диссертация (1169884), страница 32
Текст из файла (страница 32)
удалось достичь прогресса в вопросах структуры иэлементов соглашения. В то же время между участниками блока сохраняетсябольшое число нерешенных вопросов. Так, Индия находится под серьезнымдавлением со стороны партнеров, которые требуют, чтобы она упразднилапошлины по широкому кругу товаров.
Защищенная пока от потока дешевыхкитайских товаров, Индия будет вынуждена снизить тарифные барьеры поддавлением таких стран, как Малайзия и Сингапур, у которых тарифстремится к нулю.Замедление экономического роста в Китае, лихорадка на фондовыхрынках, девальвация валют в Китае и Вьетнаме с риском новых валютныхвойн подстегнули страны к более активным переговорам по созданию РВЭП.Нужна консолидация позиций, чтобы послать сигнал рынкам: именно РВЭПстанет гарантом интеграции и роста.На министерской встрече в Куала-Лумпур в июле 2015 г.
в ходепереговоров о РВЭП индийские представители обозначили двухуровневыйподход к своей тарифной политике. Они предложили снижение пошлин по70–80% тарифных линий для стран, с которыми у них есть соглашение освободной торговле (Сингапур, Малайзия, Япония и Корея). Для стран, скоторыми такие соглашения отсутствуют (Китай, Австралия и НоваяЗеландия), Индия предлагает снижение по 40–50% тарифных линий.
Такаяжесткая позиция отражает интересы национального бизнеса, опасающегосяконкуренции со стороны китайских товаров. С такой позицией не согласнаАвстралия, которая выступает за всеобъемлющее торговое соглашение ихочет снизить пошлины на 90% тарифных линий. Индия также выступает заотдельные соглашения по товарам, по услугам и по инвестициям193.Однако уже 3 августа 2015 г. на очередной министерской встрече вМьянме произошел сдвиг: Индия предложила трехуровневый подход к193Basu N. India Might Take Two-Tier Approach in Goods Trade under RCEP / Nayanima Basu // BusinessStandard. – 2015. – 16 July.163либерализации тарифов и Китай с ним согласился. В табл.
4 перечисляютсяосновные параметры, определяющие каждый из уровней.Таблица 4Трехуровневый подход Индии к либерализации тарифов в рамках РВЭПУровеньПервыйСодержаниеИндия предложила странам АСЕАН, с которымиужеестьсоглашенияосвободнойторговлелиберализацию по 80% тарифных линий. 65%снижения вступит в силу немедленно, а 15% втечение 10 летВторойИндия предложила Японии и Южной Корее, скоторымиестьдействующиесвободнойторговле,соглашениялиберализациюнао65%тарифных линий.
В ответ Япония и Южная Кореядолжны предложить Индии отмену тарифов на 80%тарифных линийТретийИндия предлагает Китаю, Австралии и НовойЗеландии либерализацию на 42,5% тарифных линий.В ответ эти страны должны предоставить Индииуступок по 42,5%, 80% и 65% тарифных линийсоответственно.предложениемПартнерыИндии,однакосогласилисьсНовая Зеландияпотребовала от Индии условия, при котором 42,5%тарифных линий соответствовали бы 55% ихтоварооборота с ИндиейИсточник: составлено автором по материалам Dr.
Deborah Elms, CuttingTariffs in RCEP. —Asian Trade Centre, Singapour. — 3.09.2013. — Режимдоступа: http://www.asiantradecentre.org/talkingtrade/2015/9/3/cutting-tariffs-inrcepНа момент написания диссертации ожидания по подготовке сторонамиконкретных предложений по черновику соглашения с включением перечняконкретных тарифных линий, подлежащих либерализации, а также повыработке механизма взаимного устранения нетарифных барьеров, связаны с164предстоящей в марте 2016 г. в Лаосе встречей министров экономики странАСЕАН. Можно предположить, что успешное завершение переговоров поТТП, с одной стороны, подтолкнет инициаторов РВЭП к более решительнымдействиям, а с другой стороны, вызовет новые затруднения в координациипозиций стран-участниц, так как новые договоренности Австралии, НовойЗеландии, Японии, Брунея, Малайзии, Японии, Сингапура, Вьетнама ужезакреплены соглашением о ТТП.Еще одним амбициозным проектом Китая является «Экономическийпояс нового Шелкового пути»194, также известный как совокупностьпроектов, объединенных концепцией «Один пояс — один путь».
Под этимназваниемКитайнамеренреализоватьинициативупосозданиютранспортного, энергетического, торгового коридора между странамиЦентральной, Южной Азии и Европы. «Новый Шелковый путь» включает всебя наземную часть торгового маршрута из Китая в Европу, а также«Морской Шелковый путь XXI века», который соединит Китай со странамиПерсидского залива и Средиземного моря через Центральную Азию иИндийский океан.Инициатива в данном проекте идет со стороны Китая и его лидера СиЦзиньпина.
Впервые она была представлена во время его государственноговизита в Казахстан в сентябре 2013 г. План состоит в том, чтобы создатьторговый коридор из Китая в европейские страны. Подразумеваетсястроительство скоростных железных дорог, автомобильных дорог и трасс,сетей передачи энергетических ресурсов, оптоволоконных сетей.
Послезавершения строительства новый путь будет соединять три континента —Азию, Европу и Африку. Сеть инфраструктурных проектов создасткрупнейший в мире экономический коридор с объемом производства до 21трлн долл., покрывающий население в 4,4 млрд человек195.194Visionand Actionson Jointly Building Silk Road Economic Belt and 21st-Century Maritime Silk Road [Electronicresource] / National Development and Reform Commission Peoples Republic of China.– March, 2015.Electronicdata.
