электропривод (1088981)
Текст из файла
лектрический привод (сокращённо — электропривод) — это электромеханическаясистема для приведения в движение исполнительных механизмов рабочих машин иуправления этим движением в целях осуществления технологического процесса.Современный электропривод — это совокупность множества электромашин, аппаратов исистем управления ими. Он является основным потребителем электрической энергии (до60 %) и главным источником механической энергии в промышленности.Определение по ГОСТу Р 50369-92 [1] Электропривод - электромеханическая система,состоящая из преобразователей электроэнергии, электромеханических и механическихпреобразователей, управляющих и информационных устройств и устройств сопряжения свнешними электрическими, механическими, управляющими и информационнымисистемами, предназначенная для приведения в движение исполнительных органоврабочей машины и управления этим движением в целях осуществления технологическогопроцесса.Как видно из определения, исполнительный орган в состав привода не входит.
Однако,авторы авторитетных учебников [2] [3] включают исполнительный орган в составэлектропривода. Это противоречие объясняется тем, что при проектированииэлектропривода необходимо учитывать величину и характер изменения механическойнагрузки на валу электродвигателя, которые определяются параметрами исполнительногооргана. При невозможности реализации прямого привода электродвигатель приводитисполнительный органа в движение через кинематическую передачу. КПД, передаточноечисло и пульсации, вносимые кинематической передачей также учитываются припроектировании электропривода..Содержание[убрать]1 Функциональная схема2 Характеристики приводаo 2.1 Статические характеристики 2.1.1 Механическая характеристика 2.1.2 Электромеханическая характеристика двигателя3 Виды электроприводов4 Подбор электродвигателя5 Алгоритм выбора электропривода6 Современные российские производители и поставщики электроприводов7 См.
также8 Примечания9 Ссылки[править] Функциональная схемаФункциональные элементы:Регуляторы (Р) предназначен для управления процессами, протекающими вэлектроприводе.Электрический преобразователь (ЭП) предназначен для преобразованияэлектрической энергии сети в регулируемое напряжение постоянного илипеременного тока.Электромеханический преобразователь (ЭМП) — двигатель, предназначен дляпреобразования электрической энергии в механическую.Механический преобразователь (МП) может изменять скорость вращениядвигателя, а ткаже характер движения (с поступательного на вращательное или свращательного на поступательное).Упр — управляющие воздействие.ИО — исполнительный орган.Функциональные части:Силовая часть или электропривод с разомкнутой системой регулирования;Механическая часть;Система управления электропривода.[править] Характеристики привода[править] Статические характеристикиПод статическими характеристиками чаще всего подразумеваются электромеханическая имеханическая характеристика.[править] Механическая характеристикаМеханическая характеристика — это зависимость угловой скорости вращения вала к отэлектромагнитного момента M (или от момента сопротивления Mc).
Механическиехарактеристики являются очень удобным и полезным инструментом при анализестатических и динамических режимов электропривода.[4][править] Электромеханическая характеристика двигателяЭлектромеханическая характеристика — это зависимость угловой скорости вращения валаω от тока I.[править] Виды электроприводовНерегулируемые, простейшие, предназначенные для пуска и остановки двигателя,работающие в односкоростном режиме.Регулируемые, допускающие изменение частоты вращения и управление пуском иторможением электродвигателя для заданного технологического процесса.
Способрегулирования зависит от типа двигателя. Так, для машин переменного токаприменимо управление частотой, током в роторе, переключением пар полюсовстатора. Для коллекторных машин применимо регулирование напряжением.НеавтоматизированныеАвтоматизированныеЛинейные — для частных случаев.Вращательные — наиболее распространённый тип. Чаще всего линейноеперемещение получают механическими преобразователями вращательногодвижения двигателя.[править] Подбор электродвигателяКачество работы современного электропривода во многом определяется правильнымвыбором используемого электрического двигателя, что в свою очередь обеспечиваетпродолжительную надёжную работу электропривода и высокую эффективностьтехнологических и производственных процессов в промышленности, на транспорте, встроительстве и других областях.При выборе электрического двигателя для привода производственного механизмаруководствуются следующими рекомендациями:Исходя из технологических требований, производят выбор электрическогодвигателя по его техническим характеристикам (по роду тока, номинальнымнапряжению и мощности, частоте вращения, виду механической характеристики,продолжительности включения, перегрузочной способности, пусковым,регулировочным и тормозным свойствами др.), а также конструктивноеисполнение двигателя по способу монтажа и крепления.Исходя из экономических соображений, выбирают наиболее простой,экономичный и надёжный в эксплуатации двигатель, не требующий высокихэксплуатационных расходов и имеющий наименьшие габариты, массу и стоимость.Исходя из условий окружающей среды, в которых будет работать двигатель, атакже из требований безопасности работы во взрывоопасной среде, выбираютконструктивное исполнение двигателя по способу защиты.Правильный выбор типа, исполнения и мощности электрического двигателя определяет нетолько безопасность, надёжность и экономичность работы и длительность срока службыдвигателя, но и технико-экономические показатели всего электропривода в целом.[править] Алгоритм выбора электроприводаПринцип действия исполнительных механизмов не является ключевым фактором выбораэлектропривода, ключевыми в данном случае являются характеристики технологическогопроцесса, которые должен обеспечить механизм.
