DIPLOM Gritsuta (1196053), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Российский рынок является самым большим и потенциально самым привлекательным рынком для ООО «Транзит». Большую часть реализуемых услуг компания оказывает потребителям внутреннего рынка – юридическим и физическим лицам. Также услугами исследуемой транспортной компании пользуются иностранные предприятия для транспортировки грузов в Россию. Ранжирование потребителей услуг ООО «Транзит» по удельному весу приведено в таблице 10.

Таблица 10 – Потребители транспортных услуг ООО «Транзит»

Потребители	Удельный вес, %
Юридические лица	92
Физические лица	8
Итого	100

Основными потребителями услуг ООО «Транзит» являются коммерческие предприятия, оптово-розничные сети, строительные компании, осуществляющие транспортировку своей продукции с помощью исследуемой компании. Кроме того, услугами ООО «Транзит» пользуются физические лица для осуществления в основном разовых перевозок, например, для транспортировки автомобиля или осуществления перевозки домашних вещей при переезде в другой регион или страну.

ООО «Транзит» в качестве партнеров имеет крупные российские транспортные предприятия, страховые компании, интермодальные контейнерные операторы, то есть все те компании, которые позволяют предприятию в полном объеме осуществлять свою деятельность как 3PL провайдера. В таблице 11 представлены основные партнеры ООО «Транзит» и удельный вес их участия в деятельности копании.

Таблица 11 – Партнеры ПАО «Газпром»

Источник: анализ автора деятельности ООО «Транзит»

Как видно из таблицы, наибольшее участие в деятельности компании принимают морские порты, это объясняется тем, что больше всего грузов компания перевозит из стран АТР, а дешевле всего отправлять грузы оттуда посредством морского транспорта.

В области оказания транспортно-логистических услуг ООО «Транзит» имеет несколько явных конкурентов на дальневосточном рынке. Конкуренцию компании составляют такие же 3PL провайдеры, осуществляющие свою деятельность на территории Дальнего Востока Российской Федерации. В таблице 12 представлены основные конкуренты ООО «Транзит» на российском рынке и удельный вес их влияния на деятельность исследуемой компании.

Таблица 12 – Основные конкуренты ООО «Транзит» на российском рынке

Источник: анализ автора деятельности ООО «Транзит»

Таблица показывает, что самым главным конкурентом компании ООО «Транзит» является группа компаний «ЖелДорЭкспедиция», которая является крупнейшим оператором на рынке доставки сборных грузов по всей России и миру, а также экспресс-доставки. ООО «ЖелДорЭкспедиция» является бесспорным лидером в области грузоперевозок, но компания ООО «Транзит» занимает устойчивую позицию на дальневосточном региональном рынке и на данный момент времени не имеет своей стратегической целью выход на всероссийский уровень.

Характеризуя объект исследования, было выявлено, что рассматриваемая организация имеет такую организационно-правовую форму как ООО – общество с ограниченной ответственностью, головной офис организации находится в г. Владивосток. Организация была основана в 2007 году и в настоящее время находится на стадии «Расцвет» своего жизненного цикла по методике Ицхака Адизеса. Общая численность головного офиса исследуемой компании составляет 33 человека.

Компания имеет собственную миссию, стратегическую цель и задачи, посредством соблюдения и достижения которых компания формирует стратегические конкурентные преимущества. Организационная структура управления компании имеет функциональный вид. Персонал организации насчитывает 21 человек производственного персонала, 10 человек управленческого персонала и 2 человек обслуживающего персонала. Компанией был принят собственный сборник правил поведения сотрудников, который регулирует отношения сотрудников внутри компании и отношения сотрудников с внешней средой. В распоряжении компании находится множество ресурсов, обеспечивающих эффективную работу: материальные, информационные, трудовые, энергетические и финансовые.

Как и любой хозяйствующий субъект ООО «Транзит» имеет свою наработанную клиентскую базу, которая в основном состоит из юридических лиц. Партнерами являются предприятия, принимающие непосредственное участие в деятельности компании и оказывающие на неё непосредственное влияние. Также у ООО «Транзит» имеется ряд конкурентов, таких же транспортных компаний, с таким же спектром услуг, но уступающие в ценовой политике, а также не имеющие офисов за рубежом.

