Диссертация (1138638), страница 2
Текст из файла (страница 2)
процедуры создания новой модели оценки и обеспечения надежности операций в цепях поставок.4. Разработана стохастическая модель задачи выбора поставщиков и оптимизации размера партии поставки с учетом площади складских помещений ибюджетных ограничений в условиях изменяющегося спроса, которая в отличие отсуществующей динамической постановки данной задачи дает возможность получить более реалистичный план, учитывающий вероятностный характер спроса натовары.5.
Уточнена методика расчета потребности в запасных частях с учетом эксплуатационной надежности транспортных средств, которая частях основывается8на вычислении характеристик процесса восстановления деталей, агрегатов и автомобиля, моделировании коэффициента выпуска и прогнозировании пробега наплановый период по возрастным группам автомобилей и позволяет учесть большинство факторов, определяющих расход запасных частей.Практическая значимость результатов исследования состоит в том, чтопредложенные в работе подходы, методы и алгоритмы ведут как к повышениюнадежности цепей поставок в целом, так и их отдельных бизнес-процессов, а применение этих методов на практике позволит снизить логистические затраты и повысить эффективность бизнес-процессов.Разработанная в диссертации методика расчета потребности в запасных частях на основе эксплуатационной надежности транспортных средств может бытьиспользована при создании специализированного программного решения для автоматизации планирования процесса закупок на автотранспортном предприятии.Апробация результатов исследования.
Основные результаты диссертационного исследования обсуждались на ежегодных всероссийских и международныхнаучно-практическихконференциях:IXМеждународнаянаучно-практическая конференция «Логистика: современные тенденции развития», 15-16апреля 2010 г., Санкт-Петербург, СПбГИЭУ; X Международная научнопрактическая конференция «Логистика: современные тенденции развития», 14-15апреля 2011 г., Санкт-Петербург, СПбГИЭУ; V Всероссийской научнопрактическая конференция с международным участием «Эффективная логистика», 3 декабря 2011 г., Челябинск, ЮУрГУ; Пятый научный конгресс студентов иаспирантов ИНЖЭКОН-2012 25, 26 апреля 2012 г., Санкт-Петербург, СПбГИЭУ;XI Международная научно-практической конференции «Логистика: современныетенденции развития», 19-20 апреля 2012 г., Санкт-Петербург, СПбГИЭУ; Международная методической и научно-практической конференция, 23-25 мая 2013 г.,Санкт-Петербург, СПб ГТУРП.Некоторые положения диссертации нашли практическое применение вучебном процессе в ФГБОУ ВО «Санкт-Петербургский государственный экономический университет» при преподавании дисциплин «Логистика городских9транспортных систем» и «Моделирование в среде AnyLogic», а также в экономической деятельности предприятия СПбГУП «Пассажиравтотранс».Публикации.
Основные положения диссертации опубликованы в 11 научных работах общим объемом 3,25 п. л. (личный вклад – 2,05 п.л.), в том числе в 4статьях в рецензируемых экономических журналах, рекомендованных ВАК приМинобрнауки РФ.Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка сокращений и условных обозначений и библиографическогосписка.10ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ И ТЕНДЕНЦИЙ РАЗВИТИЯМЕТОДОВ ОЦЕНКИ НАДЕЖНОСТИ В ЦЕПЯХ ПОСТАВОК1.1. Аппарат теории надежности цепей поставокВ две последние декады XX века в развитых экономически странах во многих отраслях бизнеса вследствие непрерывного улучшения технологий производства сложилась такая ситуация, при которой себестоимость продукции достигласвоего минимума.
В этой связи для обеспечения конкурентных преимуществ появилась потребность в новой концепции управления бизнесом – управление цепями поставок.Термин «управление цепями поставок» (Supply Chain Management) впервыебыл предложен системным интегратором «i2 Technologies» и консалтинговойкомпанией «Arthur Andersen» в начале 1980-х годов, а появление концепции связывают со статьей К.
Оливера и М. Вебера «Supply chain management: LogisticsCatches up with Strategy», опубликованной в 1982 году [122, с. 18-19], в которойавторы определили управление цепями поставок как материальный поток, идущий через каналы распределения от поставщика к конечному покупателю, выделяя главную идею в том, что цепь поставок должна быть неделимой, а её оптимизация должна вестись с учётом требований всех её участников.Существует большое количество определений термина «управление цепямипоставок», но общепризнанной в США и Европе является трактовка этого термина, данная в 1998 г.
Советом логистического менеджмента: «Управление цепямипоставок – это интеграция ключевых бизнес-процессов (в основном логистических), начинающихся от конечного потребителя и охватывающих всех посредников и поставщиков товаров, услуг и информации, добавляющих ценность для потребителей и других заинтересованных лиц» [71, c. 4]. Под логистическим бизнеспроцессом понимают взаимосвязанную совокупность операций и функций, переводящих ресурсы компании (при управлении товарными и сопутствующими потоками) в результат, задаваемый логистической стратегией фирмы [71, с. 45].11Количество ключевых бизнес-процессов в цепях поставок также являетсявопросом для обсуждения.
Ссылаясь на мнение Дж. Стока и Д. Ламберта, управление цепями поставок есть управление восемью ключевыми бизнес-процессами:взаимодействие с потребителем, обслуживание потребителей, управление спросом, выполнение заказов, управление производственным потоком, снабжение,разработка продукции и доведения ее до коммерческого использования, управление возвратными потоками [126, с. 54]. Джеффри Г. Шатт рассматривает следующие бизнес-процессы цепочки поставок: закупка, получение, изготовление, перемещение, хранение, продажа и поставка [140, с.
