Диссертация (1172889), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

автомоб.затрат на содержание пож.автомоб.численности л.с.стоимости содержаниеличн. состава.потребности вспецоборудовании, ПТВ,инструментах запчастях,ГСМ и др.ØØØØØПрогноз потребностистраны в спасательныхпожарных автомобиляхПрогнозы:стоимости спец. автомоб.затрат на содержание спец.автомобчисленности л.с.стоимости содержаниеличн.

состава.потребности вспецоборудовании, ПТВ,инструментах запчастях,ГСМ и др.ØØØØØПрогнозы:стоимости спас. пож.автомоб.затрат на содержание спас.пож. автомоб.численности л.с.стоимости содержаниеличн. состава.потребности вспецоборудовании, ПТВ,инструментах запчастях,ГСМ и др.Рисунок 1.18 – Схема процесса разработки прогнозов потребности противопожарной аварийноспасательной службы в ресурсах1.5. Выводы по первой главеИсследованыспецификадеятельностипротивопожарнойаварийно-спасательной службы и добровольный пожарный охраны, обусловленныеособенностями социально-экономического развития Севера Вьетнама. Результатыисследованияпоказали,чтосуществуютпротиворечиямеждутемпамиэкономического и научно-технического развития и темпами технического52обеспечения противопожарной аварийно-спасательной службы. В ближайшиегоды это противоречие может сдерживать развитие экономики страны.Наблюдающийся во Вьетнаме стабильно высокий экономический росттесно обусловлен увеличением потребления электрической энергии, быстрымитемпами урбанизации, ростом числа объектов экономик и инфраструктуры.Развитие экономики сопровождается и негативными факторами, в числе которыхрост числа пожаров на предприятиях, в учреждениях, жилом секторе страны.Анализ социально-экономического развития Севера Вьетнама и обстановки спожарами показал их связь и обусловленность.Территориально-временные различия пожарной обстановки во Вьетнаметребуют применения современных методов и моделей анализа и прогнозированияпожаров и их последствий.

Они основываются на многомерных процедурах,учитывающих дифференциацию условий деятельности противопожарной службыв округах и провинциях страны. Даже в крупнейших городах Севера Вьетнамачисло частей пожарной охраны и аварийно-спасательных служб не соответствуетреальным потребностям и реальной пожарной обстановке, территориальноеразмещение их недостаточно рационально.В сложившихся условиях основными задачами Главного управленияпротивопожарной и аварийно-спасательной службы Вьетнама является усилениедеятельности по сокращению количества пожаров и ущерба от них за счёт новыхорганизационно-техническихрешений,примененияновейшихтехнологийпредупреждения и тушения пожаров, совершенствования методов управленияпожарными рисками, в том числе - путем разработки и примененияперспективных математических моделей.Обоснована необходимость технического обеспечения ПАСС и ДПОкрупнейших городов, центров провинций, сельских населенных пунктов иобъектов экономики и инфраструктуры.

Система управления техническимобеспечением и правовые основы деятельности службы требуют непрерывногосовершенствования.исследований.Обоснованыцели,задачииметодыдальнейших53ГЛАВА 2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОСТИ ГОРОДОВ И НАСЕЛЕННЫХПУНКТОВ В ПОЖАРНОЙ ТЕХНИКЕ2.1 Анализ использования пожарной техники в крупнейших городах СевераВьетнамаАнализ использования пожарной техники при тушении пожаров иликвидации последствий ЧС играет важную роль в решении проблемытехнического обеспечения противопожарной службы городов, населенныхпунктов, объектов народного хозяйства и страны в целом. Выявлениезакономерностей в использовании различных видов пожарной техники даётвозможность построить математические модели процесса функционированияпротивопожарнойслужбы.Этимоделипозволяютнаучнообосноватьнеобходимую штатную численность и техническую оснащенность пожарнойохраны 97, 83.До настоящего времени этот вопрос в пожарной охране Вьетнама частичнорассмотрен только в работе 123, 128.

Однако, в России, за последниедесятилетия профессором Брушлинским Н. Н. совместно с его коллегами измногих стран были детально изучены основные статистические закономерностииспользования основных и специальных пожарных автомобилей (СПА), а такжепожарных рукавов в городах, населенных пунктах.Во всех этих исследованиях использовались в основном статистическиеметоды, наиболее подходящие для решения подобных задач.

В самом деле, числоПА того или иного типа, используемого в боевые действия пожарной охраны,колеблется в достаточно широких пределах и зависит от многих факторов, в томчисле случайного характера.Число ПА определенного типа (автоцистерны (АЦ), автолестницы (АЛ) и др.),выезжающих по вызову, с вероятностной точки зрения представляет собойдискретную случайную величину X, которая может принимать с определеннойвероятностью любое значение из множества положительных целых чисел 1, 2, …54Пусть X- число АЦ, выезжающих по вызову. Здесь множество возможныхзначений X является множеством целых положительных чисел 1, 2, 3,… Дляописания этой случайной величины нужно указать закон ее распределения, т. е.PX  k  ak(k = 1,2,3,…),(2.1)здесь PX  k  ak - вероятность того, что по вызову выезжает k АЦ.При этом, как известно, должно выполняться нормирующее условиеak 1k 1.(2.2)Число АЦ сколь угодно велико, чего в действительности не бывает.Рассмотрим вопрос об использовании основных ПА в городах.

