ПЗ-Белявкин (1192258), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист1131.03.201731.03.2017своих технологических функций, роль межоперационного задела приэтом выполняет расстояние между ними, но развернутый фронт работпри этом характеризуется достаточной протяженностью, учитываядлину звеньев и рельсов.Перемещаемые вдоль фронта работ агрегаты вызывают затруднения с обеспечением их питания электроэнергией от сети, затруднения с уборкой элементов скреплений и питание ими. Обязательно дополнительное перемещение каждого агрегата для замыкания цикларабот – при линейном ли развернутом фронте работ, при двух ли параллельных фронтах с круговым перемещением каждого из них.
Наиболее рациональное размещение стендовой площадки – на открытомвоздухе в подкрановой зоне козловых кранов, в чем также усматриваются и свои достоинства, и свои недостатки в зависимости, в частности, от климатических, географических условий, от загрузки линии, отсуточного или годового ритма ее работы и пр.При стендовом способе первоначально возможна поставка лишьосновной части агрегатов с последующим дооснащением линии дополнительными агрегатами. Возможно непрерывное усовершенствование агрегатов с заменой устаревающих на более современные. Возможна автоматизация отдельных производственных процессов на каждом агрегате, но затруднительна комплексная автоматизация всегопроцесса ремонта звеньев.
Возможен ремонт и сборка звеньев с различными типами скреплений и шпал.Устройства по очистке, сортировке по группам годности, ремонтуэлементов скреплений, устройства по ремонту рельсов, устройства покомплектованию сборок скреплений из старогодных, из новых или всочетании старогодных с новыми элементами в линию не включаются.Указанные операции должны осуществляться на своем специализированном оборудовании, размещаемом на производственной базе ПМСИзм.
Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист1231.03.201731.03.2017по возможности вблизи линии с соответствующими транспортнымисвязями с ней.Структурная схема линии для ремонта звеньев РШР на железобетонных шпалах должна включать в себя устройства по приему шпали расстановке их по эпюре для сборки звеньев из новых материалов,т.е. выполнять функции только линии сборки звеньев, что делает еёболее функциональной.На основании существующего опыта работы стендовых линийразработаны и ниже представлены варианты структурных схем линииремонта звеньев РШР стендовым способом, когда вдоль неподвижноразмещаемых на стендовой площадке подлежащих ремонту звеньевпоследовательно перемещаются исполнительные агрегаты для осуществления своих технологических функций по ремонту звеньев.1.2 Структурная схема линии – вариант 1Структурная схема линии по варианту 1 предопределяет ремонтзвеньев путевой решетки со скреплением КБ стендовым способом содним стендовым путем стендовой площадки (рисунок 1.3).Стендовый путь – путь для укладки на него ремонтируемыхзвеньев – с объемлющим его путем для перемещения по нему агрегатов линии размещается под порталами обслуживающих линия двухкозловых кранов грузоподъемностью 10 т и пролетом 16 м каждый.Под порталами кранов параллельно стендовому пути, устраиваемому вблизи одной из ниток подкранового пути, размещен путь дляоперативных складов длинномерных материалов путевой решетки(звеньев, рельсов) и проходной путь для подачи по нему подвижногосостава для погрузо-разгрузочных работ.Вдоль стендового пути с шагом 50 м размещены электроотборные колонки для подключения питающих кабелей агрегатов линии.Изм.
Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист1331.03.201731.03.2017Рисунок 1.3Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист1431.03.201731.03.2017Под консолями козловых кранов с одной из сторон размещеныоперативные склады шпал, с другой – площадки для приема скреплений и работы с ними.В начале стендового пути размещается исходная площадка и ангар для укрытия агрегатов и механизмов линии.При производстве ремонтных работ агрегаты и механизмы 7 – 15линии при осуществлении технологических операций I – XIV выстраиваются в цепочку с указанными между ними дистанциями с развернутым фронтом работ 166 – 210 м.
Длина стендового пути для рационального функционирования линии не должна быть меньше сменнойего производительности, что составляет 600 м.1.3 Структурная схема линии – вариант 2Структурная схема линии по варианту 2 предопределяет ремонтзвеньев путевой решетки стендовым способом с двумя параллельными стендовыми путями стендовой площадки. Схема линии по ремонтузвеньев путевой решетки со скреплением КБ представлена на рисунке 1.4.Два параллельных стендовых пути с объемлющими их путямидля перемещения по ним агрегатов линии размещаются под порталами обслуживающих линия двух козловых кранов КПБ-10У.Под порталами кранов параллельно стендовым путям вблизи одной из ниток подкранового пути размещен проходной путь для подачипо нему подвижного состава для погрузо-разгрузочных работ. Междупараллельными стендовыми путями вдоль них размещены электроотборные колонки для подключения питающих кабелей агрегатов линии.Под порталом крана с боковых сторон стендовых путей размещаются оперативные склады длинномерных материалов путевой решетки (звеньев, рельсов).Изм.
Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист1531.03.201731.03.2017Рисунок 1.4Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист1631.03.201731.03.2017Под консолями козловых кранов в зоне размещения стендовыхпутей с одной из сторон устраиваются оперативные склады шпал, сдругой - площадки для приема скреплений и работы с ними. В началеодного из стендовых путей размещается исходная площадка и ангардля укрытия агрегатов и механизмов линии.Агрегаты и механизмы 7 – 15 линии при производстве работ приосуществлении технологических операций I – XIV также как и в варианте 1 выстраиваются в цепочку с указанными между ними дистанциями,но цепочка эта разорвана для размещения агрегатов и механизмов напараллельных стендовых путях, что позволяет установить длину параллельных стендовых путей до 130 м, т.е.
приблизительно равнойполовине развернутого фронта работ по варианту 1.Для перестановки (перемещения) каждого из агрегатов линии содного параллельного стендового пути на другой предусмотрены специальные устройства по торцам стендовой площадки для освобождения от этой работы козловых кранов. В качестве таких устройств рассмотрены варианты применения трансбордеров (см. п.1.4.10) или перегружателей (см. п.1.4.11).1.4 Агрегаты линии1.4.1 Агрегат очистки звеньевОчистной агрегат предназначен для очистки от загрязнителей имусора скреплений звена и шпал.Агрегат представляет собой экипаж рамной конструкции, перемещающийся по рельсам объемлющего пути (рисунок 1.5). Основойявляется самоходное шасси 1, представляющее собой раму с четырьмя двухребордчатыми колесами.
Шасси снабжено механизмами передвижения 2.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист1731.03.201731.03.2017Рисунок 1.5Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист1831.03.201731.03.2017На шасси смонтированы приводные очистные щетки 3 с кожухом4 и пассивные щетки 5.
Привод очистных щеток – электрический отэлектроприводов 6 и гидравлический (гидроцилиндры 7 и насосная установка 8).Очистка разбираемых звеньев производится при непрерывномперемещении агрегата по звеньям, осуществляемом в автоматическомрежиме.1.4.2 Гайковертный агрегат №1Назначение гайковертного агрегата №1- отвинчивание гаекклеммных болтов в скреплении типа КБ. Также в скреплении типа КБдополнительно – смещение клеммных болтов в гнездах подкладок дляоблегчения последующего удаления деталей прикрепления рельсов кподкладкам.Агрегат представляет собой экипаж рамной конструкции, перемещающийся по рельсам объемлющего пути (рисунок 1.6). Основойявляется самоходное шасси 1, представляющее собой раму с четырьмя одноребордчатыми колесами. Шасси снабжено механизмом передвижения 2, защищенное кожухом.
На шасси смонтированы два гайковерта 3, установленные на подвижной поперек основного движения агрегата раме 4. Подвижная рама снабжена роликами, перекатывающимися по направляющим рамы шасси. Перемещение и центрированиеподвижной рамы относительно ремонтируемого звена осуществляетсяцентрирующими роликами 5, смонтированными на подвижной раме ивзаимодействующими с внутренними гранями рельсов ремонтируемого (разбираемого) звена (вид Б).
Агрегат снабжен сместителями и извлекателями клеммных болтов 6 (сечение А-А).Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист1931.03.201731.03.2017Рисунок 1.6Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист2031.03.201731.03.2017На шасси агрегата установлены насосная установка 7, электрический шкаф 8, осуществлена разводка гидро- и электрокоммуникаций.Шасси агрегата снабжено концевым выключателем 9 для взаимодействия со шпалами разбираемого звена. Помимо этого, на агрегатеразмещены рабочие места с сиденьями 10, пультом управления 11,рукоятками 12 и педалями управления шпинделями гайковертов.Питание агрегата осуществляется от электроотборных колоноккабелем, подключенным к агрегату через устройство, предохраняющеекабель от обрыва в случае его случайного зацепа.Основным рабочим оборудованием агрегата являются два двухшпиндельных гайковерта 3. Привод шпинделей осуществляется попарно, конструкция редуктора позволяет реализовать всю мощностьдвигателя на одном шпинделе.
Мощность асинхронного двигателя сфазным ротором и повышенным скольжением достаточна для деформации шейки болта в случае приржавевшей гайки.Конструктивные особенности шпиндельной группы - индивидуальный гидропривод подъема на каждом шпинделе, режимы автоматической и ручной ориентации шпинделя относительно гайки.Отвинчивание гаек разбираемых звеньев производится при шаговом перемещении агрегата от шпалы к шпале, осуществляемом вавтоматическом режиме (предусмотрено и ручное управление приводом передвижения).Задатчиком очередного шага агрегата являются кнопки готовности, расположенные на пульте управления. Агрегат останавливаетсянад очередной шпалой при наезде на нее концевого выключателя 16.Шпиндели гайковертов, вращаясь, опускаются на гайки болтов, и отвинчивают их, оставляя не отвинченными 2-3 нитки резьбы для последующего облегчения извлечения клеммных болтов в сборе из гнездподкладок.
Указанные болты смещаются со своих мест в гнездах подкладок смещением резьбовой части болтов внутрь пазухи сместителя-Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаД 0000.00 ПЗЛист2131.03.201731.03.2017ми клеммных болтов, которые производят эту операцию автоматически на уже обработанных шпалах. На агрегате предусмотрено ручноеуправление сместителями клеммных болтов, а также их отключение.1.4.3 Гайковертный агрегат №2Назначение гайковертного агрегата №2 – отвинчивание гаек закладных болтов в скреплениях типа КБ с демонтажем подкладок с прокладками со шпал.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
