Пояснительная записка (1094818), страница 18
Текст из файла (страница 18)
5.Безопасность и экологичность проектных решений
5.1.Выбор объекта исследования и его краткая характеристика
В технологической части дипломного проекта подробно исследуется агрегатно-механический участок, поэтому в качестве объекта анализа принимается агрегатно-механический участок расположенный в производственном корпусе АТП.
В процессе выполнения производственной деятельности рабочие агрегатно-механического участка могут подвергаться воздействию опасных и вредных для здоровья производственных факторов, приводящих к травматизму и профессиональным заболеваниям.
На агрегатно-механическом участке проводятся текущий ремонт агрегатов автомобиля и их испытание после ремонта. В этой рабочей зоне проводятся следующие виды работ, приводящие к возникновению опасных и вредных факторов:
- работы на сборочно-разборочных стендах
- слесарные работы на верстаках;
- обработка металла резанием на станках (сверление, точение, фрезерование и т.д.);
- перемещение тяжестей грузоподъемными механизмами;
- работа с переносными потребителями тока ( дрель, гайковерт и т.д.);
- работа со сжатым воздухом;
- испытательные работы агрегатов автомобиля.
Площадь агрегатно-механического – 270 м2. Общее количество работающих – 8 чел.
Кроме этого проектируемое автотранспортное предприятие может представлять потенциальную опасность для окружающей среды.
5.2.Анализ потенциальной опасности агрегатно-механического участка для персонала и всего АТП для окружающей среды
5.2.1 Анализ опасных и вредных производственных
факторов агрегатно-механического участка
При проведении ремонта и восстановления агрегатов и деталей автомобиля на агрегатно-механическом участке периодически или постоянно возникают вредные и опасные производственные факторы, которые согласно ГОСТ112.0.003 – 74 подразделяются на:
- физические;
- химические;
- биологические;
- психофизиологические;
В таблице 5.1 приведены наиболее вредные и опасные производственные факторы, действующие на агрегатно-механическом участке.
Вредные и опасные производственные факторы действующие
на агрегатно-механическом участке
(согласно ГОСТ 12.0.003-74 ССБТ ) Таблица 5.1
| Вредные и опасные производственные факторы | Источники и причины возникновения вредных и опасных производственных факторов | Нормативные документы | Опасные последствия воздействия |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Повышенная запыленность воздуха рабочей зоны | Недостаточная вентиляция | ГОСТ 12.1. 005-88 | Заболевание дыхательной системы |
| Недостаточная освещённость рабочего места | Нерациональное размещение световых приборов | СНиП 23.05-95 | Повышенная утомляемость органов зрения |
| Повышенное значение напряжения эл.цепи | Нарушение изолирующих слоёв (электроинструмент) | ГОСТ 12.1004-91 | Электрическая травма |
| Подвижные части технологического оборудования | Нарушение правил эксплуатации (кран-балка, технологическое оборудование) | ГОСТ 12.2003-91 ГОСТ 123.002-91 | Механическая травма |
| Повышенная или пониженная температура в рабочей зоне | Неправильная работа отопительной системы и системы вентиляции | ГОСТ 12.1 005-88 | Перегрев или переохлаждение организма |
Продолжение таблицы 5.1
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Повышенный уровень шума | Станки и стенды. Повышенный шум при эксплуатации неиспраного оборудования | ГОСТ 12.1 003-83 | Глухота, гипертоническая болезнь |
| Повышенная вибрация | Станки и стенды. Эксплуатация неисправного оборудования, повышенная вибрация. | ГОСТ 12.1.021-90 | Утомляемость виброболезнь |
| Острые кромки, заусенецы, шероховатости | Рабочий инструмент, диски колёс, детали | ГОСТ 12.2.003-91 | Травмы рук и тела |
| Повышенное давление в сосудах и трубопроводах | Неисправность системы. Трубопроводы со сжатым воздухом | ГОСТ 12.2.016-91 ГОСТ 12.3. 001-85 | Взрыв |
| Твёрдые горючие вещества и материалы | Загрязненость рабочего места. Промасленная ветошь | НБП 105-03 | Пожар |
| Повышенный уровень статического электричества | Нарушение заземления. Трубопроводы, воздуховоды вентиляторов | ГОСТ 12.1.004-91 ГОСТ 12.1.018-86 | Взрыв |
5.2.2.Анализ производственных воздействий АТП на окружающую среду
При производственной деятельности АТП основным источником загрязнения воздушного бассейна при эксплуатации подвижного состава являются двигатели внутреннего сгорания автомобилей, которые загрязняют атмосферу вредными веществами, выбрасываемыми вместе с отработавшими и картерными газами, а также топливными испарениями.
