Эколого-экономические основы развития рекреационных зон (на примере Чувашской республики) (1098280), страница 36
Текст из файла (страница 36)
руб.(дисконтированный)90,909165,289225,394273,205310,461338,684307,895Результат вышел на уровне около 7 лет, а точнее 6 лет 10 месяцев. Этос вычислением NPV по проекту.Сделать оценку проекта можно с помощью точки безубыточности, тоесть вычислить необходимое количество клиентов, за счет которых можнобудет покрыть деятельность рекреационной зоны.Точка безубыточности находится частное от всех постоянныхиздержек за год и маржинального дохода от одного клиента заопределенный период.В нашем случае принимаем 20,0 тыс. руб. с одного клиента за 10 дней(с учетом транспортных расходов, проживания, питания, трансфера).
Маржабудет варьироваться, так как зонирование по методу Клауса – Кнетшавыдает нам разные результаты, но мы их усредним до среднего по178автомобильному транспорту и будет составлять 1500 руб. с клиента, тогдамаржинальный доход будет составлять 20,0 – 10,0 (проживание, питание) –1500 руб. (транспорт) – 200 руб.
(трансфер). Итого: 8,3 тыс. руб. с клиента.Постоянные издержки в год – составляют 24 млн. руб. (2,0 млн. руб. в м-ц *12). Барьерная точка будет равна 2892 клиентов в год (тур на 10 дней). Или241 клиент в месяц. В суммарном выражении это будет 4,82 млн. руб. вмесяц выручки, или 57,84 млн. руб. в год.Рисунок 23Модель точки безубыточности57,84 млн.
руб.2892 чел.Теперь постараемся оценить реалистичность прогноза. 1 годпринимаем за 360 дней. Разбиваем год на 10-ти дневные туры. Получаем 36за год, или 3 за месяц. Максимальное число рекреантов (экотуристов) за 1тур – 1,0 тыс. чел. Считаем за год: 1,0 тыс.чел.*36*20,0 тыс. руб.=720,0 млн.руб., или в месяц: 1,0 тыс. чел*3*20,0 тыс.руб.=60,0 млн. руб.Можем применить сценарный подход:1) Песс. сценарий 25% загрузки, или 180,0 млн. руб. – 57,84 млн. руб.(точку безубыточности) = 122,16 млн. руб. прибыли.2) Реалистичный сценарий 48% загрузки (средняя загрузка в год по СККи гостиницам ЧР), 345,6 – 57,84=287,76.3) Оптимистичный сценарий 60% загрузки, или 432,0 – 57,84 = 374,16.Вывод: все реалистично.179Рисунок 24Метод Клауса – Кнетша32Самая основная мысль – сделать экотур привлекательным инеобременительным для потенциальных клиентов.
Для этого необходимосоздать подобие кластера между транспортными предприятиями,турфирмами и самой рекреационной зоной.Если с турфирмами все более или менее понятно: 10 % с каждойпутевки, чтобы цена была одна, хоть у представителя туроператора(рекреационной зоны), хоть у турагента (турфирмы, реализующей путевки врекреационную зону), то с транспортными предприятиями все не такпросто. Трансфер в будущем будет брать на себя рекреационная зона.Мы предлагаем ввести 3 зоны потенциальных клиентов (проводилисьмаркетинговые исследования с 2004 по 2010 гг.
в СКК ЧувашскойРеспублики, на их основе сделана выборка).0 зона – г. Чебоксары (ОЭЗ ТРТ «Заволжье»)1 зона – гг. Казань (165 км), Н. Новгород (250 км.)2 зона – г. Москва (650 км.)3 зона – г. С. Петербург (1350 км).Для каждой зоны высчитаем среднюю стоимость транспортныхиздержек (без учета трансфера) для автомобильного транспорта.1 зона – 600 руб. на 1 чел. (туда и обратно);2 зона – 1500 руб. на 1 чел. (туда и обратно);3 зона – 2800 руб.
на 1 чел. (туда и обратно).Мы хотим сделать единый тур по одной цене для всех зон, поэтомупринимаем за основу транспортные расходы клиента из 2-ой зоны изакладываем их в основу своих переменных издержек. А наши расходы,связанные с обслуживанием экотуристов из 3-ей зоны нивелируютсяобслуживанием экотуристов из 1-ой зоны. Конечно, среднееарифметическоемеждуценой1-ойзоныи3-ейбудет2800+600=3400/2=1700 руб.
