Диссертация (1152606), страница 17
Текст из файла (страница 17)
В случае переработки, водитель временно отстраняется от работы донормализации режима труда и отдыха, при этом во избежание простоя и задержекгрузоперевозки, на данный маршрут могут направляться подменные водители.Следует отметить, что режим труда и отдыха водителей и их смены определяютсяпри построении маршрута перевозки; в случае вынужденного отклонения отмаршрута эти данные пересчитываются на основе координат ТС и показанийтахографов.Особоевниманиеследуетобратитьнавозможностипримененияинновационных технологий в сфере строительства ТС и безопасности ихдвижения, описанные ранее.Помимо состояния и эксплуатации ТС, принципом экономичности,экологичности и безопасности должны соответствовать все сферы деятельностиТСЛЦ.
Для этого в инфраструктуре ТСЛЦ должны предусматриватьсясобственные сервисные зоны, топливозаправочные станции; при строительстве иэксплуатации зданий и сооружений ТСЛЦ отдается предпочтение современнымматериалам и источникам энергии (в том числе с использованием энергии ветра исолнечной энергии), а также максимально энергоэффективному оборудованию.С точки зрения безопасности деятельности ТСЛЦ, при проектированиизданий и сооружений в обязательном порядке создаются контрольно-пропускныепункты (КПП) для предупреждения проникновения на территорию ТСЛЦзлоумышленников, а также запрещенных и опасных грузов и товаров. Кроме того,особое внимание уделяется пожарной и антитеррористической безопасности.Персонал ТСЛЦ регулярно проходят учения по действиям в условияхчрезвычайных ситуаций (ЧС) и занятия по гражданской обороне.102Создание сети ТСЛЦ повысит уровень безопасности грузоперевозок,увеличитэкологичностьиэкономичностьтранспортнойсферыРФ,простимулирует обновление парка ТС, повысит общий уровень квалификацийводителей ТС и уровень соблюдений норм трудового законодательства и охранытруда в транспортной сфере.В качестве наглядной иллюстрации практической реализации системыТСЛЦ можно привести проект создания сети ТСЛЦ в Московском регионе.Московский регион отличается хорошо развитой инфраструктурой, в том числетранспортной, большим количеством располагающихся в нем предприятий,высокойплотностьюнаселенияидостаточновысокойдоступностьюразнообразных товаров и услуг.
Московский регион расположен в центреевропейской части России, отличается умеренным климатом, позволяющим вестиразличные виды сельского хозяйства. Московский регион сравнительно небогатполезными ископаемыми, однако, на его территории имеется ряд месторожденийпеска, торфа, известняка, глины, фосфоритов. Необходимо отметить, что дляцелей настоящего исследования под Московским регионом подразумеваетсятерритория города Москвы, Московской области, а также частично территорииряда других субъектов РФ, непосредственно граничащих с Москвой иМосковской областью.
География размещения промышленных предприятийМосковскогорегионатесносвязанасрадиально-кольцевойсистемойтранспортных путей. Крупные города располагаются по направлениям основныхжелезнодорожных и автомобильных трасс. Кольцевую структуру представляютнаселенные пункты, расположенные непосредственно вблизи границ городаМосквы, а также по направлениям автомобильных дорог А107 (Московское малоекольцо), А108 (Московское большое кольцо) и Большого кольца Московскойжелезной дороги.В Московском регионе наиболее развитыми на сегодняшний день являютсяследующиеотраслипромышленности:пищеваяпромышленность,машиностроение (в том числе производство транспортных средств, космическойи ракетной техники), химическая промышленность, металлургия, производство103строительныхматериалов.ТакженатерриторииМосковскогорегионарасположено значительное количество предприятий военно-промышленногокомплекса.
Немаловажную роль в промышленности субъекта играют народныепромыслы. Сельское хозяйство в регионе представлено как растениеводством(преобладающая отрасль), так и животноводством (включая рыбоводство).Достаточно велика доля крестьянско-фермерских и личных подсобных хозяйств.В Московском регионе широко развита торговля, а также банковские, культурноразвлекательные и туристические услуги.На территории Московского региона, как уже было сказано, хорошо развитатранспортная инфраструктура. Транспорт в регионе представлен следующимивидами: автомобильный, железнодорожный, воздушный, внутренний водный итрубопроводный.
Охват населенных пунктов субъекта транспортной сетьюдостаточно высок, однако, сами элементы транспортной структуры далеко невезде отвечают современным требованиям.Принимая во внимание вышеизложенные особенности транспортнойструктурыМосковскогорегиона,предлагаетсянижеследующийвариантразмещения ТСЛЦ на территории субъекта, разработанный с учетом спецификипромышленности и сферы услуг региона, ориентированный на повышения уровняжизни населения.На территории субъекта планируется создать 6 МТЛЦ федеральногозначения. Данные МТЛЦ должны располагаться на транспортных направлениях,рассчитанных на международные перевозки.
