Диссертация (1098480), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Особым видом публицистики являются неофициальные записки, написанные различными представителями русских военно-морских кругов. Они сохранились в архивах и содержат ценную информацию о том, как воспринимались их авторами различные актуальные вопросы развития морской силы России. Бóльшая их часть находится в Государственном Архиве Российской Федерации (ГА РФ). Прежде всего, необходимо отметить личные фонды двух последних русских императоров – Александра III⁷¹ и Николая II⁷². Нами также были использованы фонды Великих князей - Константина Николаевича, Алексея Александровича и Александра Михайловича. В фонде Великого князя Алексея Александровича⁷³, генерала- адмирала Российского флота, был, в частности, обнаружен один из экземпляров «Заключения Совещания 21 августа 1881 г. по вопросу о будущем развитии нашего флота, в связи с общим политическими и

⁶⁸ Как пример можно указать статьи: Козлов М. Несколько слов о значении Мурманского берега в гидрографическом и морском отношениях. // Морской Сборник. 1883. № 9. С. 21 – 26; К[онкевич] А.[Е.] Военный порт на Мурмане // Русский Вестник. 1889. № 12. С. 75 – 85 и др.

⁶⁹Например: Бартоломей. Описание Амурского края. // Военный Сборник. 1860. № 9. С. 3 – 48; Березин Е.В.

Очерк русских портов в Татарском проливе и Японском море. // Морской Сборник. 1861. № 1. С. 151 – 170; Бурачек Е. Где должен быть русский порт на Восточном океане? // Морской Сборник. 1865. № 9. С. 3 – 14; Клыков М. Обзор берегов залива Петра Великого. // Морской Сборник. 1871. № 11. С. 1 – 46; Скальковский К.А. Русская торговля в Тихом океане. Экономическое исследование русской торговли и мореходства в Приморской области Восточной Сибири, Корее, Китае, Японии и Калифорнии. СПб., 1883.

⁷⁰ В том числе: Голов. Нефтяное отопление паровых котлов на военных судах. // Морской Сборник. 1897. №

11. С. 101 – 112.

⁷¹ ГА РФ. Ф. 677. Оп. 1.

⁷² ГА РФ. Ф. 601. Оп. 1.

⁷³ ГА РФ. Ф. 681. Оп. 1.

военными требованиями» ⁷⁴. В фондах Великих князей Константина Николаевича⁷⁵ и Александра Михайловича⁷⁶ также отложились документы, имеющие отношение к нашей теме. Помимо всего, для написания работы был привлечен личный фонд графа Н.П. Игнатьева, крупного военного и дипломатического деятеля Российской империи⁷⁷. В нем были обнаружены несколько документов, имеющих отношение к истории развития военно- морской мысли России. Из других фондов ГА РФ были задействованы

«Коллекция рукописей Царскосельского дворца» ⁷⁸ и одна из описей фонда

III-го Отделения Его Императорского Величества Канцелярии⁷⁹.

Кроме того, нами были использованы неопубликованные публицистические источники, находящиеся в Российском Государственном Архиве Военно-Морского Флота. Это, прежде всего, документы Инспекторского департамента⁸⁰ и Канцелярии Морского министерства⁸¹. В этих фондах сохранились различные документы официального характера. Кроме того, нами использовалось собрание документов «Материалы по истории флота (коллекция)» ⁸². В нем хранятся интереснейшие источники, охватывающие различные аспекты истории русского флота. Необходимо отметить, что этот массив документов на сегодняшний день еще полностью не освоен исследователями. Тематика публицистических записок очень обширна: это и общие соображения о будущем русского флота,⁸³ и проекты крейсерской войны, главным образом против Англии⁸⁴ и т.д. Одной из

⁷⁴ ГА РФ. Ф. 681. Оп. 1. Д. 8. Л. 2 – 3об.

⁷⁵ ГА РФ. Ф. 722. Оп. 1.

⁷⁶ ГА РФ. Ф. 645. Оп. 1.

⁷⁷ ГА РФ. Ф. 730. Оп. 1.

⁷⁸ ГА РФ. Ф. 543. Оп. 1.

⁷⁹ ГА РФ. Ф. 109. Оп. 3. (СА)

⁸⁰ РГА ВМФ. Ф. 283. Оп. 3.

