грузового поезда на участке,оборудованной с полуавтоматической блокировкой.Расчетное время для грузового и пассаж ирского поезда на участке, оборудованной с полуавтоматической блокировкой:Трасч =0,06*(0,5* 814,5+ 450+ 2000+ 50+1050*0,5) /58=3,55 м,тнп =0,1+0,15+0,05+3,55=3,85~4 минРис. 3.9. Технологический график расчета интервала неодновременного прибытия грузового и пассаж ирского поезда научастке, оборудованной с полуавтоматической блокировкой.Интервалом скрещ ения поездов тскназывают минимальное время от момента прибытия[6]либо [14]проследованияhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=1раздельного пункта поездом до46/6902.06.2016моментаАнтиплагиатотправлениянатотжеперегонвстречного[6]грузовогоилипассажирского[14]поезда.Схемарасположения поездов при расчете интервала скрещения представлена на рисунке 4.4.При достаточной длине приемоотправочных путей продолжительность интервала[6]скрещ ения тск определяют по графику, представленномуна рисунке 4.5.Рисунок 4.4.
Схема расположения поездов при расчете интервала скрещения.Рис. 3.9. Технологический график расчета интервала скрещения[6]на участке, оборудованной с полуавтоматической блокировкой=0,1+0,15+0,05+0,2=0,5≈1 минРис. 3.9. Технологический график расчета интервала скрещ ения на участке с э лектрож езловой системой связи.=0,3+0,5+0,1+0,2=1,1≈2 минИнтервал попутного следования поездов тпс [6]минимальное время от момента прибытия на раздельный пу��кт (проследования черезраздельный пункт) первогочерез[6]данный[14]поездараздельный пункт)до момента отправления с[14]на[6]данного [14]раздельногоосвободившийся перегонвпереди лежащийпункта (проследования[13]второго [14]поездатого же направления.[13]Интервал попутного следования принимается равным 3 минутам при полуавтоматической блокировке.5.3 Условия пропуска поездов по станц иям и перегонамВсе грузовые поезда, следующ ие по участку, имеют остановку на станц ие Алдан для смены локомотива, локомотивнойбригады, осмотра вагонов и на разъезде Кюргелях для смены локомотивной бригады.При э лектрож езловой системе все поезда имеют остановку на каж дом раздельном пункте для передачи ж езла.Дополнительный поездопоток следует с весовой нормой 5600 тонн как в четном, так и в нечетном направлении.5.4 Разработка вариантных графиков движ ения поездовПервый вариант графика движ ения поездов строится при сущ ествующ ем техническом оснащ ении участка, с максимальнымзаполнением графика (6 пар грузовых поездов).
Второй вариант графика движ ения поездов строится приполуавтоматической блокировке с сущ ествующ им максимальным заполнением графика. Третий вариант графика движ енияпоездов строится наготовящ иеся объемы перевозок, составляющ ие24млн. тонннеттов годс открытием 1законсервированного и 3 новых разъездов. .5.5 Расчет показателей графиков движ ения поездовНа основании разработанных графиков движ ения поездов рассчитываются его показатели.Участковая скорость –[8]средняяскорость движения поезда по участку сстоянок на промежуточных станциях и[6]учетом [8]разгонов, замедлений и[6]перед запрещ ающ ими сигналами, км/ч, определяется по формуле:vуч=NLNtдв+Ntп.с., (5.2)где NL – общ ий пробег поездов, поездо-км;Ntдв – общ ая затрата поездо-часов в движ ении с учетом времени на разгоны и замедления, поездо-ч;Ntп.с.
– простой поездов на промеж уточных станц иях и перед запрещ ающ ими сигналами, поездо-ч.Техническая скорость – средняя скорость движения поезда по участку с учетом времени[8]на разгоны и замедления, км/ч, рассчитывается по формуле:vтех=NLNtдв (5.3)Коэ ффиц иент участковой скорости определяется по формуле:βтех=vучvтех (5.4)Для упрощ ения расчета все данные заносятся в учетную ведомость.
