Антиплагиат (1195563), страница 7
Текст из файла (страница 7)
В2015 году здесь переработали 7,7 млн тонн нефти, произвели 22 вида продукции, включая бензин и дизельное топливо.На Комсомольском НПЗ в результате модернизации мощности по переработки нефти не возрастут, но существенноувеличится выпуск светлых нефтепродуктов, что[35]повлечет за собой изменение характера вагонопотока поступающ его на станц ию Дземги, в основном э то будут порож ниец истерны под погрузку нефтепродуктов.Такж е предлагается изменить технологию продвиж ение нефтепродуктов на направлении Дземги-Ванино, с организац иейпрямого отправительского маршрута из вагонов «ПКГ», данное предлож ение позволит ускорить продвиж ение вагонов на данномнаправлении, исключить излишнюю переработку вагонов на попутных технических станц иях, высвободить сортировочныемощ ности, отказаться от подготовки вагонов под последующ ие погрузки, т.к будет осущ ествлен возврат порож них вагонов настанц ию налива под тот ж е нефтепродукт, что в ц елом позволит сократить время нахож дения вагонов на станц ии.5 Организац ия местной работы настанции5.1 Общие положения[18]Для выполнения заданий по приему, расформированию и формированию, отправлению поездов и вагонов,[13]погрузке,выгрузке и сортировке грузов иформирования поездовконтейнеров, а также выполнения графика движения и плана[11]при условии обеспечения безопасности движ ения, соблюдения сроков доставки и сохранности перевозимых грузовосущ ествляется оперативное планирование э ксплуатац ионной и грузовой работыПланирование э ксплуатац ионной и грузовой работы осущ ествляется параллельно и одновременно на основании имеющ ихсяпланов погрузки, заявок грузоотправителей, технологических норм на обработку поездов, вагонов и фронтов, докладовначальников линейных станц ий о полож ении станц ии на начало планируемого периода, информац ии, поступающ ей изразличных источников:Оперативное планирование работы станции производится на сутки, смену и[13]на 4-6 часовые периоды.Суточный план станц ии разрабатывает начальник станц ии или его заместитель.В суточном плане устанавливаются:размеры погрузки и выгрузки в ц елом по станц ии и по каж дому пункту местной работы;обеспечение заявок на погрузку, обеспечение порож ними вагонами за счет выгрузки на станц ии, подсылку недостающ ихвагонов с других станц ий сети;количество вагонов, отправленных на промывочный пункт;количество отправленных вагонов с указанием поездов своего формирования.Необходимая информац ия со станц ии собирается еж едневно утром по докладам начальника станц ий.
Доклад начальникастанц ии включает в себя следующ ую информац ию:наличие на станц ии груж еных, порож них, неисправных вагонов, готовых к уборке;наличие заявок грузоотправителей на погрузку в следующ ие сутки;наличие вагонов под выгрузку с указанием рода подвиж ного состава и груза;планируемое количество вагонов для погрузки с указанием числа вагонов, следующ их за пределы Дальневосточной ж елезнойдороги.При планировании поездной и грузовой работы учитывается информац ия о вагонах, находящ ихся на подходах к станц ии,получаемых из ИВЦ дороги и диспетчерского аппарата дороги.Всуточном плане выделяется объем работы, который должен быть выполнен[11]станциейв[13]первую половину суток.План работы смены, вступающей на дежурство во второй половине текущих суток, составляется с учетом итогов работы[11]предыдущей [33]сменыи обеспечения выполнения суточного плана работы.[11]Разработанный и утверж денный начальником станц ии план на смену доводится до всех оперативных работников станц ии ируководителя смены станц ии.Корректировка сменного плана работы производится начальником станц ии или его заместителем в части внутриузловой работы самостоятельно, а по вопросам поездной работы - по согласованию с поездным диспетчером.Руководитель смены совместно с диспетчерами по местной и грузовой работе, ознакомившись с планом работы на смену, доводитдо сведения работников, вступающ их на деж урство, и в течение смены обеспечивает его выполнение.5.2 Организац ия работы станц ии и путей необщ его пользования предприятий и организац ийВзаимоотношения ж елезной дороги с путями предприятий и организац ийрегламентируютсяУставомжелезнодорожногожелезнодорожных путей необщего пользования,транспортаРФ,Правиламиэксплуатациии[33]обслуживания[52]утверж денных приказом № 26 МПС России от 18.06.2003 г., договорами на э ксплуатац ию путей необщ его пользования,инструкциями о порядке обслуживания и[31]организации [39]движенияна путях необщего пользования.[31]Выгрузка грузов на станц ии производится грузополучателем на путях необщ его пользования.
