Диссертация (1147044), страница 69
Текст из файла (страница 69)
5.654Цэн Пэйянь Дяньхуа Вэйвэнь Цзиди Каоча Хэ Даян Каоча Дуйюань Ши Цяндяо. Цзя Да Цзиди Хэ Даян КэсюэКаоча Лиду. Цзай Гоцзи Хайян Шиу Чжун Фахуэй Гэн Да Цзоюн (Цэн Пэйянь в ходе телефонного разговоравыразил сочувстствие полярной экспедиции и команде океанической экспедиции, подчеркнув, что увеличениеусилий в сфере научных исследований Арктики и океана играет большую роль в международных делах) 曾培炎电话慰问极地考察和大洋考察队员时强调.
加大极地和大洋科学考察力度. 在国际海洋事务中发挥更大作用. –15.02.2007. [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://www.npc.gov.cn/npc/xinwen/szyw/zhbd/200702/15/content_358181.htm (дата обращения: 18.04.2015); Дали Фачжань Хайян Шие. Фуу Цзуго Цзаофу Жэньлэй.(Усиленно развивать морскую деятельность, служить Родине на благо человечества.) 大力发展海洋事业.
服务祖国造福人类. – 12.02.2010. [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://www.npc.gov.cn/npc/xinwen/szyw/zhbd/201002/12/content_1540072.htm (дата обращения: 01.02.2015)655Cai Mejjang, COSCO. – Arctic Circle 2015. [Электронный ресурс] / Режим доступа: https://vimeo.com/144905938(дата обращения: 07.01.2016); The Altlas of Arctic Navigation published in China.
– 04.11.2015. [Электронный ресурс]/ Режим доступа: http://www.chinare.gov.cn/english/gb_news.php?id=1660&modid=13001 (дата обращения:02.12.2015)653193КОСКО и Американ Бьюро ов Шиппинг в сфере развития технологий, навигации исудостроения для трансарктического судоходства.656Помимо организации научных исследований, Китай вкладывает существенные ресурсы варктическое судостроение. Есть мнение, что когда инвестиции достигнут $198 млн, китайскийполярный флот превзойдёт совокупный флот США и Канады по качественным иколичественным характеристикам.657Сегодня же Китай имеет только один ледокол –«Снежный дракон» («雪龙»), построенный на Херсонском судостроительном заводе в 1993 годуи проданный в КНР в 1994 году (см. табл.
4, Приложение В). Ледокол регулярно используетсядля исследований у берегов Антарктиды, а также совершил 7 арктических экспедиций.В дополнение к нему, согласно решению Госсовета, ведётся строительство второгоисследовательского ледокола, меньшего по размерам, но более мощного и способного кдлительной автономной работе (см. табл. 4, Приложение В). Судно пока не получилособственного названия и именуется как «Снежный дракон -2». Оно строится с применениемтехнологии «Азипод», то есть будет способно ломать лёд носом и кормой. В работе надпроектом принимают участие международные компании: дизайн выполнен финской «AkerArctic», а двигатели являются британской разработкой.
Само строительство ведётся наЦзяннаньском судостроительном заводе в Шанхае, который ранее принимал участие вразработке технических решений для «Снежного дракона». Стоит отметить, что эта китайскаяверфь вошла в историю судостроения КНР благодаря разнообразным пионерским начинаниям иособой государственной поддержке. Именно здесь были построены первое трансокеанскоегрузовое судно, первое океанское научно-исследовательское судно, первый нефтеналивнойтанкер и пр. Новый ледокол должен быть сдан в эксплуатацию в 2019 году.658Кроме того, принято решение о строительстве атомных ледоколов, способных усилитькитайское судоходство.
Летом 2016 года Чайна Стэйт Шипбилдинг Корпорэйшн (China StateCOSCO, ABS to Work on Trans-Arctic Shipping. – 02.02.2016. [Электронный ресурс] / Режим доступа:http://worldmaritimenews.com/archives/182073/COSCO-abs-to-work-on-trans-arctic-shipping/(датаобращения:09.11.2016)657Rainwater, S. Race to the North. China’s Arctic Strategy and its implications // Naval War College Review. – Spring. –Vol.66.–№2.–2013.–P.75.[Электронныйресурс]/Режимдоступа:http://www.usnwc.edu/getattachment/31708e41-a53c-45d3-a5e4-ccb5ad550815/ (дата обращения: 07.02.2015)658Конышев, В.
Н., Сергунин, А. А. Стратегии стран Восточной Азии в Арктике Проблемы Дальнего Востока. – №6. – 2012. – С. 34-48; Huebert, R. Canada and China in the Arctic: A Work in Progress. // Meridian Newsletter:Fall/Winter2011-Spring/Summer2012.[Электронныйресурс]/Режимдоступа:http://www.polarcom.gc.ca/eng/content/meridian-newsletter-fallwinter-2011-springsummer-2012-0#fn12(датаобращения: 29.04.2015); Цзяннань Цзаочуань (Цзитуань) Юсянь Цзэжэнь Гунсы. Гунсы Гайшу. (JiangnanShipbuilding (Group) Co., Ltd. Обзор компании) 江南造船（集团）有限责任公司.