Оптимальной схемой расположенияданных МТЛЦ является их расположение в районах пересечения автодороги А107с ключевыми автодорогами и железнодорожными направлениями.Первый МТЛЦ федерального значения (МТЛЦ Бронницкий) располагаетсяв районе пересечения автодороги А107 с автодорогами М5,А102, а такжеРязанскогонаправленияМосковскойжелезнойдороги,вблизигорода104Бронницы74. Данный МТЛЦ будет охватывать направления международныхперевозок в страны Средней и Юго-Восточной Азии, а также значительную долюперевозок в азиатскую часть России. К подчинению МТЛЦ федеральногозначения Броницкий будут относиться 3 ТСЛЦ регионального значения – ТСЛЦЖуковский, расположенный на территории городского округа Жуковский вблизиаэропорта Жуковский75, автодороги М5 и реки Москвы76, ТСЛЦ Воскресенский,расположенный в районе пересечения автомагистралей М5 и А108, а также ТСЛЦРыбновсий, расположенный в Рязанской области вблизи города Рыбное напересечении автомагистрали М5 и железной дороги в районе остановочногопункта 179км.
К ТСЛЦ местного значения, подчиненной данной зоне будутотноситься ряд ТСЛЦ, сосредоточенных вблизи ряда крупных городов,расположенных на востоке и на юго-востоке Московской области, таких как:Люберцы, Раменское, Ногинск, Орехово-Зуево, Егорьевск, Коломна, Шатура.Также к данной зоне будет относиться ряд ТСЛЦ, расположенных воВладимирской и Рязанской областях: Гусь-Хрустальный, Юрьев-Польский,Захарово.ВторойМТЛЦфедеральногозначения(МТЛЦБелыеСтолбы)располагается в районе пересечения автодороги А107 и М4 в непосредственнойблизости от Павелецкого направления Московской железной дороги.
ДанныйМТЛЦ будет обслуживать направления международных перевозок в страныЗакавказья и сухопутное сообщение со странами Ближнего Востока (Иран,Турция и т.д.). Также данный МТЛЦ будет охватывать перевозки в ряд регионовПоволжья. К подчинению МТЛЦ федерального значения Белые Столбы будутотноситься3ТСЛЦрегиональногозначения–ТСЛЦМихневский,расположенный на пересечении автодорог А108 и М4, ТСЛЦ Домодедово,расположенный на автодороге А105 вблизи аэропорта Домодедово и ТСЛЦЗдесь и далее местоположение ТСЛЦ указано приблизительно. При разработке непосредственно архитектурноинженерного проекта, по результатам изыскательских работ может быть установлена точное местоположениеобъекта с учетом всех специфических особенностей местности75В части перевозок воздушным транспортом данный ТСЛЦ, а также ряд других ТСЛЦ регионального значения,расположенных в районе крупных аэропортов Московского авиаузла (Домодедово, Внуково, Шереметьево), будутвыполнять функции ТСЛЦ федерального значения76Возможно создание речного порта в этой зоне.74105Ефремов, расположенный на пересечении автодорог М4 и Р126.
К ТСЛЦместного значения, подчиненной данной зоне будут относиться ряд ТСЛЦ,сосредоточенных вблизи ряда крупных городов, расположенных на ЮгеМосковской области: Видное, Подольск, Серпухов, Чехов, Кашира, Озеры. Такжек данной зоне будет относиться ряд ТСЛЦ, расположенных в Тульской иРязанской областях: Новомосковск, Ясногорск, Михайлов.Третий МТЛЦ федерального значения (МТЛЦ Селятино) располагается в«Новой Москве» в районе пересечения автодороги А107 и М3 в непосредственнойблизости от Киевского направления Московской железной дороги. ДанныйМТЛЦ будет обслуживать направления международных перевозок в Украину истраны Юго-Восточной Европы (Болгария, Молдова и т.д.).
К подчинению МТЛЦфедерального значения Селятино будут относиться 4 ТСЛЦ региональногозначения – ТСЛЦ Московский, расположенный на автодороге М3 вблизиаэропорта Внуково, ТСЛЦ Балабаново, расположенный на пересечении автодорогА108 и М3, ТСЛЦ Ворсино, расположенный в селе Ворсино Калужской области(на базе существующего там в настоящее время МТЛЦ77) и ТСЛЦ Грабцево,расположенный в городском округе Калуга вблизи аэропорта Грабцево наавтодороге Р13278. К ТСЛЦ местного значения, подчиненной данной зоне будутотноситься ряд ТСЛЦ, сосредоточенных вблизи ряда крупных городов,расположенных на Юго-западе Московской области, а также ряда поселений натерритории «Новой Москвы»: Троицк, Апрелевка, Наро-Фоминск.
Также кданной зоне будет относиться ряд ТСЛЦ, расположенных в Калужской области:Малоярославец, Обнинск, Медынь.Четвертый МТЛЦ федерального значения (МТЛЦ Голицыно) располагаетсяв районе пересечения автодороги А107 и М1 в непосредственной близости отБелорусского направления Московской железной дороги. Данный МТЛЦ будетобслуживать направления сухопутных международных перевозок в РеспубликуБеларусь, страны Восточной и Западной Европы, Прибалтики.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
