Диссертация (1138638), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Во-вторых, применение динамичной стратегии неисключает применения «бережливой» стратегии. Эти стратегии являются скореевзаимодополняющими, чем исключающими друг друга, о чем свидетельствуетвыбор оптимальной гибридной стратегии, представленный в таблице 1.4.Динамичная цепь поставок должна обладать рядом особенных характеристик:1) чувствительность к рынку – способность цепи поставок определять реальный спрос и реагировать на него;2) виртуальность – использование информационных технологий для обменаданными между покупателями и поставщиками;3) согласование процессов – совместная работа заказчиков (покупателей) споставщиками, совместная разработка продукции, использование общих систем иобмен информацией;4) сетевой подход – идея, согласно которой цепь поставок – это совокупность партнеров, состыкованных друг с другом в виде сети.Анализ проблемы создания динамичных цепей поставок позволяет сделатьвывод о том, что, безусловно, достижение динамичности в рамках всей цепи поставок предоставляет компаниям глобальное конкурентное преимущество за счетсокращения времени цикла выполнения заказа, сокращения времени наладки оборудования, использования модульного производства и снижения запасов.
Но всеже создание динамичной цепи поставок позволяет добиться, прежде всего, повы-25шения эффективности, а не надежности цепи поставок. Таким образом, созданиединамичной цепи поставок является проблемой, выходящей далеко за рамки диссертационного исследования.Третьим широко распространенным подходом к оценке и обеспечению надежности цепей поставок является оценка качества логистического сервиса на основе показателя «совершенный заказ» (Perfect Order Fulfillment – POF). Под POFв общем случае понимается безошибочное исполнение всех операций полногоцикла заказа в строгом соответствии с контрактными условиями. Количество операций связано с особенностями заказов и может быть разным. Во всяком случае, взарубежных публикациях описываются случаи учета от 3 до 11операций (илифакторов), учитываемых при определении уровня POF.
На практике чаще всегоиспользуется трехкомпонентная модель POF, определяемая такими факторами,как своевременность доставки, укомплектованность заказа и безошибочность егоисполнения [72, 126] и др. Под своевременностью понимается доставка вовремя,в точно согласованный с заказчиком срок (delivery on time). Под укомплектованностью понимается доставка полностью укомплектованного заказа в полном объеме (delivery in full).
Под безошибочностью понимается доставка заказанного товара без повреждений (correct condition and correct place) при соблюдении условий транспортировки и отсутствии ошибок в документах [72, 126]. В целом, с безошибочностью связывают отсутствие ущерба в том или ином виде у потребителя.Актуальность темы POF несомненна. В работе Е.И. Зайцева и С.А.
Уварова[58] отмечается, что она напрямую связана с проблемой надежности цепи поставок и обусловлена достаточно высокой неопределенностью используемых напрактике метрик, сложностью измерения показателей качества логистических услуг и экономических последствий заключения контрактов на условиях POF. Неслучайно POF рассматривается как характеристика надежности в модели SCOR иинструмент синхронизации каналов поставок в логистической цепи.
Отметимтакже, что в ряде публикаций отмечается «труднодостижимость» определенноготаким образом POF на практике. В то же время отмечается, что реальное повышение уровня POF на 3 % обеспечивает повышение прибыли компании на 1 %. Ком-26паниям, обеспечивающим практическое исполнение POF, также удается существенно повысить конкурентоспособность, снизить уровень запасов до 15 % и до 35% сократить срок оборачиваемости денежных средств [58, с. 16].На сегодня однозначного формального метода оценки POF не существует.По сути, это дело службы управления поставками компании, оказывающей логистические услуги.
Прежде всего, не оговорен ни перечень, ни количество факторов, влияющих на оценку POF. Чаще всего рассматривают три упомянутых вышефактора. Однако имеются примеры использования пяти, восьми и даже одиннадцати измерителей. В некоторых случаях вместо POF используется индекс совершенного заказа (Perfect Order Index – POI), определяемый произведением вероятностей безошибочного исполнения заказа по семи и четырем факторам. Приэтом отмечается, что на практике количество факторов устанавливается самойкомпанией, осуществляющей поставки [58, с.