Ведомости расчета показателей представлены втаблиц ах 5.2, 5.3, 5.4.Таблиц а 5.2Ведомость расчета показателей сущ ествующ его графика движ ения поездов№ поездаВремя отправ-ленияВремя прибытияСтоянки на станц иях, минСтоянки на стан-ц иях, чВремя в пути, чВремя в движ е-нии, чРассто-яние, кмчасминчасмин12http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=147/6902.06.2016Антиплагиат34567891030011653106691,158,217,0626930032015440811,358,417,06269300523068301392,319,567,25269300753915451692,8110,17,2926930099101656390,657,767,112693011110220081222,039,17,07269http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=148/6902.06.2016Антиплагиат30136301002681,133,532,48235011140120200,000,360,3611Итого нечетноенаправление11,6957,3245,63170730024451310250,418,418,0026930047371633560,938,938,00269300695221232123,5311,517,98269300813040241923,2http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=149/6902.06.201611,338,13269301017493361171,959,787,8326930122222647250,418,418,002693014006340601,003,562,568235028539200,000,000,450,4511Итого четноеАнтиплагиат[6]направление11,4362,3850,951707Vуч=1707+170762,38+57,32=28,52км/ч,Vтех=1707+170750,95+45,63=35,34 км/ч,β=28,5235,34=0,80.Таблица 5.3[43]Ведомость расчета показателей графика движ ения поездов при ПАБ№ поездаВремя отправ-ленияВремя прибытияСтоянки на станц иях, минСтоянки на стан-ц иях, чВремя в пути, чhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=150/6902.06.2016АнтиплагиатВремя в движ е-нии, чРассто-яние, кмчасминчасмин1234567891030011754117310,517,386,8726930032038437691,157,986,83269300523198071141,98,86,926930075331335701,168,036,8726930099281727681,137,986,85269301112http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=151/6902.06.2016Антиплагиат1023222584,311,26,926930136301002681,133,532,48235011550161200,000,360,3611Итого нечетноенаправление11,2855,2643,98170730025151312150,257,737,4826930048281722661,18,97,82693006114922361792,9810,787,8269http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=152/6902.06.2016Антиплагиат300813370211642,7310,738,00269301018331329681,138,937,826930122230639210,358,157,82693014006340601,003,562,56823502933100000,000,450,4511Итого четное[6]направление9,5459,2149,671707Vуч=1707+170755,26+59,21=29,82км/ч,Vтех=1707+170749,67+43,98=36,45 км/ч,β=29,8236,45=0,81.Таблиц а 5.4Ведомость расчета показателей планируемого графика движ ения поездов при ПАБ№ поездаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=153/6902.06.2016АнтиплагиатВремя отправ-ленияВремя прибытияСтоянки на станц иях, минСтоянки на стан-ц иях, чВремя в пути, чВремя в движ е-нии, чРассто-яние, кмчасминчасмин12345678910300116420591121,868,286,42231300323191555328,8626,617,7469830052006331791,317,466,121530076026002634,3823,9619,58771300903610422163,6http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=154/6902.06.2016Антиплагиат10,16,52313011103912375038,3825,6117,23698301361313561021,77,685,982153015135615573636,0525,3319,287713017193517472634,3822,217,82698301911341912911,517,636,122153021115220061031,718,236,52231302313552325http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=155/6902.06.2016Антиплагиат1772,959,56,5523130252122231400,001,71,77330271200142700,002,462,4682302960081700,002,462,4682200165472000,000,260,2611200382485000,000,260,261120051454152000,000,260,2611Итогонечетное направление46,69http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=156/6902.06.2016189,98143,95475300200610572273,7810,857,0723130043424223305,524,6619,1669830066209523886,4627,5321,07771ПродолжениеАнтиплагиат[6]табл.5.4Окончание табл.5.430109541801881,468,116,652153012105313024207,0026,1519,156983014130722171562,69,16http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=157/6902.06.2016Антиплагиат6,562153016141323571532,559,737,182313018160417422704,525,6321,13771302018233351151,919,207,292313022203022033926,5325,5519,0269830242139613851,418,567,152313026232511700,001,861,867330285348029http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=158/6902.06.2016Антиплагиат0,152,462,3182303011381402100,162,402,2482200210412500,000,350,3511200423424500,000,350,351120062234225500,000,350,3511Итого четное направление46,47202,06155,595475Vуч=5475+5475202,06+189,98=27,93км/ч,Vтех=5475+5475155,59+143,9=36,56 км/ч,β=27,9336,56=0,76.6.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
