Записка (1094810), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Район перевозок является экономически развитым. В нем присутствуют промышленные предприятия, предприятия агропромышленного комплекса, железнодорожные станции.
Грузовые потоки определяются по исходным данным и представлены в табл. 1.2.
Таблица 1.2 Грузовые потоки района перевозок
| Пункты | Наименование груза | Расстояние перевозки lпг, км | Годовой объём перевозки Q, тыс. т. | Годовой грузооборот P=Q·lпг, тыс. т·км | |
| вывоза | ввоза | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| С | А | Металл в чушках | 3 | 107,4 | 322,2 |
| С | Е | Инструменты | 10 | 71,6 | 716 |
| Е | А | Песок | 13 | 161,1 | 2094,3 |
| А | Е | Метизы | 13 | 161,1 | 2094,3 |
| Д | А | Торф | 9 | 125,3 | 1127,7 |
| Е | С | Гравий | 10 | 35,8 | 358 |
| В | С | Уголь | 9 | 89,5 | 805,5 |
| В | Д | Уголь | 15 | 89,5 | 1342,5 |
| А | В | Метизы | 12 | 53,7 | 644,4 |
| Итого: | 10,62 | 895 | 9504,9 | ||
Среднее расстояние перевозки грузов (lпг) определяется делением суммарного грузооборота (Робщ) на общий объем перевозок (Qобщ):
lпг = Робщ / Qобщ = 9504,9/895=10,62
1.2.2. Характеристика корреспондирующих пунктов и перевозимых грузов
Характеристика грузообразующих и грузопоглощающих пунктов даётся исходя из номенклатуры ввозимых и вывозимых грузов, объёмов их перевозок.
Qp=Qф/γс, т.
где Qp - расчётное количество груза, т;
Qф - фактическое количество груза, т;
γс - коэффициент статического использования грузоподъёмности единицы подвижного состава для данного груза.
В пункте А находится завод по производству метизов, из него они перевозятся магазины, которые расположены в пунктах В и Д. В пункте С находятся склады, куда привозят по железной дороге металлы и инструменты, затем из складов они перевозятся на предприятия, находящиеся в пунктах А и Е. В пункте В находится предприятие по добыче угля, оттуда уголь поставляется на отопительные станции, расположенные в пунктах С и Д. В пункте Д с торфяных полей копается торф и перевозится на строительные объекты в пункт А. В пункте Е копается карьер, гравий с песком которого перевозятся на те же строительные объекты в пункт А.
Таблица 1.3 Характеристика грузов, предъявленных к перевозке
| Наименование груза | Годовой объём перевозок, тыс т. | Суточный объёмперевозок, т. | Класс груза | Коэффициент статического использования грузоподъёмности | Вид упаковки | Модель используемого подвижного состава | Способ | Время простояв расчёте на одну поездку | |||||
| фактический | расчётный | фактический | расчётный | погрузки | разгрузки | под погрузкой, мин. | под разгрузкой, мин. | суммарное,час. | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| Металл в чушках | 107,4 | 107,4 | 294,2 | 294,2 | 1 | 1 | Ящики | МАЗ 6303А8-324 | немех | немех | 32,04 | 21,36 | 0,89 |
| Инструменты | 71,6 | 71,6 | 196,2 | 196,2 | 1 | 1 | Ящики | МАЗ 6303А8-324 | немех | немех | 29,37 | 24,03 | 0,89 |
| Песок | 161,1 | 161,1 | 441,4 | 441,4 | 1 | 1 | Навалом | МАЗ-5516А5-375 | мех | мех | 27,36 | 18,24 | 0,76 |
| Метизы | 214,8 | 214,8 | 588,5 | 588,5 | 1 | 1 | Без упаковки | МАЗ 6303А8-324 | немех | немех | 29,37 | 24,03 | 0,89 |
| Торф | 125,3 | 208,8 | 343,3 | 572,17 | 3 | 0,6 | Навалом | МАЗ-5516А5-375 | мех | мех | 27,36 | 18,24 | 0,76 |
| Гравий | 35,8 | 35,8 | 98,1 | 98,1 | 1 | 1 | Навалом | МАЗ-5516А5-375 | мех | мех | 27,36 | 18,24 | 0,76 |
| Уголь | 179 | 179 | 490,4 | 490,4 | 1 | 1 | Навалом | МАЗ-5516А5-375 | мех | мех | 27,36 | 18,24 | 0,76 |
| Итого: | 895 | 895 | 2452,06 | 2452,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.2.3. Характеристика автотранспортной сети района перевозок
Покрытие дорог во всем районе капитальное, асфальто-бетонное.
Таблица 1.4 Характеристика автомобильных дорог района перевозок
| Участок автомобильных дорог | Расстояние, км | Тип дорожного покрытия | Категория дорог | Расчётная (техническая) скорость движения подвижного состава, км/ч |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| AB | 12 | Асфальто-бетонное | I | 24 |
| ВС | 9 | Асфальто-бетонное | I | 24 |
| ВД | 15 | Асфальто-бетонное | I | 24 |
| ДЕ | 8 | Асфальто-бетонное | I | 24 |
1.3. Шахматная таблица корреспонденций и схема грузопотоков
Грузовые потоки в районе перевозок изучаются по шахматной таблице и схеме грузопотоков корреспондирующих пунктов
1.3.1. Шахматная таблица корреспонденций
Шахматная таблица грузопотоков корреспондирующих пунктов составляется по годовым объёмам перевозок.
По каждой корреспонденции в шахматной таблице указываются: наименование груза, годовой объём перевозок в фактическом (Qфгод) и расчётном значениях (Qргод), отношение которых дает значение коэффициента использования грузоподъемности γс. Исходными данными для составления шахматной таблицы являются годовые объёмы перевозок грузов (таблица 1.3).
Таблица 1.5
| Грузообразующие пункты | Грузопоглащающие пункты | Итого по вызову, тыс. т. | ||||
| А | В | С | Д | Е | ||
| А |
| Метизы, |
|
| Метизы, | 214,8 |
| В |
|
| Уголь, | Уголь, |
| 179 |
| С | Металл в чушках, |
|
|
| Инструменты, | 179 |
| Д | Торф, |
|
|
|
| 125,3 |
| Е | Песок, |
| Гравий, |
|
| 196,9 |
| Итого по ввозу, тыс, т, | 393,8 | 53,7 | 125,3 | 89,5 | 232,7 | 895 |
1.3.2. Схема грузопотоков
Схема грузопотоков корреспондирующих пунктов строится по данным шахматной таблицы и на основе схемы дорожно-транспортной сети района перевозок. Схема выполняется с соблюдением необходимых правил.
Схема грузопотоков есть графическое изображение структуры и мощности грузопотоков.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
