Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Железнодорожный путь»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

__________А.В. Соколов

«____»________2016г.

ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ПУТИ НА ЛИТОВКОВСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ

Пояснительная записка к дипломному проекту

Д 230506 457 ПЗ

Студент ________ А.О. Фомина

(подпись)

«____»________2016 г.

Консультант по разделу _______ К.В.Пупатенко

«Безопасность жизнедеятельности» (подпись)

(доцент, к.т.н.) «____»________2016 г.

Руководитель ________ Л.А.Больбат

(доцент) (подпись)

«____»________2016 г.

Нормоконтроль ________ Л.А.Больбат

(доцент) (подпись)

«____»________2016 г.

Хабаровск - 2016

ABSTRACT

Russian railroads have played a leading role in ensuring the transport and tariff incentives for economic growth in the country. In addition, they contribute significantly to the formation of the federal and regional budgets. In terms of increasing the volume of traffic the main instrument to ensure the effective functioning and development of railway transport is a timely and quality repair of track and track facilities equipping high-performance technology, made domestic engineering companies.

The thesis project examined the work Litovkovskoy distance path Far Eastern. Made technical characteristics of the path distance. Achieved integrated planning of capital track work and preventative maintenance on the path distance in the future 5 years and the current year 2016 The analysis of the geometric parameters of the track and modeling of the organizational structure Litovkovskoy distance path. For ways to calculate the volume of work on the current content and the technological process of preventive maintenance way to 153 - 154 km directions Volochaevka-2 - Komsomolsk. The calculation of the technical and economic benefits from the use of complex machines Duomatic 09-32, chipboard, PB.

According to health and safety issues the following points were discussed: safety when working with power tools, labor protection, the procedure for fencing the place of work and assessed the working conditions to the class (subclass) working conditions on the severity of the labor process rigger path.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 9

1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЛИТОВКОВСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ 10

1.1 Основные показатели дистанции пути 10

1.2 Выполнение работ по оздоровлению верхнего строения пути и сооружений 11

1.2.1 Капитальный ремонт пути и сооружений 11

1.2.2 Выполнение противоаварийных работ 12

1.3 Техническое состояние пути на дистанции 14

1.3.1 Рельсовое хозяйство 14

1.3.2 Шпальное хозяйство 18

1.3.3 Стрелочное хозяйство 20

1.3.4 Балластный слой 21

1.3.5 Переезды 22

1.3.6 Просроченные ремонты 23

1.3.7 Земляное полотно 24

1.3.8 Искусственные сооружения 25

2. КОМПЛЕКСНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ КАПИТАЛЬНЫХ ПУТЕВЫХ РАБОТ НА ДИСТАНЦИИ ПУТИ 27

2.1 Виды и назначения ремонтов пути 27

2.1 Определение ежегодных нормативных объёмов работ 30

2.3 Назначение сроков и основных видов ремонтов работ пути. 35

3. АНАЛИЗ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ РЕЛЬСОВОЙ КОЛЕИ 41

3.1 Порядок контроля, оценки и регистрации параметров рельсовой колеи 41

3.2 Оценка состояния пути на Литовквской дистанции по показаниям вагона – путеизмерителя. 42

4. МОДЕЛИРОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЫ ЛИТОВКОВСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ 55

4.1 Организационная структура текущего содержания пути 55

4.2 Планирование и организация выполнения работ бригадами по неотложным работам и бригадами по плановым работам 58

5. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА ПУТИ НА ЛИТОВКОВСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ 66

5.1 Общие сведения 66

5.2 Разработка технологического процесса планово-предупредительного ремонта пути с применением комплекса машин ПМГ, Думатик 09-32, ДСП, ПБ 67

5.2.1 Характеристика пути 67

5.2.2 Характеристика машин, применяемых при планово-предупредительном ремонте 68

5.2.3 Расчет продолжительности «окна» для выполнения основных работ 70

5.2.4 Составление ведомости затрат труда 72

5.2.4 Разработка графика планово-предупредительного ремонта бесстыкового пути на скреплении ЖБР-65 с применением комплекса машин 75

5.3.4 Организация работ по планово-предупредительному ремонту пути с применением комплекса машин 76

5.3.5 Производственный состав 78

5.3.6 Технико-экономический эффект от применения комплекса машин Дуоматик 09-32, ПБ, ДСП 79

6. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 85

6.1 Охрана труда при текущем содержании железнодорожного пути 85

6.1.1 Причины и следствия поражения током при работе с электроинструментом 85

6.1.2 Мероприятия по улучшению уровня безопасности при производстве работ с электроинструментом 88

6.2 Отнесение условий труда к классу (подклассу) условий труда 95

по тяжести трудового процесса 95

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 103

Список литературы 105

ВВЕДЕНИЕ

Российские железные дороги играют ведущую роль в транспортном обеспечении и тарифном стимулировании экономического роста в стране. Кроме того они вносят существенный вклад в формирование федерального и регионального бюджетов. В условиях возрастающих объемов перевозок главным инструментом обеспечения эффективного функционирования и развития железнодорожного транспорта является своевременный и качественный ремонт пути и оснащение путевого хозяйства высокопроизводительной техникой, производимой предприятиями отечественного машиностроения.

