Главная » Просмотр файлов » Евграфьев А.В. - Бронетранспортёр БТР-80 - Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО и ИЭ)

Евграфьев А.В. - Бронетранспортёр БТР-80 - Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО и ИЭ) (1053679), страница 29

Файл №1053679 Евграфьев А.В. - Бронетранспортёр БТР-80 - Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО и ИЭ) (Евграфьев А.В. - Бронетранспортёр БТР-80 - Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО и ИЭ)) 29 страницаЕвграфьев А.В. - Бронетранспортёр БТР-80 - Техническое описание и инструкция по эксплуатации (ТО и ИЭ) (1053679) страница 292017-12-27СтудИзба
Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 29)

При этом в гидромуфту постоянно подастся масло независимо от температуры охлаждающей жидкости, вентилятор вращается постоянно с частотой, приблизительно равной частоте вращения коленчатого вала. Основной режим работы гидромуфты — автоматический. При отказе включателя гидромуфты в автоматическом режиме (характеризуется псрегрсвом двигателя) вклгочить гидромуфту в постоянный режим (установить рычаг в положение П) и при первой вазможности устранить неисправность включателя. !2 75 14 15 7.6.8.

РАБОТА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ При работающем двигателе насос !7 (рис. 7.66) создает циркуляцию охлаждагощей жидкости по магистралям системы охлаждения. у(Ги,!иост!, ит пасоса нагнетается в полость правого ряда цплпп Им!и (по ходу машины), а через патрубок 5 — в полость левого ряда цилиндров. Омывая наружные поверхности гильз цилиндров, охлаждающая жидкость через отверстия в верхних привалочных плоскостях блока цилиндров поступает в полости головок цилиндров.

Из головок цилиндров горячая жидкость по трубам 8 и !8 поступает в коробку 1! термостатов. При полностью открытых клапанах термостатов (температура охлаждающей жидкости равна 9! — 96'С) жидкость направляется через выпускной патрубок термостатов к радиатору 25. Из нижнего бачка радиатора жидкость по трубопроводу 24 направляется в теплообмепник 20, а нз него — во всасывающую полость пасоса, который снова нагнетает ее в рубашки цилиндров. При температуре охлаждающей жидкости ниже 86ю С клапаны тсрмостатов закрыты.

В этом случае жидкость, не охлаждаясь, из б!.пока двигателя поступает через перепускяую трубу 14 в насос. с(асгь охлаждающей жидкости при обоих положениях клапанов тсрмостатов из рубашки двигателя поступает в рубашку компрессора !О, охлаждает его и по трубке!5 возвращается во всасываюпы и! полость насоса. Жидкость в радиаторе охлаждается потоком воздуха, создана! и!,!ч ~ггпт(чобежным вентилятором 25.

Вентилятор засасывает !98 Рпс. 7.66. Схема системы охлаждсп!щ ! — котел предпускового подогрепатсл»; г — насос предоу кп п«1 шшпгрееателя; г — согювка пнллндроп, ! — включателе гндромуфтв! ерпвшш «~па е пр,, а — патрубок падводяшен трубы; б — подвод шая труба левого полублок,п ! — парно!водящая трубка; а — левая труба; г — оатруб~ к отвода !жаажаае щон жнг(в к !н н отапптелв; гб — компрессор; г! — «оробка ермо е ов, М - соодпнпч хоппе труба, М вЂ” правая трубе; га— перепугкная труба тсрмостатов; тм — гоа пка и лип!ров; го .

~рубка слмна охлаждаюшсп жндкостн «в компрессора; г! песо, гя ресин!пипл пые бачок; м — труба от теплообменнпка к насосу; гб — теплообпспавк, г! — пароотводная трубка, гг — слнвноя крапнк; гг — а!преночнав горловнпа ради.тога с пагоноалушным клапаном; г! — труба от радпатора к тюиюобчепопку; га — всптллятор; гб — радпатор через отверстие воздухопритока атмосферный воздух, который, проходя по отделению силовой установки, обдувает двигатель, радиаторы и через отверстия воздухоотвода выбрасывается наружу.

