Диссертация (1146555), страница 81
Текст из файла (страница 81)
/арх.Фельтен/являлись попытками парадного архитектурного оформления «Царскосельскойпершпективы». К тому времени она застраивается и отдельными дворцамиусадьбами.10. В 1808г. начинается строительство Обводного канала /инж.Герард/.Развитие торговли способствовало размещению здесь оптовых складов искотопригонного двора.В 1821 году по проекту арх.Шарлеманя строится репрезентативное зданиеБоен с 2-мя скульптурами быков у входа /скульптор Демут-Малиновский/.В 1833-38гг. у въезда в город ставятся чугунные Московские ворота/арх.В.Стасов и скульп.Орловский/ в честь победы русской армии в Персии и Турции.Таким образом, к тому времени создается достаточно парадное оформлениедороги на Москву и Царское Село.
Однако беспорядочная жилая застройкагородской бедноты «дворов, харчевных промышленников, хлебников икалачников», перемежающаяся с участками «широких пустырей на болотах»контрастировали своей убогостью с редко расставленными дворцовымиусадьбами.11.В 1837 году открывается первая в России Царскосельская ж.д. иМосковский тракт, по которому осуществлялась связь с Царским Селом,постепенно теряет свое значение, как парадного пути в город.
Начинаетсякапиталистический этап в истории магистрали. Первый, ее участок от Сеннойплощади до Обводного канала застраивается низкокачественными вархитектурном отношении «доходными домами». Сенная площадь превращаетсяв «чрево Петербурга» и застраивается металлическими рыночными корпусами/арх.Китнер/, берега Обводного канала и вся прилегающая территория«Московской стороны» застраивается фабриками, заводами и складами,347изрезывается железнодорожными ветками, обрастает убогими жилищами ирабочими казармами пролетариата Московской заставы.Раздел - 2. ТРАДИЦИИ И НОВАТОРСТВО ВИСТОРИЧЕСКОЙ ПЛАНИРОВКЕ И ЗАСТРОЙКЕ ПАРАДНЫХЛЕНИНГРАДСКИХ ПРОСПЕКТОВ12.История осуществления замечательных ленинградских ансамблейрусского классицизма середины ХVIII, начала XIХ века показывает, что здесьимел место сравнительно медленный процесс строительства при слабом развитиистроительной техники и мало изменявшихся эстетических взглядах общества.Постепенно создавались устойчивее художественные традиции, на которыхопирались новые творческие решения выдающихся зодчих своего времени.13.Представляет большой интерес для выявления традиции и новаторстваансамбль Невского проспекта.
Его общее ансамблевое решение, как известно, неявлялось результатом какого-либо заранее разработанного проекта, носоздавалось в процессе постепенного пристраивания одного здания к другому,исходя, по-видимому, из каких-то общих объединяющих ансамблевых концепций.Застройка проспекта осуществлялась при участии выдающихся зодчихсвоего времени, умевших подчинить свои индивидуальные творческие замыслытребованиям ансамбля. В мудрой творческой дисциплине зодчих в историческойпреемственности, основа замечательных ленинградских градостроительныхтрадиций ансамблевой застройки.14.На Невском проспекте его начало, конец и главные члененияархитектурно выражены:а/с помощью высотных акцентов - шпиль Адмиралтейства и Думскаябашня;б/ путем пространственного расширения у Гостиного двора или площадей: уКазанского собора, Островского и Восстания;в/ открытыми перспективами, развертывающимися с мостов: через Мойку,канал Грибоедова, Фонтанку.г/ глубинными перспективами - улица Герцена с Аркой Главного штаба,улицей Бродского.Членения второго порядка определяются: курдонерами церквей, крупнымиархитектурными сооружениями, оформляющими углы поперечных улиц инабережных - Строгановский дворец, здание Публичной библиотеки, Аничковдворец и т .д.15.
Кировский проспект, застройка которого, осуществлялась в основном вкапиталистический период, в начале XX века, представляет собой парадную348жилую улицу почти лишенную общественных зданий. Анализ проспектапоказывает, что ,несмотря на упадок в то время градостроительного искусства, вего архитектурно-пространственной организации членений находят своепроявление некоторые прогрессивные традиционные приемы и решения.Это объясняется, в известной мере и тем, что общее планировочноерешение проспекта относится к 1831 году, когда он был протрассирован, какпарковая дорога, ведущая на острова,16.Большой пр<оспект> Васильевского Островав настоящее времяявляется примером великолепно озелененной городской магистрали.
Анализпроспекта выявляет рад традиционных решений объемно пространственнойкомпозиции ансамбля и его членении.Однако капиталистическая застройка конца Х1Х -начала XX века взначительной мере исказила первоначальный облик Большого проспекта,сложившийся в период классицизма.С другой стороны, крупные работы по благоустройству и озеленениюпроспекта, осуществленные в Советский период создали новый прием построенияансамбля городской магистрали в условиях ее реконструкции.17.Выявляя прогрессивные традиции в объемно-пространственнойорганизации уличного фронта застройки ленинградских парадных проспектов,необходимо различать их существующее состояние, получившееся в процессекапиталистической застройки конца Х1Х - начала XX века, от того вида, которыйбыл первоначально.
