диссертация (1169545), страница 39
Текст из файла (страница 39)
Под таковыми понимаются сухопутные и морскиемаршрутов, которые свяжут Китай с Юго-Восточной Азией, Ближним Востоком, Европой иАфрикой с помощью инфраструктуры — автомобильных, железных дорог, тоннелей, мостов,трубопроводов, логистических центров. Другое направление работы — обеспечениетоварооборота в рамках этих экономических коридоров торговыми и инвестиционнымирежимами, упрощением таможенных процедур. Реализация стратегии производится в трехплоскостях — политической, экономической и инфраструктурной. Политическое значениепроекта определено количеством государств, вовлеченных в проект, уровнем международногосотрудничества (от министерского от руководства стран).
Экономическая составляющаяотражает китайские планы по текущей реформе и развитию экономики, обозначенные в 13-мпятилетнем плане.320Стратегия состоит из двух частей: Экономического пояса Шелкового пути (ЭПШП) иМорского Шелкового пути XXI века (МШП), последний также предполагает строительствомножестваэлементовсухопутнойинфраструктуры.Развитиеобоихнаправленийнепроизводится последовательно и постепенно от границ Китая; напротив, руководство КНРиспользуетвсевозможностиодновременноиведетсотрудничествососвоимигосударственными и коммерческими партнерами параллельно, невзирая на их удаленность откитайского рынка. Подобная активность обусловлена тем, что в свете необходимостьобеспечить стабильные темпы роста, страна вынуждена не просто обратиться к поиску их320China’s NPC Approves 13th Five-Year Plan.
/ National People’s Congress of China. Issue 1, 2016.[Электронный ресурс]. / The National People's Congress (NPC) of the People's Republic of China. — 2016. — Режимдоступа:http://www.npc.gov.cn/npc/zgrdzz/site1/20160429/0021861abd66188d449902.pdf (дата обращения:05.05.2019)146источников за рубежом, но гарантировать их наличие в будущем, взяв инициативу в своируки.321 При этом Пекин не ограничивает свой горизонт интересов ближней периферией;примером тому служит сотрудничество Китая со странами Центральной и Восточной Европыпутем проведения ежегодных встреч на уровне глав правительств Китая и 16 европейскихгосударств. Этот формат достиг разработки среднесрочной повестки и разработки руководящихпринципов сотрудничества в ноябре 2015 года.322 Другой пример — переговорный процесс посозданию зоны свободной торговли с шестью странами Персидского залива, соответствующийКоммюнике по арабской политике Китая.323Экономический пояс Шелкового пути («один пояс») — это направление, проходящеесквозь евразийский континент.
Предполагается, что путь должен пролегать через территорииРоссии,Монголии,Казахстана,Узбекистана,Таджикистана,Киргизстана,Армении,Азербайджана, Грузии, Турции, Азербайджана, Армении, Грузии, стран Евросоюза. Некоторыекомпоненты проекта подразумевают возможность строительства инфраструктуры также вАфганистане, Пакистане и Иране.Морской Шелковый путь XXI века («один путь») ориентирован на выход в Индийскийокеан. Китай получит доступ в Бенгальский залив, Малаккский пролив, Персидский залив идругие акватории с помощью портов стран-участниц. Выход к морю обеспечивается с помощьюкоммерческих инструментов: например, подписание Меморандума о взаимопонимании междуКитаем и Сингапуром производилось руками Международной Корпорации Сингапура иКитайского строительного банка, который обязался предоставить $ 21 млрд на проведениесовместных экономических проектов.324 а 51% порта в Пирее, Греция, был приобретенКитайской логистической группой COSCO.325 Морской маршрут свяжет Китай со странами321Киреева А.А.
Инициатива «пояса и пути»: содержание, цели и значение. — Сравнительная политика. —2018. Т. 9, № 3. — С. 61-74.322Co-operation between China and the CEE Countries: The Medium-Term Agenda and The Suzhou Guidelines.2015 / The Belt and Road Initiative [Электронный ресурс]. / HKTDC Research. — 2015. — Режим доступа:http://china-trade-research.hktdc.com/business-news/article/One-Belt-One-Road/Co-operation-between-China-and-theCEE-Countries-The-Medium-Term-Agenda-and-The-Suzhou-Guidelines/obor/en/1/1X3CGF6L/1X0A4F8J.htm(датаобращения: 05.05.2019) См.
также: The Medium-Term Agenda for Cooperation between China and Central and EasternEuropean Countries. [Электронный ресурс]. — Ministry of the Foreign Affairs of the People’s Republic of China. —2015. — Режим доступа: http://www.fmprc.gov.cn/mfa_eng/zxxx_662805/t1318038.shtml (дата обращения:05.05.2019); The Suzhou Guidelines for Cooperation between China and Central and Eastern European Countries.[Электронный ресурс]. — Ministry of the Foreign Affairs of the People’s Republic of China. — 2015. — Режимдоступа: http://www.fmprc.gov.cn/mfa_eng/zxxx_662805/t1318039.shtml (дата обращения: 05.05.2019)323China’s Arab Policy Paper. January 13, 2016. [Электронный ресурс]. — Ministry of the Foreign Affairs of thePeople’sRepublicofChina.—2016.— Режимдоступа:http://www.fmprc.gov.cn/mfa_eng/wjdt_665385/2649_665393/t1331683.shtml (дата обращения: 05.05.2019)324IE Singapore and China Construction Bank sign MOU for infrastructure projects.
