ПЗ-Белявкин (1192258), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Такой способочистки вызывает простои линии на срок порядка одной смены, чтонельзя назвать рациональным способом, т.к. простои при вариации ихинтенсивности проведения снижают эксплуатационную производительность линии на 10% - 30%. Интенсивность проведения мероприятий по очистке, в свою очередь, зависит от степени загрязненности поступающих в ремонт звеньев.Указанные значения снижения производительности очень существенны. Это вызывает необходимость принятия решения по механизации или автоматизации процесса с применением соответствующегооборудования. Кроме того, следует отметить, что в процессе ремонтазвеньев часть демонтированных элементов скреплений попадает в состав загрязнителей, откуда их в дальнейшем требуется извлечь, чтотакже значительно увеличивает трудоемкость процесса.Для исключения остановки линии на время очистки предлагаетсядва варианта комплекса устройств производящих автоматизацию удаления загрязнителей и извлечения металлических элементов скреплений, как в процессе работы линии, так и в технологических перерывахи (или) вне смены работы.Изм.

Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист3931.03.201731.03.20172.2 Транспортно-очистная система – вариант 1В состав комплекса устройств входят лотковый путь-стенд, приемник загрязнителей и сортировщик.Лотковый путь-стенд представлен на рисунке 2.1. Путь-стендпредставляет собой эстакаду, состоящую из отдельных аппарелей 1.Каждая аппарель представляет собой конструкцию портального типа,объемлющую путь-основание и содержащую в портальном пространстве лоток 2.

Также в портальном пространстве в направляющих каждой из аппарелей подвижно смонтирована тележка 3 с поворотной заслонкой 4. В пределах эстакады в целом все тележки аппарелей соединены между собой гибким тяговым элементом – тросом 5. Посредством приводов 6 и 7 тележки с заслонками приводятся в поступательно-возвратное перемещение в пределах длины аппарелей.Трос 5 по концам эстакады соединен с отрезками цепей, обведенными через приводные звездочки приводов.

Поступательновозвратное перемещение тележек осуществляется натяжением тросато одним приводом то другим.При движении тележек вправо, заслонки не имеют возможностиотклонения и при своем движении перемещают загрязнители, находящиеся в лотке.

После определенного шага перемещения, включаетсяобратное движение, и, тележки перемещаются обратно. При обратномдвижении заслонки имеют возможность отклонения. Такая конструкцияпозволяет шаговым образом перемещать загрязнители и металлические элементы скреплений в одном из направлений вдоль всего лоткаэстакады.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист4031.03.201731.03.2017Рисунок 2.1Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист4131.03.201731.03.2017По окончании эстакады смонтирован приемник скреплений (рисунок 2.2). Приемник скреплений предназначен для приема загрязнителей и отделяемых в процессе ремонта звеньев рельсошпальной решетки элементов скреплений, транспортирования их за пределы путистенда и подачи в сортировщик.Приемник скреплений включает в себя горизонтальный 1 и сочлененный с ним наклонно-вертикальный 2 конвейер.

Горизонтальныйконвейер выполнен гладким и смонтирован ниже уровня и перпендикулярно оси пути-стенда и пути-основания.Наклонный конвейер оборудован захватами-скребками 3 и сочленен с горизонтальным цепной передачей 4. Скорости конвейеров одинаковы и, таким образом, подаваемые горизонтальным конвейером загрязнители и элементы скреплений подхватываются захватами наклонного конвейера, просыпающийся же в камеру балласт и попавшие в неекомплекты скреплений удаляются из нее захватами-скребками при своем перемещении вдоль ее днища. Наклонный конвейер также оборудован бортиками.Привод 5 конвейеров общий и размещается в верхней части наклонного конвейера, где его ведущий барабан соосно сочленен цепноймуфтой с редуктором, быстроходный вал которого посредством клиноременной передачи сочленен с электродвигателем.

Ведомый барабаннаклонного конвейера сочленен с ведущим барабаном горизонтальногоконвейера цепной передачей.Верхняя часть наклонного конвейера снабжена распределяющимоголовком 6, представляющим собой шарнирно смонтированную на пути, падения сбрасываемых со скребков наклонного конвейера скреплении приемно-сбрасывающе-направляющую площадку, приводимую ввертикальное качание силовым гидроцилиндром.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист4231.03.201731.03.2017Рисунок 2.2Изм.

Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист4331.03.201731.03.2017Под приемно-сбрасывающе-направляющей площадкой смонтирован сортировщик (рисунок 2.3).Сортировщик предназначен для приема загрязнителей и скреплений, сортировки скреплений и мусора в емкости для последующей отгрузки их на склад.Сортировщик представляет собой устройство, состоящее из горизонтального конвейера 1 с загрузочным бункером 2 и металлоискателя3.Металлоискатель представляет собой рамную металлоконструкцию с консольной ездовой балкой 4, на которой на приводной тележкепосредством пружин подвешена электромагнитная плита 5, вертикальное смещение которой контролируется датчиком 6.Для перемещения тележки электромагнитной плиты на ездовойбалке смонтирован привод 7, представляющий собой мотор-редукторсо звездочкой на валу.Сбоку от конвейера под консолью ездовой балки установлен контейнер 8 для металлических элементов скреплений, а с торца конвейера установлен контейнер 9 для накопления мусора.В общем виде схема удаления загрязнителей и элементов звенапредставлена на плакате Д 0000.00.2.3 Транспортно-очистная система – вариант 2Транспортно-очистная система по варианту 2 включает в себяпуть-стенд, конвейер для удаления загрязнителей и элементов звена иметаллоискатель (см.

чертеж Д 2000.00 СБ).Путь-стенд представляет собой эстакаду, состоящую из отдельных секций, как и в варианте 1. Каждая секция представляет собойконструкцию портального типа, объемлющую путь-основание и содержащую в портальном пространстве лотки (листы поз.9 на чертеже).Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист4431.03.201731.03.2017Рисунок 2.3Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист4531.03.201731.03.2017В портальном пространстве на пути основании по всей длине пути-стенда смонтирован ленточный конвейер.

Конвейер обеспечиваетперемещение загрязнителей и металлических элементов скреплений водном из направлений вдоль всего пути-стенда.По окончании пути-стенда над конвейером смонтирован сортировщик для транспортно-очистной системы по варианту 2 (поз.7 начертеже Д 2000.00 СБ).Общий вид сортировщика представлен на рисунке 2.4.

Сортировщик располагается на площадке рядом с путем-стендом и состоит израмы 1, установленной над выступающей частью конвейера путистенда, и магнитного железоотделителя 2, подвешенного посредствомподвесок 3 к верхнему поясу рамы.Основным рабочим механизмом сортировщика является железоотделитель ЭМЖС 080/35 DIMET, с помощью которого из массы поступающего по конвейеру материала извлекаются и перемещаются металлические элементы скреплений.

Скрепления поступают в бункер 4для последующей сортировки и дефектации после отгрузки на склад, азагрязнители в бункер 5. Общий вид железоотделителя представлен нарисунке 2.5, а техническая характеристика в таблице 2.1.Таблица 2.1 – Техническая характеристика железоотделителя ЭМЖС080/35 DIMETПараметрЗначениеМасса извлекаемых включений, кгдо 15Глубина зоны извлечения, мм350Номинальный ток обмотки при 20 0С, А17Ширина конвейера, мм800Масса, кг1900Изм.

Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист4631.03.201731.03.2017Рисунок 2.4Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист4731.03.201731.03.2017Рисунок 2.5 – Общий вид железоотделителя магнитного ЭМЖСИзм. Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист4831.03.201731.03.20173 ТЕХНИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ3.1 Расчет цикла работы агрегатов линии при обработкеодной шпалыСреднее значение цикла работы Та исполнительного агрегатаопределяется следующим образомTa 3600  1000  0,95 24 с,75  1900где 0,95 – коэффициент, учитывающий несогласованность работы механизмов агрегата при их включении в работу, разгон и торможение их, инерционность;75, пог.м/час – заданная производительность линии;1900, шпал/км – средняя эпюра шпал пути с 70-ю процентами прямых и 30-ю процентами кривых с эпюрой соответственно 1840и 2000 шпал/км.Время выполнения исполнительным агрегатом повторяющихсяопераций, его цикл, является случайной величиной, разброс которойзависит от качества и состояния скреплений, от эпюры шпал разбираемых и собираемых звеньев, взаимодействия узлов агрегата междусобой и тому подобных обстоятельств.

Для реализации среднего циклаТа работы агрегата требуется, чтобы технические характеристики агрегата, его рабочих органов обеспечивали выполнение операций современем меньшим среднего – расчетным техническим циклом Тр, являющимся нижней границей разброса цикла при распределении его понормальному закону, по которому вполне допустимо принять работуагрегата / 3, 4, 5/Тр  М Та    н   ,где М(Та) – математическое ожидание (среднее значение цикла);н – стандартное (нормальное) отклонение цикла;Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист4931.03.201731.03.2017 – среднее квадратичное отклонение (разброс) цикла.Верхняя граница Тв распределения (разброса) циклаТв  М Та    н   ,  М Та  V ,где V – коэффициент вариации (относительная характеристика рассеивания).При стандартном отклонении цикла работ н = 2, что соответствует вероятности 95,4 %, нижняя Тн и верхняя Тв границы рассеиванияцикла составятТн  Тр  М Та    н    М Та   2М Та  V  Та 1 2V Тв  М Та    н    М Та   2М Та  V  Та 1 2V При замере и обработке циклов работы различных узлов и агрегатов звеносборочных и звеноразборочных линий /6, 7, 8/ коэффициент вариации V составил величину порядка 0,08-0,12.

Характеристики

Список файлов ВКР