Файл отчета антиплагиат (1197871), страница 5
Текст из файла (страница 5)
4.1. Схемы возможной прокладки грузовых поездов на ограничивающем перегонеДля схемы 1 – поезда следуют «сходу» на ограничивающий перегона — период графика равен, мин:(4.3)Для схемы 2 – поезда следуют сходу с ограничивающего перегона — период графика равен, мин:(4.4)Для схемы 3 – нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой — периодграфика равен, мин:(4.5)Для схемы 4 – четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, не четные с остановкой —период графика[10]равен, мин:(4.6)Рассчитаем период графика для всех перегонов на участке Нерюнгри-Грузовая – Томмот для определения максимального.Результаты расчетов представлены в таблиц е 4.1Таблиц а 4.1Определение максимального перегона на участкеНерюнгри-Грузовая – Томмот№ перегонаtхнtхчтнпtрtзПериод графикаНерюнгри-Грузовая – Денисовский202581120+25+8+8+1+1=63Денисовский – Чульман252581125+25+8+8+1+1=68Чульман – Чульбасс303581130+35+8+8+1+1=83Чульбасс – Хатыми657581165+75+8+8+1+1=158Хатыми – Огоньор303581130+35+8+8+1+1=83Огоньор – Таеж ная6070811http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=120/6902.06.2016Антиплагиат60+70+8+8+1+1=148Таеж ная – Большой Нимныыр758081175+80+8+8+1+1=173Большой Нимныыр – Селигдар505581150+55+8+8+1+1=123Селигдар – Косаревский253081125+30+8+8+1+1=73Косаревский – Алдан253081125+30+8+8+1+1=73Алдан – Куранах605081160+50+8+8+1+1=128Куранах – Томмот808081180+80+8+8+1+1=178Из таблиц ы 4.1 видно, что максимальным перегоном на участке Нерюнгри-Грузовая – Томмот является перегон Куранах –Томмот.
Рассчитаем период графика при различных вариантах прокладки грузовых поездов по ограничивающ ему перегону.Расчет периода графика при прокладке поездов по схеме 1:Расчет периода графика при прокладке поездов по схеме 2:Расчет периода графика при прокладке поездов по схеме 3:Расчет периода графика при прокладке поездов по схеме 4:Из расчетов мож но сделать вывод, что наилучшей схемой для построения графика движ ения поездов является схема 2. Тогданаличная пропускная способность при параллельном графике на перегоне Куранах - Томмот производится по формуле (4.1):4.1.2Расчет наличной[12]пропускнойспособности при непараллельном графикеРасчет пропускной способности при непараллельном графике заключается в распределении результативнойпропускной способности участка, установленной для параллельного графика между поездами различных категорий –пассажирских и грузовых.При непараллельном графике пропускная способность для грузового движения выражается числом грузовых поездовзаданной массы и скорости, которые могутбыть пропущены по участку при обращении заданного числапассажирских, ускоренных грузовых и сборных поездов.
Часть времени суток, которая из-за следования указанныхпоездов не может быть использована для пропуска грузовых поездов, называется временем съема.[7]Расчетным способом пропускную способность определяют с помощ ью коэ ффиц иента съема. Коэ ффиц иентом съема - э точисло, котороепоказывает[53]сколькогрузовых поездов снимает с графика один пассажирский[13]поезд.Зная значения коэффициентов съема для разных типов графика, можно рассчитать пропускную способность участкаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=121/6902.06.2016Антиплагиатпо перегонам при непараллельном графике, пар поездов:(4.7)где Nгр - пропускная способность в грузовых поездах, пар поездов;Nнал - наличная пропускная способность, рассчитанная при параллельном графике, пар поездов;Nпс, Nпр, Nсб, Nуск - число пассажирских, пригородных, сборных и ускоренных грузовых поездов,[12]епс,епр, есб,[23][7]парпоездов;еуск - коэффициенты съема соответственно пассажирских, пригородных, сборных иускоренных грузовых поездов.На[7]участке [12]Нерюнгри-Грузовая – Томмот из выше перечисленных имеют место быть только грузовые и пассаж ирские поезда, поэ томурассчитываем коэ ффиц иент съема только для пассаж ирского поезда.На однопутных участках с преимущественным грузовым движением коэффициенты съема для пассажирских поездов,имеющих чистое время хода меньше, чем грузовые поезда, при[12]э лектрож езловой системе определяют по формуле:епс=1,4-3∙С3фNпс (4.8)где C3ф - доля трехпутных станц ий на расчетном участке.епс=1,4-3∙0,161=0,92.Пропускная способность участка Нерюнгри-Грузовая - Томмот при непараллельном графике производится по формуле (4.7):Nгр=7,57-0,92∙1≈6,57=6 пар поездов.Для определения наиболее проблемных перегонов на участке Нерюнгри-Грузовая – Томмот – Якутск произведем анализпотребной провозной способности с наличной пропускной (табл.4.2).Таблиц а 4.2Анализ потребной провозной способности с наличной пропускнойНаименование перегонаПотребная провозная способность, млн.тоннПотребные размеры движ ения грузовых поездов, пар поездовЭлектрож езловая система связиПолуавтоматическая блокировкаТпер, минNналгр, пар поездовТпер, минNналгр, пар поездовнечетноечетноенечетноечетноегружпоргружпорНерюнгри-Грузовая – Денисовский1751444145023Денисовский – Чульман105844856205422Чульман – Чульбасс1058http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=122/6902.06.2016Антиплагиат44871156917Чульбасс – Хатыми105844814671447Хатыми – Огоньор105844871156917Огоньор – Таеж ная105844813671348Таеж ная – Большой Нимныыр105844816161596Большой Нимныыр – Селигдар1058448111910910Селигдар – Косаревский105844http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=123/6902.06.2016Антиплагиат861185920Косаревский – Алдан15144161185920Окончание таблиц ы 4.2Продолж ение таблиц ы 4.2Наименование перегонаПотребная провозная способность, млн.тоннПотребные размеры движ ения грузовых поездов, пар поездовЭлектрож езловая система связиПолуавтоматическая блокировкаТпер, минNналгр, пар поездовТпер, минNналгр, пар поездовнечетноечетноенечетноечетноегружпоргружпорАлдан – Куранах15144111691149Куранах – Томмот15144116661646Томмот – Болотный0605501596http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=124/6902.06.2016АнтиплагиатБолотный – Амга0605501348Амга – Карбыкан0605501696Карбыкан – Кюргюлях0605501547Кюргюлях – Ханиердах0605501596Ханиердах – Олень0605501596Олень – Кердем0605501447Кердем – Ниж ний Бестях0http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=125/6902.06.2016Антиплагиат202202244Кердем – Табага0202205920Табага – Чабыда0202201149Чабыда – Якутск груз.0202201199Якутск-груз.-Якутск-пасс.00000044274.2 Определение сущ ествующ их и планируемых размеров движ ения на участкеДля определения таблиц ы корреспонденц ии планируемых груж еных вагонопотоков необходимо рассчитать провознуюспособность линии.Провозная способность ж елезнодорож ной линии Г, млн.
тонн нетто в год, определяется для четного (грузового) направления,по формуле:(4.9)где[37]Nгр- наличная пропускная способность линии для грузового движения;[7]Обр - средняя масса брутто поездов, тонн;φ-отношение массы поезда нетто к массе поезда брутто.[14]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=126/6902.06.2016АнтиплагиатПровозная способность участка Нерюнгри-Грузовая - Томмот составляет 10,73 млн.тонн.нетто в год.На основании прогнозных данных соц иально-э кономического развития Республики Саха (Якутия) максимальные объемыперевозок к 2025 году составят 17,152 млн.
тонн нетто в год в нечетном направлении и 7,15 млн. тонн нетто в год в четномнаправлении.Планируемые размеры вагонопотоков определяются по формуле, ваг:(4.10)где гплан- планируемое увеличение объема перевозок, млн. тонн;qпс- грузоподъемность вагона, тонн;к- коэ ффиц иент использования грузоподъемности вагона.ппланнеч=17,152*106365*70*1=686 вагонов;ппланчет=7,15*106365*70*1=280 вагона.Планируемые размеры вагонопотоков составили в нечетном направлении 686 вагонов, а в четном направлении 280 вагона.На основании планируемых размеров движ ения составили таблиц у корреспонденц ии планируемых груж еных вагонопотоков иисходя от нее посчитан баланс порож них вагонопотоков, представленные в таблиц ах 4.3 и 4.4.Схема планируемого груж еного вагонопотока по родам вагонов в четном и нечетном направлениях представлена на рисунке4.2.
