ПЗ (1195564), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Расчет простоя вагонов в ожидании производства грузовых операций на ПНОП
| Наименования ПМР | Число вагонов | Время простоя | Вагоно-часы простоя | Средний простой одного вагона |
| ПНП | 24 | 4,17 | 100,08 | 3,26 |
| 9 | 11,67 | 105,03 | ||
| 25 | 1,67 | 41,75 | ||
| 15 | 0,42 | 6,30 | ||
| 5 | 0,25 | 1,25 | ||
| Итого: | 78 | 18,18 | 254,41 | 3,26 |
Таблица 6.9
Расчет простоя вагонов под подготовкой для производства грузовых операций
| Наименования ПМР | Число вагонов | Время простоя | Вагоно-часы простоя | Средний простой одного вагона |
| ПНП | 1 | 1,50 | 1,50 | 3,15 |
| 12 | 3,00 | 36,00 | ||
| 12 | 3,00 | 36,00 | ||
| 12 | 3,00 | 36,00 | ||
| 12 | 3,00 | 36,00 | ||
| 12 | 3,00 | 36,00 | ||
| 12 | 3,67 | 44,04 | ||
| 24 | 0,08 | 1,92 | ||
| 12 | 9,67 | 116,04 | ||
| Итого: | 109 | 29,92 | 343,50 | 3,15 |
Таблица 6.10
Расчет простоя вагонов под грузовыми операциями на ПНП
| Наименования ПМР | Число вагонов | Время простоя | Вагоно-часы простоя | Средний простой одного вагона |
| ПНП (погрузка) | 65 | 0,42 | 27,30 | 1,60 |
| 2 | 0,34 | 0,68 | ||
| 176 | 1,83 | 322,08 | ||
| 96 | 2,00 | 192,00 | ||
| 28 | 1,17 | 32,76 | ||
| 12 | 1,00 | 12,00 | ||
| 1 | 5,00 | 5,00 | ||
| 5 | 5,00 | 25,00 | ||
| Итого: | 385 | 16,76 | 616,82 | 1,60 |
| ПНП (выгрузка) | 1 | 0,25 | 0,25 | 1,15 |
| 1 | 1,00 | 1,00 | ||
| 3 | 1,50 | 4,50 | ||
| Итого: | 5 | 2,75 | 5,75 | 1,15 |
Таблица 6.11
Расчет простоя вагонов от окончания грузовых операций на ПНП до уборки на станцию
| Наименования ПМР | Число вагонов | Время простоя | Вагоно-часы простоя | Средний простой одного вагона |
| ПНП | 5 | 1,42 | 7,10 | 0,73 |
| 5 | 0,50 | 2,50 | ||
| 10 | 0,92 | 9,20 | ||
| 5 | 1,25 | 6,25 | ||
| 5 | 1,42 | 7,10 | ||
| 22 | 0,17 | 3,74 | ||
| 27 | 0,92 | 24,84 | ||
| 10 | 0,92 | 9,20 | ||
| 5 | 1,42 | 7,10 |
Окончание таблицы 6.11
| Наименования ПМР | Число вагонов | Время простоя | Вагоно-часы простоя | Средний простой одного вагона |
| 22 | 1,25 | 27,50 | 0,73 | |
| 22 | 0,92 | 20,24 | ||
| 48 | 0,42 | 20,16 | ||
| 48 | 0,33 | 15,84 | ||
| 12 | 0,42 | 5,04 | ||
| 1 | 4,58 | 4,58 | ||
| 1 | 3,83 | 3,83 | ||
| 3 | 3,33 | 9,99 | ||
| Итого: | 251 | 24,02 | 184,21 | 0,73 |
Таблица 6.12
Расчет простоя вагонов под накоплением
| Наименования ПМР | Число вагонов | Время простоя | Вагоно-часы простоя | Средний простой одного вагона |
| Станция Дземги | 36 | 2,08 | 74,88 | 3,14 |
| 46 | 3,58 | 164,68 | ||
| 47 | 1,42 | 66,74 | ||
| 68 | 1,58 | 107,44 | ||
| 19 | 6,75 | 128,25 | ||
| 48 | 4,58 | 219,84 | ||
| 32 | 7,50 | 240,00 | ||
| 60 | 1,92 | 115,20 | ||
| Итого: | 356 | 29,41 | 1117,03 | 3,14 |
Продолжительность простоя местного вагона на станции, определяется по формуле, ч.:
(6.1)
где 
− простой вагона от окончания технологических операций до подачи под грузовые операции, включая время на подачу и расстановку по фронтам, ч.;
− простой вагона от окончания приемосдаточных операций до отправления, включая время на уборку вагонов, ч.;
− время на производство грузовой операции, ч.;
− время на подготовку вагонов под погрузку, ч.;
− время на технологические операции связанные с приемом и отправлением поездов, принимается равным 2,35 часа.
Далее по формуле (6.1) определим простой местного вагона, ч.:
-
при существующей технологии работы станции простой местного вагона составит;
-
при условии изменения технологии работы станции простой местного вагона составит;
Как видно из расчетов, простой вагона при условии изменения технологии уменьшиться на 3,27 часа и составит 16,22 часа.
6.2.2 Количество местных вагонов
Местными – называют вагоны, с которыми станции производят грузовые операции. По характеру грузовых операций различают четыре вида местных вагонов:
-
прибывшие в груженом состоянии и отправляемые после выгрузки порожними;
-
поступившие в порожнем состоянии под погрузку;
-
прибывшие гружеными, выгруженные, загруженные вновь и отправленные гружеными;
-
сборные вагоны и вагоны с контейнерами, проходящие грузосортировку.
По количеству грузовых операций различаю местные вагоны с одной грузовой операцией (погрузкой или выгрузкой) и со сдвоенными грузовыми операциями (погрузкой и выгрузкой).
Количество местных вагонов определяется по формуле, ваг.:
(6.2)
где 
− количество выгруженных или погруженных вагонов;
− число порожних вагонов соответственно прибывших под погрузку или отправленных со станции после выгрузки.
Далее по формуле (6.2) определим количество местных вагонов, ваг.:
-
при существующей технологии работы станции количество местных вагонов составит;
-
при условии изменения технологии работы станции количество местных вагонов составит;
6.2.3 Коэффициент сдвоенных операций
Коэффициентом сдвоенных операций называется отношение количества грузовых операций (погрузка, выгрузка) к числу местных вагонов и рассчитывается по формуле:
(6.3)
где − количество выгруженных или погруженных вагонов;
− количество местных вагонов.
Далее по формуле (6.3) определим коэффициент сдвоенных операций:
-
при существующей технологии работы станции коэффициент сдвоенных операций будет равен;
-
при условии изменения технологии работы станции коэффициент сдвоенных операций будет равен;
Во втором случае можно сделать вывод о том, что все вагоны прошли только одну грузовую операцию.
6.2.4 Простой местного вагона под одной грузовой операцией
Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию (грузовой простой) определяется по формуле, ч.:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
