Диссертация (1174219), страница 41
Текст из файла (страница 41)
В холодный период года и в выходные дни наблюдалось снижение интенсивности движения и улучшение транспортных условий, что, повидимому, обусловлено снижением общего количества внутригородского итранзитного транспорта в это время.Проведенный анализ интенсивности движения автотранспорта показал,что наихудшие транспортные условия формируются в Центре города, которыйзанимает первое ранговое место по величине удельных валовых выбросов ос256новных компонентов выхлопных газов, при этом в атмосферный воздух на одинквадратный километр площади в течение года поступает 305,8 тонн оксида углерода, 55,5 тонн углеводородов, почти 45 тонн диоксида азота, 3,3 тонны сажи,784 кг формальдегида и 1,32Е-04 тонны бенз(а)пирена. Микрорайоны «Дашково-Песочня» и «Городская роща» находятся на втором и третьем ранговых местах, далее следуют районы «Приокский – Канищево» и «Московский».В жилых районах города удельный валовой выброс на 60,3 – 80,1% формировался за счет основного выброса транспортных средств при движении поперегону.
Наибольший вклад дополнительных выбросов (при остановках транспортных средств на запрещающий сигнал светофора и на остановках общественного транспорта) в валовой выброс регистрировался в «Центре города» и«Приокском – Канищево» и составил 37,2% и 39,7% соответственно. Значительный вклад дополнительного выброса в валовой выброс автотранспорта в этихрайонах свидетельствует о наличии нереализованных потенциальных возможностей по его снижению путем внедрения мероприятий по разобщению транспортных и транспортно-пешеходных потоков.В течение года на автомобильных дорогах, имеющих межрайонное значение, в атмосферный воздух города поступает более восьми с половиной тысячтонн загрязняющих веществ, что составляет 48,9% от общего выброса автомобильного транспорта в г.
Рязани. Наибольшими величинами удельных выбросовзагрязняющих веществ характеризовалось Московское шоссе, в среднем на километр которого в течение года в атмосферный воздух поступало 237,6 т оксидауглерода, 49,5 т диоксида азота, 47,4 т углеводородов, 3,7 т диоксида серы, 600кг формальдегида и 118 г бенз(а)пирена. Затем в порядке убывания объемовудельных выбросов следуют Окружная дорога, маршруты южного промышленного узла, Северная окружная дорога и Михайловское шоссе. Следует отметить,автомобильные дороги межрайонного значения, могут оказывать существенноевлияние на атмосферный воздух отдельных жилых районов города в зависимости от конкретных метеорологических условий.Второй составляющей, оказывающей существенное влияние на качество257атмосферного воздуха в городе, являются стационарные источники, которыевыбрасывают 35727,9 тонны загрязняющих веществ.
По результатам исследования, к приоритетным по раздражающему действию, были отнесены 17 поллютантов, среди которых наибольший вклад в суммарный показатель ПВм.р. вносятазота диоксид и серы диоксид (33,3% и 29,7% соответственно), а объемы их выбросов составили 4690,0 т/год и 10442,0 т/год соответственно. В список приоритетных загрязняющих веществ по резорбтивному действию вошли 8 загрязняющих веществ, первые два ранговых места в котором заняли серы диоксид и азотадиоксид, а их вклад в суммарный ПВс.с.
составил 55,7% и 31,3% соответственно.Диоксиды серы и азота являются достаточно типичными приоритетными загрязняющими веществами для атмосферного воздуха урбанизированных территорий (Е.А. Гутникова, Д.С. Шувалова, 2007; Н.И. Хотько, А.П. Дмитриев,2012).От стационарных источников, в атмосферный воздух г. Рязани поступает21 вещество, обладающее канцерогенным действием, из них 4 на 98% формировали суммарный приведенный выброс канцерогенов и были отнесены к числуприоритетных. Наибольшей эмиссией в атмосферный воздух характеризовалсябензол, его выброс составлял 469,6 т/год, а вклад в суммарный приведенный выброс канцерогенов - 61,4%.
На втором и последующих местах в указанном списке находились хром (VI), мышьяк и бензин, доли которых в структуре суммарного приведенного выброса канцерогенов составили 28,3%, 4,7% и 3,6% соответственно. Две трети суммарного приведенного выброса канцерогенов поступает в атмосферный воздух от Рязанской нефтеперерабатывающей компании.Основными источниками загрязнения атмосферного воздуха веществами,обладающими рефлекторным и резорбтивным действием, являются предприятия нефтеперерабатывающей и топливно-энергетической промышленности на80% определяющие суммарный приведенный выброс.Нашими исследованиями установлено, что вклад выбросов автотранспорта в валовое поступление загрязняющих веществ в атмосферный воздух г.
Рязани составил 33%, имел среднее значение по сравнению с другими городами, где258вклад автотранспорта находился в пределах от 10% в г. Череповец (Е.А. Гутникова, Д.С. Шувалова, 2007) и до 87% в г. Санкт-Петербург (В.Н. Волович,2012).Проведенный многофакторный дисперсионный анализ позволил установить статистически достоверное влияние территориальной расположенности,сезона года и их сочетания на средние районные концентрации диоксида азота иоксида углерода в атмосферном воздухе (р˂0,01). В частности, по данным лабораторного контроля более высокие средние районные концентрации оксидовазота определялись на территории «Центра города», отличающегося наихудшими транспортными условиями и наибольшей эмиссией выхлопных газов в атмосферный воздух на единицу площади территории.