В дипломном проекте рассмотрена работа Литовковской дистанции пути ДВЖД. Сделана техническая характеристика дистанции пути. Выполнено комплексное планирование капитальных путевых работ и планово-предупредительного ремонта пути на дистанции на перспективу 5 лет и на текущий 2016 г. Произведен анализ геометрических параметров рельсовой колеи и моделирование организационной структуры Литовковской дистанции пути. Для пути рассчитаны объемы работ по текущему содержанию и разработан технологический процесс планово-предупредительного ремонта пути на 153 - 154 км направления Волочаевка-2 – Комсомольск. Произведен расчет технико–экономического эффекта от применения комплекса машин Дуоматик 09-32, ДСП, ПБ.

По вопросам безопасности жизнедеятельности были рассмотрены следующие аспекты: обеспечение безопасности при работе с электроинструментом, вопросы охраны труда, порядок ограждения места работ и произведена оценка условий труда к классу (подклассу) условий труда по тяжести трудового процесса монтера пути.

1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЛИТОВКОВСКОЙ ДИСТАНЦИИ ПУТИ

1.1 Основные показатели дистанции пути

Литовковская дистанция пути является дистанцией 2 группы. В соответствии с Указанием ОАО «РЖД» №312р от 09.03.2005г., №1241р от 26.06.2006г. имеет 579,8 балла.

Дистанция расположена на магистральном направлении Хабаровск – Комсомольск с 1 по 226км включительно, имеет однопутный участок пути. Железнодорожный путь проходит по ЕАО и Амурскому району Хабаровского края. Северный участок дистанции проходит в предгорьях Сихоте - Алиня, южная часть в равнинной местности.

В пределах дистанции пути имеется 14 раздельных пунктов, в том числе:

2 класса - ст. Волочаевка-2 (участковая)

4 класс - ст. Литовко, ст. Санболи, ст. Сельгон. (промежуточные)

5 класса – ст. Джармен, Партизанские Сопки, ст. Джелюмкен, ст. Вандан, ст. Форель, ст. Дальневосточный, ст. Нусхи, ст. Хевчен, ст. Разъезд №18, ст. Разъезд № 21 (разъезды)

По административному делению дистанция разбита на 3 эксплуатационных участка, 9 линейных участков, 27 рабочих отделений.

Согласно распоряжения ОАО «РЖД» №2847р от 29.12.2011 года с 1 июня 2012 года дистанция пути перешла на участковую систему организации текущего содержания пути на 2 эксплуатационном участке с созданием 3-х линейных участков по неотложным работам и 1 укрупненной бригады по планово-предупредительным работам.

Текущее содержание инженерных сооружений осуществляется бригадой по текущему содержанию искусственных сооружений и бригадой по текущему содержанию земляного полотна.

Эксплуатация, ремонт машин и механизмов осуществляется работниками цеха механических мастерских.

Эксплуатационная длина составляет 290,048 км

Развернутая длина главного пути 226,863 км

Развернутая длина станционных путей 63,185 км

Подъездных путей нет

Количество стрелочных переводов 172

в том числе сбрасывающих остряков 9

В рамках выполнения программы по безопасности по станции Джелюмкен уложен сбрасывающий остряк.

Неразрушающий контроль рельсов и элементов стрелочных переводов, лежащих в главных, приёмоотправочных, станционных путях дистанции пути, а также рельсов ПКЗ осуществляется согласно утверждённому расчёту периодичности проверки, «Инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию дефектоскопов», рекомендациям ЦПО-50/13, Инструкции «Дефекты рельсов, классификация, каталог и параметры дефектных и остродефектных рельсов» №2499р от 23.10.2014г. и дополнения к ней, приказов ОАО «РЖД», МПС, Н.

1.2 Выполнение работ по оздоровлению верхнего строения пути и сооружений

1.2.1 Капитальный ремонт пути и сооружений

Таблица 1.2 – Выполнение капитальных работ силами ПМС иПЧ

№		Наименование работ		Ед. изм.		2014 год					%			2015 год					%
						план		факт		план				факт
1.	Силами ПМС:
1.1	Модернизация верхнего строения пути		км		9,1		8,8		96,7			24,25			24,25		100
1.2	Капитальный ремонт пути на новых материалах		км		0		0		0			0			0		0
1.3	Капитальный ремонт пути на старогодных материалах		км		0		0		0			0			0		0
Продолжение таблицы 1.2
1.4	Средний ремонт пути		км		0		0		0			0			0		0
1.5	Подъемочный ремонт		км		0		0		0			0			0		0
1.6	Смена стрелочных переводов новыми всего: - в том числе на ж.б. брусьях		к-т		3 3		3 3		100 100			1 1			1 1		100 100
2	Силами ПЧ:
2.1	Смена переводного бруса		к-т		0		0		0			0			0		0
2.2	Смена рельс старогодними		км пути		0		1,963					6,575			2,1		0
2.3	Смена стрелочных переводов старогодними		к-т		1		1		100			0			0		0
2.4	Смена плетей б/с пути		км		0		0					0			0		0
2.5	Капитальный ремонт ИССО		т.р.		0		0					0			0		0
2.6	Капитальный ремонт зем. полотна		т.р.		0		0					0			0		0
2.7	Капитальный ремонт переездов		т.р.		3		3		100			0			0		0
3	Капитальный ремонт машин и механизмов: (сторон подряд)		т.р.		0		0		0			0			0		0

1.2.2 Выполнение противоаварийных работ

В 2015 году противоаварийные работы выполнены не в полном объеме по следующим причинам:

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР