Диссертация (1138736), страница 18
Текст из файла (страница 18)
Также важно понимать, кто является клиентом в конкретно рассматриваемойцепи поставок и какова специфика его деятельности.Рост количества конкурентов на рынке предопределяет способность клиентовпереключаться на конкурирующие товары. Это переводит конкуренцию из областитоварного ассортимента в область предоставляемых клиентам услуг. Перечень, качество и78стоимость оказываемых конкурентами услуг будут определять конкурентоспособностьлогистического сервиса компании.Инфраструктура региона, в первую очередь сеть дорог различного назначения, всовокупности с развитостью рынка логистических услуг оказывают значительное влияние наформирование и последующее предложение логистического обслуживания потребителямкомпанией-поставщиком.
Транспортная доступность и наличие складских мощностей,подкрепленные наличием в регионе логистических посредников расширяет возможностикомпании-поставщика по управлению имеющимися в ее распоряжении ресурсами.Существенные корректировки в логистическое обслуживание вносят ряд иныхвнешних факторов, в числе которых стоит отметить законодательные ограничения ипредписания (например, специальный учет и определенные регламенты подготовки товарносопроводительной документации для алкогольной продукции), финансово-налоговуюнагрузку (например, ввод системы «Платон» для всего большегрузного транспорта,работающего на территории РФ), уровень инфляции, т.д.Влияние факторов внутренней среды на логистическое обслуживание компаниипоставщика определяется, в первую очередь, видом ее деятельности и товарнойспециализацией, которые задают корпоративные цели и задачи.
Корпоративная стратегиядостиженияпоставленныхкорпоративныхцелиизадачнаходитотражениевфункциональных стратегиях и корректируется в зависимости от финансовых возможностей имасштабов деятельности.Векторы разрабатываемого логистического сервиса задаются коммерческими целямипредприятия, которые выражаются в выборе региона сбыта, реализуемой в нем сбытовойполитики, в определении наиболее приемлемых каналов продаж, которые накладывают свойотпечаток на реализацию последних логистических операций в цепочке поставок. Вместе стем коммерческая деятельность ограничивает потенциальные предложения логистики, содной стороны, с другой – учитывает логистические расходы в политике ценообразования.Если говорить о наиболее важных факторах воздействия на логистическое обслуживание,сосредоточенных в деятельности непосредственно самого предприятия, то здесь стоитотметить характеристики располагаемой логистической инфраструктуры: ее состав,количественные параметры, размещение по отношению к клиентам и поставщикам, и т.д.Существенная роль в обслуживании потребителей отводится складской инфраструктурекомпании, от использования которой зависит и реализуемая форма поставки товаровклиентам (складская или транзитная), и используемая система снабжения клиентов(централизованная или децентрализованная), и гибкость в обслуживании незапланированных79ФАКТОРЫ,воздействующие на логистическоеобслуживание потребителейФакторы внешней средыКлиенты:географическая удаленностьплотность размещения врегионе сбытатребования клиентов клогистическим услугамособенности логистикиклиента (требования кинформационной поддержке,наличие и характеристикалогистической инфраструктуры ит.д.)Факторы внутренней средыКоммерческая деятельность компании:место и роль клиента вцепочке поставокКонкуренты:количество и характерлогистического сервисатарификация логистическогосервисаХарактеристикарегиона:развитие логистическойинфраструктуры регионапредложения на рынкелогистических услуг регионаИные факторы:налогиуровень инфляциипроцентные ставки в банкахзаконодательство и т.д.Деятельность компании (в целом):специализация компании товарная и по видамдеятельностистратегия компаниифинансовые возможности компаниивеличина компании и масштабы деятельностирынки сбыта имеющиеся и планируемыесбытовая политика компанииканалы продажполитика ценообразованияЛогистическая деятельностькомпании:характеристика логистической инфраструктурыкомпаниииспользуемые формы поставки продукциирадиус и частота обслуживанияиспользуемая логистическая технологиягибкость, мобильность и автоматизациялогистических процессовинформационная обеспеченность логистическойдеятельностихарактер, квалификация и мотивацияиспользуемого персоналаэффективность использования неупомянутыхресурсовОбслуживаемый материальный поток:характер и поведение спроса за определенныйдиапазон времениширота и глубина реализуемого ассортиментакатегория и тип товара (товары премиум-класса ит.д.; скоропортящийся, с особым температурнымрежимом и т.д.)разнообразие ассортимента в заказе и величинапартии отправкиРис.2.8 - Факторы, воздействующие на логистическое обслуживание потребителейзаказов, и возможности по частоте24, широте25 и глубине26 поставок, и радиус обслуживанияпотребителей.
