ВКР Пономарёва О.А. (1197189), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

В ходе анализа объема выполненных работ в натуральном выражении и численности персонала, приходящихся на каждый вид деятельности, которые представлены в таблице 2.2, возможно определить среднегодовую выработку (в натуральном выражении) для персонала, занятого перевозочной деятельностью и подсобно-вспомогательной, по следующей формуле:

, (2.1)

где Q – объем продукции за период времени (месяц, квартал, год);

Ч_ср.сп – среднесписочная численность работников (или рабочих) [19].

Расчет данного показателя по формуле 2.1 произведем в таблице 2.3.

Таблица 2.3 – Среднегодовая выработка в натуральном выражении

На основании таблицы 2.3 можно сделать вывод о достаточно эффективном производственно-хозяйственном процессе Эксплуатационного вагонного депо Хабаровск II.

Отмечен значительный рост среднегодовой выработки, как по перевозочной (на 10 вагонов на человека), так и по подсобно-вспомогательной деятельности (на 34 вагона на человека).

Объективной причиной роста выработки по перевозочной деятельности является эффективная оптимизация штата и применение расширения зоны обслуживания на одного работника.

Существенный рост среднегодовой выработки по подсобно-вспомогательной деятельности обусловлен ростом объемов выполненных работ (причина роста объема указаны выше при анализе таблицы 2.2).

Представленное значительное отличие выработки по перевозочной деятельности и по подсобно-вспомогательной является объективным следствием того, что структурному подразделению ВЧДЭ-1 разрешено заниматься деятельностью, приносящей доход, таким образом, предприятие имеет существенную базу контрагентов в лице сторонних организаций и оказывает им услуги по ТР-1 и ТР-2.

В целом, вагонное хозяйство является одной из основополагающих отраслей железнодорожного транспорта. Оно призвано обеспечить содержание всего грузопассажирского парка в технически исправном состоянии, а также обеспечить безопасность и график движения подвижного состава.

Из предназначения вагонного хозяйства вытекают основные задачи вагонных депо, в частности Эксплуатационного вагонного депо Хабаровск II (ВЧДЭ-1): поддержание в исправном состоянии пассажирских и грузовых вагонов, подготовка их к осуществлению перевозок, техническое обслуживание грузопассажирского подвижного состава, а также обеспечение безопасности движения.

2.2 Организация бухгалтерского учета на Эксплуатационном

вагонном депо Хабаровск II

В соответствии с Положением об отделе учета расчетов с контрагентами подразделений дирекции инфраструктуры Хабаровского территориального общего центра обслуживания Дальневосточного регионального общего центра обслуживания – структурного подразделения Центра корпоративного учета и отчетности «Желдоручет» - филиала ОАО «РЖД» от 01.09.2016 г. функции по ведению бухгалтерского и налогового учета на Эксплуатационном вагонном депо Хабаровск II возложены на отдел учета расчетов с контрагентами. Официальное сокращение отдела – РКДИ-1 [42].

Данный отдел образован в соответствии со штатным расписанием

ДВ ОЦОР, численность штата сотрудников составляет 13 человек, имеет начальника отдела и заместителя, которые назначаются на должность непосредственного ДВ ОЦОР. Отдел учета расчетов с контрагентами находится в непосредственном подчинении ОЦОУ-1.

РКДИ-1 осуществляет свою деятельность во взаимодействии с филиалами ОАО «РЖД», их структурными подразделениями, дочерними и зависимыми обществами, налоговыми органами и подразделениями органа управления Центра «Желдоручет», ДВ ОЦОР и ОЦОУ-1 [42].

Деятельность регламентирована, как общими нормативно-правовыми актами для всех субъектов хозяйствования по бухгалтерскому учету, так и внутренними нормативными актами ОАО «РЖД» и Центра корпоративного учета и отчетности «Желдоручет».

Согласно основным задачам ДВ ОЦОР (вышестоящее подразделение) определены ключевые моменты деятельности (задачи и функции) РКДИ-1 по части бухгалтерского и налогового учета расчетов с контрагентами. В таблице 2.4 представим задачи РКДИ-1 и ДВ ОЦОР.

Таблица 2.4 – Задачи РКДИ-1 и ДВ ОЦОР

Как видно из таблицы 2.4 задачи РКДИ-1 является более узконаправленной структурой относительно ДВ ОЦОР; определение функций отдела учета расчетам с контрагентами осуществляется в соответствии с задачами деятельности. В соответствии с возложенными на РКДИ-1 задачами отдел выполняет следующие функции:

• прием от контрагентов первичной документации, приказов, распоряжений, договоров, смет в установленные графиком документооборота сроки;

• контроль над правильностью поступающих первичных учетных документов в соответствии с законодательством рф;

• методическое сопровождение деятельности контрагента;

• предоставление данных в соответствии с требованиями международных стандартов финансовой отчетности;

• разработка предложений по вопросам автоматизации бухгалтерского и налогового учета в корпоративных автоматизированных системах;

• обеспечение оптимизации документооборота;

• обеспечение полного и своевременного формирования учетных регистров, а также реализация единых требований к обработке и хранению информации;

• организация работы по защите сведений, которые составляют коммерческую тайну [43].

