Общий каталог SKF (1041154), страница 26
Текст из файла (страница 26)
Исключительные свойства материала PEEK выражаются в отличном сочетаниитаких качеств, как прочность и упругость, широкий интервал рабочих температур, высокаястойкость к химическому воздействию и износу,высокая технологичность. Благодаря этимвыдающимся качествам сепараторами PEEKоснащаются некоторые стандартные гибридныеи прецизионные шарико- и роликоподшипники.Хотя этот материал не показывает признаковстарения при температуре до +200 °C и наличииагрессивных смазочных добавок, максимальнодопустимая температура для работы при высоких частотах вращения составляет +150 °C, т.к.это температура размягчения этого полимера.Сепараторы из текстолитаЛегкие, армированные тканью сепараторы изфенолформальдегидной пластмассы (текстолита) способны выдерживать большие центробежные нагрузки и ускорения, но не могутработать в условиях высоких температур. Вбольшинстве случаев, эти сепараторы используются в стандартных прецизионных радиальноупорных подшипниках.Другие материалыПомимо вышеуказанных материалов, подшипники специального назначения могут оснащаться сепараторами, изготовленными издругих технических полимерных материалов,сплавов или специального чугуна.
Информацию по сепараторам из альтернативныхматериалов, можно получить в техническойслужбе SKF.Материалы уплотненийВстроенные уплотнения подшипников, какправило, изготавливаются из эластомерныхматериалов. Тип материала может зависеть отсерии и размера подшипника, а также предъявляемых к нему требований. В основномуплотнения изготавливаются из следующихматериалов:142Бутадиенакрилнитрильный каучукБутадиенакрилнитрильный каучук (NBR) –универсальный материал. Этот сополимеракрилнитрила и бутадиена обладает хорошейустойчивостью к воздействию следующих сред• большинство минеральных масел ипластичных смазок на минеральной основе• бензин, дизельное топливо и мазут• животные и растительные масла и жиры• горячая вода.Также допускается кратковременное трениекромки уплотнения всухую. Диапазон допустимых рабочих температур составляет от –40до +100 °C и кратковременно до +120 °C.
Приболее высоких температурах этот материалзатвердевает.Гидрированныйбутадиенакрилнитрильный каучукГидрированный бутадиенакрилнитрильныйкаучук (HNBR) имеет значительно лучшуюизносостойкость, чем обычный нитрильныйкаучук, поэтому уплотнения, изготовленные изэтого материала, служат дольше. Гидрированный бутадиенакрилнитрильный каучук такжеобладает большей устойчивостью к воздействию тепла, старению и отвердению в горячеммасле или озоне.Смесь масла и воздуха может оказыватьотрицательное воздействие на срок службыуплотнения.
Верхний предел рабочей температуры составляет +150 °C, что значительновыше, чем у обычного каучука.ФторкаучукФторкаучуки (FPM) отличаются высокой устойчивостью к тепловому и химическому воздействию. Они стойки к старению и воздействиюозона и имеют весьма незначительную газопроницаемость. Они обладают исключительновысокими характеристиками износостойкостидаже в неблагоприятных условиях окружающейсреды и способны выдерживать температурудо +200 °C. Уплотнения, изготовленные изданного материала, допускают кратковременное трение кромки уплотнения всухую.Фторкаучуки устойчивы к воздействию масели гидравлических жидкостей, топлива и смазочных материалов, минеральных кислот и алифатов, а также ароматических углеводородов,вызывающих повреждение уплотнений, изгоВНИМАНИЕ!Меры предосторожности при работе .с фторкаучукомФторкаучук является высокостабильными безвредным материалом в обычных условиях при температуре до +200 °C.
Однако,подвергаясь воздействию экстремальныхтемператур свыше 300 °C, например, вогне или пламени газового резака, уплотнения из фторкаучука выделяют вредныепары. Эти пары могут быть опасны привдыхании или попадании в глаза. Крометого, после нагревания до высоких температур такие уплотнения опасны даже послеих охлаждения, в связи с чем следует избегать их соприкосновения с кожей. Принеобходимости работы с подшипниками,уплотнения которых были подвергнутывоздействию высоких температур, например, демонтажа подшипника, следуетсоблюдать следующие меры предосторожности:• Pабота должна выполняться в защитных перчатках, защитных очках ис использованием надлежащего дыхательного аппарата.• Использованное уплотнение должнобыть помещено в герметичный контейнер, имеющий маркировку «Ядовитыематериалы».• Должны соблюдаться меры предосторожности, указанные в соответствующей инструкции по технике безопасности при работе с подобными материалами.При случайном контакте с уплотнениями,вымыть руки с мылом большим количеством воды, промыть глаза большим количеством воды и немедленно обратитьсяк врачу.
