Диссертация (1172949), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Графический интерфейс АСУ выводит наэкран список текущих происшествий в районе (или округе, или городе), их адрес,состояние и всю сопутствующую информацию. Принимая вызов по телефону,диспетчервбиваетвсюнеобходимуюинформациюопроисшествии,классифицирует его и определяет его местонахождение на карте. Диспетчерунеобходимо определить, нет ли в списке происшествий данного вызова, еслитакое происшествие уже создано, диспетчер нажимает кнопку «Дубликат», еслиже его нет в списке происшествий, диспетчер создает новое. Новое происшествие29создается путем заполнения установленной формы (общая информация, адрес,дополнительная информация и данные заявителя). Графический интерфейспрограммы представлен на рисунке 1.4. После создания «Нового происшествия»отправляется уведомление о необходимости высылки пожарного автомобиля.Необходимая техника выбирается из списка, сформированного автоматическив соответствии с расписанием выездов, а также в зависимости от их готовностии расстояния до места вызова; расстояние и приблизительное время следованияустанавливает интегрированный в данную систему картографический сервисЯндекс.Карты [59].Рисунок 1.4 – Графический интерфейс создания «Нового происшествия» в КИС МиУССИсходя из специфики поставленной задачи, диспетчер может задатьпараметры подбора техники, а фильтр системы подберет и выведет на дисплей всевозможные варианты.
После чего сформированное происшествие с необходимойинформациейвавтоматическомрежимеотправляетсянапланшетныекомпьютеры выбранных пожарно-спасательных автомобилей. Подразделения,на планшетные компьютеры которых приходит сообщение о происшествии,немедленно выезжают по указанному адресу.
На планшете, установленномв автомобиле, автоматически прокладывается кратчайший маршрут к месту вызова.30Диспетчер в свою очередь может на своем рабочем месте осуществлятьмониторингсостоянияипередвиженияавтомобиля.Комплекснаяинформационная система мониторинга и управления силами и средствамипожарно-спасательных подразделений города Москвы имеет возможность обменаинформацией о дополнительных параметрах происшествия, а также другихсообщений со всеми участникам процесса реагирования. Участники тушенияпожара или ликвидации других происшествий по средствам планшетногокомпьютера уведомляют диспетчерскую службу об этапах работы путем отправкисообщения таких, как: задержка на светофоре, прибытие,локализация, ликвидацияи т. д.Помимо управления и координации действий подразделений, в данном АСУреализованавозможностьформированиявсейнеобходимойоперативнойи сводной отчетности по пожару.•формирование опросных листов и актов о пожаре;•автоматическое формирование строевых записок по подразделениям;•добавление командировок и простоев техники;•формирование сводной строевой записки.В перспективе развития КИС МиУСС планируется ее расширение(добавление в нее ряда других экстренных служб).
Это позволит повыситьуровень межведомственного взаимодействия, что положительным образомотразится на уровне безопасности города.1.3.2 Анализ зарубежных автоматизированных систем управленияоперативными пожарно-спасательными подразделениямиIntergraphcompany.Американскаякорпорацияявляетсякрупнымразработчиком инженерного программного обеспечения.
Одним из направленийее деятельности является разработка программных продуктов, визуализирующихмассивы данных для управления оперативными подразделениями службобеспечения безопасности [60].31Технология Computer Aided Dispatch (CAD автоматизированная системадиспетчеризации) Intergraph используется подразделениями экстренных службво многих крупных городах, например, в Вашингтоне, Нью-Йорке (США),Торонто, Эдмонтоне (Канада) и др.
[61, 62], для реализации управленияподразделениями экстренных служб, а также совершенствования системыобеспечения общественной безопасности.Диспетчер, приняв сообщение о происшествии, вносит его в АСУ,происшествие отображается на интерактивной карте, после чего call-центр черезмобильные устройства сообщает о них подразделениям, сокращая тем самымвремя реакции и повышая эффективность работы пожарно-спасательныхподразделений. Обеспечивается это также тем, что подразделения отправляютсяеще до окончания сбора информации диспетчером по телефону.
Четкоепозиционирование происшествий и надежная маршрутизация исключают потерювремени на обработку избыточных данных, то есть удаление потенциальныхисточников путаницы при описании местоположения происшествия.Пожарная команда получает сведения о происшествии в реальном временина планшетный компьютер, установленный в пожарном автомобиле. Оперативноеподразделение получает данные о том, какое именно происшествие произошло,егоместонахождение(отображаетсянакарте),данныеобимеющихсяв распоряжении силах и средствах.
Помимо этого, установлена постоянная связьсдиспетчеромцентрауправления,которыйосуществляеткоординациюреагирующих подразделений. В процессе реагирования он может отправлятьпожарнымважнуюинформацию:закрытиедороги,местонахождениеи исправность гидрантов, наличие пострадавших – данную информацию могутпросматривать и принимать к сведению все заинтересованные службы.Вся необходимая информация отображается на дисплее планшетногокомпьютера.
Также данная система позволила установить удаленный доступи обмен данными через интернет между операторами других заинтересованныхслужб (использующих данный программный продукт), что позволяет повыситьуровень межведомственного взаимодействия.32В АСУ Intergraph интегрированы муниципальные пространственныеданные, что позволяет оптимизировать рабочие процессы, чтобы спасатели моглипросматривать картографические данные реагирования других организацийобеспечивающихкартографическуюобщественнуюбазу,экстренныебезопасность.службыИспользуямогутбыстроиобщуюнадежнообмениваться информацией о чрезвычайных ситуациях. Так же в АСУ Intergraphесть возможность анализа ключевых данных полученныхв результатереагирования по экстренному вызову.The optima corporation.