Деятельность РКДИ-1 связана с формированием и регистрацией информации о расчетах с контрагентами (дебиторы и кредиторы), именно этим обусловлена сдача специфических отчетных форм в виде таблиц в вышестоящее подразделение (ДВ ОЦОР):

• таблица 1: «Расшифровка прочей дебиторской и кредиторской задолженности Формы 5 ДКЗ по состоянию на отчетную дату по n-ому - филиалу ОАО «РЖД» (приложение А);

• таблица 2: «Расшифровка просроченной дебиторской и кредиторской задолженности Формы ДКЗ по состоянию на отчетную дату по n-ому филиалу ОАО «РЖД» (приложение Б).

Организация работы по расчетам с дебиторами и кредиторами необходима для внутренних и внешних пользователей бухгалтерской отчетности. Именно для достижения более доступного вида информации о текущем состоянии по показателям дебиторской и кредиторской задолженности данные оформляют в виде соответствующих таблиц, представленных в приложениях А и Б. Таблица 1 содержит столбцы со следующими наименованиями:

• наименование оказанной услуги (выполненных работ), где дается расшифровка дебиторской и кредиторской задолженности по элементам;

• счет, где представлена десятизначная кодировка бухгалтерских счетов «Расчеты с поставщиками и подрядчиками» 60, «Расчеты с покупателями и заказчиками» 62 и «Расчеты с разными дебиторами и кредиторами» 76;

• номер строки, дебиторской задолженности соответствует номер 55290, кредиторской задолженности – 55890;

• сумма задолженности на отчетную дату;

• сумма задолженности на предыдущую отчетную дату;

• прирост по отношению к предыдущей отчетной дате.

Структура таблицы 2 аналогична предыдущей структуре отчетной формы, единственное отличие заключается в наличии нескольких дополнительных столбцов:

• наименование контрагента;

• дата возникновения задолженности.

Подписываются формы уполномоченным лицом ОЦОР: начальником РКДИ-1, все суммы указываются в рублях и копейках, сдача форм осуществляется ежеквартально.

Процесс работы с контрагентами в части дебиторской и кредиторской задолженности – естественная составляющая предприятия: структурного подразделения ОАО «РЖД» из-за сложности и многообразия хозяйственных операций, возникновение которых обусловлено используемой договорной дисциплиной: несовпадение даты появления обязательств с датой платежа по ним. Роль управления дебиторской и кредиторской задолженности заключена в существенном ее влиянии на дальнейшее включение в структуру актива и пассива баланса ОАО «РЖД».

Число предприятий железнодорожного транспорта, обслуживаемое отделом учета расчетов с контрагентами, которые указаны в приложении №1 к Положению об отделе, является достаточно существенным. Обслуживание осуществляется для таких предприятий:

• Эксплуатационное вагонное депо Хабаровск II структурное подразделение Дальневосточной дирекции инфраструктуры – структурного подразделения ЦДИ – филиала ОАО «РЖД» (ВЧДЭ-1);

• Служба вагонного хозяйства ДИ ЦДИ – филиала ОАО «РЖД» (служба «В»);

• Пятая хабаровская дистанция пути – структурное подразделение ДВДИ – структурного подразделения ЦДИ – филиала ОАО «РЖД» (ПЧ-5);

• Шестая хабаровская дистанция пути – структурное подразделение ДВДИ – структурного подразделения ЦДИ – филиала ОАО «РЖД» (ПЧ-6);

• Хабаровская дистанция инженерных сооружений – структурное подразделение ДВ ДИ – структурного подразделения ДВ ДИ ЦДИ (ПЧ-ИССО);

• Служба путевого хозяйства (служба «П»);

• Хабаровская дистанция электроснабжения – структурное подразделение Дальневосточной дирекции по электрообеспечению – структурное подразделение Трансэнерго – филиал ОАО «РЖД» (ЭЧ-2);

• Служба электрификации и электроснабжения (служба «Э»);

• Хабаровская дистанция сигнализации, централизации и блокировки – структурное подразделение ДВ ДИ ЦДИ – филиала ОАО «РЖД» (ШЧ-3);

• Служба автоматики и телемеханики (служба «Ш»);

• Дальневосточная дирекция инфраструктуры структурное подразделение Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (ДИ);

• Дирекция по эксплуатации и ремонту путевых машин – структурное подразделение ОАО «РЖД» (ДМП) [42].

Таким образом, были изучены специфические особенности деятельности отдела учета расчетов с контрагентами (РКДИ-1) на Эксплуатационном вагонном депо Хабаровск II (ВЧДЭ-1), далее необходимо рассмотреть общие принципы организации бухгалтерского и налогового учета на ОАО «РЖД», которыми руководствуются все железные дороги и их структурные подразделения. Данные принципы являются обязательными и едиными и включают: Учетную политику ОАО «РЖД» от 26.12.2016 г. и Приложения к ней: Рабочий план счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности ОАО «РЖД», Положение о системе документооборота в ОАО «РЖД», а также программный продукт ЕК АСУФР-2 (R/3) [31].

Единая система ведения бухгалтерского учета ОАО «РЖД» содержит три уровня документов, которые представлены в таблице 2.5.

Таблица 2.5 – Система документов в области регулирования

бухгалтерского учета, разработанная на ОАО «РЖД [16]

Представленная в таблице 2.5 система – документальная система, которая является обязательной для всех структурных подразделений и детально разработанной совокупностью в части регулирования бухгалтерского и налогового учета предприятий железнодорожного транспорта.

Для понимания детализации учетных данных и организации учетного процесса рассмотрим два аспекта учетной политики ОАО «РЖД»: организационно-технический (таблица 2.6) и методический аспекты (приложение В).

Характеристики

Список файлов ВКР