Так, например, на Невском проспекте, на участке отАдмиралтейства до Мойки существующее соотношение между высотой застройкии шириной проспекта равно 1:1,22, тогда как в начале ХУШ века, когдаустанавливалась ширина «Невской першпективы» это соотношение при 2-3-хэтажной застройке было в пределах 1:2 - 1:3,что соответствует решениюзастройки в новой части проспекта им.И.В.Сталина, где приняты соотношения впределах 1:2,54 - 1:3,18.,в соответствии с требованием инсоляции и транспорта.Выявляя традиционное соотношение между шириной проспектов и высотойзастройки необходимо учитывать не абстрактную величину соотношения, асвязанное с ним общее объемно-пространственное решение застройки при всемфактическом разнообразии ее высоты и наличие расширений, глубинныхперспектив и площадей и т.п.18.Формирование исторических Ленинградских магистралей позволяетвыявить ряд прогрессивных градостроительных традиций Ленинграда,сложившихся, в основном, в середине ХVIII и начале ХIХ века.Эти традиции сложились, исходя из стремления к парадности главныхгородских магистралей и площадей /классово-ограниченного центром города ицарскими проездами/.349В связи с этим возникает ансамблевая застройка главных проспектов,набережныхиплощадей,каксредстводостиженияпарадности,представительства, подчеркивающего роль и значение города, как столицыгосударства.19.Сравнительный анализ традиционных членений ленинградских парадныхпроспектов показываем, что эти членения определялись не только размерамикварталов и сетью улиц, но имели определенный архитектурно-пространственныйсмысл и значение.
Членения проспектов обуславливались местнымирасширениями и площадями, размещением крупнейших архитектурныхсооружений с учетом их взаимной связи и соподчинений. Так возникали исовершенствовались ряд традиционных приемов архитектурно-планировочнойорганизации главных ленинградских проспектов:а/ их волевое, прямолинейное начертание.б/ расчленение их площадями и поперечными улицами, с учетом члененияжилой застройки на прямоугольные кварталы.в/ регламентация высоты фронта застройки.г/композиционно-обусловленное требованиями ансамбля размещениекрупныхобщественныхзданий/замыканиеглубинныхперспектив,подчеркивание осей, ритмическое членение и т.п./ Невский проспект/.д/концентрация общественной застройки на главных проспектах иплощадях /Невский проспект/.е/учет конкретных условий зрительного восприятия ансамбля пешеходами,начиная с общего его объемно-пространственного построения и размещенияакцентов и кончая отдельными деталями зданий и малых архитектурных форм,находящихся в непосредственной близости от зрителя.ж/декоративное озеленение проспектов /Большой проспект В.О.
иКировский пр./з/светлая окраска жилых я общественных зданий я Той, /Невский проспект/.Раздел- 3. РОЛЬ ТРАДИЦИЙ И НОВАТОРСТВА В ПЛАНИРОВКЕ ИЗАСТРОЙКЕ ПРОСПЕКТА им. И. В. СТАЛИНА.20. Советская власть предоставляетсоветским архитекторам всенеобходимые условия и средства для разрешения широких градостроительныхзадач, для осуществления высокохудожественных городских ансамблей. Однакомастерское владение этими средствами и возможностями ансамблевой застройкиеще далеко не всегда находится в соответствии с требованиями и целямисоветского градостроительства. Анализ существующей застройки проспектаим.И.В.Сталина дает достаточно таких противоречий в процессе творческого350овладения мастерством в сложнейшем искусстве построения архитектурногоансамбля.21.Новая застройка на проспекте им.И.В.Сталина являет собой большоеразнообразие традиционных приемов и новаторских решений.
Это разнообразиеможет быть объяснено не только различием творческих направлений ииндивидуальных особенностей авторов, но и их различным отношением кархитектурному наследию, к ленинградским градостроительным традициям. Вэтом сказалась особенность переходного периода творческой перестройкисоветской архитектуры, которая в условиях быстрого развертываниястроительства превращала эту магистраль в, своего рода, экспериментальныйархитектурно-строительный полигон.22.Недооценка роли прогрессивных градостроительных традицийпоказывает ряд характерных примеров творческой практики по застройкепроспекта им.И.В.Сталина в период 1926-33 гг. начала работ по преобразованиюрабочих окраин Ленинграда.
В этот период здесь строятся клуб имениКапранова/автор – арх.М.С.Рейзман/ и клуб им.Ильича /автор – арх.Н.Ф.Демков/.В бедной и невыразительной конструктивисткой архитектуре этих первыхрабочих клубов нашло свое выражение ложно понятое новаторство, отрицающеехудожественное наследие, забвение замечательных традиций русского зодчества.Здесь еще отсутствует мастерство ансамбля и здания стоят без всякой связи сокружающей застройкой, не учитывают требований архитектурного оформлениямагистрали.В здании Московского Райсовета /арх.И.И.Фомин и арх.В.С.Даугуль/ ужеставится определенная объемно-пространственная задача в оформлении этогоответственного участка проспекта у пересечки.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