Качество логистического сервиса зависит от рациональности и логичноститехнологии процесса обработки и перемещения грузопотока, его гибкости и мобильности,где немаловажную роль играют сотрудники как непосредственно задействованные в24Под частотой поставок понимается количество отправок партий товаров к клиентам.Под широтой поставки понимается количество ассортиментных позиций, входящих в отправляемую клиентупартию товаров.26Под глубиной поставки понимается количество товарных единиц, поставляемых для 1 ассортиментнойпозиции в отправляемой клиенту партии товаров.2580реализации технологических операций, так и управляющие данными процессами, ихструктурный состав, профессионализм и мотивация к выполнению поставленных задач.Эффективность использования ресурсов определяется наличием необходимой и достаточнойдля принятия управленческих решений информации.Стоит, однако, обозначить, что выбор технологии и способа ее приложения дляреализации в конкретно взятых условиях будет во многом задаваться и определятьсяхарактером и особенностями материального потока: категорией и типом товара, наличием иповедениемспроса,разнообразиемассортиментаивеличинойпартииотправки,необходимостью обеспечения специальных условий поставки и т.д.Вышеприведенныефакторыпозволяютговоритьонеобходимостидифференцированного отношения к логистическому сервису, то есть о выделении в егосоставе наборов услуг по неким признакам, существенным для целей управления (т.е.
длякомпании-поставщика) или потребления (т.е. для компании-клиента). Стоит сказать, чтопозиции исследователей логистики в отношении классификации логистического сервисавесьма разняться. Так, один из вариантов классификации, выделяющий «три основныекатегории работ и операций в сфере логистического обслуживания» [Николайчук, с.80-81],является в сущности трехкомпонентной моделью описания процесса оказания сервиса вовремени, предложенной Б.Дж.ЛаЛонде и П.Х.Зинцером. Модификация данной моделивстречается в вариантах классификаций Нагапетьянца Н.А.
и Аникина Б.А. Среди видов«сервисногообслуживания»АникинБ.А.выделяет«сервисоказанияуслугпроизводственного назначения», что соответствует в оригинальной модели Б.Дж.ЛаЛонде иП.Х.Зинцерауслугам,оказываемымвпроцессереализациитоваров,и«сервиспослепродажного обслуживания», дополняя классификацию «сервисом удовлетворенияпотребительского спроса», «сервисом информационного обслуживания» и «сервисомфинансово-кредитного обслуживания».
Сервис удовлетворения потребительского спроса«представляет собой комплексную характеристику уровня обслуживания потребителей»[Логистика, 2015, с.307], которая выражается в использовании ряда показателей оценкилогистического сервиса. Нагапетьянц Н.А., полностью признавая классификацию АникинаБ.А., виды логистического сервиса дополняет «транспортно-экспедиционными услугами». Втрех выше обозначенных моделях отсутствует содержательный анализ услуг, входящих в тотили иной «вид логистического сервиса», приводя к смешению услуг коммерческогохарактера с логистическими. Также не понятен мотив обозначения услуг термином«производственного назначения» и выделения в отдельную группу «транспортноэкспедиционных услуг», «сервиса информационного обслуживания» или «информационногосервиса» и «сервиса финансово-кредитного обслуживания» или «финансово-кредитного81сервиса».