Схема планируемых порож них вагонопотоков в каж дом из направлений составляется на основании таблиц ы 4.4 ипредставлена на рисунке 4.3. Общ ая схема груж еных и порож них вагонопотоков представлена на плакате 4.Таблиц а 4.3Планируемые груж еные вагонопотоки на участке Нерюнгри-Грузовая – Томмот – ЯкутскНаИзРод вагонаБеркакит(и далее)Нерюнгри-ГрузоваяДенисовскийЧульбассСелигдарКосаревскийАлданКуранахТоммотНиж ний БестяхЯкутск-ГрузовойИтогоБеркакит(и далее)цс584213101355пв12145103053пл32http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=127/6902.06.2016Антиплагиат5102949кр9201756080191конт41125152580Итого191057354060147105428Нерюнгри-Грузоваяпв11кр224конт2http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=128/6902.06.2016Антиплагиат46Итого5611Денисовскийпв180180Итого180180Чульбасспв2542154959Итого2542154http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=129/6902.06.2016Антиплагиат959Косаревскийпв398398пл112112Итого510510Алданцс254231пв2421660пл3-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=130/6902.06.2016Антиплагиат3кр44513конт84517Итого425428124Окончание таблиц ы 4.3Продолж ение таблиц ы 4.3НаИзРод вагонаБеркакит(и далее)Нерюнгри-ГрузоваяДенисовскийЧульбассСелигдарКосаревскийАлданКуранахТоммотНиж ний БестяхЯкутск-ГрузовойИтогоКуранахпл2-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=131/6902.06.2016Антиплагиат2Итого22Томмотцс22пв33пл11кр2-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=132/6902.06.2016Антиплагиат2конт77Итого1515Ниж ний Бестяхпл22кр33конт2020Итого25-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=133/6902.06.2016Антиплагиат25Якутск-Грузовойпл22кр44конт163221Итого223227Итого на участке по роду грузацс2758421310172http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=134/6902.06.2016Антиплагиат88пв60912182159197216754пл1223251029171кр159201756487217конт53414271934151Итого на участке826191051125344712011391381Таблиц а 4.4Балансовая таблиц аhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=135/6902.06.2016АнтиплагиатСтанц ияПогрузкаВыгрузкаБаланс порож нихИзбытокНедостатокцспвплкрктцспвплкрктцспвплкрктцспвплкрктБеркакит5553491918027609122155355673>2817627Итого428826629231Нерюнгри-Гр.146519455-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=136/6902.06.2016Антиплагиат2Итого1619102Денисовский180828178Итого180108178Чульбасс5941458Итого595458Селигдар-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=137/6902.06.2016Антиплагиат8383Итого1111Косаревский3981122396112Итого5102508Алдан316031317215220147294513Итогоhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=138/6902.06.2016Антиплагиат12453778Куранах2139517139317Итого24442Томмот231271019105278169320Итого157156Ниж .Бестях2320177229641917http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=139/6902.06.2016Антиплагиат7227611Итого252011771Якутск-Гр.2421216873421683132Итого271391142Итого по участку8875417121715188754171217151576771151763357677115176331381138110581058Рисунок 4.2 Схема планируемых груж еных вагонопотоков на участке Нерюнгри-Грузовая – Томмот –ЯкутскРисунок 4.3 Схема планируемых порож них вагонопотоков на участке Нерюнгри-Грузовая – Томмот - Якутск4.3 Разработка мероприятий по увеличению пропускной и провозной способности участкаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22026853&repNumb=140/6902.06.2016АнтиплагиатУвеличение пропускной способности мож ет быть достигнуто путем уменьшения периода графика.
В качестве мероприятийпо увеличению пропускной способности рассматривается открытие новых разъездов.Мероприятия по увеличению пропускной способности и расчет провозной способности представлены в таблиц е 4.5.Таблиц а 4.5Мероприятия по увеличению пропускной способностиОграничивающ ий перегонПериод графика, минНаличная пропускная способность, пар поездовПровозная способность, млн.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
