Диссертация (1168493), страница 43
Текст из файла (страница 43)
– общественные нужды; 64 л. –поливка и мытье улиц; 10 л. – фонтаны; 135 л. – промышленность итранспорт; 50 л. – неучтенные расходы1.По опубликованному плану предполагалось в ближайшие 10 летобеспечить подачу воды в городдо 180млн. ведер в сутки2, впредварительном варианте до 160 млн. ведер в сутки3, а по проекту – 170млн. ведер в сутки4. Во всех трех вариантах отмечены водные источники(плотины канала Москва-Волга) подачи воды в город.Одним из самых узких мест московского хозяйства являлсятранспорт. С каждым годом росла интенсивность движения, особенно вновых районах города, где транспорт с большим трудом справлялсясперевозками.Проблема городского транспорта отражена в трех вариантах плана, впредварительном варианте эта тема освещена в 14 главе, в проекте плана в7, в опубликованном, в главе 8.
Только глава в предварительном планереконструкцииМосквынасыщенастатистическимиданнымиотранспортных ресурсах города, начиная с XIV века и до 1934 г. Приводятсяданные о видах транспорта за рубежом и о количестве транспортныхединиц. Например, на 1934 г. в Москве было 482 автобуса, в Берлине – 700,в Париже – 1510. О введении в эксплуатацию троллейбусов с ноября 1933 г.,длина линий этого вида транспорта составила в 1935 г. 31,4, по которымкурсировали 42машины. Также упоминается и об отжившем виде1РГАСПИ.Ф.81.Оп.3.Д.190. Л.11.Генеральный план реконструкции города Москвы. Постановления и материалы. М., 1936.
С.1283РГАСПИ.Ф.81.Оп.3.Д.190. Л.15.4Там же. 187.Л.131.2199транспорта как легковые извозчики, которых насчитывалось в 1935 г. около400 против 22 тыс. в 1913 г. и 5 тыс. в 1928 г.1«Основным видом транспорта должен стать метрополитен»2, - вопубликованном плане это единственная цитата о развивающемся видетранспорта.отраженБолее полно перспективный план развития линий метров предварительном плане и проекте. В предварительном планерасписаны не только линии метрополитена, которые в ближайшее времявходят в эксплуатацию, но и предполагаемые линии метрополитена с ихпротяженностью.Общая протяженность линий метро, в предварительномварианте плана, составляла 170 км при числе станций в количестве 140 ичисле вагонов свыше 20003.
В проекте плана перспективная схемаметрополитена представлена в виде 11 линий: общей протяженностью 100км с выходом на Юго-Запад Москвы4.В эту главуопубликованного плана вошла информация остроительстве широкой сети гаражей, о правильной организации уличногодвижения, а также о замощении улиц и площадей и особенно по заменебулыжных покрытий асфальтовыми и гранитными5.
В предварительномплане эти проблемы были отражены в главе 15 «Замощение и набережные имосты»6. Если сравнивать данные приведенные по этому направлению то, впредварительном плане указывается, что «за 10 лет предполагается довестиобщую замощенную площадь (9,9 млн кв.м в 1934 г.) до 13,4 млн. кв.м.»7. Впроекте и опубликованном плане данные о дальнейшем замощении улиц иплощадей города отсутствуют. Сведения о работах по облицовкенабережных и строительстве новых мостов в предварительном плане нашлисвоеотражениев3главе«СхемапланировкигородаМосквы»опубликованного плана.1Там же.Д.189. Л.148, 149.Генеральный план реконструкции города Москвы.
Постановления и материалы. М., 1936.- С.128.3РГАСПИ.Ф.81.Оп.3.Д.190..Л.151.4Там же. Д. 187. Л. 126.5Генеральный план реконструкции города Москвы. Постановления и материалы. М., 1936 г - С.126.6РГАСПИ.Ф.81.Оп.3.Д.190. Л.1.7Там же.2200Реконструкция канализации по генеральному плану изложена в главе10 «Канализация и водостоки» опубликованного плана, в предварительномварианте этому вопросу посвящена 17 глава, а в проекте - 9 глава.История развития этого вида хозяйства в Москве дана в полном объемевпредварительном плане и считается, что первая канализационная система вгороде заработала в 1893 г.1.Схема переоборудования канализацииизложена в трех вариантах плана.
Однако первый вариант состоял из 7пунктов, два из которых м отсутствуют в других вариантах. Например, П. 6«Хлорирование выпускных вод»2, а п. 7. «Об основных методах спускавод» рассредоточен между пп.4 и 5. В течение ближайшего десятилетияприем канализационных вод в сеть с обезвреживанием их на очистныхсооружениях необходимо было довестив проекте – до 88 млн. ведер всутки3, в опубликованном эта цифра была увеличена до 100 млн. ведер всутки4. В предварительном варианте данные отсутствуют, но былизатронуты вопросы основных способов очистки сточных вод, о такназываемых полях фильтрации,о их сроках службы. В документеуказывалось, что этот срок «невелик и считается, что через 10 летпропускная способность снижается на 30%»5, а также о переводе полейфильтрации на режим полей орошения.