17].Существенной проблемой является расчет POF. Обычно POF представляется в виде вероятности безошибочного исполнения заказа, определяемой произведением вероятностей безошибочного выполнения базовых операций:nP0 = ∏ Pi ,(1.1)i =1где n – количество операций в совершенном заказе, Pi –вероятность безошибочного выполнения i-ой операции.Суть проблемы использования модели (1.1) заключается в предположениинезависимости операций и неограниченности во времени контрактных соглашений между потребителями и поставщиками.
В частности, ошибки на стадии приема и обработки заказа могут привести к ошибкам в комплектации и документировании. Задержки в выполнении операций на складе и ошибки в планировании отправки товаров могут вызвать нарушение сроков поставки. В связи с этим в работе [58, с. 17] указывается, что в модели (1.1) следует использовать условные вероятности событий, определяемые при условии безошибочного исполнения сопряженных операций.27Еще одна важная проблема оценки POF связана с ограниченностью сроковконтрактных соглашений между поставщиками и потребителями, что, в своюочередь, приводит к неопределенности понятия «вероятность» в модели POF.Известны три подхода к определению понятия «вероятность» [34]:− классический, основанный на подсчете числа исходов опытов, благополучных данному событию, и его отношения к числу равновозможных исходов(классическая формула для вероятности события);− частотный (статистический), основанный на понятии частоты события вданной серии опытов;− теоретико-множественный, основанный на теории множеств.Именно третий вариант связан с моделью (1.1), а типичный пример, иллюстрирующий проблему использования различных вариантов расчета POF, приведен в работе [58, с.
17-18].Пример 1.1. Пусть POF определяется по трем операциям, безотказностьвыполнения которых известна и равна P1 =0,9, P2 =0,8 и P3 =0,5 соответственно.По формуле (1.1) получим P0 = 0,9∙0,8∙0,5 = 0,36.Пусть контракт между поставщиком и потребителем заключен на выполнение 20 заказов на условиях POF. Расчеты для трех вариантов практически возможного исполнения контракта представлены в таблице 1.5.Таблица 1.5 – Классическое определение уровня POFВари- Параметрант качества,операция1I231II231III23Номер заказа1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20x xx x x xx x x x x x x x x xx xx x x xx x x x x x x x x xx xx x x xx x x x x x x x x xКоличествоошибокP02410241024100,50,250,2Из таблицы 1.5 видно, что при одном и том же количестве ошибок их сочетание дает разные значения величины P0. В первом варианте имеем 10 безоши-28бочно выполненных заказов из 20 (P0 = 0,5), во втором 5 (P0 = 0,25), а в третьем 4(P3 = 0,2).
При этом по модели (1.1) имеем P0 = 0,36. Этот пример иллюстрируетпроявление эффекта неустойчивости частот при втором (статистическом) варианте определения «вероятности». При увеличении количества опытов частота событий стабилизируется, приближаясь к некоторой постоянной величине, называемой«вероятностью события». То есть, оценку (1.1) следует рассматривать как математическое ожидание показателя уровня POF. Практическая проблема оценки POF влогистике распределения состоит в том, что количество опытов, то есть, контрактов с конкретными потребителями, ограничено. И в этом раскрывается еще одинаспект актуальности POF, связанный с важностью объективной оценки этого показателя не только для типичного поставщика, оперирующего понятием обезличенного заказа, но и для потребителя с его конкретикой в части длительности иусловий контракта.1.3.
Применение экономико-математических методов в повышениинадежности цепей поставокПовышение надежности логистической системы целом, а также отдельныхее элементов, наряду с минимизацией логистических издержек является одним изнаправлений повышения эффективности функционирования логистической системы.
Рост числа публикаций, посвященных надежности, устойчивости и безопасности цепей поставок, является свидетельством исключительной актуальностиэтой проблемы. В частности различные аспекты проблемы повышения надежности цепей поставок рассматривались в работах Аникина Б. А., Бочкарева А. А.,Григорьева М.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
