SavojtanAnatolijAleksandrovich2016 (1193703), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

t₄– интервал времени между снятием первого звена разборочным поездом и началом укладки пути путеукладчиком при L₄- 200 м, равно:

(4.7)

N_раз= 3,52 маш.-мин/звено, норма времени на демонтаж рельсошпальной решетки[13]. Работа выполняется бригадой в составе 18 человек (4 машиниста, 14 монтеров пути); K_о - коэффициент потерь времени принят из ОЕРр «Отраслевые единичные расценки на ремонты верхнего строения железнодорожного пути ОЕРр – 2001 – 1» [14] K_о = 1,35.

Для разной длины фронта работ (1500 м., 1750 м., 2000 м., 2500 м) время необходимое для развёртывания работ не меняется и равно 94,016 мин.

Время необходимое для выполнения основных работ, равно:

(4.8)

N_ук – норма времени на монтаж рельсошпальной решетки путеукладочными кранами УК-25/9 и УК 25/9-18 принята из технолого–нормировочной карты №3.16 [13] N_ук= 3,084 маш.-мин/звено. Работа выполняется бригадой в составе 18 человек (4 машиниста, 14 монтеров пути).

Время, необходимое для развёртывания работ, равно:

(4.9)

После окончания укладки звеньев необходимо привести путь в исправное состояние, таким образом, интервал времени между окончанием укладки последнего звена и окончанием работы машины ВПО-3000, равно:

(4.10)

N_впо = 42,816 маш.- мин/км, норма времени для выправки пути выправочно-подбивочно-отделочной машиной ВПО-3000[13]. Работа выполняется бригадой в составе 5 человек (3 машиниста, 2 помощника машиниста).

L₅ – расстояние, км между окончанием укладки последнего звена и окончанием работы машины ВПО-3000

(4.11)

где: - длина первого хоппер-дозаторного состава (241,4 м); L_элб– длина электробалластера (100 м); L_впо– длина машины ВПО-3000 (100 м); l_тб - интервал техники безопасности между бригадой рабочих и путевой машиной (150 м).

t₆ - время от окончания работы машины ВПО-3000 до окончания работы машины ВПР-02

(4.12)

N_впр = 0,08 маш.-мин/шпала, норма времени для выправки пути выправочно-подбивочно-рихтовочной машиной ВПР-02[13]. L₆ – расстояние, км между окончанием работы машины ВПО-3000 до окончания работы машины ВПР-02

(4.13)

где: - длина второго хоппер-дозаторного состава (141,4 м)

t₇ - время от окончания работы машины ВПР-02 до окончания работы машины ПБ, ДСП.

(4.14)

N_пб= 48 маш-мин/км, норма времени для работы машины ПБ[13].

t₈ – проход ЭЧК, отправление рабочего поезда с перегона, доклад ПЧ, открытие перегона, равное 30 минут.

Расчет длин подвижных единиц, интервалы времени работ и время продолжительности окна (То) приведены в таблице 4.3, по её данным составлен график зависимости Т_о от L_фр и приведен на рис. 4.6.

Таблица 4.3

Определение продолжительности «окна»

	Фронт работ
		1500	1750	2000	2550
t1		20	20	20	20
t2		16	16	16	16
t3		20	20	20	20
t4		38,016	38,016	38,016	38,016
tр		94,016	94,016	94,016	94,016
tу		249,804	291,438	333,072	424,667
Nпак		12	14	16	20,4
Lук		497,3	555,7	614,1	742,58
		241,4	241,4	241,4	241,4
		141,4	141,4	141,4	141,4
L5		1088,7	1147,1	1205,5	1333,98
t5		62,93	66,30	69,68	77,11
L6		1330,1	1388,5	1446,9	1575,38
t6		132,16	137,96	143,76	156,53
t7		6,48	6,48	6,48	6,48
t8		30	30	30	30
tc		168,64	174,44	180,24	193,01
Tо, мин		512,46	559,90	607,33	711,69
Tо, час		8,54	9,33	10,12	11,86

Рис. 4.6 График зависимости продолжительности «окна» от фронта работ

без использования щебнеочистительных машин

Из графика зависимости видно, что фронт работ в 2500 м, будет выполнен за 11,86 часов без использования щебнеочистительных машин, таким образом, принимаем к дальнейшему расчету фронт работ протяженностью 2550 м за 12 часовое «окно», следовательно, проведем расчет по укладке РШР с применением машины ЩОМ-1200.

1. Расчет продолжительности «окна» по укладке пути с применением машины ЩОМ-1200

Общая продолжительность «окна» производится согласно формулам (4.5, 4.6, 4.7).

Расчётная схема для определения продолжительности «окна» с применением машины ЩОМ-1200 приведена на рис. 4.7

Рис. 4.7 Расчётная схема для определения продолжительности «окна» с применением

машины ЩОМ-1200

Условные обозначения:

После окончания укладки звеньев необходимо выполнить глубокую очистку щебня с применением машины ЩОМ-1200. Интервал времени между началом укладки первого звена и началом зарядки машины ЩОМ-1200, равен:

(4.15)

где: N_ук = 3,084 маш.-мин/звено, норма времени на работу путеукладчика[13]

L_щом – расстояние, м между головой укладочного состава и началом фронта работ:

(4.16)

где: L_зас- длина состава для засорителей, в таблице 4.1, графа 2 (150 м); L_бр– длина фронта работ на которой работает путевая бригада (200 м)

Время необходимое для выполнения основных работ, равно:

(4.17)

t_зар – время, необходимое на зарядку машины ЩОМ-1200, равно:

(4.18)

где: N_зар = 27,96 маш.-мин, норма времени для зарядки машины ЩОМ-1200 [13].

t_оч – время, от начала зарядки до конца разрядки машины ЩОМ-1200, равно:

(4.19)

где: N_оч = 0,162 маш.-мин/м³, норма времени для глубокой очистки щебня машиной ЩОМ-1200[13]; W_б – объем очищаемого балласта, 1740 м³приведен на рис. 4.7 и определен по формуле (4.20)

Рис. 4.7 Объем выгружаемого балласта: W₁ – объем выгружаемого балласта; W₂ –оставшийся балласт после очистки; h₁ – высота балластной призмы (0,65 м); h₂ – глубина очистки (35 см);

Объем выгружаемого балласта W_б равен:

(4.20)

t_раз– время, необходимое на разрядку машины ЩОМ-1200, равно:

(4.21)

где: N_раз = 25,98 маш.-мин, норма времени для разрядки машины ЩОМ-1200[13].

t₆ - время от окончания разрядки машины ЩОМ-1200 до окончания работы машины ВПР-02

(4.22)

–расстояние, м между машиной ВПР-02 и границей окончания фронта работ

(4.23)

где: - длина второго хоппер-дозаторного состава (141,4 м)

Расчет длин подвижных единиц, интервалы времени работ и время продолжительности окна (То) приведены в таблице 4.4, по её данным составлен график зависимости Т_о от L_фр и приведен на рис. 4.8.

Таблица 4.4

Определение продолжительности "окна"

Характеристики

Список файлов ВКР