Общий каталог SKF (1041154), страница 30
Текст из файла (страница 30)
букс согласноEN 12080:1998Подшипник для вибромашинПодшипник для вибромашин, отверстие которого имеет специальноепокрытие PTFEПодшипник, детали которого имеютспециальную обработку для работы вусловиях сильнозагрязненной средыМодифицированный подшипникCARB с увеличенным осевымсмещениемТугое кольцо упорного подшипникас тремя равнорасположенными резьбовыми отверстиями на одной торцовойплоскости для монтажаНаружное кольцо с тремя равнорасположенными резьбовыми отверстиямина торцовой плоскости для монтажаНаружное кольцо с тремя равнорасположенными резьбовыми отверстиямина обеих торцовых плоскостях длямонтажаСвободное кольцо упорного подшипника с тремя равнорасположеннымирезьбовыми отверстиями на однойторцовой плоскости для монтажаШтампованный стальной сепараторс поверхностной закалкойБессепараторный цилиндрическийроликоподшипник с комплектомсамоудерживающихся роликовПокрытие внешней поверхностинаружного кольца оксидом алюминиядля электрической изоляции – выдерживает постоянное напряжение до1 000 ВПокрытие внешней поверхности внутреннего кольца оксидом алюминиядля электрической изоляции – выдерживает постоянное напряжение до1 000 ВВнутреннее кольцо с бомбинированным профилем дорожки качения дляувеличения допустимой величиныперекосаVQ424 Точность вращения выше C08VT143 Пластичная смазка для экстремального давления на литиевой основе,класс консистенции 2 NLGI, дляинтервала температур от –20 до+110 °C (стандартное количество)VT378 Нетоксичная пластичная смазка салюминиевым загустителем, классконстистенции 2 NLGI, для интервалатемператур от –25 до +120 °C (стандартное количество)WБез кольцевой канавки и смазочныхотверстий в наружном кольцеWTПластичная смазка для широкогодиапазона температур (от –40 до+160 °C).
Обозначение пластичныхсмазок, интервал рабочих температуркоторых отличается от стандартного,см. «HT». Примеры: WT или WTF1W20Три смазочных отверстия в наружномкольцеW26Шесть смазочных отверстий во внутреннем кольцеW33Кольцевая канавка и три смазочныхотверстия в наружном кольцеW33X Кольцевая канавка и шесть смазочных отверстий в наружном кольцеW513 Шесть смазочных отверстий во внутреннем кольце, кольцевая канавкаи три смазочных отверстия в наружномкольцеW64Антифрикционный наполнитель SolidOilW77Смазочные отверстия W33 с заглушкамиX1. Основные размеры отличаются отрегламентированных стандартомISO2.
Цилиндрическая наружная поверхность у подшипников – опорныхроликовYШтампованный латунный сепаратор,центрируемый по телам качения;различные типы и материалы обозначаются цифрой после буквы Y, например, Y1ZЗащитная шайба из листовой сталис одной стороны подшипника2ZЗащитные шайбы из листовой сталис обеих сторон подшипника157Применение подшипниковПодшипниковые узлы................................................................................................ Фиксирующие и нефиксирующие подшипниковые узлы.............................................................Регулируемые подшипниковые узлы...............................................................................................«Плавающие» подшипниковые узлы..............................................................................................160160162162Радиальная фиксация подшипников..........................................................................
Выбор посадки......................................................................................................................................Рекомендуемые посадки.....................................................................................................................Таблицы рекомендуемых посадок.....................................................................................................Таблицы допусков................................................................................................................................Посадки для полых валов...................................................................................................................Точность размеров, формы и взаимного расположения посадочныхмест подшипников...............................................................................................................................Шероховатость поверхности посадочных мест подшипников......................................................Дорожки качения на валах и в корпусах..........................................................................................164164167167172172Осевая фиксация подшипников..................................................................................