Загрязнение окружающей среды производится также отходами ремонтного производства АТП (отработанные жидкости с мазки, механическая пыль, СОЖ с механического участка и т.д.)
Компоненты вредных веществ в неохлажденных отработавших газах дизельных двигателей автомобилей и отходах ремонтного производства, обладающих наибольшей токсичностью, приведены в таблице 5.2.
Предельно-допустимые концентрации веществ в неохлажденных
отработавших газах дизельных двигателей
(согласно ГОСТ 12.1.007-91 ССБТ) Таблица 5.2.
| Наименование химических компонентов в отработавших газах дизельного двигателя | ПДК веществ в неохлажденных отработавших газах дизельных двигателей | Класс опасности |
| Оксид углерода СО | 0,01…0,3% | IV |
| Диоксид углерода СО2 | 1,0…12,0% | IV |
| Оксиды азота NOх | 0,005…0,2% | III |
| Углеводороды (гептан С7Н16 и изооктан С8Н18) | 0,07..0,5% | IV |
| Альдегиды | до 0,05% | III |
| Сажа | до 150 мг/м3 | IV |
Загрязнение сточных вод АТП происходит, в основном, во время мойки автомобилей, при мойке узлов и деталей, снятых для ремонта, при ремонте и заправке аккумуляторных батарей, при ремонте систем питания и охлаждения двигателей, механической обработке металлических деталей автомобиля с применением СОЖ.
К наиболее типичным видам загрязнения сточных сод относятся: нефтепродукты, щелочи, кислоты, СОЖ, антифриз, грязевые, частицы металлов и прочих материалов.
5.2.3.Анализ возможности возникновения
чрезвычайной ситуации на АТП
Основными причинами, способствующими возникновению чрезвычайной ситуации на АТП, являются:
Возникновение пожара
- нарушения правил пожарной безопасности при сварочных и других огневых работах;
- применение легковоспламеняющихся и горючих жидкостей для мойки двигателя, агрегатов и деталей автомобилей при их ремонте;
- неосторожное обращение с огнём;
- нарушения правил эксплуатации электрооборудования и приборов (короткое замыкание);
- нарушение правил пожарной безопасности при аккумуляторных и окрасочных работах;
- самовозгорание промышленных материалов и статистическое электричество;
Взрыв
- взрыв сосудов, работающих под давлением и т.д.
Заливание водой
- неисправности отопительной системы;
Также причиной взрывов и пожаров на АТП может явиться атмосферное электричество при неисправности системы молниезащиты зданий.
5.3.Классификация помещения и производства
агрегатно-механического участка
Классификация помещения и производства агрегатно-механического участка приведены в таблице 5.3.
Классификация помещения и производства
агрегатно-механического участка Таблица 5.3.
| Характеристика зоны ТО и ТР | Показатель | Нормативные документы |
| 1 | 2 | 3 |
| Категория производства по взрыво- и пожароопасности | В - пожароопасное | НПБ 105-03 |
| Степень огнестойкости здания | III – несгораемые конструкции | СНиП34-03-01 |
| Класс помещения в зависимости от условий окружающей среды | Сухое, нормальное помещение в котором отсутствуют постоянные тепловые излучения с температурой более +35С, пыль и химически активная среда. | ПУЭ гл.1.1. |
| Класс помещений по степени поражения электрическим током | Помещение с повышенной опасностью | ПУЭ гл. 1.1. |
| Класс вызрывоопасной зоны | В-Iа – зона расположенная, в помещении, в котором не могут образовываться взрывоопасные смеси | ПУЭ, гл 7.3. |
Продолжение таблицы 5.3.
| 1 | 2 | 3 |
| Класс пожароопасной зоны | П-I – помещения где применяют или хранят горючие жидкости с температурой вспышки выше 61С | ПУЭ гл. 7.4. |
| Группа производственного процесса по санитарной характеристике | Iв – процессы осуществляемые в помещениях с незначительным избытком тепла, отсутствием значительных выделений влаги, пыли и т.д.. вызывает загрязнение тела и спецодежды, удаляемое с применением специальных моющих средств | СНиП2.09.04-87 |
| Санитарный класс производства и ширина санитарно-защитной зоны | IV класс. Предприятие по ремонту автомобилей ширина санитарной зоны – 100 м | СанПиН 2.2.1.2.1.1.1200-03 |
5.4.Обеспечение безопасных и санитарно-гигиенических условий труда на агрегатно-механическом участке
5.4.1.Мероприятия и средства по технике безопасности
Автоматизация производственных процессов
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