Данная информация в проекте иопубликованном варианте плана отсутствует.ВсеглавыопубликованногопланареконструкцииМосквырассмотрены, однако в предварительном варианте плана, сохранившемся вдокументах личного фонда Л.М. Кагановича,имеются и другие главы:«Обводнение» (глава 11); «Озеленение (глава 12); «Пригородная зона»(глава 13),часть материалов которыхвошли в 3 главу «Схемапланировки города Москвы» Генерального плана реконструкции Москвы.Часть сведений о проекте реконструкции Московского железнодорожного1РГАСПИ.Ф.81.Оп.3.Д.190.
Л. 23.Там же. Л.27.3Там же.Д.187.Л.137.4Генеральный план реконструкции города Москвы. Постановления и материалы. М., 1936. - С.132.5РГАСПИ.Ф.81.Оп.3.Д.190. Л.34.2201узла были перенесены из главы 18 «Железнодорожный узел»в п. 14главы 2 «Основы реконструкции города Москвы» опубликованного плана.Однако информация о строительстве новых вокзалов Курско-Октябрьского,Южного,Останкинскогодиаметров,иоликвидациитупиковых:Октябрьского, Балтийского, Савеловского, Павелецкого вокзалов1 не нашласвоего отражения в Генплане, и эти идеи так и не были воплощены в жизньгорода.Несмотря на то, что со строительством канала Москва-Волгаразвитие водного транспорта имело большое значение, материалы главы 19«Водный транспорт» не были опубликованы.НаиболееважныемоментыплананашлисвоеотражениеПостановлении «О генеральном плане реконструкции г. Москвы»вСНКСССР и ЦК ВКП(б) от 10 июля 1935 г. В фонде Л.М.
Кагановича в деле 83сохранилось три варианта проекта Постановления – предпоследний(первый), последний и подготовленный к печати. Предпоследний проект(первый) имел название «О генеральном плане и реконструкции городаМосквы»2, последующие «О генеральном плане реконструкции городаМосквы». Первый вариант значительно отличается от последнего иопубликованного, рукой Л.М.
Кагановича вносились авторские правки.Например, в первом варианте вводная часть Постановления заканчиваетсяабзацем «Исходя из этого, ЦК ВКП(б) и СНК СССР утверждаютгенеральный план и программу реконструкции Москвы на 10 лет иближайшие 3 года, разработанные Московскими организациями на основеуказаний тов. Сталина»3. В последний вариант внесены изменения,добавлено «ЦК ВКП(б) и СНК СССР постановляют утвердить», вычеркнута«программа генерального плана», а также фраза «на основании указанийтов. Сталина»4, котораянеоднократно встречалась в пунктах первоговарианта, в последствии также была вычеркнута.1РГАСПИ.Ф.81.Оп.3.Д.190.
Л.65.Там же..Д.83.Л.613Там же. Л.64.4Там же. Л.99,102.2202Вносились изменения, связанные со срокамииобъемомстроительства. Например, в пункте 5 раздела «Планировка территории г.Москвы»в первом варианте предполагалось завершитьстроительствонабережных города к концу 1939 г., исправлено «в 1938 г.»1; дляобводнениярекиЯузыидругихводоемовгородаосуществитьпредусмотренные работы в первом варианте к 1937 г.; во втором – к 1938,опубликованный – к 1939 г.2; план работ на асфальтирование проездов-улицвдоль этих набережных изменен, если первоначально эти данныесоставляли 40-60 м3, то в предпоследнем и опубликованном - 40-50 м4. Илиже, «к постройке в Москве допускать жилые дома высотой не ниже пятиэтажей»5, в последних вариантах уже указывалось не ниже шести6.
Данныйраздел после редакции стал называться «Планировка города Москвы».Некоторые пункты, включенные в первый вариант, в последующихотсутствуют,например,такиекак,«признатьнецелесообразнымсооружение многоэтажного здания гостиницы ЦИК и второго дома ЦИК наСофийской набережной», «разместить на участке …Хамовническойнабережной здания АН СССР и Академии архитектуры»7.Следует также отметить, чтовторой раздел «Строительство иреконструкция городского хозяйства города Москвы» первого варианта былснабженданными о выделении конкретных денежных средств Моссоветупо каждому виду строительных работ на ближайшие три года.Также предполагалось из резервного фонда СНК СССР выделитьМоссовету 50 млн.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
