ВКР Пономарёва О.А. (1197189), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Определение величины эксплуатационных расходов осуществляется исходя из объема перевозок и технически обоснованных норм затрат материальных, трудовых и финансовых ресурсов. Для осуществления контроля над расходами в бухгалтерском учете предусмотрено их формирование по местам и времени образования [22].

Внедрение управленческого учета затрат (интегрированного в бухгалтерский учет) является основным инструментом для решения представленных выше задач [44].

Следует отметить, что управленческий учет – система бухгалтерского учета, которая в рамках отдельно взятой организации обеспечивает управленческий аппарат необходимой детализированной информацией для планирования, управления и контроля над деятельностью организации [27].

В ОАО «РЖД» достаточно эффективно применяется система управленческого учета затрат с помощью параллельных 32-х счетов. Данные 32-е счета предназначены для учета издержек, которые приходятся на оказываемые услуги по перевозкам, в разрезе статей и элементов затрат. Также на данных счетах собираются планируемые данные по расходам. С помощью применения 32-х счетов обеспечивается учет по местам возникновения затрат и центрам ответственности.

Главным единым документом ОАО «РЖД» в части регулирования организации бухгалтерского управленческого учета эксплуатационных расходов для всех структурных подразделений железных дорог является Инструкция по ведению управленческого учета с применением 32-х счетов (2003г.) [41].

Группировка эксплуатационных расходов осуществляется в соответствии с ПБУ 10/99 по элементам затрат (по видам использованных ресурсов):

• затраты на оплату труда;

• материальные затраты;

• отчисления на социальные нужды;

• амортизация;

• прочие затраты [5].

Представленная группировка на практике ведения бухгалтерского учета текущих затрат на железных дорогах и их структурных подразделениях ОАО «РЖД» реализуется при помощи наличия соответствующих счетов к счету 32 «Расходы» - счет учета затрат на производство. Кодирование счета 32 осуществляется в соответствии с принятой на ОАО «РЖД» единой структурой бухгалтерского счета – десятизначное кодирование. На рисунке 2.2 представлена структура счета 32 «Расходы» с субсчетами первого порядка [48].

Рисунок 2.2 – Структура счета 32 «Расходы» с использованием субсчетов

На рисунке 2.2 представлена структура счета только с использованием субсчетов первого порядка, так как общая структура с использованием субсчетов второго и третьего порядков является достаточно объемной, например, к счету 32-01 имеется 11 субсчетов второго порядка и к ним 12 субсчетов третьего порядка.

Тем не менее необходимо отметить, что с целью обеспечения сравнимости реальных показателей затрат с их плановыми величинами в плане 32-х счетов используются счета с девятками на уровне второго и третьего субсчетов (например, 32-03-999-999 – плановый показатель по материальным затратам), на которых учитываются прогнозные (плановые) значения соответствующих элементов затрат.

Счет 32-99-000-000 «Закрытие периода» используется для отнесения итоговых сумм расходов за период на счета бухгалтерского учета для определения финансовых результатов, а также для внесения данных в бухгалтерскую отчетность.

Представленная система 32-х счетов позволяет автоматически получать отчеты о затратах в разрезе элементов, формировать различные абсолютные и относительные показатели, которые используются для управленческих целей, для определения эффективности использования ресурсов и получения информации о достигнутых значениях расходования с помощью анализа отклонений фактических сумм – от плановых [41].

Система учет затрат в ЕК АСУФР-2 осуществляется посредством формирования информации о расходах в разрезе Номенклатуры расходов основных видов деятельности железнодорожного транспорта, классификация в соответствии с которой представлена в Главе 1 пункта 1.1 данной выпускной квалификационной работы.

При помощи соответствующих автоматических справочников статей Номенклатуры производится группировка и распределение расходов в соответствии со строго регламентированной классификацией: наличие двух справочников. Первый справочник – напрямую относимые расходы на тот или иной вид деятельности: прямые расходы. Второй справочник – вторичные статьи: косвенные расходы [41].

Согласно установленной группировке расходов они классифицируются по укрупненным видам работ (УВР). В приложении Г представлена информация о группировке и порядке распределения расходов по основным видам деятельности, а также используемые справочники при их распределении.

Представленные в Приложении Г справочники статей являются аналитическими справочниками статей расходов железнодорожного транспорта. В качестве аналитического признака при отнесении расходов на 32-е счета используется определенная статья. Следовательно, происходит одновременное формирование информации по расходам в разрезе статей и элементов затрат, а также группировка расходов по видам деятельности.

При регистрации информации о расходах в автоматизированной системе формируется учетная запись по дебету управленческого счета 32 с соответствующими счетами бухгалтерского учета. В Приложении Д представлен журнал хозяйственных операций Эксплуатационного вагонного депо Хабаровск II по дебету счета 32 (аналитика) с синтетическими счетами за 12 месяцев 2015 года.

Вместе с этим из справочника заказов выбирается соответствующий операции по расходованию заказ. Заказом в данном случае является аналитический признак, который представляет собой закодированную информацию о балансовой единице и месте возникновения расходов. Балансовая единица – структурное подразделение (Эксплуатационное вагонное депо Хабаровск II). Место возникновения затрат – цех, подразделение. Каждая балансовая единица должна принадлежать к определенному хозяйству, следовательно, производится обеспечение учета в разрезе хозяйств [41].