Интенсивность воздушного потока регулируется включателем гидромуфты, который в зависимости от температуры охлаж- !99 дающей жидкости поддерживает необходимую частоту вращения вентилятора. При движении машины на суше при плюсовой температуре наружного воздуха крышки воздухопритока и воздухоотвода должны быть всегда полностью открыты.

При минусовой температуре воздуха, а также в случае понижения температуры охлаждающей жидкости прн постоянно включенной гидромуфте теплоотдача радиатора регулируется изменением положения крышек воздухопритока и воздухоотвода. Устройство и работа воздухопритока и воздухоотвода изложены в п. 4.1.10. Прн движении машины на плаву, когда крышки воздухопрнтока и воздухоотвода закрыты н отсутствует поток воздуха через отделение силовой установки, жидкость охлаждается в теплообменнике 20 забортной водой. 7.5.9.

УХОД ЗА СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ Предупреждение. Запрещается открывать пробку радиатора на горячем двигателе, так как в системе избыточное давление и часть охчаждающей жидкости вытеснена в расширительный бачок. Открытие пробки приведет к падению давления в системе до атмосферного, к невозможности обратного перетекания жидкости нз расширительного бачка в радиатор и к выбросу жидкости из системы в ходе последующей эксплуатации мзп>пны. Заправлять систему охла>кдсппя низкозамерзакнцей жидкостью марки к40» (антифриз-40) ГОСТ 159 — 52 всесезонно при эксплуатации машины в районах с температурой воздуха не ниже минус 40'С и низкозамерзающей жидкостью марки «65» (антифриз-65) ГОСТ 159 — 52 всесезоцно — в районах с температурой воздуха до минус 60'С. Прп отсутствии низкозамерзаюшей жидкости или прн эксплуатации машины при температуре окружающего воздуха выше плюс 40 С в качестве охлаждающей жидкости допускается применение чистой, без механических примесей, воды.

В воду добавлять антикоррозионную трехкомпонентную присадку. Прн выкипании нз раствора воды добавлять в систему охлаждения воду, а при утечке из системы раствора — добавлять раствор начальной концентрации. Необходимо иметь в виду, что низкозамерзающие жидкости, а так>не трехкомпонентпая присадка ядовиты, поэтому при работе с пнмн следует принимать меры предосторожности, иснлючающие попадание их в пищу и т.

п. Категорически запрещается засасывание жидкости ртом с помощью шланга. Следует избегать попадания в систему охлаждения нефтепродшт>ов (масла и т. п.), так как в присутствии нх низкозамерзаюшаи жидкость сильно вспенивается и выбрасывается нз системы ж с пиления Если во время летней эксплуатации машины система охлаждения по каким-либо причинам заправлялась водой без трехкомпонептной присадки, то при переходе па зимнюю эксплуатацию ее необходимо промыть.

Промывка закл>очается в сливе воды, заправке системы охлаждения чистой водой с трехкомпонентной присадкой, пуске и прогреве двигателя до >сипературы 80 — 90'С (прн включенной системе отопления) н поли >м сливе промывочной жидкости через два часа после остановки двигателя. Перечень работ, выполняемых прн тсхнппигк м обслуживании системы охлаждения, изложен в пп. 27.1.! н 277>.3 ТО и ИЭ, ч. 2. 7.5.9,1.