Этому же условию долженсоответствовать и электропривод.Например алгоритм выбора технических специалистов, обслуживающих технологическиепроцессы, в которых исполнительным механизмом является трубопроводная арматура,будет следующим:Выполняемая функция: запорная, дросселирующее регулирование, запорнорегулирующий режим, отсечка и т. д.Пропускная способность.Транспортируемая среда: абразивная, агрессивная химически, вязкая пульпа,огнеопасный газ, пар и т. д.Время срабатывания арматуры (в зависимости от типа).Высокая ремонтопригодность и длительный срок службы.Следует иметь в виду, что не может быть универсального электропривода. В качествепримера, приведём средний медеплавильный цех: цех имеет несколько анодных печей,печи работают в разных режимах: загрузка, плавление, восстановление, окисление и этонеполный перечень.
Требуемые характеристики механизмов для этих режимов различны,на каждом процессе бывает задействована различная группа приводной арматуры.Диаметры разнятся от 200 до 900 мм, различны и подающиеся среды — мазут, газ, воздухи проч., температурные режимы так же изменяются.С другой стороны, конструкция электропривода может быть модульной, части приводамогут свободно меняться, причём блоки разных исполнений должны быть повозможности унифицированы и легко заменяться.Для некоторых механизмов, работающих в повторно-кратковременном режиме (краны,лифты), большую часть рабочего цикла двигатель работает на естественнойхарактеристике и только относительно небольшое время работает на регулировочнойхарактеристике, обычно на пониженной частоте вращения.
В этом случае потериэлектроэнергии на регулировочной характеристике сравнительно невелики, так как маловремя работы на ней. Поэтому здесь можно применять простые и дешёвые способырегулирования, даже если они вызывают повышенные потери мощности в обмотках.Поэтому, благодаря простоте реализации метода регулирования скорости путемизменения сопротивления в цепи ротора, такие электроприводы нашли наиболее широкоеприменение в крановых системах, и сейчас оставляют основную часть находящихся вэксплуатации и выпускаемых промышленностью электроприводов.
Комплектныеэлектроприводы включают в себя системы с силовыми кулачковыми контроллерами имагнитными контроллерами с цепями управления на переменном и постоянном токе.Такое построение рядов электроприводов позволяет в каждом конкретном случаеосуществить выбор наиболее приемлемой системы с учетом условий эксплуатации,предъявляемых требований по автоматизации управления, масс, габаритов и стоимостиОсновными типами электродвигателей, которые используются для приводапроизводственных механизмов с регулируемой скоростью движения рабочего органа,являются двигатели постоянного тока и асинхронные с короткозамкнутым или фазнымротором. Наиболее просто требуемые искусственные характеристики получаются удвигателей постоянного тока, поэтому до недавнего времени они преимущественно инаходили применение для регулируемых электроприводов. С другой стороны,асинхронные двигатели, уступая двигателям постоянного тока по возможностямрегулирования частоты вращения, по сравнению с последними проще в изготовлении иэксплуатации и имеют относительно меньшие массу, размеры и стоимость.
Именно этиотличительные свойства асинхронных двигателей определили их главенствующееиспользование в промышленном нерегулируемом электроприводе. [5] В настоящее времядвигатели постоянного тока вытесняются асинхронными двигателями спреобразователями частоты, основными производителями которых являются ABB,Schneider, Siemens, Lenze, Веспер. Число выпускаемых двигателей постоянного токасоставляет лишь 4-5 % числа двигателей переменного тока..
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.