Новозеландская корпорация, ставшая в 2014 годучастью корпорации Intermedix, также занимается системами диспетчеризации.Ее программный продукт Optima live обеспечивает в режиме реального времени,поддержкупринятиядиспетчерскихрешений.Графическийинтерфейси элементы индикации Optima live позволяют пользователю видеть текущеесостояние системы и отображают карты города и другие элементы (рисунок 1.5):– дорожные сети,– типы транспортного средства,– местоположение транспортного средства,– покрытие территории транспортным средством (чем темнее участок,тем выше покрытие),– расположение депо, постов и больниц.Также в данном продукте есть функция прогнозирования происшествий,районы в которых возможны вызовы в данный момент времени помечаютсякрасными точками (анализ ранее случавшихся происшествий, с оценкойвероятности повторения события).
В рабочем окне Оптима live отображаетсясписок всех транспортных средств активных в настоящее время, а также всянеобходимая информация об этих автомобилях. Данная АСУ в виде сообщенийпредоставляеттекущуюинформациюопроисшествииирекомендациидиспетчеру по эффективному управлению подразделениями. Диспетчер видит наэкране все активные транспортные средства и вызовы, требующие ответа, выбраводин из этих вызовов диспетчер получает ряд рекомендаций в зависимости33от предполагаемого времени следования транспортных средств и на основеполученных рекомендаций принимает решение о высылке сил и средств.Также Optima live дает рекомендации по повышению уровня покрытияобслуживаемой территории.Рисунок 1.5 – Обозначение на карте покрытия территории подразделениями экстренных службВ Optima live реализована функция воспроизведения произведенныхвыездов, это позволяет:•производитьподробныеобзорысобытий,помогаярасследоватьпроисшествия и оценивать производительность системы, а также эффективностьпринятия решений с учетом предлагаемых системой рекомендаций;• гибкая настройка воспроизведения, в том числе контролирующая скоростьвоспроизведения с возможностью перехода непосредственно к заданномувремени, позволяет пользователю сосредоточиться на критических событиях;• реконструкция показывает местоположение и статус каждого активноготранспортного средства, графически отображая его на карте [63].Программный комплекс Optima-Predict позволяет руководителям службрешать ряд вопросов по планированию развития службы в целом, даетрекомендациипонеобходимойчисленностиподразделений,специальнойтехнике, а также по их оптимальному размещению на обслуживаемой территории.Данный программный комплекс позволяет моделировать различные сценарииаварийных ситуаций таких, как резкое увеличение потока вызовов или отказ34в работе ряда подразделений, после чего определить масштаб последствий дляработы службы.
Это позволяет производить стратегическое планированиеразвития экстренных служб. Optima-Predict по результатам комплексного анализазаложенного сценария аварийной ситуации, предлагает комплекс мероприятийпо недопущению негативных последствий для системы, а затем проанализироватьэффект от их применения. Optima-Predict может спрогнозировать количествовызовов на следующий год или на другой промежуток времени, что позволитруководителям экстренной службы произвести планирование материальныхресурсов.1.4 Анализ картографических сервисовЯндекс.Карты. В 2004 году в Российской федерации был запущен поисковоинформационный картографический сервис от компании «Яндекс».
На данномсервисе представлены подробные карты всего мира. Есть поиск по карте,информация о пробках, прокладка маршрутов и панорамы улиц крупныхгородов [59]. Для России, Украины, Белоруссии и Казахстана используютсятолько собственные карты компании, которые обновляются ежемесячно; данныедля остальных стран мира поставляет компания NAVTEQ. Помимо того, чтосервис способен прокладывать маршрут следования, он так же может делатьпрогноз о его продолжительности с учетом загруженности дорог. В сервисеведется сбор статистических данных о степени и периодах загруженности дорог,что позволяет делать краткосрочный прогноз (на 1 час) транспортнойзагруженности дорог. В распоряжении пользователя есть статистическаяинформация об обычном состоянии дорог в данном месте в выбранное времяи день недели.Для работы сервиса Яндекс.Пробки информация о средней скороститранспортного потока собирается из нескольких источников, большая частьпоступает от самих пользователей данного сервиса.
Во время использованияприложенияЯндекс.Пробкина своем мобильном телефоне, приложение35автоматически отправляет данные о скорости перемещения пользователя, и еслиданная информация коррелируется с данными пользователей, находящихся на томже участке дороги, то она берется в работу сервиса. Информация представленав виде координат GPS и времени записи координат.
Аналогичные данные Яндексполучает от своих партнеров, компаний, обладающих парком автомобилей,оборудованныхGPS-приемниками, помимоэтогоанализируютсяданные,полученные по средствам видеонаблюдения. Для ряда крупнейших городоврассчитывается общегородская загруженность дорог по десятибалльной шкале.Для каждого города шкала баллов настроена индивидуально. Полученнаяинформация о пробках накладывается на карту города в виде красных, желтыхи зеленых стрелок (соответственно: пробка, дорога относительно свободнаи полностью свободна) (рисунок 1.6).Рисунок 1.6 – Графический интерфейс картографического сервиса Яндекс.Карты:— дорога свободна;чем на свободной дороге;Пользователиприложения— скорость движения на этом участке ниже,— пробки;— движение перекрытоЯндекс.Картыполучаютинформациюо причинах затора при помощи значков (чтобы просмотреть подробноесообщение о событии необходимо нажать на значок), отображающих событие,произошедшее на определенном участке: это может быть ДТП или разведениеммостов.Google maps.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
