Bychkov Dmitrij Alekseevich 2016 (1052197), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Из приведенных значений нормативов, применяемых для проектирования продольного профиля, выбираем для данных условий эксплуатации при второй категории пути, а именно: 
‰, 
‰ при длине приемо-отправочных путей 1050 м,
=200 м,
=10000 м.
Допускаемые нормы не следует применять:
в углублениях профиля (ямах), ограниченных хотя бы одним тормозным спуском;
на уступах, расположенных на тормозных спусках.
В случае, когда использование вышеуказанных норм приводит к необходимости переустройства земляного полотна или искусственных сооружений, допускается применять нормы, указанные в таблице 3.1. относящиеся к категории пути на одну ступень ниже.
В соответствии с [9] СП 237.1326000.2015 «Инфраструктура железнодорожного транспорта. Общие требования» смежные элементы продольного профиля следует сопрягать в вертикальной плоскости кривыми радиусов, приведенных в таблице 3.1.
При алгебраической разности уклонов смежных элементов менее 2,0‰ при R в =20 км;2,3‰ при R в =15 км; 2,8‰ при R в =10 км; 4,0‰ при R в =5 км и 5,2‰ при Rв=3 км вертикальные кривые допускается не предусматривать.
Вертикальные кривые следует размещать вне стрелочных переводов, переходных кривых, а также вне пролетных строений с безбалластной проезжей частью. При этом наименьшее расстояние Т, м, от переломов продольного профиля до начала или конца переходных кривых и концов пролетных строений следует определять по формуле[9]:
|
| (3.1) |
где: 
– алгебраическая разность уклонов на переломе профиля, ‰.
Исправление продольного профиля следует предусматривать за счет срезок балласта при глубокой очистке и за счет подъемки пути на балласт.
Когда ремонтируются не все пути, временная разность уровней головок рельсов смежных путей (ремонтируемого и неремонтируемого) не должна превышать 10 см, а в отдельных точках – 15 см.
В условиях ремонта пути с глубокой очисткой щебня и понижением отметки до 15 см временная разность уровней головок рельсов смежных путей допускается не более 15 см, а в отдельных точках – не более 25 см.
Расчет утрированного продольного профиля выполнен на ПК в программе CORREX. Пример расчёта в программе приведён в таблице 3.2.
Таблица 3.4
Пример расчёта продольного профиля в программе CORREX
Продолжение таблицы 3.2
Окончание таблицы 3.2
Утрированный продольный профиль представлен на плакате.
3.3 Требования к плану линии
При производстве работ по капитальному и среднему ремонту пути должны быть запроектированы выправка круговых и переходных кривых с постановкой в проектное положение, а также исправление других искажений пути в плане, как правило, в пределах существующей основной площадки земляного полотна.
В местах, где имеет место ограничение скоростей движения из-за недостатка возвышения или местного уменьшения радиуса кривой, должна производиться выправка положения пути в плане и профиле при условии, что это не связано с переустройством земляного полотна, искусственных сооружений, перестановкой опор контактной сети более 5% от общего количества опор на ремонтируемом участке и при этом обеспечивается рациональный режим движения поездов.
При проектировании реконструкции кривых ставилась задача привести существующие кривые к симметричным однорадиусным. Кроме того, ставилась задача запроектировать длину переходной кривой в соответствии с возвышением наружного рельса (с уклоном отвода возвышения 1 мм на 1 метр пути), при длине переходной кривой кратной 20 или 10 м. Полученные по расчету значения длины переходных кривых должны округляться до значения, кратного 10 м в большую сторону.
Величина возвышения наружного рельса в кривых определяется в соответствии с требованиями [10] ОАО «РЖД» ЦПТ 44/17.Номинальная величина возвышения наружного рельса не должна превышать, как правило, 140 мм (чтобы в процессе эксплуатации пути с учетом возможных отступлений не превысить предельное значение 150мм), а отвод возвышения производится плавно в пределах переходной кривой на всем ее протяжении. Расстояние между осями путей на перегоне в прямых участках пути проектируется не менее 4,1 м между осями первого и второго, а также третьего и четвертого путей; между осями второго и третьего путей - не менее 5 м ПТЭ[7]. В кривых участках пути это расстояние увеличивается в зависимости от радиуса кривых.
3.4. Расчеты переустройства кривых
Расчет выправки кривых не имеет сразу прямого решения, а выполняется поэтапно, в большей степени методом последовательного приближения.
Первый этап расчета заключается в том, что на основании имеющихся натурных стрел задаются расчетными стрелами, при которых кривая будет правильной, и проверяют, удовлетворяет ли она требованиям, предъявляемым к выправленной кривой, или нет. Проверка решения сводится к оценке возможности реализации расчетных сдвигов.
В последнем случае, что, как правило, и бывает на практике, производят второй этап расчета кривой, который состоит в том, что в первый вариант расчетных стрел вносят определенные коррективы, позволяющие прийти к удовлетворительному решению.