29]. В SCOR-модели рассматривается пять ключевых бизнес-процессов: планирование (plan), снабжение (source),производство (make), поставка (deliver) и возврат (return) [164, с. 11].Поскольку существует множество определений понятия «цепь поставок»,нет единства и в выделении её основных свойств, классификаций и декомпозиций. Анализ, проведенный в работе [62, с. 425-427], показал, что общепризнаннымисвойствамиявляются:адаптивность,гибкость,жизнестой-кость/устойчивость, иерархичность, прочность/робастность, сложность, структурированность и эмерджентность (целостность).
Взаимосвязь основных свойствцепей поставок представлена на рисунке 1.1.Комплексная эффективность бизнесаУстойчивостьЭкономическаяэффективностьВозмущающиевоздействияУправляющиевоздействияЦеленаправленныеНецеленаправленныеПлановыеАдаптивныеБезопасностьПовреждаемостьНадёжностьГибкостьЖивучестьУстойчивостьРобастностьАдаптивностьРисунок 1.1 – Взаимосвязь основных категорий и свойств для анализа цепей поставок относительно неопределенности [62, с.
426]12В работах посвящённых вопросам надёжности и безопасности в управлениицепями поставок приводится термины и определения понятийного аппарата теории надежности, анализ которых показывает, что, во-первых, их взаимосвязь между собой не всегда прозрачна, во-вторых, различные трактовки одного и того жепонятия иногда противоречат друг другу. Чтобы проиллюстрировать эту проблему, нами была составлена таблица 1.1, где перечислены основные понятия и определения того или иного термина надёжности и безопасности в работах по логистике и управлению цепями поставок.Таблица 1.1 – Основные понятия и определения терминов в области надёжности ибезопасности цепей поставокИсточник[62, c.
203][47][98][98][98][98][115][121][98][102]ТерминОпределениеСвойство цепи изменять свое поведение с целью сохранения,улучшения или приобретения новых характеристик для достиАдаптивностьжения поставленных целей в условиях меняющейся во временисреды, априорная информация о которой является неполной.Безопасность Сопротивление преднамеренному акту незаконного вмешательства, рассчитанному на нанесение вреда или ущерба цепи поставок или посредством цепи поставокБезотказность Свойство, характеризующее способность цепи поставок функционировать без отказов в течение определенного времени в соответствии с условиями договоров между участниками цепиВосстанавли- Свойство цепи поставок, характеризующее ее способность кваемостьустранению последствий от возникающих отказов, приводящеецепь в работоспособное исправное состояниеДефектВнутреннее воздействие, влекущее допустимое отклонение отусловий контрактов между участниками цепи поставокИсправностьСостояние цепи поставок, при котором ее функционированиесоответствует условиям договоров, заключенных между участниками этих цепей поставокНадежностьЭто временной показатель качества работы цепи поставок, связанный с вероятностью безотказного нормального его функционирования (в заданных условиях работы) с учетом влияниявнешней средыНадежностьФункционирование цепи поставок в части собственно поставок:логистический микс – 7RНадежностьСвойство цепи поставок сохранять в установленных пределахзначения всех своих характеристик и элементов (безотказности,долговечности, восстанавливаемости, сохраняемости), которыехарактеризуют способность цепи выполнять все свои функции всоответствии с условиями договоров между ее участникамиНадежностьНабор таких критериев, как эффективность выполнения заказовпоставкив с точки зрения соблюдения сроков поставки, качества предосцепитавляемых услуг, ассортимента продукции и совокупных затрат.13Продолжение таблицы 1.1Источник[98][98][124][98][57][98][98][62][98][62]ТерминНеисправностьОпределениеСостояние цепи поставок, при котором она способна выполнятьвсе свои функции, несмотря на нарушения условий договоровмежду участниками цепиНеработоспо- Неспособность выполнять свои функции в соответствии с догособностьворами между участниками цепи поставок по любой причинеСкорость, с которой данная цепь поставок обслуживает конечного потребителя, которая может быть выражена в следующихСкорость ре- показателях:• Длительность цикла выполнения заказаакции• Длительность производственного цикла• Длительность логистического циклаОтказПотеря цепью поставок или ее элементами способности выполнять свои функции в соответствии с договорами между участниками цепиОтказСобытие, состоящее в невыполнении обязательств по доставкетовара по какому либо пункту контракта, являющемуся фактором риска (время, объем, последовательность, комплектность ит.п.), из-за сбоев в реализации предоставляемых провайдерамипроцессов или сервисовПовреждение Внешнее воздействие, вызывающее допустимое отклонение отусловий контрактов между участниками цепи поставокРаботоспоСостояние цепи поставок, при котором она способна выполнятьсобностьсвои функции в соответствии с договорами между участникамицепиСвойство, заключающееся в способности цепи выдерживать опРобастностьределенный уровень возмущающих воздействий.СбойСамоустраняющийся отказ, приводящий к кратковременнойчастичной потере работоспособности либо устраняемый незначительными усилиями без существенных временных и финансовых затратСостояние цепи поставок, находящейся в плановом режимефункционирования устойчиво, если при фиксированном множестве допустимых управляющих воздействий ограниченные и отУстойчивостьносительно малые по величине возмущающие воздействия приводят к ограниченным и относительно малым изменениям выходных переменных.Таким образом, несмотря на то, что теория и методология управления надежностью, безопасностью и устойчивостью цепей поставок в основном сформировались, в настоящее время отсутствует единство в определении понятий, подходов и трактовок надежности цепей поставок.Например, для понятия «отказ» возможно рассматривать следующие классификации.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