с 1 чел. Но это некорректный подсчет, так каксчитать необходимо по средневзвешенной, так как количество клиентов из1-ой зоны – 60%, из 2-ой – 30%, из 3-ей – 10%. И поэтому средневзвешенная180цена будет 0,6 * 600 + 0,3 * 1500 + 0,1 * 2800 = 1090 руб. с 1 клиента.Подобная цена позволит нам получать дополнительную прибыль с каждогосреднестатистического клиента, позволит предоставлять трансфер инивелировать сезонные и праздничные колебания цен на транспортныеуслуги.Подобным образом можно подсчитать туры по другим видамтранспорта:Авиа – в г. Чебоксары есть хороший международный аэропорт.Ж/д – в городе есть новый ж/д вокзал.Водный – р. Волга и новый Речной порт.Но при выборе любого вида транспорта экотуристами не обойтись безтрансфера, так как даже при выборе водного вида транспорта Речной портнаходится на правом берегу, а потенциальная рекреационная зона«Заволжье» на левом берегу р.
Волги.Всеприведенныеэкономическиерасчетыаргументированодоказывают состоятельность идеи в организации 9-ой ОЭЗ ТРТ «Заволжье»на территории Чувашской Республики.181Глава 3. Практические основы управления экологоэкономическим развитием рекреационных зон.3.1. Оценка взаимосвязей качества экологических туруслуг врекреационных зонахПри моделировании многих хозяйственных процессов, характеркоторых зависит от типа связей между факторами их взаимодействия, вэкономическоманализепринятовыделятьдвавидасвязей:функциональную и корреляционную.Сущность функциональной системы состоит в том, что выходы изнее (т. е. результаты, действия, конечные состояния и т.д.) однозначноопределяются оказанными на нее управляющими воздействиями. Такиесистемы могут быть сложными и простыми.Принадлежность к определенной системе определяет и характерзависимости.
То есть функциональная зависимость характеризуется строгимсоответствием между причиной и следствием, между факторами ирезультатами их взаимодействия. При этом каждому значению факторасоответствует одно или несколько вполне определенных значенийрезультата.
В основе функционального моделирования факторной системысвязи, содержание которой используется для изучения формы зависимостеймежду факторами, связанными между собой детерминировано и имеющимипостоянно определенную форму связи, лежит возможность построениятождественного, строго определенного алгебраического преобразованияисходной (расчетной) формулы анализируемого результативного показателяпо теоретически предполагаемым пропорциональным связям его с другимипоказателями и факторами.
При функциональной связи можно точноподсчитать, насколько изменится величина результата при определенномизменении фактора.Функциональной системе противопоставляется корреляционнаясистема, выходы из которой неоднозначны, а лишь случайным образомзависят от соответствующих входов.В основе стохастического моделирования факторов, имеющихвероятностный характер, лежит учет всего комплекса реальныхвзаимосвязей факторов (как прямых, так и обратных) и отражение вобобщенном виде ожидаемого изменения результата при изменениикаждого отдельного фактора в общей их совокупности [29].Умелое сочетание технологии создания и продвижения туристскогопродукта с одной стороны и социально - эколого - экономических знаний иумений, с другой, проявляется в качестве результатов экотура. Театрначинается с вешалки, а качественное исполнение туристской услугиначинается с появления потенциальных клиентов (возможных покупателейтурпутевок) в турфирме.
Турфирма должна предложить высокий уровеньсервиса в обслуживании клиентов, соответствующий ее фирменному стилю.182Мировой практикой доказано [44], что сервис является самым лучшимсредством создания доверительных отношений между турфирмой и ееклиентами. Качественный сервис способствует закреплению клиентуры,формированию приверженности покупателя экологических туруслугименно к данной турфирме, и соответственно, обеспечивает стабильностьпродаж и рост доходов, даже в период кризиса.Что представляет сервис в экологическом туризме? Понятие«сервис» (англ. «service») – переводится как «услуга» или «обслуживание».Суть этого термина более глубока, чем перевод с лаконичного английскогоязыка.
Определенно, можно констатировать, что именно отсутствиесервиса, сервисных услуг и сервисного обслуживания – является одной изважнейших причин того, что российские турфирмы проигрывают вконкурентной борьбе зарубежным турфирмам. Выиграть как во внешней,так и во внутренней конкурентной борьбе могут именно те турфирмы,которые понимают роль сервиса и одноименных с ним понятий иопределений. Определение «сервис» в отечественной экономическойлитературе сформулировано, как «комплекс услуг, связанных со сбытом и сиспользованием технически сложной продукции (машин, оборудования идругой промышленной техники) и обеспечением постоянной их готовностик высокоэффективной эксплуатации» [78]. В представленном определениисервис выступает как высококачественная система обслуживания прииспользовании технически сложной продукции, но о глубинной сущностисамого определения нет даже намека.
Существует другое определение«сервиса» в коротком и емком варианте: «Сервис – это обслуживаниенаселения» [135]. В этом определении, на наш взгляд, схвачена самасущность сервиса, но не охвачены процессы, происходящие в период егодействия, такие как взаимосвязи и взаимозависимости междупроизводителями и продавцами, между продавцами и покупателями, междупроизводителями и патентообладателями и между производителямитурпродукции (услуг) и клиентами. Именно эти взаимосвязи раскрываютсущность понятия «сервис».
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