В атмосферном воздухе «Центра города», средние концентрации оксида азота составили 0,031 - 0,038 мг/м3, адиоксида азота 0,09 – 0,119 мг/м3. Концентрация диоксида азота в «Центре города» превышала ПДКм.р. в 8,8 – 23,9% проб воздуха, тогда как на остальныхтерриториях их было 0,3 - 0,9%. Средние районные концентрации диоксида азота в центральной части города в теплый период года были выше, чем в холодный в 1,5 - 1,8 раза (р˂0,05).Наибольшая средняя районная концентрация оксида углерода в атмосферном воздухе регистрировалась в «Железнодорожном» районе и составляла2,564 мг/м3 (р<0,05). В этом же районе наблюдалось больше всего проб воздуха,в которых концентрация оксида углерода превышала ПДКм.р., а их доля составила 15,4%.
На территории «Московского» района такие пробы не выявлялись,тогда как в других районах их процент колебался от 1,0% до 3,4%. Во всех районах города средние концентрации оксида углерода в атмосферном воздухе втеплый период года были выше, чем в холодный.Более низкие средние районные концентрации диоксида азота и оксидауглерода в холодный период года вполне можно объяснить с выявленным раннее сезонным снижением интенсивности движения и выбросов автотранспорта.Учитывая, что в холодный период увеличивается эмиссия в атмосферный воздухпродуктов сгорания топлива от стационарных259источников топливно-энергетического комплекса, выявленные сезонные отличия в содержании диоксида азота и оксида углерода позволяют предполагать определяющее значениевыбросов автотранспорта в их формировании.В жилом районе «Московский» среднее содержание диоксида серы в атмосферном воздухе составило 0,028 мг/м3 и было существенно ниже, чем натерритории «Собственно центра города», «Железнодорожного района» и «Дашково-Песочни», где его средние районные концентрации составили 0,047 мг/м3,0,042 мг/м3 и 0,045 мг/м3 соответственно (р˂0,05).
При этом только на территории района «Приокский – Канищево» в 1,6% проб воздуха регистрировалиськонцентрации диоксида серы, превышающие ПДКм.р. Установлено, что в теплый период года средняя максимально-разовая концентрация диоксида серы ватмосферном воздухе «Железнодорожного района» составила 0,053±0,006 мг/м3и была в 1,4 раза выше, чем в холодный (р<0,05). Эти отличия могут быть обусловлены, более интенсивным движением автотранспорта и, следовательно, загрязнением атмосферного воздуха его выбросами в этом районе, как было отмечено раннее.
Напротив, на территории обслуживания третьей детской поликлиники более интенсивное загрязнение атмосферного воздуха диоксидом серы наблюдалось в холодный период года, когда его средняя концентрация составила0,048±0,01 мг/м3 и была в 1,5 раза выше чем в теплый период года, что вероятносвязано с влиянием предприятий топливно-энергетического комплекса (р<0,05).Средние концентрации суммы углеводородов в атмосферном воздухе жилых районов «Железнодорожный» и «Собственно центр города» составили соответственно 1,147 мг/м3 и 1,066 мг/м3 и были выше, чем в «Городской роще»,«Московском» и «Дашково-Песочне» (р˂0,05). При этом больше всего максимально-разовых концентраций, превышающих ПДКм.р., регистрировалось вжилых районах «Центра города» («Железнодорожном» и «Собственно центрегорода», соответственно 30,2% и 32,9%), их доля на остальных селитебных территориях колебалась от 2,4% в «Городской роще» до 20,0% в «Московском районе.
Следует отметить, что загрязнение атмосферного воздуха в жилых районах«Центра города» согласуется с выявленными различиями интенсивности дви260жения и выбросов автотранспорта на селитебных территориях города. Сезонныеотличия средних районных концентраций суммы углеводородов в атмосферномвоздухе были характерны только для «Центра города» и «Приокского – Канищево», в которых в теплый период года они были выше, чем в холодный в 1,6 1,9 раза (р<0,05).Среднее содержание свинца и его неорганических соединений в атмосферном воздухе сравниваемых территорий находилось в пределах от 1,6Е-04мг/м3 до 2,9Е-04 мг/м3 и не имело статистически значимых отличий. Максимально-разовые концентрации свинца в атмосферном воздухе, превышающиеПДКм.р., регистрировались во всех жилых районах города, а их доли были наибольшими в районах «Городская роща» и «Московский» и составили 10,7% и11,3% соответственно.Средняя концентрация взвешенных веществ в атмосферном воздухе «Железнодорожного района» составила 0,195 мг/м3 и была статистически достоверно выше, чем в остальных районах города (р˂0,05).
Только в атмосферном воздухе «Железнодорожного района» и «Собственно центра города» концентрациипыли превышали ПДКм.р. в 0,6% и 0,2% проб соответственно. Среднее содержание взвешенных веществ в атмосферном воздухе в теплый период года былов 1,3 – 1,6 раза выше, чем в холодный (р˂0,05).Наибольшие средние районные концентрации формальдегида в атмосферном воздухе были характерны для «Городской рощи» и «Дашково - Песочни», (0,0323 мг/м3 и 0,0361 мг/м3 соответственно) (р˂0,05), тогда как в остальныхжилых районах они не имели статистически значимых отличий и колебались впределах от 0,0124 мг/м3 («Приокский – Канищево») до 0,0153 мг/м3 («Железнодорожный район»). Максимально-разовые концентрации формальдегида превышали ПДКм.р. в атмосферном воздухе всех жилых районах города, при этомнаибольшие доли таких проб регистрировались в «Дашково-Песочне» и «Городской роще» (11,5% и 8,9% соответственно), а меньше всего их было в «Центрегорода (1,3-1,5%).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