Вместе с этим, в коде заказа содержится номер статьи Номенклатуры расходов основных видов деятельности железнодорожного транспорта. На рисунке 2.3 представлена структура кода заказа.

На рисунке 2.3 содержатся условные обозначения:

• первые четыре знака – номер балансовой единицы;

• следующие три знака – место возникновения затрат;

• последние четыре знака – номер статьи номенклатуры.

Рисунок 2.3 – Структура кода заказа

Одновременно при регистрации хозяйственной записи указывается счет учета затрат бухгалтерского учета («ответственный счет») в том случае, если такой расход можно напрямую отнести к тому или иному виду деятельности. В таблице 2.9 представлена данная закономерность учета на примере списания материалов [44].

Таблица 2.9 – Одновременная регистрация затрат на счетах

управленческого и бухгалтерского учетов

На основании таблицы 2.9 работником экономического отдела производится расшифровка каждой хозяйственной операции: кодирование по управленческим счетам и бухгалтерским счетам. Данная расшифровка представляется в следующем порядке:

• номер заказа в соответствии с актом выполненных работ;

• код заказа (представлен на рисунке 2.2);

• соответствующий управленческий счет.

Акт с расшифровкой представлен в Приложении Ж.

В конце каждого месяца производится закрытие всех 32-х счетов на счета бухгалтерского учета затрат по фактической сумме затрат. В таблице 2.10 – «Закрытие 32-х счетов» представлен журнал операций по закрытию 32-х счетов и формированию фактической суммы затрат по видам деятельности железнодорожного транспорта.

Таблица 2.10 – Закрытие 32-х счетов

Структурное подразделение списывает сгруппированные по укрупненным видам работ затраты без распределения на соответствующие счета учета затрат (бухгалтерский учет). Прямые расходы отражаются подразделениями на счетах 20-01, 20-04, 20-05. Распределяемые расходы отражаются на счетах

20-02, 20-03, 20-06 [41].

Распределение производится на вышестоящем уровне: по полученным расходам от нижестоящих структур (структурных подразделений) добавляются свои собственные расходы. При этом производится дальнейшее распределение по видам оказываемых услуг или выполненных работ. Так как информация по 32-м счетам не передается в вышестоящее подразделение, то для указанных целей в автоматизированной системе существует возможность доступа вышестоящих подразделений к операциям, учтенным нижестоящими структурными подразделениями на счетах управленческого учета.

Для каждого отчетного периода штат финансово-экономического отдела создает Финансово-хозяйственный план на 12 месяцев, затем уточняется на каждые 4 месяца, после – на каждый месяц. По результатам 12 месяцев производится анализ исполнения бюджета затрат для выяснения сопоставления плановых величин с отчетными суммами, а также для расшифровки расходов по структурным составляющим.

Строгая регламентация и документальное оформление необходимо для формирования системы статистической внутрифирменной управленческой отчетности о расходах ОАО «РЖД», система включает два вида отчетных форм.

Форма «7-у-предприятие» - управленческий отчет о затратах филиалов, подразделений ОАО «РЖД» ОАО «РЖД» собственно на основное и вспомогательное производство, о расходах от обычных видов деятельности в разрезе элементов затрат и статей классификатора расходов номенклатуры доходов и расходов, а также классификатора статей управленческого учета, сгруппированных по видам расходов, отраслевым хозяйствам, укрупненным видам работ, видам эксплуатации, а также по видам деятельности.

Форма «7-у-отчетная» - управленческий отчет о затратах ОАО «РЖД» в целом на основное и вспомогательное производство, полной себестоимости проданных товаров, продукции, работ и услуг в разрезе элементов затрат и статей классификатора расходов номенклатуры доходов и расходов, а также классификатора статей управленческого учета [44].

В процессе заполнения формы «7-у-предприятие» принимают участие два подразделения – ОЦОР и планово-экономический отдел. Учет расходов осуществляется группой обслуживания, при этом порядок отнесения расходов по статьям номенклатуры определяет планово-экономический отдел.

Документооборот между данными отделами осуществляется в несколько этапов, которые представлены в таблице 2.11 [49].

Таблица 2.11 – Этапы документооборота между планово-экономическим отделом и группой обслуживания ОЦОР

Окончание таблицы 2.11

Представленная организация бухгалтерского учета и документального оформления эксплуатационных расходов служат единым инструментом для принятия управленческих решений в целом по ОАО «РЖД». Однако иерархичность и громоздкость организации учета и состава форм отчетности эксплуатационных расходов, срочность и трудоемкость процесса обработки первичных учетных данных на местах, а также направленность исключительно на руководство холдинга ОАО «РЖД» не позволяют решать проблемы, связанные с повышением эффективности на конкретных подразделениях железной дороги. Данная отличительная особенность более подробно рассмотрена в третьей главе выпускной квалификационной работы в качестве рекомендаций и предложений относительно повышения эффективности бухгалтерского учета и анализа эксплуатационных расходов на конкретном подразделении ОАО «РЖД».

Характеристики

Список файлов ВКР