Агент ЦФТО станц ии уведомляет потелефону грузополучателя о прибытии груза с оформлением в книге ГУ-6ВЦ не позднее, чем в 12 часов дня, следующ его за днемприбытия груза и в соответствии с договорами на э ксплуатац ию пути необщ его пользования.Для раскредитования перевозочных документов грузополучатель долж ен предоставить в ЛАФТО станц ии доверенность на правополучения груза. Доверенное лиц о, получающ ее груз, обязано по требованию станц ии предъявить документ, удостоверяющ ийего личность.Подача вагонов под выгрузку средствами перевозчика производится по предварительному уведомлению приемосдатчиком грузаи багаж а станц ии по телефону не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов с записью в книге уведомления о времени подачивагонов ГУ-2, ГУ-2ВЦ.Подача вагонов под выгрузку производится после раскредитования перевозочных документов и внесения всех причитающ ихсяплатеж ей и осущ ествляется в соответствии с договором:при обслуживании пути необщего пользования локомотивом станции - наместа выгрузки; при обслуживаниилокомотивом ветвевладельца – на приемо- [33]сдаточные пути.Расстановку вагонов под выгрузку осущ ествляет составитель поездов по наряду приемосдатчика.Подготовка под погрузку, в том числе под налив, вагонов не принадлеж ащ их перевозчику, в том числе спец иализированныхвагонов, проводится грузоотправителями или при наличии возмож ности перевозчиком за счет грузоотправителей в соответствиис заключенными меж ду ними договорами.При подаче вагонов под погрузку, для ведения учета времени нахож дения вагонов под грузовыми операц иями, приемосдатчикзаводит памятку приемосдатчика на подачу и уборку вагонов форма ГУ-45, (ГУ-45ВЦ).Грузоотправители проверяют техническую исправность котлов, арматуры и универсальных сливных приборов ц истерн с выдачейсвидетельства о техническом состоянии ц истерны для перевозки опасного груза.Загруж енный вагон грузоотправитель предъявляет приёмосдатчику, который регистрирует полученное от грузоотправителяуведомление в Книге уведомления о завершении грузовых операц ий (форма ГУ-2а), записывает время уведомления в Памяткуприемосдатчика, информирует о завершении грузовых операц ий маневрового диспетчера.Время начала и окончания погрузки грузоотправитель удостоверяет подписью в памятке приёмосдатчика формы ГУ-45,(ГУ-45ВЦ).Приемосдатчик записывает сведения о погруж енном грузе в Книгу приема грузов к отправлению (форма ГУ-34 ВЦ) и составляетвагонные листы на каж дый погруж енный вагон.Книга приема грузов к отправлению и вагонные листы оформляются в соответствии с Инструкц иейпо ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД»,[39]утверж денной распоряж ением ОАО «РЖ Д» №333 от 01.03.2007г.5.2.1 Технико-э ксплуатац ионная характеристика путей необщ его пользованияСтанц ия Дзёмги обслуж ивает следующ ие основные пути необщ его пользования:ЗАО «РН-Транс» Комсомольский НПЗ;ООО «Промывочно-пропарочный комплекс Дземги» (далее ППК-Дземги);ООО «ФЛАГМАН»;ПАО «КнААЗ» территория Б;МУП «Теплоц ентраль» участок Гор.Топ;ООО «ТД-РФП» Комсомольск-лес.Характеристика пути необщ его пользования ЗАО «РН-Транс» Комсомольский НПЗ.Ж Д путь необщ его пользования э ксплуатируется и находится на балансе ЗАО «РН-Транс», обслуж ивается локомотивами иманевровыми бригадами ж елезной дороги.
Серии локомотивов: ТЭМ, 2ТЭ10. Работа организованна в круглосуточном реж име.Местом примыкания основного участка пути необщ его пользования № 10, является продолж ение пути № 13 за сигналом М115станц ии Дземги.Местом примыкания пути №9, является продолж ение пути №12б за сигналом М113 станц ии Дземги.Местом примыкания пути №11, является продолж ение пути за сигналом М107 станц ии Дземги.Путь необщ его пользования имеет полную длину 10 149,97 метров и полезную 8 209, 71 метров.Назначение путей: №1, 2, 3, 4, 8, 11, 12, 13, 15, 17, 18 – погрузочно – выгрузочные; №5, 5а, 5б, 6, 6а, 6б, 6в – выставочные; №7,10 – вытяж ные; №9, 14 и участок пути №17 – весовой; №1, 2а, 3а, 4а – соединительные; №16 – путь подготовки вагонов подпогрузку газа.Стрелочное хозяйство включает в себя 32 нец ентрализованных стрелочных перевода.На пути необщ его пользования имеются 14 технологических пож арных проездов, которые являются нерегулируемыми, имеютпредупредительные сигнальные знаки со стороны движ ения автотранспорта.Допустимая скорость движ ения по путям – 20 км/ч, скорость по грузовым фронтам не более 3 км/ч.Пути № 1, 2 – открытая э стакада для слива (налива) темных нефтепродуктов.
Средства механизац ии – трубопровод, 24универсальных прибора для слива нефти и 24 наливных прибора для налива мазута по каж дому пути (5 наливных приборов покаж дому пути, такж е предназначены для налива нафты и вакуумного газойля), 3 насоса 12НДС производительностью 1260 м3/чкаж дый (слив нефти), 3 насоса НК-560 производительностью 460 м3/ч каж дый. Вместимость 24 вагона-ц истрены по каж домупути. Слив нефти и налив мазута мож ет производиться как параллельно, так и последовательно (предпочтительней) по обоимпутям (на одном слив нефти, на другом налив мазута). Реж им работы – круглосуточно.Пути № 3,4 – открытая э стакада для налива светлых нефтепродуктов. Средства механизац ии – трубопровод, 22 наливныхприбора для светлых нефтепродуктов по каж дому пути, 10 наливных приборов для налива бензина, 23 наливных прибора дляналива авиакеросина по пути №4, 10 насосов 12НДС производительностью 1260 м3/ч каж дый.
Вместимость 22 вагона-ц истерныпо пути №3 и 23 вагона-ц истрены по пути №4. Реж им работы – круглосуточно.Путь № 8 – открытая площ адка для выгрузки и погрузки оборудования, прочих грузов и продуктов нефтехимии. средствамеханизац ии – автокран, г/п 25 тонн, вилочный погрузчик г/п 2 тонны. Вместимость 6 полувагонов. Реж им работы – с 8:00 до17:00 местного времени.Путь №11 – три открытых площ адки (грузовой фронт №10, 11, 12) для выгрузки различных грузов (лес, металл, тарные и штучныегрузы).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