April 26, 2016[Электронныйресурс]./ChinaGoAbroad.—2016.— Режимдоступа:http://www.chinagoabroad.com/en/market_review/ie-singapore-china-construction-bank-sign-mou-for-infrastructureprojects (дата обращения: 05.05.2019)325Greece sells largest port Piraeus to Chinese company [Электронный ресурс]. / RT. — 2016. — Режимдоступа: https://www.rt.com/business/338949-greece-china-port-sale (дата обращения: 05.05.2019)147АСЕАН, Бангладеш, Индией, Пакистаном, Ираном и другими странами Персидского залива,Кенией, Суданом, Египтом.
Торговля ведется уже сейчас, но для увеличения товарооборотатребуются модернизация портов, логистических узлов, упрощение подвоза товаров изпроизводственных центров, удаленных от береговой линии, принятие дополнительных меры постандартизации иунификации. Из-за этого некоторые страны оказываются частьюодновременно и северного, и южного направлений — например, Пакистан и Иран.Распространенная практика дифференцирования составляющих стратегии ОПОП —рассмотрение их с точки зрения шести главных экономических коридоров, на создании которыхсосредоточены усилия китайской внешней и внутренней политики. Не всегда представляетсявозможным однозначно и корректно сопоставить тот или иной экономический коридор сЭПШП или МШП, так как сухопутная инфраструктура в перспективе должна обеспечить болееинтенсивную торговлю на морских маршрутах.
Как будет показано дальше, даже такоеразделение, принятое в некоторых исследовательских группах,326 оказывается достаточноусловным.Рис. 20. Маршруты инициативы «Один пояс, один путь».326The Belt and Road Initiative [Электронный ресурс]. / HKTDC Research. — 2016. — Режим доступа:http://china-trade-research.hktdc.com/business-news/article/The-Belt-and-Road-Initiative/The-Belt-and-RoadInitiative/obor/en/1/1X000000/1X0A36B7.htm (дата обращения: 05.05.2019)148ОПОП состоит из шести основных экономических коридоров, соединяющих Китай сявляющимися для него предметом интереса рынками.1.
Китайско-Монгольско-Российский экономический коридор.327Принятая в сентябре 2016 г., Программа по созданию экономического коридора Китай— Монголия — Россия328 была направлена на совершенствование условий торговли междуМонголией и Китаем, на который в тот момент приходилось до 80% монгольского экспорта.329Несмотря на увеличение этого параметра в абсолютных величинах, как и общего объемавнешнеторгового оборота страны, к началу 2019 г.
он уменьшился до 70%.330 Товарообменосуществляется по двум стратегическим артериям: автодороге Тяньцзинь — Улан-Удэ длиной в2152 км, обеспечивающей проход грузов за 7 дней,331 и Трансмонгольской железной дороге.Результаты работы в данном направлении сама китайская сторона в ходе II Форума «Пояс ипуть» охарактеризовала сдержанно, признав, что она до сих пор находится в стадиисогласования с программой развития самой Монголии.3322. Новый Евразийский сухопутный мост.333Также известный как Второй Евразийский сухопутный мост и Новый Евразийскийконтинентальный мост, этот маршрут предназначен для товарообмена между КНР и странамиЕвросоюза через территорию Казахстана. Китай заинтересован в строительстве более короткойжелезнодорожной ветки по сравнению с той, что предоставляют Монголия и Россия, сприменением единого стандарта ширины колеи.
Учитывая характерную для Центральной Азииполитическую нестабильность, Китай придерживается тактики снижения рисков путем327中蒙俄经济走廊; CMREC — China-Mongolia-Russia Economic CorridorПрограмма по созданию экономического коридора Китай — Монголия — Россия [Электронный ресурс]. /Министерство промышленности и торговли Республики Бурятия. — 2016. — Режим доступа:http://minpromtorg.govrb.ru/rus-ch-mn.pdf (дата обращения: 05.05.2019)329Mongolia: key economic indicators [Электронный ресурс].
/ The Observatory of Economic Complexity[official website]. — MIT. — 2019. — Режим доступа: http://atlas.media.mit.edu/en/profile/country/mng (датаобращения: 05.05.2019)330Внешнеторговый оборот Монголии в 2018 году вырос на 22,3 процента [Электронный ресурс]. /СИНЬХУА Новости. — 15 января 2019. — Режим доступа: http://russian.news.cn/2019-01/15/c_137745872.htm (датаобращения: 05.05.2019)331Shepard, W.
How China's Belt And Road Economic Corridors Are Enhanced By The UN's TIR Convention[Электронный ресурс]. / W. Shepard. // Forbes. — 22 August 2016. — Режим доступа:http://www.forbes.com/sites/wadeshepard/2016/08/22/how-the-emerging-china-mongolia-russia-economic-corridor-isenhanced-by-the-uns-tir-convention (дата обращения: 05.05.2019)332Си Цзиньпин призвал ускорить создание экономического коридора Китай — Монголия — Россия[Электронный ресурс]. / ТАСС.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