Заправка системы охлаждения Для заправки системы охлаждения: — открыть крышки люков пад отделсннси гп;н>вой установки и зафиксировать крышки на упорах; глав сии спинных краников систсм оклаждеиин предиодогреиа и отоппталп: краник теплообненннка; 3 — слнввые краннки котла аакннк етапнтелей, Б — сливной краник перекнего атопкте. а Рис. 7.67. Схема расположе>тии пускового т — краник птопнтелен, й — сливной пологревателв; а — алнвные араннкн — закрыть сливной краник 2 (рис. 7.67) водяного теплообмевннка, сливные краники 3 котла подогревателя, сливные краники 4 и 5 задних и переднсго отопителей; — открыть краник 1 отопнтелей; — снять пробки заправочных горловин радиатора и расширительного бачка; — вставить в горловину радиатора воронку с сетчатым фильтром и заправить охлаждающую жидкость до уровня нижней кромки отверстия под пароотводную трубку; 201 — закрыть пробку заправочной горловины радиатора.

При этом убедиться, что пробка не касается шланга (см. рис. 7.55); — заправить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня 40 — 50 мм от дна бачка при заправке системы водой или до уровня 10 — 20 мм от дна бачка при заправке НОЖ; — закрыть пробку заправочной горловины расширительного бачка; — проверить, нет ли течи охлаждающей жидкости в местах соединений и из слнвных кранов. Пустить двигатель на 3 — 5 мин и после остановки при необходимости дозаправить жидкость до указанных выше пределов. 7.5.9.2. Слив охлаждающей жидкости Для слива охлаждающей жидкости: — открыть крышки люков над отделением силовой установки и зафиксировать крышки на упорах; — сиять пробку заправочной горловины расширительного бачка; — открыть кран 1 (рис.

7.67) отопителей; — поставить емкости объемом 10 — 20 л каждая под слив из следующих сливных отверстий в днище корпуса машины: отверстие 1 (рис. 4.3) для слива охлаждающей жидкости из переднего отопнтеля, отверстия 3, 15 и 16 — из задних отопителей, отверстие 7 в из котла предпускового подогревателя н отверстие 12— из теплообмсннпка.

Охлажданвцую жидкость сливать в чистую мегаллнчсгнун( гн555ос(ь и хранить для последующей заправки; открыть сечь сливных краников: один краник 2 (рис. ?.67) 5(а тсплообменнике, два краника 3 у котла подогревателя и четыре краника 4 и 5 у отопителей; — после перелива охлаждающей жидкости из расширительного бачка в систему снять пробку заправочной горловины радиатора. После полного слива охлаждающей жидкости закрыть сливпые краники и поставить на место пробки заправочных горловин радиатора и расширительного бачка.

Закрывать сливные краники согласно указаниям на ипструкпноиных табличках. Инструкционная табличка о сливе охлажданицей жидкости нз переднего отопителя находится слева от механика-водителя на нише колеса, о сливе из подогревателя и теплообмснпика — на крышке люка перегородки отделения силовой уг.5ч(~5овки. Сливные краники задних отопитслей закрываются вращш55(см рукоятки по ходу часовой стрелки. Категорически запрещается пуск и даже кратковременная рабата двигателя после слива охлаждающей жидкости для удаления ее остатков нз системы, так как это может привести к разру5пепию уплотнительных резиновых колец гильз цилиндров, выи.( 5зщпо седел клапанов, короблению и прогоранию прокладок (.((чн(н (П5555555(5!5((в. "02 7.5.9.3. Регулировка натяжения ремней приводов водяного насоса, гидромуфты и генераторов Регулировку ремней приводов водяного насоса и гидромуфты выполнять с помощью натяжных родин(ю, а ремней приводов генераторов — поворотом генераторов озпню55тгльпо нижних точек их крепления с помощью винтового мсхзипзм;( г предварительным ослаблением и последующей затяжкой ~ дск г(тржпей соединительных планок и нижних болтов крепления 5г55с!(аторов.

Характеристики

Список файлов книги

Свежие статьи
Популярно сейчас
Как Вы думаете, сколько людей до Вас делали точно такое же задание? 99% студентов выполняют точно такие же задания, как и их предшественники год назад. Найдите нужный учебный материал на СтудИзбе!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
6384
Авторов
на СтудИзбе
308
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее