Диссертация (1152743), страница 27
Текст из файла (страница 27)
Их можно, как показалапрактика, преодолеть, если сделать ставку на местный персонал и правильноналадить работу с ним: адаптивность местных структур на своем уровне крайневажна для успеха работы всей сети.Следует учитывать, что такой ресурс, как рыночный спрос, обладаетопределенной спецификой с точки зрения его использования. Для создания каналовтовародвижения с точки зрения логистики всегда были важны следующиепараметры: средняя плотность населения и степень его концентрации вопределенных районах и городах, транспортная и прочая инфраструктура.Российский рынок характеризуется относительно невысокой среднейплотностью населения при его высокой концентрации в городах и промышленныхрайонах, разделенных при этом значительными расстояниями.Инфраструктура, прежде всего транспортная сеть, развита, в основном, в166Европейской части страны.
Ограниченное количество речных и морских портов.Поэтому основной транспорт, доставляющий бытовую технику в Россию –автомобильный. Внутри страны используется также железнодорожный.Пример России показывает, насколько существенную роль могут игратьразмерыстраны в созданиисистемыпродвижения ипослепродажногообслуживания товара.Характерный пример – компания Miele, изначально планировавшая сбыт исервисное обслуживание продаваемого товара только в Москве и СанктПетербурге. Аргументом компании против расширения области сбыта быланевозможность организовать соответствующие имиджу и требованиям компаниицентры продаж и сервиса.В начале 90-х годов многие производители бытовой техники – Merloni,Candy,атакжепроизводителимелкойбытовойтехники,развивавшиерегиональный сбыт – столкнулись с невозможностью создания широкой сетисервисных центров и вынуждены были воспользоваться услугами существовавшейс советских времен сети «Совинсервис».
Другие компании предоставляли права наорганизацию сервисного обслуживания своим дилерам в различных городахРоссии.Торговые представительства всех европейских производителей бытовойтехники расположены в столице страны. Здесь же концентрируются все крупныеоптовые компании. Ведь Москва является не только крупнейшим транспортнымузлом, но и основным пунктом таможенной очистки грузов.При планировании сбыта обязательно надо учитывать концентрациюпотенциальных покупателей в том или ином регионе. И если она невелика, то стоитограничиться организацией оптовых поставок в соответствующие регионы спередачей прав организации сервиса на месте.Логистическое обеспечение товародвижения в каналах сбыта является однимиз основных факторов, формирующих и поддерживающих дилерскую сеть.Возможность использования сетевых эффектов в службе единой логистикикрупного поставщика выглядит крайне привлекательно: удобный сервис для167дилеров плюс возможность контроля поставок в рамках практически всей сети.Эффективная интеграция такого ресурса, как логистическая службапредполагает ее достаточную загруженность объемом работы – в противном случаеее эффективность будет невысока.
Поэтому собственные логистические службыимеют, как правило, крупные дилеры и дистрибьюторские центры.Крупные компании стремятся наладить работу складских комплексов,приближенных к потребителю как в Европе, так и на территории РФ. Однако ряднегативных факторов (прежде всего стоимостных) заставляет их идти также и начастичное сокращение складских мощностей.Так, в целях экономии расходов концерн Bosch-Siemens произвелсокращение ряда собственных региональных складов в Германии, передав ихфункции отчасти сторонним компаниям, отчасти крупным дилерам.Работа таможенного склада концерна в России, столь удобного для работы смелкими дилерами, была прервана в конце 1996-го года из-за изменения процедурытаможенного оформления.Вследствие этих факторов службы логистики никогда не являются единымидля всей дилерской сети: крупные компании стремятся интегрировать их в своюструктуру, мелкие и средние – используют возможности сторонних логистическихкомпаний.Логистическое обеспечение продаж бытовой техники является основой дляорганизации движения товаров через каналы сбыта.Без налаженной системы логистики ни одна дилерская сеть не способнавыполнять свою основную задачу – продвижение товаров к потребителям.Кроме того, логистика самым существенным образом влияет на конечнуюцену товара.При всей широте охвата данного направления и разнообразии во взглядах нанего наиболее исчерпывающим представляется следующее определение СоветалогистическогоменеджментаСША(1985):«Логистикаестьпроцесспланирования, выполнения и контроля эффективного с точки зрения снижениязатрат поиска запасов сырья, материалов, незавершенного производства, готовой168продукции, сервиса и связанной информации от точки его зарождения до точкипотребления (включая импорт, экспорт, внутренние и внешние перемещения) дляполного удовлетворения требований потребителей.», [56, с.
