диссертация (1169953), страница 20
Текст из файла (страница 20)
Вместе с тем, имел место соответствующийсреднегодовойприростсопутствующеготранспортногооборудования:подъёмников, лебёдок и домкратов (+60,5%) и транспортных средств самоходныхпромышленного назначения (+14,3%). В 2012 г. в сравнении с 2011 г. в стоимости98белорусского экспорта отмечен значительный рост доли контейнеров дляперевозки (+1294,8%).Экспорт товаров транспортно-логистической отрасли России в Беларусь восновном представлен продукцией железнодорожного и трубопроводногомашиностроения. В 2011-2015 гг. российский экспорт по позиции арматура длятрубопроводовежегодновсреднемсокращалсяна2%,попозициижелезнодорожные локомотивы прочие – на 27,5% и по позиции вагоны грузовыежелезнодорожные–на39,5%.Единственнымитоварнымикатегориямитранспортно-логистической отрасли, показавшими среднегодовой прирост в 20112015гг.,сталитранспортныесредства,предназначенныедляремонта,технического обслуживания железнодорожных путей (+7,7%) и навигационныеприборы и инструменты (+190,4%).Евразийскиеинтеграционныемеханизмыпривеликуглублениюпроизводственной кооперации Беларуси и России по товарным позициямтрубопроводного и железнодорожного машиностроения, а также средствамсопутствующего транспортного назначения (табл.
2.8).Таблица 2.8. Наибольшие значения индекса GL для товарных позиций транспортногомашиностроения в паре Беларусь-Россия за 2011-2015 гг.201120122013(8425) Подъёмники,0,510,890,81лебёдки, домкраты(8481) Арматура для0,980,900,97трубопроводов(8606) Вагоны грузовые0,140,070,16железнодорожные(8609) Контейнеры для0,060,640,20перевозки(8709) Транспортныесредства самоходные0,420,310,87промышленногоназначенияИсточник: рассчитано и составлено авторомhttp://www.eurasiancommission.org/20142015Среднегодовыетемпы приростаGL (%)0,980,35-8,91,000,97-0,40,260,4030,50,050,8194,20,120,8720,4на основе данных ЕЭК.
URL:Как видно из таблицы, наибольший качественный эффект от интеграции за2011-2015 гг. отмечен в товарообороте Беларуси и России по позициям вагоны99грузовые железнодорожные, контейнеры для перевозок и транспортные средствасамоходного промышленного назначения. Примечательно, что товарооборот поосновнымкатегориямжелезнодорожнойотраслиукрепилстатусвнутриотраслевого на кризисном рубеже 2014-2015 г. Так, среднегодовые темпыприроста индексаGL за 2011-2015гг.
по позициивагоныгрузовыежелезнодорожные и контейнеры для перевозки составили 30,5% и 94,2%соответственно.Взаимная торговля техническими и подвижными средствами транспортаКазахстана с Россией является наиболее диверсифицированной среди пар«тройки», но с ощутимым присутствием экспортно-импортных операцийпродукциейжелезнодорожного,трубопроводногоиавтомобильногомашиностроения (табл. 2.9).Таблица 2.9. Экспортно-импортные операции по товарным позициям транспортногомашиностроения в паре Казахстан-Россия за 2011, 2012 и 2015 гг. (тыс.
долл.)2011X2012MX2015MXM(8425) Подъёмники,1179,310125,0 11644,6 13193,8262,84968,1лебёдки, домкраты(8426) Судовые деррик2800,27905,44926,319810,9269,412146,9краны, краны подъёмные(8428) Машины иустройства для подъёма,254,732422,3114,813880,558,323514,4перемещения и погрузки(8429) Дорожная и438,640344,8377,367947,6105,221032,8строительная техника(8481) Арматура для36881,8 84706,0 27555,5 130705,7 9802,657506,6трубопроводов(8602) Железнодорожные643,98545,90,012256,20,08745,5локомотивы прочие(8604) Транспортныесредства: предназначенныедля ремонта, технического0,018161,50,037489,40,03102,3обслуживанияжелезнодорожных путей(8606) Вагоны грузовые19748,00 473895,9353,5619499,112,2778192,9железнодорожные(8704) Автомобили0,0136865,5 7686,5 180265,8 5518,2108688,9грузовые(8716) Прицепы и0,026275,3252,130414,5435,120484,7полуприцепыИсточник:составленоавторомнаосноведанныхЕЭК.URL:http://www.eurasiancommission.org/100В экспорте транспортной отрасли Казахстана в Россию за 2015 г.преобладают позиции трубопроводного и авто машиностроения.
Казахстанскийэкспорт грузовых машин в Россию возник в 2012 г. как прямое следствиеинтеграционных механизмов ЕЭП, но в 2012-2015 г. показал среднегодовоеснижение на 10,5%. В свою очередь, в 2011-2015 гг. экспорт арматуры длятрубопроводов ежегодно в среднем «проседал» на 28,2%. Наибольшиесреднегодовые темпы прироста стоимости казахстанского экспорта в 2011-2015гг. отмечены для контейнеров для перевозки (+33,3%) и для прицепов иполуприцепов (+20%).Экспорт транспортной отрасли России в Казахстан в 2015 г. в основномпредставлен товарами автомобильного, железнодорожного и трубопроводногомашиностроения.