2.2. Комплексная оценка эффективности основных маршрутов транспортировки грузов из стран АТР

Благодаря эффективной деятельности различных транспортно-логистических и транспортно-экспедиторских предприятий обеспечиваются рациональные торгово-экономические связи Дальнего Востока РФ, Северо-Восточного Китая, Японии и других стран АТР, которые можно квалифицировать как совокупность функционирующих в рамках данного региона промышленных транспортных систем (ПТС). Повышение или снижение степени рационально формируемых на Дальнем Востоке РФ ПТС безусловно связаны с проявлением следующих трансформаций транспортной инфраструктуры региона: 1. Отставание в темпах развития транспортной инфраструктуры региона от общероссийского и международного уровня. 2. Рост транзитной составляющей перевозок. 3. Устаревание и износ транспортной техники и транспортных коммуникаций. 4. Рост конкуренции на рынке транспортных услуг. 5. Рост внутренних транспортных тарифов. 6. Структурные изменения в направлениях перевозок. 7. Изменения в транспортных схемах доставки грузов. 8. Несовершенство таможенных технологий и правил. Это далеко не полный список тех факторов, которые оказывают влияние на работу коммерческих транспортно-логистических компаний.

Необходимо также отметить, что указанные проблемы функционирования транспортных систем могут быть решены только с помощью деятельности государственных органов, и коммерческие транспортные компании не могут оказать значительного влияния на ускорение процесса осуществления изменений. Таким образом, транспортным компаниям, играющим важную роль во взаимодействии ДФО РФ со странами АТР, приходится осуществлять свою деятельность в условиях несовершенного транспортного комплекса в целом. При этом, несмотря на все сложности, компании стараются формировать наиболее рациональные пути транспортировки грузов и создать конкурентоспособные маршруты, которые позволят компаниям достичь наилучших экономических результатов, при этом предложив грузовладельцам самые выгодные для них условия транспортировки грузов.

Для того, чтобы произвести анализ эффективности основных маршрутов транспортировки грузов из стран АТР, предлагаемых компанией ООО «Транзит», необходимо собрать сведения о маршрутах и полученные данные представить в таблице 13. В ходе анализа также будут выявлены «узкие места» на протяжении каждого из выбранных маршрутов.

Таблица 13 – Характеристики пяти основных маршрутов перевозки грузов из стран АТР, предлагаемых компанией ООО «Транзит»

В таблице 13 представлены пять основных маршрутов, по которым компания ООО «Транзит» предлагает своим клиентам перевозить грузы из КНР. В основном грузы перевозятся в 20-футовых и 40-футовых контейнерах, отправки производятся из пяти различных морских портов Китая, пунктом назначения всегда является Владивостокский морской торговый порт (ВМТП). Далее по маршруту следования используется автомобильный и железнодорожный транспорт: по прибытии в порт Владивосток производится перевалка груза с морского судна на автомобильный транспорт, который следует до грузовой железнодорожной станции Владивосток, где происходит погрузка контейнера на железнодорожную грузовую платформу, которая в составе сборного грузового поезда движется до станции назначения. На станции назначения компания ООО «Транзит» также предоставляет свои услуги по разгрузке контейнеров или доставке груза автомобильным транспортом до указанного грузополучателем адреса.

Стоимость транспортировки груза рассчитывается по формуле (1):

, (1)

где – полная цена перевозки, руб.;

– стоимость перевозки на i-м этапе маршрута, руб.;

– стоимость за фрахт (плата за перевозку груза морским путем), USD;

– стоимость перевозки железнодорожным транспортом, руб.;

– стоимость перевозки автомобильным транспортом, руб.

Стоимость перевозки морским и железнодорожным транспортом определяется самим перевозчиком, перевозка автомобильным транспортом осуществляется собственным транспортом ООО «Транзит» и рассчитывается по формуле (2):

Характеристики

Список файлов ВКР