2].Если рассматривать логистику с прикладных позиций, то она представляетсобой совокупность концепций и методов, позволяющих оптимизировать процессыуправления материальными и сопутствующими потоками.Более применимое к практике бизнеса определение звучит следующимобразом:«Логистика–инструментарийинтегрированногоуправленияматериальными и связанными с ними информационными, финансовыми потоками,атакжесопутствующимсервисом,способствующийдостижениюцелейорганизации бизнеса с оптимальными затратами ресурсов.», [56, С. 3-4].Соответственно, логистика является важнейшим фактором достиженияэффективности при построении дилерских сетей.Как видно из приведенных выше определений, логистику нельзярассматривать исключительно как процесс доставки товара от производителя кпотребителю.Помимо движения товарных потоков она включает встречные финансовые, атакже сервисные и информационные потоки.
Рассмотрим их более подробно.Информация имеет ключевое значение в любых бизнес-процессах.Информационные потоки являются основой любой коммерческой структуры –компании или дилерской сети.Сегодня прогресс в сфере информационной техники и коммуникацийобусловил возможность создания крупных сетей, распределенных практических повсему земному шару. Быстрая передача больших массивов данных на громадныерасстояния позволяет создать любой уровень информированности.Широкий спектр компьютерной и офисной техники, системы обработки ихранения данных, Интернет, мобильная и электронная связь – таков современныйперечень средств, для работы с информацией, обеспечивающий функционированиебизнес-процессов.Но при обмене информацией возникает существенная проблема – это169совместимость передаваемых данных.Если в рамках одной компании системы информационного обмена обычносовместимы (а нередко завязаны на единый сервер и единую многоканальнуюсистему связи), то при создании дилерской сети это далеко не всегда являетсянормой.Вместе с тем наличие ряда единых стандартов хранения и передачи данныхвсе же позволяет вести относительно успешный информационный обмен.В дилерской сети информационные потоки направлены навстречу другдругу: от производящей компании к дилерам идут подтверждения заказов, датотгрузок; в обратном направлении – заказы и сообщения о рекламациях.Фактически, информационная составляющая дилерской сети работает врежиме согласования.
Но при этом источником информации по товару являетсяпроизводитель, а источником информации со стороны клиента – дилеры.Любой товарный поток, как правило, сопряжен с финансовым потоком,движущимся во встречном направлении.Обеспечение бесперебойных и своевременных оплат поставляемого товараявляется непростой задачей. Особенно с учетом специфических российскихособенностей, имевших место до самого недавнего времени.Сложности таможенного оформления ввозимых товаров симметричнымобразом порождали трудности с осуществлением платежей за экспортный товар.Вследствие этого плательщиками и получателями импортируемых товаровявляются разные компании. А увязка всей логистической схемы требует целойцепочки компаний.Функционирование подобных схем было бы невозможно без активной ролибанков.
В конечном счете, степень организации движения финансовых потоковопределяется возможностями банковской системы. Российские банки оказались всостоянии удовлетворить запросы своих клиентов.Одной из самых сложных проблем является увязывание встречных денежныхи товарных потоков в рамках дилерской сети.Весь процесс товародвижения в канале сбыта сопровождается переходом170прав владения и распоряжения товаром от одних компаний к другим.
Подобныемоменты перехода прав сопряжены с определенным риском, поскольку товарподлежит оплачивается за счет встречного финансового потока.В процессе обмена товара на деньги минимальные риски стороны несут приусловии «товар против денег», при этом и право собственности переходит кпокупателю сразу.Подобная ситуация существует только в розничной продаже, когда товарпередается сразу после оплаты, а оплата производится наличными.Исключение составляет система продажи по образцам, где доставкаосуществляется позже, – но и здесь риски невелики, поскольку торговыепредприятия не могут исчезнуть в один момент, а в случае недопоставки товараони обязаны (по закону) вернуть деньги сразу же. Риски начинают возникать вотношениях между производителем товара и торговыми организациями.Если принять во внимание, что большинство производителей бытовойтехники, поставляемой на российский рынок, находится за рубежом, то характервозникающих при этом трудностей очевиден.Когда товар оплачивается продавцом заранее, то он несет риски, посколькуеще не обладает правом собственности, а поставка товара (соответственно и егопроизводство, если товар производится под заказ) требует определенного времени.Если же товар отпускается в кредит, то поставщик получает деньги последоставки товара до продавца (в лучшем случае), а в большинстве случаев после егопродажи, что требует также определенного времени – как правило, от несколькихнедель до нескольких месяцев.Все еще более усложняется в оптовой торговле, особенно в случаеэкспортных операций.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