В среднегодовом исчислении за 2011-2015 гг. отмечен приростстоимости российского экспорта железнодорожных локомотивов электрических(+4,5%), железнодорожных локомотивов прочих (+0,6%) и вагонов моторныхжелезнодорожных (+122,7%).Евразийскиеинтеграционныемеханизмыпривеликуглублениюпроизводственной кооперации Казахстана и России в железнодорожном иавтомобильном машиностроении (табл. 2.10).Таблица 2.10. Наибольшие значения индекса GL для товарных позиций транспортногомашиностроения в паре Казахстан-Россия за 2011-2015 гг.201120122013(8426) Судовые деррик0,520,400,36краны, краны подъёмные(8481) Арматура для0,610,350,60трубопроводов(8603) Вагоны моторные0,970,000,00железнодорожные(8609) Контейнеры для0,030,010,04перевозки(8704) Автомобили0,000,080,45грузовыеИсточник: рассчитано и составлено авторомhttp://www.eurasiancommission.org/20142015Среднегодовыетемпы приростаGL (%)0,030,04-46,30,530,29-16,80,000,00-0,140,2970,30,010,105,7на основе данных ЕЭК.
URL:101Как видно из таблицы, положительную внутриотраслевую динамику за2011-2015 гг. продемонстрировали товарные позиции контейнеры для перевозки иавтомобили грузовые. В кризисные 2014-2015 гг. на фоне снижения индекса GLпо ключевым транспортным позициям торговли в паре Казахстан-Россия,соответствующий показатель для контейнеров для перевозки и автомобилейгрузовых, напротив, показал рост на 207,1% и 1000,0% соответственно.Вместе с тем, наблюдается незначительная вовлечённость Армении иКыргызстана во взаимную торговлю ЕАЭС товарами транспортно-логистическойотрасли, а зачастую наличие безответного импорта из стран «тройки». В этойсвязи, анализ динамики экспортно-импортных операций транспортной отраслистран ЕАЭС с участием Армении и Кыргызстана за 2015 г.
представлен только потем позициям, по которым есть фактический оборот – в парах Армения-КазахстаниАрмения-Кыргызстанвзаимныйобменсоответствующейпродукциейотсутствует.Во взаимной торговле Армении с Беларусью за 2015 г. преобладаютэкспортно-импортные операции по позициям автомобильного и сопутствующеготранспортного машиностроения, причём обмен последними носит слабыйвнутриотраслевой характер (табл. 2.11).Таблица 2.11. Экспортно-импортные операции по товарным позициям транспортногомашиностроения в паре Армения-Беларусь за 2015 г.X (тыс.
долл.)0,02015M (тыс. долл.)3,5GL0,00(8425) Подъёмники, лебёдки, домкраты(8428) Машины и устройства для подъёма,0,463,80,01перемещения и погрузки(8429) Дорожная и строительная техника0,0116,60,00(8481) Арматура для трубопроводов0,046,60,00(8704) Автомобили грузовые0,027,40,00(8709) Транспортные средства самоходные0,00,20,00промышленного назначения(8716) Прицепы и полуприцепы0,027,00,00Источник: рассчитано и составлено автором на основе данных ЕЭК. URL:http://www.eurasiancommission.org/Для пары Армения-Россия характерна специализация взаимных экспортноимпортныхоперацийна продукцииавтомобильногоитрубопроводного102машиностроения, а обмен товарами автомобильного вида транспорта носитпреимущественно внутриотраслевой характер (табл.
2.12).Таблица 2.12. Экспортно-импортные операции по товарным позициям транспортногомашиностроения в паре Армения-Россия за 2015 г.2015M (тыс. долл.)80,6104,6GLX (тыс. долл.)(8425) Подъёмники, лебёдки, домкраты0,010,00(8427) Автопогрузчики9,90,17(8428) Машины и устройства для подъёма,1,8882,10,004перемещения и погрузки(8429) Дорожная и строительная техника0,01483,80,00(8481) Арматура для трубопроводов111,87584,00,03(8606) Вагоны грузовые железнодорожные0,0127,00,00(8609) Контейнеры для перевозки0,05,70,00(8704) Автомобили грузовые0,02296,50,00(8709) Транспортные средства самоходные0,078,10,00промышленного назначения(8716) Прицепы и полуприцепы1,6883,70,004Источник: рассчитано и составлено автором на основе данных ЕЭК. URL:http://www.eurasiancommission.org/ТоварооборотКыргызстан-БеларусьпродукциейтранспортногохарактеризуетсяналичиеммашиностроенияодностроннеговпареэкспортаБеларуси, и как следствие, отсутствием какого-либо внутриотраслевого обмена(табл.
2.13).Таблица 2.13. Экспортно-импортные операции по товарным позициям транспортногомашиностроения в паре Кыргызстан-Беларусь за 2015 г.X (тыс. долл.)0,0(8425) Подъёмники, лебедки, домкраты(8428) Машины и устройства для подъёма,0,0перемещения и погрузки(8481) Арматура для трубопроводов0,0(8704) Автомобили грузовые0,0Источник: рассчитано и составлено авторомhttp://www.eurasiancommission.org/2015M (тыс. долл.)13,3GL0,00257,80,0036,70,0015312,30,00на основе данных ЕЭК.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
