ПЗ (1195564), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

При принятии решения о выделении вагонопотока в маршрутное назначение следует определить количество вагонов, высвобождаемых с рассматриваемого назначения. Высвобождаемое количество вагонов рабочего парка определяется по формуле:

(7.30)

где − объём погрузки за период , тонн;

− статическая нагрузка вагона, тонн;

− сокращение оборота вагонов, сут.

• Сокращение оборота вагонов, суток, определяемое как:

(7.31)

где – время следования вагона соответственно в составах разборочных поездов и маршрутов по участку X, часов;

– время простоя вагона соответственно в составах разборочных поездов и маршрутов на станции У, которое зависит от технологии пропуска потока технической станцией, часов;

– время простоя вагонов рассматриваемого назначения на станции погрузки и выгрузки, определяемое для различных вариантов технологии организации поезда, часов.

Экономический эффект от изменения рабочего парка вагонов определяется по формуле, руб./состав:

(7.32)

где – величина прибыли на один вагон необщего парка в сутки, руб., принята равной максимальной стоимости аренды цистерны парка «ПГК» руб./сут.;

– величина рабочего парка, необходимого для реализации среднесуточного объёма погрузки, вагонов.

Окончательное решение об эффективности выделения вагонопотока в маршрутное назначение принимается на основании формулы (7.1), с учётом корректировки расходной части.

Договорная плата за формирование прямого отправительского маршрута на путях общего пользования устанавливается в расчете на один поезд исходя из стоимости дополнительных расходов, связанных с маневровой работой, с учетом рентабельности конкретной перевозки. В случаях выявленной неэффективности для ОАО "РЖД" применения маршрутизации на выделенном назначении, но при принятии решения о выделении вагонопотока в маршрутное назначение, договорная плата должна включать компенсационную составляющую, рассчитанную на основе оценки экономической эффективности конкретного отправительского маршрута.

Определение договорной платы за формирование прямого отправительского маршрута n на путях общего пользования можно вычислить по формуле:

(7.33)

где – рентабельность перевозок грузов, рассчитанная в зависимости от класса груза, перевозимого прямым отправительским маршрутом;

− расходная ставка на час маневровой работы, руб./час;

− время занятости маневровых средств работами по формированию отправительского маршрута n на путях общего пользования, ч;

− коэффициент доплат, учитывающий действующие районные коэффициенты к заработной плате и доплаты за работу в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях.

Маршруты следования вагонов по плану формирования грузовых поездов и предлагаемому варианту в отправительском маршруте совпадают.

Расчёт натуральных показателей для варианта пропуска вагонов в соответствии с планом формирования грузовых поездов приведён в таблице 7.1

Расчёт натуральных показателей для варианта пропуска вагонов в составе отправительского маршрута приведён в таблице 7.2

Расчёт зависящих эксплуатационных расходов при пропуске вагонов согласно плану формирования грузовых поездов выполнен в таблице 7.3

Расчёт зависящих эксплуатационных расходов при пропуске вагонов в составе отправительского маршрута выполнен в таблице 7.4

Расчёт зависящих эксплуатационных расходов при пропуске через технические станции приведён в таблице 7.5

Единичные расходные ставки в грузовом движении, руб./измеритель территория Дальневосточной железной дороги (в границах дороги)

Таблица 7.1

Натуральные показатели для определения зависящих расходов при пропуске потока в составах разборочного поезда

Таблица 7.2

Натуральные показатели для определения зависящих расходов при пропуске потока в составах маршрутного поезда

Таблица 7.3

Зависящие эксплуатационные расходы при пропуске потока по участкам в составах поездов, предусмотренных планом формирования грузовых

Характеристики

Список файлов ВКР