⁸¹ РГА ВМФ. Ф. 410. Оп. 2.

⁸² РГА ВМФ. Ф. 315. Оп. 1, 2.

⁸³ Александр Михайлович, Великий князь. Записка «Как возвратить наш флот к жизни и сделать его действительно сильным». Черновик. // ГА РФ. Ф. 645. Оп. 1. Д. 733. Л. 1 – 9; Александр Михайлович, Великий

князь. «Проект обновления русского флота». 1895. // ГА РФ. Ф. 601. Оп. 1. Д. 435. Л. 1 – 8; Записка без

подписи о задачах Морского ведомства и о типе судов для русского флота [1880-е гг.]. // ГА РФ. Ф. 677. Оп.

1. Д. 431 Л. 1-14; «Мысли о употреблении флота на постоянную деятельную службу, с сохранением всех флотилий на сравнительно меньшие деньги». 19 февраля 1867 г. // ГА РФ. Ф. 677. Оп. 1. Д. 318. Л. 1 – 22.

⁸⁴ Анонимная записка с подписью «Не моряк» о целесообразности организации общества для строительства крейсерского флота и перспективах использования его в мирное время. Б/д. // ГА РФ. Ф. 730. Оп. 1. Д. 1872.

главных особенностей этой группы источников является их анонимность. Кроме того, они, как правило, не опубликованы.

Последнюю группу публицистических произведений составляют сочинения, посвященные истории как русского флота, так и военно-морских сил различных стран Европы и Америки. Одной из самых интересных работ этого плана является брошюра инженера-механика А.Т. Беляева «Очерк военного судостроения в России в период от 1863 года и до броненосного фрегата крейсера “Владимир Мономах”» ⁸⁵. В этой работе представлено развитие русского флота как единый процесс. В качестве изложения ей не уступает двухтомная «История корабля, общедоступное изложение судостроения и судоходства у всех прибрежных народов от древнейших времен до наших включительно», написанная Н.П. Боголюбовым⁸⁶. Из остальных работ этого плана можно выделить статьи П.А. Мордовина, русского морского офицера и одного из авторов журнала «Морской Сборник» ⁸⁷.

Необходимо отметить, что зачастую интерес к морской тематике проявлялся и в тех кругах, которые никак не были связаны с морем. Как пример, можно отметить отдельные письма святителя Феофана Затворника⁸⁸.

Для реконструкции восприятия военно-морскими кругами процесса восстановления Русского флота после Крымской войны, крайне сложного и весьма противоречивого, и дальнейшего его развития большое значение имеют источники личного происхождения. К литературе подобного рода традиционно относят дневники и мемуары. П.А. Зайончковский, выдающийся отечественный историк, совершенно справедливо отмечал, что

Л. 1, 2; Дмитриев. О значении крейсерского флота для России. 26 фев. 1888, СПб // РГА ВМФ. Ф. 315. Оп. 1. Д. 1538. Л. 1 – 50об; Записка неустановленного лица о противоречиях Англии и России на Балканах и о необходимости усиления русского флота. [1877 г.] // ГА РФ. Ф. 677.Оп. 1. Д. 460. Л. 1-13.

⁸⁵ Беляев А.Т. Очерк военного судостроения в России в период от 1863 года и до броненосного фрегата крейсера «Владимир Мономах». СПб., 1885.

⁸⁶ Боголюбов Н.П. История корабля, общедоступное изложение судостроения и судоходства у всех прибрежных народов от древнейших времен до наших включительно. В 2-х томах М., 1879.

⁸⁷ Мордовин П.А. Исторические соприкосновения России и Северной Америки по военно-морским вопросам. //Морской Сборник. 1885. № 10. С. 19 – 52; Он же. Русское судостроение в течение последних 25

лет. 1855 – 1880. // Морской Сборник. 1881. №8. С. 95 – 113; Он же. Французский неброненосный флот //

Морской Сборник. 1884. № 1. С. 171 - 201; № 2. С. 175 – 212; № 4. С. 39 – 55.

⁸⁸ Творения иже во святых отца нашего Феофана Затворника. Собрание писем М., 2000. Том. 2. Выпуск 7.