Ханой,Хайфон и Куангнинь.К основным ПА, предназначенным для подачи огнетушащих средств,относят АЦ и автонасосы (АН), насосно-рукавные автомобили, насосные станции,автомобили воздушно-пенного, порошкового, углекислотного и газо-водяноготушения, аэродромные автомобили 15, 16.Методика проведения обследований заключается в следующем. По даннымдиспетчерских журналов, имеющихся на ЦУС городов, были составленыраспределения числа АН и АЦ, выезжавших на обслуживание вызовов в 3-хкрупнейших городах в течение 2015 года. После этого были вычислены частностиполученных значений, математическое ожидание aср числа выезжавших по вызовумашин и среднеквадратическое отклонение  изучаемой величины.Результаты статистического анализа использования основных ПО в 3-хкрупнейших городах Севера Вьетнама приведены в табл.

2.1 на рисунок 2.9.Из таблица 2.1 и рисунок 2.9 видно, что в основном для обслуживаниявызовов используются два оперативных отделения (в г. Ханое – 90,8%; Хайфоне –64,0 %; Куангнинь – 36,3 %), что соответствует боевому уставу ПО Вьетнама 39,причем среднее число a cp выезжавших по вызову автомобилей для Ханоя равно2,2; Куангниня – 3,5 и Хайфона – 1,7, а среднее квадратическое отклонение составляет для Ханоя 2,5; Куангниня – 4,2; Хайфона – 1,9 (автомобиль). При этомвыезд одного или двух автомобилей отмечался всего в 92,7 % всех случаев- для55Ханоя; в 39,6 % - для Куангниня; и в 68,0 % - для Хайфона.Практика использования основных ПА в Куангнинь существенно отличаетсяот подобной тактики в Ханое и Хайфоне.

Это объясняется тем, что, во-первых, внастоящее время в городе Хайфон существует большое число населенных пунктов,находящихся в глубине узких переулков (по статистическим данным 2015 года в немимеются более 1020 населенных пунктов, находящихся в глубине переулков, что втри раза более, чем в Ханое) [138, 139]. Особенности населенных пунктов,находящихся в глубине узких переулков, заключаются в том, что построенныежилые дома стоят впритык друг к другу без промежутка. Тем более, жилые дома впереулках относятся к различным огнеупорным степеням, некоторые из них –временные сооружения, построены из легко воспламеняющихся материалов, такихкак пергамент, кроенный толь, лесоматериалы, солома, бамбук и т.

д. Эти домавообще узкие и тесные, их площадь в среднем составляет 12 ÷ 15 квадратных.метров. Кроме того, узкие переулки стали еще уже из-за самовольного захвататротуара перед домом и земельной площади общего пользования с целью торговли.В переулках плотность движущихся велосипедов, мотоциклов и других малыхсредств транспорта очень высокая, в результате часто бывают пробки в часы пик.Во-вторых, в узких переулках и во многих местах города вообще не существуетсистем водоснабжения для пожаротушения.Здесь есть только водопроводы бытового назначения, однако, давление воды вних слишком низкое.

Пожарные при тушении пожаров лишь могут рассчитывать наиспользование резервуаров с питьевой водой для семей и жилищного массива путемпередачи воды между автоцистернами. В-третьих, доля пожаров в населенныхпунктах в целом, и в населенных местах, находящихся в глубине узких переулков, вособенности, ежегодно возрастает; она составляет 60 ÷ 80 % от общего числапожаров в городе [140].Именно поэтому, по приказу руководства УОБ города в случаях пожаров вгороде Ханое для успешного тушения пожаров нужно выезжать 2 ÷ 3 ПА сразу.56Таблица 2.1 – Распределение числа основных ПА, выезжающих по вызову в крупнейших городах в Севере Вьетнама за 2015 годаЧисло использованных основных пожарных автомобилейГородачисловыездов12345678910111213142142672382716011063201Ханойчастности0,03370,6840,1160,0610,0430,0260,0000,0170,0000,0090,0050,0030,0000,0016числовыездов152142724151106020000Хайфончастности0,0460,6610,0830,0740,0460,0340,0000,0180,0000,0060,0000,0000,0000,000числовыездов61321185402000000Куангниньчастности0,0360,7860,0660,0480,0300,0240,0000,0120,0000,0060,0000,0000,0000,000acpавт.σавт.Всеговыз.4,114,876233,083,433242,142,3516857Таблица 2.2 – Распределение числа основных ПА, выезжающих по вызову в крупнейшихгородах в Севере Вьетнама за 2015 годаЧисло использованных АСГородаХанойХайфонКуангнинь12345числовыездов321841773частности (%)13,1775,726,992,881,24числовыездов11132850частности (%)7,184,625,133,20,0числовыездов1497600частности (%)11,97ХайфонКуангнинь5,130,012345числовыездов20221720частности (%)87,069,063,020,860,0числовыездов9630100частности (%)75,623,620,780,00,0числовыездов357000частности (%)83,3326,670,00,0σавт.Всеговыз.3,213,782682,342,891562,112,32117acpавт.σавт.Всеговыз.2,432,962,162,572,062,340,0Число использованных АЛГородаХаной82,9acpавт.232127420,02.2.

Характеристики

Список файлов диссертации