Записка (1094810), страница 6

Файл №1094810 Записка (Проектирование АТП для перевозки 895 тыс. т. грузов с разработкой сварочно-кузовного участка) 6 страницаЗаписка (1094810) страница 62018-02-16СтудИзба
Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Технология централизованных перевозок заключаются в следующем:

перевозки грузов осуществляются одним автотранспортным предприятием, на основании договоров;

заявки на перевозку груза представляются в автотранспортное предприятие грузоотправителями;

погрузка выполняется силами и средствами грузоотправителей, а разгрузка — силами и средствами грузополучателей. Для работы используются погрузочно-разгрузочные механизмы;

выполнение транспортно-экспедиционных операций возлагается на автотранспортное предприятие. Грузоотправители при расчетах за перевозки груза уплачивают автотранспортному предприятию вместе со стоимостью перевозки и стоимость выполнения транспортно-экспедиционных операций;

автотранспортное предприятие вступает в договорные отношения только с грузоотправителями.

При централизованных перевозках автотранспортное предприятие выступает организатором процесса доставки груза получателям и осуществляет не только перевозку груза от отправителя до получателя, но и все связанные с процессом перевозки транспортно-экспедиционные операции (прием груза и получение товарно-транспортных и других сопроводительных документов от грузоотправителей; охрана груза в пути; сдача груза грузополучателям и оформление товарно-транспортных документов), принимая на себя материальную ответственность за сохранность перевозимого груза.

Автотранспортное предприятие контролирует наличие и подготовку груза к перевозке, состояние подъездных путей и обеспеченность погрузочно-разгрузочными механизмами. Проверяет своевременность прибытия автомобилей по установленному графику, организует расстановку их под погрузку и разгрузку, принимает меры по обеспечению загрузки автомобилей до полной их грузоподъемности и по предотвращению сверхнормативных простоев подвижного состава в пунктах погрузки и разгрузки. Поддерживает связь с диспетчерскими пунктами на погрузочных площадках грузоотправителей и контролирует выполнение оперативного плана перевозок по каждому объекту; принимает в случаях необходимости оперативные меры для переключения автомобилей с одного объекта на другой; ведет учет выполнения плана перевозок, проверяет своевременность доставки груза получателям, правильность оформления путевых листов и других товарно-транспортных документов.

Сводные приказы-наряды, оформленные грузоотправителями, составляют на пятидневку, декаду, а в отдельных случаях и на месяц, квартал, год, на каждый пункт отправления отдельно. Сводные приказы-наряды, подписанные ответственным лицом и заверенные печатью, предоставляются на АТП не позднее, чем за два дня до начала планируемого периода.

Расчеты за централизованные перевозки груза автотранспортное предприятие производит с грузоотправителями. Основанием для расчетов являются товарно-транспортные накладные. Стоимость выполненных экспедиционных операций включается отдельной строкой в счете за перевозку груза и оплачивается грузоотправителями одновременно с оплатой стоимости перевозки. При расчетах широко применяют усреднённые расстояния перевозок в систему централизованных расчетов.

1.9 Организация работы подвижного состава и водителей на линии

В процессе дипломного проектирования особое внимание требуют вопросы организации работы водителей на маршрутах и подвижного состава на линии.

Основным элементом позволяющим производить оперативное руководство и контроль над работой подвижного состава на линии служит график движения подвижного состава.

На графике отражаются все элементы транспортного процесса в пространственном и временном разрезе, место нахождения автомобиля в конкретный момент времени.

Подготовительная работа для построения графика движения заключается в определении ряда характеристик маршрута: расстояния между точками дорожной сети (lj), скорости движения на этих участках (Vтj), времени нахождения автомобилей в наряде (Тн) и на линии (Тл), продолжительности обеда (tобед) и отдыха (tотд) водителей, простоя подвижного состава под погрузочно-разгрузочными операциями по каждой ездке (tп-рi), количества автомобилей на маршруте (Аэ), интервалов движения подвижного состава (I).

Для построения графика движения выбирается маршрут с наибольшей длиной оборота. В нашем случае это маршрут № 1.

Расстояния между участками дорожной сети lАВ = 12 км, lВС = 9 км, lСА = 3 км.

Техническая скорость на всех участках маршрута Vт = 24 км/ч.

Время нахождения автомобилей в наряде Тн = 8,34 ч, на линии Тл = 9,34 ч.

Время на обед tобед = 1 ч, время погрузки равняется tп = 0,53 ч., времени разгрузки tр = 0,35 ч.

По расчету количество автомобилей на маршруте Аэ = 4.

Рис. 1.17 График движения подвижного состава по первому маршруту

Тл = 9,34 ч , tоб = 2,78 ч, Vт = 24 км/ч, n = 3, z = 6, tп = 0,53 ч, tр = 0,35 ч, Аэ = 4

1.10. Производственная программа АТП по эксплуатации подвижного состава

В целом по АТП рассчитываются средние технико-эксплуатационные показатели работы за рабочий день. К ним относятся:

1. Среднее время нахождения в наряде

(

Т

н)

Тн

= Σк (АДркгод · Тнк) / Σк АДркгод = 101992 / 13753 = 7,41 час

где Тнк - время нахождения в наряде единицы подвижного состава на k м маршруте, час.