Рассмотрим две кривые участка Облученской дистанции пути:
Производим расчет выправки кривых в плане в программе «AQUILA 2005» в 3-х вариантах для каждой кривой.
1 кривая –двухрадиусная кривая, R – 352,34 м и R–366,38 м, общей протяжённостью 718,72 м, от км 8169 ПК 5+30,00 м до км 8170 ПК 2+80,00 м
Расчет выправки 1-ой кривой представлены на рис 3.1, 3.2, 3.3
Рис 3.1-Расчет выправки 1-ой кривой вариант №1
Как видно по рисунку 3.1, в первом варианте программа «AQUILA 2005»автоматически выполнила расчёт выправки кривой со следующими параметрами:
круговая кривая – двухрадиусная (R=352,34 м и L=221,48 м; R=366,38 м и L=398,36 м)
переходные кривые – разной длины:
первая переходная кривая длиной 92,58 м;
вторая переходная кривая длиной 89,51 м.
В результате величины сдвижек составили max 39 мм и min 1 мм.
Во втором варианте выполнен расчёт выправки кривой по заданным параметрам:
круговая кривая – двухрадиусная (R=363,50 м и L=95,23 м; R=363,80 м и L=526,69 м)
первая переходная кривая длиной 90,00 м;
вторая переходная кривая длиной 90,00 м.
В результате величины сдвижек относительно оси пути составили max на 672 мм и min на 1 мм
Рис 3.2-Расчет выправки 1-ой кривой вариант №2
В третьем варианте в программе были заданы следующие значения: круговая кривая – однорадиусная (R=363,00 м и L=620,82 м)
переходные кривые – одинаковой длины: по 90 м.
В результате величины сдвижек составили max 484 мм, min 4 мм
Рис 3.3-Расчет выправки 1-ой кривой вариант №3
Результаты расчётов сдвигов по первой кривой по всем трём вариантам приведены в таблице 3.3.
Таблица 3.3
Результаты расчета сдвигов для первой кривой на км 8169 ПК 5+30,00- км8170 ПК 2+80
| № точки | пикет, плюс | вариант №1 | вариант №2 | вариант №3 |
| 1 | 81695+30,00 | 0 | 0 | 0 |
| 2 | 81695+40,00 | -15 | -15 | -15 |
| 3 | 81695+50,00 | -22 | -23 | -22 |
| 4 | 81695+60,00 | -13 | -21 | -18 |
| 5 | 81695+70,00 | 3 | -21 | -14 |
| 6 | 81695+80,00 | 9 | -39 | -26 |
| 7 | 81695+90,00 | 17 | -64 | -43 |
| 8 | 81696+00,00 | 16 | -107 | -76 |
| 9 | 81696+10,00 | 3 | -169 | -127 |
| 10 | 81696+20,00 | -6 | -236 | -180 |
| 11 | 81696+30,00 | -7 | -303 | -232 |
| 12 | 81696+40,00 | 1 | -368 | -281 |
| 13 | 81696+50,00 | 5 | -435 | -332 |
| 14 | 81696+60,00 | -1 | -502 | -384 |
| 15 | 81696+70,00 | -23 | -576 | -443 |
| 16 | 81696+80,00 | -13 | -609 | -461 |
| 17 | 81696+90,00 | -2 | -632 | -470 |
| 18 | 81697+00,00 | -2 | -655 | -481 |
| 19 | 81697+10,00 | -3 | -670 | -484 |
| 20 | 81697+20,00 | 0 | -672 | -475 |
| 21 | 81697+30,00 | 10 | -659 | -451 |
| 22 | 81697+40,00 | 19 | -635 | -418 |
| 23 | 81697+50,00 | 25 | -607 | -380 |
| 24 | 81697+60,00 | 18 | -580 | -345 |
| 25 | 81697+70,00 | 4 | -552 | -310 |
| 26 | 81697+80,00 | -10 | -521 | -271 |
| 27 | 81697+90,00 | -16 | -482 | -226 |
| 28 | 81698+00,00 | -19 | -441 | -181 |
| 29 | 81698+10,00 | -18 | -399 | -134 |
| 30 | 81698+20,00 | -10 | -352 | -84 |
| 31 | 81698+30,00 | -4 | -307 | -36 |
| 32 | 81698+40,00 | -2 | -268 | 4 |
| 33 | 81698+50,00 | 5 | -227 | 47 |
| 34 | 81698+60,00 | 11 | -188 | 86 |
| 35 | 81698+70,00 | 17 | -150 | 123 |
| 36 | 81698+80,00 | 25 | -113 | 159 |
| 37 | 81698+90,00 | 26 | -84 | 185 |
| 38 | 81699+00,00 | 14 | -70 | 196 |
| 39 | 81699+10,00 | 4 | -58 | 205 |
| 40 | 81699+20,00 | -10 | -50 | 209 |
| 41 | 81699+30,00 | -17 | -36 | 217 |
Окончание таблицы 3.3
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
