Диссертация (1146483), страница 13
Текст из файла (страница 13)
Монтекукколи заявил в парламенте о необходимостипостройки, по примеру других государств, собственных дредноутов230. 3декабря 1908 г. Фишер сообщил премьер-министру Г. Асквиту секретнуюинформацию о том, что австрийцы готовились к закладке своих первыхдредноутов, в то время как в противовес им пока еще не ожидалось ни одногофранцузского231. Подтверждением слов британского адмирала стал меморандумМонтекукколи, согласно которому в пятилетний срок планировалось построить4 дредноута232.
Когда в апреле 1909 г. меморандум Монтекукколи попал настраницы прессы, итальянцы, как сообщал британский морской атташе,«испытали нервный приступ, считая Австрию способной строитьпервоклассные линейные корабли так же легко как фокусник достает яйца изшляпы»233. Две страны, являвшиеся формальными партнерами в рамкахТройственного союза, фактически боролись за господство в Адриатическомморе. Поэтому в Риме было принято решение о создании собственныхдредноутов234.
Первый из них был заложен в июле 1909 г., получивнаименование «Данте Алигьери»235. При этом первый австрийский дредноут«Вирибус Унитис» заложили лишь 24 июля 1910 года. Строительство «ВирибусУнитис» продолжалось 26 месяцев, в то время как «Данте Алигьери» – 45236. ВКронштадтский вестник. 1910. № 19 (7847). C. 2Донесение военно-морского агента в Италии об откликах на увеличение австрийского флота, 21, 28 апреля1909 г. // РГА ВМФ, Ф.
418, Оп. 1, Д. 3803, Л. 9–10, 12, 17–18, 23231Marder A. From the Dreadnought to Scapa Flow… Р. 170232Jane’s fighting ships. 1911. P. 345; Кронштадтский вестник. 1910. № 23 (7351). С. 3233Marder A. From the Dreadnought to Scapa Flow… P. 170–171234Sondhaus L. The Naval Policy of Austria-Hungary, 1867–1918.
West Lafayette: Purdue University Press, 1994. P.183235Jane’s fighting ships. 1910. P. 27, 320236Кронштадтский вестник. 1910. № 193 (7521)22923057конечном итоге заложенный на год позже австрийский дредноут вступил встрой в декабре 1912 года – на несколько недель раньше итальянского237.Амбициозные судостроительные планы Вены явились причинойсерьезных опасений Лондона238, поскольку 4 австрийских дредноута служилипротивовесом ускорению темпов английского судостроения.
Эти кораблипредставляли потенциальную угрозу положению Англии на Средиземном морев условиях сокращения британских линейных сил. Как доносил русскийвоенно-морской агент в Италии, перед Англией предстала необходимость«усиливать свой флот Средиземного моря для защиты своей линии ГибралтарМальта-Порт-Саид от угрожающего, в случае конфликта с Германией иАвстрией, усиливающегося флота этой последней страны»239. Когда известия опостройке австрийских дредноутов попали на страницы английской печатилорд Бересфорд сделал соответствующий запрос Первому лордуАдмиралтейства в Палате общин.
В ответ глава морского ведомства заявил отом, что «официальных сведений об этом не имеется, а неофициальныесведения Первый лорд Адмиралтейства не считает себя в праве сообщатьпалате»240. Между тем, сам этот факт вызвал бурную реакцию прессыДвуединой монархии. Как отмечал русский морской агент в Австрии и Италии,австрийские газеты осуждали «нетактичность» лорда Бересфорда, утверждая,что «целью увеличения австро-венгерского флота является лишь обеспечениезащиты Адриатики, единственного выхода монархии к морю.
Газеты…осмеивали мысль о том, что австро-венгерский флот может когда-нибудьпоявиться в Атлантическом океане и в соединении с германским угрожатьАнглии; они возмущались предположением давления со стороны Германии ввопросе постройки Dreadnought’ов и заявляли, что всякое государство имеетHalpern P. The Mediterranean Naval Situation… Р. 160Marder A. From the Dreadnought to Scapa Flow… Р. 171239Донесение военно-морского агента в Италии об откликах на увеличение австрийского флота, 28 апреля 1909г. // РГА ВМФ.
Ф. 418. Оп. 1. Д. 3803. Л. 17–18, 23240Морской агент в Австрии и Италии, 27 апреля 1910 г. Рапорт в Морской генеральный штаб о разработкесудостроительной программы на 1911 г. // РГА ВМФ. Ф. 418. Оп. 1. Д. 3210. Л. 9–1023723858право устройства своих вооруженных сил не сообщая другим странам опринимаемых для этого мерах»241.Мнения австрийской прессы не разделял постоянный заместительминистра иностранных дел Ч. Гардинг. «Я не могу отделаться от мысли, –писал он, – что эти новые австрийские дредноуты предназначены в качествеблагодарности Германии за ее недавнюю поддержку [во время Боснийскогокризиса], для того, чтобы вынудить нас разместить дредноуты вСредиземноморье и таким образом способствовать напряжению [в интересахГермании] в Северном море»242.
По мнению Гардинга, сам факт строительстваАвстрией этих броненосцев был решающим аргументом против доводовгруппы «экономистов» в британском правительстве243. Французский военныйатташе в Риме придерживался той точки зрения, согласно которой именнокайзер потребовал построить четыре австрийских дредноута дляпротивостояния флоту Великобритании244. Российский император Николай IIоднажды спросил у британского посла А.
Никольсона, не сделает лиувеличение австрийского флота на четыре дредноута необходимым также иусиление британского Средиземноморского флота, который ранее былзначительно сокращен. Не отрицая в принципе подобную перспективу,Николсон возразил, что имеется еще достаточно времени для рассмотренияэтого вопроса245, очевидно подразумевая темпы строительства австрийскихкораблей. Наряду с австрийскими линейными силами пристального вниманиябританцев заслуживал итальянский дредноут «Данте Алигьери». Как сообщалрусский консул в Неаполе, корабль мог развивать более высокую скорость ибыл оснащен бόльшим числом орудий по сравнению с современными емуМорской агент в Австрии и Италии… Л.
9-10Lowe C., Dockrill M. Mirage of Power… V. 3, Р. 465–466243Ibid244Halpern P. The Mediterranean Naval Situation… Р. 160–161245Nicolson to Grey, 14 April 1909 // B.D. Vol. 5. No. 836. Р. 782–78524124259английскими дредноутами. «Другая отличительная черта «Данте Алигиери» та,что он приспособлен не только к угольному, но и к нефтяному топливу» 246.Британское Адмиралтейство допускало возможность появленияавстрийских и итальянских дредноутов в Средиземноморье раньшефранцузских (первый из которых был заложен только в конце 1910 г.)247.Однако «Морской ежегодник» давал в этой связи утешительный прогноз:появление у Рима и Вены к 1913 или 1914 г. 8 «самых мощных броненосцев вмире» со временем приведёт к ослаблению или даже распаду Тройственногосоюза248.
С британским изданием был в целом согласен прикомандированный кМорскому Генеральному Штабу лейтенант П.Ф. Келлер. Русский морскойофицер предположил, что Рим «не окажет энергичной поддержки своимсоюзникам и сравнительно небольшое давление может ее [Италию] заставитьсовершенно отказаться от них»249.
Подтверждением тому служили позицияИталии во время Альхесирасской конференции и Боснийского кризиса, а такжеее судостроительная программа, направленная против Австрии.Рост морских вооружений государств-союзников Германии стал одним изважнейших стимулов для зарождения англо-французского военно-морскогосотрудничества. Как отмечала британская пресса, «простые дружественныесоглашения ничего не значат и… только союзы с могучими нациями недопустят Англию остаться «в блестящем одиночестве» в минуту опасности»250.24 ноября 1908 г. французский посол в Лондоне П. Камбон в разговоре состатс-секретарем по иностранным делам Э.
Греем выразил убеждение, чтоследует провести переговоры морских специалистов двух стран как дополнениек состоявшимся ранее встречам военных экспертов. На этот раз ПервыйКопия отношения императорского генерального консульства в Неаполе А. Деревицкого на имяимператорского посольства в Риме от 21 августа 1910 года о спуске итальянского броненосца «ДантеАлигьери» // РГА ВМФ. Ф.
418. Оп. 1. Д. 2895. Л. 123–124247Woodward E. Great Britain and the German Navy… Р. 245248The resulting Mediterranean situation // The Naval Annual. 1910. Р. 152249Записка лейтенанта П.Ф. Келлера о возможных вариантах развития стратегических операций в предстоящуюмировую войну, 1910 г. // РГАВМФ. Ф. 418. Оп. 1. Д. 31. Л.1250Военная печать о германской политике // Русский инвалид.
1908. № 252. С. 524660морской лорд согласился обсуждать стратегические вопросы с французскойстороной. Подобное согласие вероятнее всего объяснялось убеждённостьюадмирала в неизбежности войны и отсутствием прежней уверенности вединоличной победе британского флота над морскими силами Тройственногосоюза.Маккенна и Фишер встретились с французским военно-морским атташекапитаном 1-го ранга М. де Лостандом в декабре 1908 г.251 Адмирал заявилЛостанду, что в случае совместных действий Англия могла бы предоставитьФранции ответственность за операции в Средиземноморье против Италии иАвстрии, включая оборону Мальты и Суэцкого канала. При этом всебританские корабли (исключая остающиеся как резерв в Гибралтаре) были быпереведены на север, где Англия взяла бы на себя ответственность за операциив Северном море и на Балтике. Британские предложения были направлены вгенеральный штаб французского Адмиралтейства, который был вынужденпризнать, что не в состоянии справиться с такой серьёзной задачей из-занеобходимости охранять собственные морские коммуникации с Алжиром.Следовательно, французские действия ограничивались западным бассейномСредиземного моря.
Результатом этих переговоров стали так называемые «Триконвенции».Первая оговаривала, что, в случае войны против Германии, флотыВеликобритании и Франции будут иметь свои собственные четко определенныезоны, в пределах которых действия каждого будут полностью самостоятельны,в то время как общее руководство морскими операциями будет находиться вруках британцев.Вторая определяла, что французские флоты метрополии будутсосредоточены в Средиземном море, а в качестве их непосредственногопротивника и объекта уничтожения указывались итальянский и австрийскийWilliamson S.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