«…дневники по своей природе более достоверны, нежели воспоминания. Им присуща свежесть восприятия, а, следовательно, и более достоверное описание того или иного события. Воспоминания пишутся обычно спустя известное время после происходящих событий, когда кое-какие детали могут быть уже забыты. Но при этом события в них освещаются более систематично» ⁸⁹. Необходимо отметить, что одним из самых существенных недостатков указанной группы является тенденциозность изложения, что приводит в ряде случаев к значительному искажению исторической правды. Тем не менее, при надлежащем критическом подходе, информация, содержащаяся в указанных источниках, представляется нам бесценной и уникальной, так как не находит своего отражения в официальных документах и публицистике.

Всю мемуарную литературу, использованную при написании работы, можно разделить на две неравные группы: воспоминания морских офицеров и мемуары гражданских лиц, так или иначе связанных с военно-морским флотом.

Прежде всего, необходимо назвать воспоминания адмирала И.А. Шестакова. С его назначением на пост Управляющего Морским министерством современники связывали, прежде всего, реформирование морского ведомства. Следует отметить, что оценки его деятельности были зачастую диаметрально противоположными. П.М. Ковалевский, литератор, чиновник Морского министерства, относился крайне отрицательно к этим преобразованиям⁹⁰. Аналогичное мнение имел и адмирал Е.С. Бурачек⁹¹. Мнения людей, далеких от морской службы, были иными. В частности, Государственный секретарь А.А. Половцов характеризовал нового управляющего Морским министерством положительно. Он записал в своем

⁸⁹ Зайончковский П.А. Введение // История дореволюционной России в дневниках и воспоминаниях: Аннотированный указатель книг и публикаций в журналах. Под ред. П.А. Зайончковского. М., 1976. Том. 1. С. 4.

⁹⁰ Ковалевский П.М. Власти предержащие. В Главном Адмиралтействе. // Русская старина 1909. № 1. С. 88, 89.

⁹¹ Бурачек Е.С. Заметки о флоте. // Морской Сборник. 1909. № 2. С. 57.

дневнике: «То был истинный сын отечества… его искренность, правдивость для меня были в высшей степени привлекательны и ставили этого человека весьма высоко над прочими его сверстниками и сотоварищами. Смерть Шестакова тяжелая народная, государственная утрата» ⁹². В свою очередь, публицист и общественный деятель, князь В.П. Мещерский называл его

«одной из светлых личностей нашего флота», отмечал, что он «имел репутацию энергичного и умного русского человека». И далее: «Личность эта [т.е. И.А. Шестакова – В.Б.] действительно была из крупных: это был… моряк старой школы, по заветам и преданиям, и в то же время зорко следивший за развитием морского дела…» ⁹³. Редакция журнала «Русская Старина» следующими словами отозвалась на смерть адмирала: «Это был человек, одаренный большими способностями, энергией и горячо любивший отечество» ⁹⁴.

Очевидно, что литературное наследие человека, характеризуемого столь ярко, хотя и неоднозначно, и имеющего высокое положение в бюрократической иерархии страны, имело большую ценность для изучения сложной эпохи в истории русского флота⁹⁵. Это было очевидно и современникам И.А. Шестакова. Так А.А. Половцов, по долгу службы принимавший участие в разборке бумаг, оставшихся после его смерти, положительно оценивал воспоминания покойного адмирала. В течение почти целого месяца, с 13 декабря 1888 по 5 января 1889 г., он читал воспоминания Шестакова, что нашло отражение в его дневнике: «Страшная стужа, сижу целый день дома и наслаждаюсь чтением Шестакова. Замечательна литературная отделка», - записано им 13 декабря⁹⁶. Через одиннадцать дней, 24 декабря, мы находим следующую запись: «Отвратительная погода, сижу

⁹² Половцов А.А. Дневник государственного секретаря. В 2-х томах. Том 2. М., 2005. С. 117.

⁹³ Мещерский В.П. Мои воспоминания. М., 2005. С. 339, 631.

⁹⁴ Иван Александрович Шестаков. 1820 – 1888. Воспоминания Л.И. Шестаковой // Русская старина. 1889. №

4. С. 135.

⁹⁵ Исаков И.С. Адмирал Шестаков и его «Воспоминания». // Шестаков И.А. Полвека обыкновенной жизни. СПб., 2006. С. 24.

Характеристики

Список файлов диссертации