Диссертация (1147044), страница 68
Текст из файла (страница 68)
– С. 318.641Beveridge, L., Fournier, M., Lasserre, F., Huang, L., Tetu, P.-L. Interest of Asian shipping companies in navigating theArctic // Polar Science. – №10. – 2016. – P. 411.642Пиковская, А. В. СМП: территория сотрудничества или конфликта? / А. В. Пиковская, А. А. Кулинич // Молодойученый. – №12.
– 2014.– С. 343-345; Международный форум «Арктика – территория диалога». – 30.03.2017[Электронный ресурс] /Режим доступа: http://kremlin.ru/events/president/news/54149 (дата обращения: 16.04.2017)643«Баренцкомур» вместо «Белкомура». – 2011. [Электронный ресурс] / Режим доступа:http://www.arcticway.ru/index.php?id=99 (дата обращения: 17.05.2015); Фадеев, А. М. Эффективное освоениеАрктических территорий // Арктический регион: Проблемы международного сотрудничества: Хрестоматия в 3томах. / Рос. совет по межд. делам [под общ. Редакцией И.С. Иванова]. – М.: АспектПресс. – Т.2.
– 2013.– С. 8-18.644Морская доктрина Российской Федерации на период до 2020. [Электронный ресурс] / Режим доступа:http://www.scrf.gov.ru/documents/34.html (дата обращения: 13.04.2015)190либерализации могут быть только условными. Тем не менее, это не должно препятствоватьмеждународному сотрудничеству, в том числе с КНР. Развитие СМП неизбежно связано сКитаем, поскольку порты доставки грузов частично расположены в КНР. Именно туда Россияэкспортирует значительные объёмы энергоресурсов и надеется делать это и в будущем.
645 ОтКНР зависит и реализация крупных добывающих проектов, эффективность которыхнеразрывно связана с Севморпутём.Тем временем, Китай серьёзно настроен на выстраивание взаимовыгодного партнёрствав этой сфере. Представители азиатской страны не раз подчёркивали приоритетную важностьразвития судоходства в Арктике в рамках двустороннего сотрудничества, 646 а ряд экспертовнастаивает даже на подписании двустороннего соглашения по совместному освоениюСевморпути.647Сегодня на уровне корпораций постепенно складывается устойчивое взаимодействие.Так, в 2010 году КННК и Совкомфлот заключили соглашение о долгосрочном стратегическомпартнёрстве, предполагающем развитие танкерной транспортировки углеводородов в КНР.Выгода российской стороны, кроме обговорённых закупок сырья, заключается в пополненииотечественного флота новыми судами.
В свою очередь, КННК получит возможностьподготовки специалистов на базе «Совкомфлота».648Большие возможности для китайской стороны открывает предполагаемое приобретениедоли российской компании. В русле приватизации до 2019 года руководство «Совкомфлота»предлагает подобное сотрудничество китайским партнёрам, что, очевидно, усилит позицииКНР как страны, активно участвующей в освоении Севморпути.
Впрочем, пока эта сделка несостоялась.649Помимо двустороннего сотрудничества, Китай прилагает значительные самостоятельныеусилия, чтобы полноценно участвовать в арктическом судоходстве, о чём стоит сказатьподробнее. Так, большой вклад в изучение перспектив и особенностей арктическогосудоходства внесли китайские арктические экспедиции (Chinese National Arctic ResearchExpedition), проходящие каждые два года. По существу, китайские учёные начали участвовать вКонышев, В.
Н., Сергунин, А. А. Стратегии стран Восточной Азии в Арктике Проблемы Дальнего Востока. – №6. – 2012. – С. 34-48.646Тулупов, Д. Членство Китая в Арктическом совете. – РСМД. – 19.06.13. [Электронный ресурс] / Режим доступа:http://russiancouncil.ru/inner/?id_4=1986#top-content (дата обращения: 12.11.2015))647Гао Тяньмин, Ерохин, В.Л. «Один пояс, один путь» и Северный морской путь: перспективы и риски участия дляКитая // Сборник статей международной научно-практической конференции «Сотрудничество Китая и России врамках инициативы «Один пояс, один путь»».
Москва, 11.09.2017. – Харбин: Центр исследования РоссииХарбинского инженерного университета. – 2017. – С. 304-312.648Группа компаний Совкомфлот и Китайская национальная нефтегазовая корпорация договорились остратегическом партнёрстве. – 22.11.2010. [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://www.scfgroup.com/about/scf_group/novoship/official_information/item478.html (дата обращения:10.09.2016)649РФ сделала предложение китайским компаниям по приватизации Совкомфлота. – 06.09.2017. [Электронныйресурс] / Режим доступа: https://rg.ru/2017/09/06/reg-dfo/rf-sdelala-predlozhenie-kitajskim-kompaniiam-po-privatizaciisovkomflota.html (дата обращения: 08.09.2017)645191экспедициях с 1990, однако первая, официально организованная на средства правительства КНРсостоялась в 1999 году, и именно с неё идёт отсчёт участия Китая в исследованиях Северногополюса.650Основными научными вопросами экспедиций стали перспективы строительстваинфраструктуры для СМП (2007 г.), гидрография, геология, химия и биология Северноголедовитого океана (2008 г.), изучение таяния арктических льдов (2010 г.) – совместная работаисследователей из Китая, Тайваня, Финляндии, Эстонии, Франции, США, изучение водБаренцева, Карского, Чукотского и Восточно-Сибирского морей и моря Лаптевых (2012 г.),ледовый покров океана и его влияние на навигацию (2014 г.) и другие сферы, связанные сисследованием возможностей арктического судоходства.
Пятая ледовая экспедиция 2012 года,проделавшая путь в 5370 морских миль от КНР до Исландии, впервые показала способностикитайского ледокола и заставила арктические страны увидеть в Китае возможного конкурента вАрктике. Отметим также, что российские учёные участвовали в первой, второй и шестойэкспедициях, а китайские учёные, в свою очередь, принимают участие в российскихарктических экспедициях.651В 2017 году состоялась восьмая арктическая экспедиция «Снежного дракона», в рамкахкоторой китайским исследователям удалось пройти по периметру и через центральныйфарватер Северного Ледовитого океана, а также через Северо-Западный проход вдольканадского побережья. В течение 83 дней учёные проводили исследования в областиметеорологии, химии, морской биологии и загрязнения океана пластиком.652В связи со строительством нового ледокола в планах КНР в текущем году обеспечитьучастие китайских учёных в совместной исследовательской работе с другими странами, в 2018China to Set up First Arctic Research Station.
– Xinhua News Agency. – 06.06.2002. [Электронный ресурс] / Режимдоступа: http://www.china.org.cn/english/features/40928.htm (дата обращения: 14.05.2015)651Жилина, И. С. Правовые аспекты развития Северного морского пути и Северо-Западного прохода как новойАрктической морской транспортной системы. // Арктика и север. – № 7. – 2012. – С.
1-13; Wei Luo. ScientificActivities of The Chinese Yellow River Station. – Presentation. – 20 p. [Электронный ресурс] / Режим доступа:http://www.forskningsradet.no/servlet/Satellite?blobcol=urldata&blobheader=application%2Fpdf&blobheadername1=ContentDisposition%3A&blobheadervalue1=+attachment%3B+filename%3D%22CAAWeiLuoFinal.pdf%22&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1274460413006&ssbinary=true (дата обращения: 15.12.2016); UTSA GeoscientistHongjie Xie Participates in Chinese Arctic Expedition.
[Электронный ресурс] / Режим доступа:https://www.utsa.edu/today/2010/11/arcticresearch.html (дата обращения: 17.09.2016); Китайский ледокол завершаетарктическую экспедицию. [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://news.xinhuanet.com/english/china/201209/27/c_131876712.htm (дата обращения: 10.02.2015); Криворотов, А. К. Арктическая активизация Китая: взгляд изСкандинавии. // Международные отношения КНР. // Китай в мировой и региональной политике.
История исовременностью. – Выпуск № 18. – 2013. – С. 158-192.652China's ice breaker sets sail for Arctic rim expedition. . – Xinhua News Agency. – 20.07.2017 [Электронный ресурс] /Режим доступа: http://news.xinhuanet.com/english/2017-07/20/c_136458956.htm (дата обращения: 15.09.2017)650192году вновь провести арктическую экспедицию «Снежного дракона», в 2019 – пробнуюэкспедицию нового ледокола, в 2020 – использовать «Снежный дракон».653Стоит отметить, что работа китайской экспедиции в Арктике и Антарктике высокоотмечается на уровне первых лиц государства. Так, в 2007 году вице-премьер Госсовета КНРЦзэн Пэйянь в ходе визита в Государственное океанологическое управление поздравил экипаж«Снежного дракона» с новым годом, отметив его вклад в развитие морских исследований наполюсах.
Это поздравление стало традицией, которую поддерживает и премьер Госсовета ЛиКэцян, который также лично поздравляет учёных-полярников, отмечая их героический вклад внауку и морскую историю Китая.654Мы упомянули исследовательские экспедиции КНР не только потому, что они вносятвклад в изучение климата и природы Северного Ледовитого океана, но и потому, что в ходеэтих поездок китайские учёные накапливают опыт судоходства, создают собственные карты,работают над организацией информационной поддержки. Дело в том, что для китайскихсудоходных компаний насущной проблемой является обеспечение навигации в Арктике,включающейкак техническое сопровождение, так и наличие актуальных пособий.Представители компании КОСКО отметили, что китайские суда уже пользуются достаточноудобной системой обмена метеоданными. Что касается китайских навигационных карт – ихнеобходимо дорабатывать.
Пользоваться более точными русскими картами пока не так удобно,поскольку они не переведены на китайский. В этом отношении успешным шагом сталапубликация «Арктического атласа» в Тяньцзине в апреле 2015 года. В создании атласапринимали участие Гарантийный центр навигации в Северо-Китайском море, Министерствотранспорта Китая и Администрация Тяньцзиня по морской безопасности.655В сфере обеспечения навигации Китай развивает сотрудничество как с нашей страной,так и другими государствами. Так, можно вспомнить уже упоминавшееся соглашение междуHe Jianfeng. CHINARE-7 in summer 2016 (Polar Research Institute of China) // ASSW 2016, 12-15 March. –Fairbanks, USA. – P.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