Способы фиксации...............................................................................................................................Размеры опор и галтелей....................................................................................................................199199202Конструирование сопряженных деталей..................................................................... 204Предварительный натяг подшипников....................................................................... Типы преднатяга...................................................................................................................................Эффект преднатяга подшипников....................................................................................................Определение силы преднатяга..........................................................................................................Методика регулировки........................................................................................................................Преднатяг при помощи пружин.........................................................................................................Поддержание правильного преднатяга...........................................................................................Подшипники для узлов с преднатягом.............................................................................................206207208208212216216217Узлы уплотнений........................................................................................................
Типы уплотнений..................................................................................................................................Выбор типа уплотнения.......................................................................................................................Встроенные уплотнения подшипников.............................................................................................Внешние уплотнения...........................................................................................................................218218219221223194198198159Применение подшипниковПодшипниковые узлыРис.
1Обычно для опоры вращающейся деталимашины, например, вала, требуются два подшипника для фиксации его положения в радиальном и осевом направлении относительнонеподвижной части машины, например,корпуса. В зависимости от назначения, нагрузки,требуемой точности вращения и экономических соображений опоры вращающихсявалов могут состоять из:• фиксирующих и нефиксирующихподшипниковых узлов• регулируемых подшипниковых узлов• «плавающих» подшипниковых узлов.Подшипниковые узлы, состоящие из одногоподшипника, способного восприниматьрадиальные, осевые и моментные нагрузки,например, шарнирного соединения, в настоящем каталоге не рассматриваются. При необходимости разработки таких узлов советуемобратиться в техническую службу SKF.Рис.
2Фиксирующие и нефиксирующиеподшипниковые узлыФиксирующий подшипник, установленный наодном конце вала, обеспечивает радиальнуюопору вала и одновременно его двухстороннюю осевую фиксацию. Поэтому положениетакого подшипника должно быть зафиксировано как на валу, так и в корпусе. Для этойцели подходят радиальные подшипники,способные нести комбинированные нагрузки,например, радиальные шарикоподшипники,двухрядные или спаренные однорядныерадиально-упорные шарикоподшипники,самоустанавливающиеся шарикоподшипники,сферические роликоподшипники или спаренные конические роликоподшипники. Комбинации радиальных подшипников, способныхвоспринимать чисто радиальную нагрузку,например, цилиндрических роликоподшипников, имеющих одно неотбортованное кольцо,с радиальным шарикоподшипником, шарикоподшипником с четырехточечным контактомили двойным упорным подшипником, могуттакже использоваться в качестве фиксирующего подшипника. В таком случае второйподшипник обеспечивает осевую фиксациюв обоих направлениях, однако для этого он160Рис.
3Рис. 4Рис. 5Рис. 6должен иметь радиальную свободу (т.е.должен иметь посадку с гарантированнымзазором) в корпусе.Нефиксирующий подшипник, установленный на другом конце вала, обеспечиваеттолько радиальную фиксацию. Он также долженобеспечивать осевое смещение, чтобы подшипники не создавали взаимного напряжения,например, в случае изменения длины валав результате его теплового расширения.
Осевоесмещение внутри подшипника может происходить в игольчатых роликоподшипниках,цилиндрических роликоподшипниках типаNU и N и тороидальных роликоподшипникахCARB или между одним из колец подшипникаи его посадочным местом, желательно междунаружным кольцом и его посадочным местомв отверстии корпуса.Ниже приведено описание популярныхкомбинаций фиксирующих/нефиксирующихподшипников.Для жестких подшипниковых узлов, гдеосевые смещения «без трения» осуществляются внутри подшипника, можноиспользовать следующие комбинации:• радиальный шарикоподшипник/цилиндрический роликоподшипник(† рис.
1)• двухрядный радиально-упорныйшарикоподшипник/цилиндрическийроликоподшипник († рис. 2)• спаренные однорядные коническиероликоподшипники/цилиндрическийроликоподшипник † рис. 3)• цилиндрический роликоподшипник типаNUP/цилиндрический роликоподшипниктипа NU († рис. 4)• цилиндрический роликоподшипник типаNU и шарикоподшипник с четырехточечнымконтактом/цилиндрический роликоподшипник типа NU († рис.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