– Mode of access: http://en.ndrc.gov.cn/newsrelease/201503/t20150330_669367.html195Как изменит мир Новый Шелковый путь? [Электронный ресурс]// Вести. –2015. – 25 мая. – Режимдоступа: http://www.vestifinance.ru/articles/57732165По мнению Китая, этот проект принесет рост экономическогоблагосостояния странам-участницам, укрепит региональные экономическиесвязи, позволит усилить культурный обмен.
Точки маршрута могут получитьзначительные инфраструктурные инвестиции.ПоплануКитаяинициативаоткрытадляобсуждениязаинтересованными сторонами — до настоящего времени нет четкогопонимания, как пройдут маршруты в рамках проекта, обсуждается нескольконаиболее вероятных направлений пути.
Возможно, одна из веток проектапройдет по территории России (от Урала или Сибири, через центральнуючасть страны — в Европу) (рис. 11). Столь протяженные маршрутыпотребуют значительных инвестиций в проекты по созданию транспортнойинфраструктуры.Состороныкитайскихофициальныхлицзвучатамбициозные оценки планируемых инвестиций — вплоть до 900 млрддолл.196Рис. 11. Возможные логистические маршруты в рамках проектаШелкового пути196Chinato Invest $900 bin Belt and Road Initiative [Electronic resource] // China Daily.
– 2015. – 28 May. – Modeof access: http://usa.chinadaily.com.cn/business/2015-05/28/content_20845687.htm166Источник: Аналитический доклад Валдайского клуба, 2015 г.197В 2015 г. Россией и ее партнерами был предпринят ряд важных шаговна пути к участию в инициативе Китая.
В мае 2015 г. было объявлено осинхронизации интеграционных процессов в ЕАЭС с китайским проектом«Экономический пояс Шелкового пути»198. Таким образом, Россия ипартнеры по ЕАЭС приняли решение работать в рамках данной инициативыединымфронтом.Стороныначалипереговорыовсеобъемлющем«Соглашении о торгово-экономическом сотрудничестве». Декларацию оначале переговоров министр торговли ЕЭК А.Слепнев и министр торговлиКНР ГаоХучэн подписали 8 мая 2015 г. По оценкам сторон, процесс можетзанять около двух лет, но, возможно, и существенно большее время199. Пословам Слепнева, ЕАЭС в будущем соглашении особо интересуютинвестиции в промышленный и транспортный секторы, сферу услуг иинфраструктуру.
Первым анонсированным проектом на территории Россиистала высокоскоростная железнодорожная магистраль «Москва—Казань», сперспективой продления до Китая. Китайские компании могут выступитьподрядчикамиподанномупроекту,атакжепредоставитьчастьАзиатскогобанкафинансирования.ПрисоединениеРоссиикпроектусозданияинфраструктурных инвестиций также может послужитьодним изисточников средств для масштабных инвестиций в инициативу Шелковогопути.
В июне 2015 г. 50 стран, включая Россию, подписали соглашение осоздании Азиатского банка инфраструктурных инвестиций. Еще семьгосударств смогут присоединиться к соглашению до конца 2015 г. Капиталбанка составит 100 млрд долл.197Крупнейшие вкладчики: Китай — 29,78Создание Центральной Евразии. Аналитический доклад [Электронный ресурс] / Международныйдискуссионный клуб «Валдай». –2015. – Режим доступа:http://iwep.kz/files/attachments/article/2015-0421/doklad_sozdanie_evrazii_ekonomicheskiy_poyas_shelkovogo_puti.pdf198Россия выходит на Шелковый путь [Электронный ресурс] // Коммерсантъ. –2015. –18 июня.
– Режимдоступа: http://www.kommersant.ru/doc/2743482199По дороге в союз свернули на Шелковый путь [Электронный ресурс] // Коммерсантъ. – 2015. – 12 мая. –Режим доступа: http://www.kommersant.ru/doc/2724437167млрд долл., Индия — 8,37 млрд долл. и Россия — 6,54 млрд долл. Не менее75% капитала должно приходиться на страны Азиатского региона, ноакционером может стать любая страна. Крупнейший взнос среди неазиатскихстран у Германии — 4,5 млрд долл200.Пока рано давать оценки будущим эффектам от создания Шелковогопути.
Но для России и ЕАЭС этот проект мог бы стать драйверомэкономического роста и усиления торговых связей с внешним миром. Китаютакжевыгодно иметь ЕАЭС в качестве партнера, поскольку облегчениебюрократических процедур на границах ЕАЭС ускорит перемещениекитайских товаров в Европу и поднимет логистику на новый уровень.
И хотяинициатива «Шелковый путь» не является торговым соглашением впонимании правил многосторонней торговой системы, интеграция с Китаем врамках данного проекта может оказать влияние на характер торговли врегионе.4.3. Место России в преференциальном торговом сотрудничестве вусловиях многостороннего регулирования торговлиНа сегодняшний день Российская Федерация участвует как вмногосторонней торговой системе, так и в преференциальных торговыхсоглашениях. Обязательства, принятые Россией в рамках присоединения кВТО, оказывают существенное воздействие на внешнеэкономическуюстратегию, затрагивая национальный суверенитет РФ в объеме уступок,«связанном» на условиях РНБ.
Важным направлением экономическойинтеграциидляРоссииявляетсясотрудничествонапостсоветскомпространстве — с исторически и географически близкими странами СНГ.Наиболее значимым интеграционным объединением, оказывающим влияниена торговую политику России, является Евразийский экономический союз(ЕАЭС) при участии России, Казахстана, Беларуси, Армении, Киргизии.200Россия станет третьим крупнейшим акционером Азиатского банка инфраструктурных инвестиций[Электронный ресурс] // Ведомости. – 2015.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