公司概述[Электронный ресурс] /Режим доступа: http://jnshipyard.cssc.net.cn/compay_mod_file/mode_3.php?cart=1 (дата обращения: 08.04.2017); ВогоШоу Чжи Цзиди Кэ Као Побинчуань Цзян Юй Няньди Кайгун, Цзяннань Цзаочуань Юй Цзиди Чжунсинь ЦяньдинЦзяньцзао Хэтун (Строительство первого в мире полярного ледокола для научных экспедиций начнётся в концегода, Jiangnan Shipbuilding и Polar Center подписали контракт на строительство) 我国首制极地科考破冰船将于年底开 工 ， 江 南 造 船 与 极 地 中 心 签 订 建 造 合 同 . – 06.12.2016. [Электронный ресурс] / Режим доступа:http://jnshipyard.cssc.net.cn/compay_mod_file/news_detail.php?cart=3&id=640 (дата обращения: 12.02.2017)656194Shipbuilding Corp) и Чайна Нэшнл Нуклеар Корпорэйшн (China National Nuclear Corp)подписали соглашение об ускорении разработок в этой сфере.
Хотя атомные суда планируетсяиспользовать, прежде всего, в исследовательских целях, они, возможно, сыграют роль и вразвитии торговли на СМП. 659 Последняя также требует создания новых, адаптированных кАрктике судов,чтопобуждаеткитайские компанииактивно развиватьтехнологиисудостроения. В этом отношении их особенно интересует технология «Азипод», применимая идля торгового флота и позволяющая проходить льды до 1,5 м толщиной без ледокольнойпроводки.660 Впрочем, на СМП это всё равно несовместимо с российским законодательством(см. параграф 1.3.).Как было сказано в параграфе 3.2., китайские компании широко вовлечены всотрудничество с Россией по добыче полезных ископаемых в Арктике, транспортировкакоторых требует развития судоходства.
Согласно мнению экспертов КННК, именно успешнаянавигация по СМП делает проект на Ямале, а в будущем и другие добывающие проекты,конкурентоспособными, что побуждает к дальнейшему изучению потенциала маршрута дляторговли Китая с Европой. Что касается Ямала-СПГ, известно, что для обеспечения стабильнойдоставки газа требуется 15 судов класса ARC7 и технические суда для транспортировкимодулей. В связи с этим китайские компании активно вовлечены в судостроение для проекта.Несмотря на технические и кадровые трудности, которые приходится преодолевать в ходестроительстваарктическихсудов,китайскиепроизводителинаходятцелесообразнымвкладываться в эту отрасль, благодаря чему достигают успешных результатов.
В апреле 2017года на сайте КННК было отмечено, что Путин В.В., в своём видеопослании по случаю захода впорт Сабетта первого судна для транспортировки СПГ «Кристоф де Маржери» (построенокомпанией «Совкомфлот»), поблагодарил французских и китайских партнёров за плодотворноесотрудничество в процессе реализации проекта Ямал-СПГ, а также выразил надежду впродолжении совместной работы.661Нильсен, Т. В планах Китая строительство своих атомных ледоколов. – 02.08.2016. [Электронный ресурс] /Режим доступа: https://thebarentsobserver.com/ru/arctic/2016/10/v-planah-kitaya-stroitelstvo-svoih-atomnyh-ledokolov(дата обращения: 07.09.2016)660Litovkin, D. Norilsk Nickel's ice-breaking ships reach the Russian ports others can't. – 25.10.2012. [Электронныйресурс]/Режимдоступа:https://www.rbth.com/articles/2012/10/25/norilsk_nickels_icebreaking_ships_reach_the_russian_ports_others_ca_20959.html (дата обращения: 10.07.2016); Staalesen, A. Icebreakersunderconstruction.–05.05.2015.[Электронныйресурс]/Режимдоступа:http://barentsobserver.com/ru/arktika/2015/05/put-v-arktiku-otkroyut-rossii-novye-ledokoly-05-05(датаобращения:20.04.2015)661Я Маэр, Чули Бэйцзи Цюань Дэ Lng Чаоцзи Гунчэн (Ямал представляет собой суперсложный проект попроизводству СПГ за Северным полярным кругом) 亚 马 尔 ， 矗 立 北 极 圈 的 LNG 超 级 工 程 .
– 01.04.2017.[Электронный ресурс] / Режим доступа: http://news.CNPC.com.cn/system/2017/04/01/001641559.shtml (датаобращения: 17.04.2017); Имя для танкера: арктический газовоз назван в честь Кристофа де Маржери. – 03.06.2017.[Электронный ресурс] / Режим доступа: http://www.scf-group.com/press_office/news_articles/item88753.html (датаобращения: 04.06.2017)659195Действительно, китайские компании принимают активное участие в развитиисудостроения и судоходства для арктических проектов. Во-первых, 14 китайских компаний всотрудничестве с корейскими, японскими, американо-канадскими и греческими партнёрами,заняты в строительстве танкеров для перевозки СПГ для Ямала и модулей для объекта.662 Так,Чайна Стэйт Шипбилдинг Корпорэйшн построила два судна для перевозки модулей изапланировала создание двух СПГ-танкеров, адаптированных для работы в арктических водах.Группа компаний Чайна Интернэшнл Мэрин Контэйнерс (China International Marine Containers)взяла на себя обязательства производства для Ямала двух полупогружных судов дедвейтом50000 т каждое.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