АДркгод - автомобиле-дни работы k го маршрута за год, автомобиле-дни:

АДркгод = Аэк · Дркгод , автомобиле-дни,

где Аэк - число автомобилей, работающих на k‑м маршруте, автомобили;

Дркгод - число дней работы k‑го маршрута за год, дни.

Значение выражение Σк (АДркгод · Тнк) находится суммированием по всем маршрутам произведений автомобиле-дней работы в году соответствующего маршрута на время нахождения единицы подвижного состава в наряде Тн из табл. 1.13

2. Средняя грузоподъёмность единицы подвижного состава

(

q

)

q

= Σк (АДркгод · qнк) / Σк АДркгод = 219023 / 13753 = 15,93 т

где qнк - номинальная грузоподъёмность единицы подвижного состава на kм маршруте, т.

3. Средний суточный пробег единицы подвижного

состава за рабочий день

(

L

сут)

L

сут = Σк (АДркгод · Lобщк) / Σк АДркгод = 1232999 / 13753 = 89,65 км

где Lобщк - общий пробег единицы подвижного состава за рабочий день на kм маршруте, км.

4. Средний коэффициент статического использования

грузоподъёмности

(

γ

с)

γ

с = Σк (АДркгод · Σiz Ффкi) / Σк (АДркгод · Σiz Ффкi / γcki) = 4133492 / 4611323 = 0,9

где Ффкi - фактическое количество груза перевезённого на i‑й ездке k‑го маршрута, т;

γcki - коэффициент статического использования грузоподъёмности на i‑й ездке k‑го маршрута.

значение Σiz Ффкi представляет собой суточное фактическое количество груза перевезенного на k‑м маршруте и находится суммированием строк Ффi

табл. 1.13. Затем полученное значение умножается на АДркгод . Значение Σiz Ффкi / γcki представляет собой суточное расчетное количество груза перевезенного на k‑м маршруте и находится суммированием строк Ффi деленных на значение на γci соответствующей ездки из табл. 1.13

5. Средняя техническая скорость движения

подвижного состава

(

Vм

)

V

м = Σк (АДркгод · Lобщк) / Σк (АДркгод · Тдвк) = 1232999 / 51233 = 24,1 км/час

6. Средняя эксплуатационная скорость движения

подвижного состава

(

Vэ

)

V

э = Σк (АДркгод · Lобщк) / Σк (АДркгод · Тнк) = 1232999 / 101992 = 12,1 км/час

7. Средний коэффициент использования

пробега

(

β

)

β

= Σк (АДркгод · Lгк) / Σк (АДркгод · Lобщк) = 631216 / 1232999 = 0,5

где Lгк - пробег единицы подвижного состава с грузом за рабочий день на kм маршруте, км.

8. Среднее время простоя подвижного состава

под погрузкой и разгрузкой за одну ездку

(

t

n-p)

t

n-p = Σк (АДркгод · Σiz tn-pki) / Σк (АДркгод · zk) = 50724,85 / 61265,25 = 0,83 час

zk - количество ездок, совершаемое единицей подвижного состава по kму маршруту, за рабочий день.

9. Средний пробег единицы подвижного состава

с грузом за ездку

(

l

е.г.)

l

е.г. = Σк (АДркгод · Σiz lе.г.ki) / Σк (АДркгод · zk) = 631216 / 61265 = 10,3 км

Полученные средние показатели служат исходными данными для расчёта производственной программы по эксплуатации парка подвижного состава:

1. Пробег всего парка автомобилей за год (АLгод)

ALгод =

L

сут · Σк (АДркгод ) = 1232974,4 км

2. Автомобиле-часы в наряде всего парка автомобилей за год (АЧн)

АЧн =

Т

н · Σк (АДркгод ) = 102048,7 а-ч

3. Исходя из режима работы каждого маршрута (количества рабочих дней в году kго маршрута Дркгод ) и показателей транспортной работы за сутки устанавливается годовой объём перевозок (Qгодатп ) и грузооборот (Ргодатп ) и всего парка подвижного состава, эксплуатируемого по всем маршрутам.

Qгодатп = Σкркгод · Σiz Ффкi) = 895000 т

Ргодатп = Σкркгод · Σizфкi · lе.г.ki)) = 9504900 т·км

Характеристики

Список файлов ВКР

Проектирование АТП для перевозки 895 тыс. т
Лист 1 ( эксплуатационная часть).dwg
Лист 2 (генплан).dwg
Лист 3 (производственный корпус).dwg
Лист 4 (сварочно-кузовной участок).dwg
Лист 5 (пресс с давлением 90 кН).dwg
Лист 6 (деталировка пресса).dwg
Лист 7 (экономическая часть).dwg
Свежие статьи
Популярно сейчас
А знаете ли Вы, что из года в год задания практически не меняются? Математика, преподаваемая в учебных заведениях, никак не менялась минимум 30 лет. Найдите нужный учебный материал на СтудИзбе!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
6508
Авторов
на СтудИзбе
302
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее