ДП Кузьменко (1197336), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Механизированные пункты текущего ремонта вагонов (МПРВ) организуются на сортировочных станциях с переработкой 2500 и более вагонов в сутки и предназначены для ремонта неисправных вагонов, требующих подъемки или выполнения большого объема работ с использованием специального оснащения.
Среднесуточное поступление вагонов в текущий отцепочный ремонт на МПРВ определяется по нормативам, которые представлены в таблице 3.7 [3]
Простой вагонов в текущем отцепочном ремонте составляет 3 часа. Суточная программа работ на МПРВ рассчитывается с учетом отклонения поступления вагонов в текущий ремонт от среднесуточного поступления с тем, чтобы не допустить роста остатка не отремонтированных вагонов. Суточная программа работ на МПРВ рассчитывается по формуле
, (1.21)
где - среднесуточное поступление вагонов в отцепочный ремонт;
- стандартное отклонение,
=23 часа.
Среднесуточное поступление вагонов в текущий отцепочный ремонт на механизированный пункт ремонта вагонов определяется по формуле
, (1.22)
где – среднесуточное поступление вагонов в отцепочный ремонт с каждого направления;
– размеры движения на направлениях пар поездов/ сутки;
– норма среднесуточного поступления вагонов в текущий отцепочный ремонт на МПРВ.
Расчет рабочей силы производится по формуле
, (1.23)
где – явочное количество рабочих, необходимое для ремонта вагонов на участковой станции, человек;
– суточная программа ремонта каждого типа вагона на железной дороге, вагонов;
– трудоемкость для 1-го типа вагонов, чел-час;
– годовой фонд рабочего времени одного работника,
= 1974 часа;
– количество дней в году.
Расчет суточной программы ремонта вагонов на механизированных пунктах текущего ремонта вагонов сортировочной станции представлен в виде таблицы 1.7.
Расчет списочного количества рабочих на механизированных пунктах текущего ремонта вагонов сортировочной станции представлен в виде таблицы 1.8.
Таблица 1.7 - Расчет суточной программы ремонта вагонов на МПРВ сортировочной станции
Направление движения | Размер движения, пар поездов в сутки | Количество вагонов в поезде | Норма среднесуточного поступления вагонов в текущий отцепочный ремонт на механизированный пункт ремонта вагонов | Среднесуточное поступление вагонов в отцепочный ремонт с направления | Суточная программа работ на МПРВ | Платформы | Полувагоны | Цистерны | Крытые | ||
Процентное отношение | |||||||||||
30 | 25 | 20 | 25 | ||||||||
Транзитные вагоны с переработкой | Транзитные вагоны без переработки | Транзитные вагоны с переработкой | Транзитные вагоны без переработки | ||||||||
А – В | 26 | 80 | 0,006 | 0,002 | 12,5 | 4,2 | 87 | 26 | 22 | 17 | 22 |
В –С | 29 | 75 | 0,006 | 0,002 | 13,1 | 4,4 | |||||
В – Д | 23 | 85 | 0,006 | 0,002 | 11,7 | 3,9 | |||||
В – Е | 21 | 100 | 0,006 | 0,002 | 12,6 | 4,2 | |||||
Всего: | 49,9 | 16,6 | |||||||||
Итого: | 66 |
Таблица 1.8 – Расчет численности рабочих на МПРВ на сортировочной станции
Тип вагона | Трудоемкости ремонта, чел-час | Явочное число рабочих | Явочное количество рабочих в 4,2 смены | Списочное количество рабочих, Rсп=1,15Rяв |
Платформа | 1,67 | 8,05 | 33,80 | 38,87 |
Полувагон | 2,7 | 6,71 | 28,16 | 32,39 |
Цистерна | 1,05 | 5,36 | 22,53 | 25,91 |
Крытый | 1,69 | 6,71 | 28,16 | 32,39 |
Итого: | 130 |
Итоговая численность рабочих на МПРВ на сортировочной станции составила 130 человек.
1.8.2 Расчет специализированных путей ремонта вагонов на сортировочной станции
СПРВ размещается на крайних путях сортировочного парка. Ремонт вагонов
на специализированных путях для ремонта вагонов (СПРВ) выполняется рабочими, выделяемыми из состава смен ПТО-С. Количество рабочих на СПРВ определяется по формуле
, (1.24)
где - явочное количество рабочих в парке отправления;
– явочное количество рабочих, оставшихся в парке отправления при организации ремонта вагонов на специализированных путях.
Возможен вариант объединения МПРВ и СПРВ.
1.8.2. Расчет пунктов текущего ремонта вагонов участковых станций
Для восстановления работоспособности вагонов, поступающих в текущий отцепочный ремонт (ТОР) на станциях, имеющих ПТО-У и на промежуточных станциях, которые находятся на расстоянии до 300 км от ПТО-У, необходимо предусматривать специализированный пути или тупики.
Рабочая сила определяется по трудоемкости ТОР сортировочной станции и
количеству проследовавших вагонов через ПТО-У. Среднесуточное поступление вагонов в ТОР на участковой станции и прилегающих к ней участках железной дороги рассчитывается в соответствии с нормами, представленными в таблице 3.8 [3].
Расчет суточной программы ремонта вагонов на механизированных пунктах ремонта вагонов участковых станций представлен в таблице 1.9. А расчет списочного количества рабочих на текущем ремонте на участковых станциях представлен в таблице 1.10.
Таблица 1.9- Расчет суточной программы ремонта вагонов на МПРВ участковых станций
Направления заданной железной дороги | Размер движения, пар поездов в сутки | Количество вагонов в поезде | Норма среднесуточного поступления вагонов в текущий отцепочный ремонт на механизированный пункт ремонта вагонов | Среднесуточное поступление вагонов в отцепочный ремонт с направления | Суточная программа работ на МПРВ | Платформы | Полувагоны | Цистерны | Крытые |
Процентное отношение | |||||||||
30 | 35 | 15 | 20 | ||||||
Транзитные вагоны без переработки | Транзитные вагоны без переработки | ||||||||
А – В | 26 | 80 | 0,002 | 4,2 | 27 | 8 | 7 | 5 | 7 |
В –С | 29 | 75 | 0,002 | 4,4 | |||||
В – Д | 23 | 85 | 0,002 | 3,9 | |||||
В – Е | 21 | 100 | 0,002 | 4,2 | |||||
Итого: | 13 |
Таблица 1.10 – Расчет списочного количества рабочих на текущем ремонте на участковых станциях
Тип вагона | Трудоемкости ремонта, чел-час | Явочное число рабочих | Явочное количество рабочих в 4,2 смены | Списочное количество рабочих, Rсп=1,15Rяв |
Платформа | 1,67 | 2,48 | 10,43 | 12 |
Полувагон | 2,7 | 2,07 | 8,69 | 10 |
Цистерна | 1,05 | 1,66 | 6,95 | 8 |
Крытый | 1,69 | 2,07 | 8,69 | 10 |
Итоговое списочное количество рабочих на текущем ремонте на участковых станциях составило 40 человек.