При вдыхании паров немедленнообратиться к врачу.Пользователь несет ответственностьза правильное использование изделияв течение всего срока службы и его надлежащую утилизацию. SKF не несет ответственности за неправильное обращениес уплотнениями из фторкаучука или закакой бы то ни было ущерб здоровью,связанный с их использованием.товленных из других материалов. Фторкаучукине должны использоваться в присутствии сложных и простых эфиров, кетонов, некоторых аминов, а также горячих безводных фтороводородов.При температурах свыше 300 °C, фторкаучуки выделяют опасные пары. Т.к. работас уплотнениями, изготовленными из фторкаучука, сопряжена с потенциальным риском,необходимо предусмотреть изложенные нижемеры предосторожности.ПолиуретанПолиуретан (AU) – износоустойчивый органический материал, имеющий хорошие характеристики упругости.
Он выдерживает температуры в интервале от –20 до +80 °C, имеетхорошую устойчивость к воздействию минеральных масел, не имеющих или имеющихнизкое содержание антизадирных добавок,например, воды или водонефтяных смесей.Подвержен воздействию кислот, алкалоидовили полярных растворителей.ПокрытияПокрытие – хорошо зарекомендовавший себяспособ улучшения характеристик материалови придания подшипникам дополнительныхсвойств, требуемых для работы в специфических условиях. Фирма SKF разработала два видапокрытий, уже апробированных и с успехомиспользуемых в различных областях применения подшипников.NoWear – это керамическое покрытие с низким коэффициентом трения, предназначенноепрежде всего для поверхностей качения подшипника и обеспечивающее продолжительную работу в условиях, например, плохогосмазывания.
Более подробная информацияпредставлена в разделе «ПодшипникиNoWear», стр. 943.Покрытие INSOCOAT®, которое может наноситься на внешнюю поверхность наружногоили внутреннего кольца подшипника, обеспечивает устойчивость к повреждению, вызываемому пробоем подшипника электротоком. Болееподробная информация приведена в разделе«Подшипники INSOCOAT», стр. 911.Другие покрытия, например, покрытия изхромата цинка, являются альтернативой нержавеющей стали в коррозионно-активной среде,особенно для готовых к монтажу подшипниковых узлов.143Подшипники – общие сведенияСепараторыСепараторы оказывают заметное влияние напригодность подшипников качения.
Их основным назначением является• удержание тел качения на соответствующемрасстоянии друг от друга и предотвращениенепосредственного контакта между соседними телами качения для поддержанияминимального трения и, следовательно,тепловыделения• поддержание равномерного распределениятел качения по всей окружности и обеспечение равномерного распределения нагрузкии малошумного и равномерного вращенияподшипника• направление тел качения в ненагруженнойзоне, улучшение условий качения в подшипнике и предотвращение повреждающихпроскальзываний• предотвращение выпадения тел каченияв подшипниках разъемной конструкциив процессе их монтажа и демонтажа.Сепараторы подвергаются механическомувоздействию сил трения, растяжения и инерциии могут также подвергаться химическомувоздействию некоторых смазочных веществ,смазочных добавок или продуктов их старения,органических растворителей или охладителей.Поэтому конструкция и материал имеют первостепенное значение для обеспечения работоспособности сепаратора, а также эксплуатационной надежности подшипника в целом.Поэтому SKF разрабатывает различные типысепараторов, изготавливаемых из разныхматериалов для разных типов подшипников.Во вступительном тексте каждого раздела,посвященного тому или иному типу подшипников, приведена информация, касающаясястандартных сепараторов, а также возможныхальтернатив.
Если требуется подшипник с нестандартным сепаратором, его наличие нужнообязательно уточнить перед заказом.В целом, сепараторы подшипников каченияможно разделить на штампованные,массивные и сепараторы с осями.Штампованные сепараторыШтампованные сепараторы подшипниковобычно, изготавливаются из листовой сталии реже из листовой латуни († рис. 6).
В зависимости от типа подшипника в них могут устанавливаться сепараторы следующих типов• составные латунные или стальные (a)• клепанные стальные (b)• защелкивающиеся латунные или стальные(c)• прочные штампованные стальные оконноготипа (d).Преимущество штампованных сепараторовсостоит в том, что они легки и занимают маломеста в подшипнике, что оказывает положительный эффект на смазывание подшипников.Массивные сепараторыМассивные сепараторы подшипников изготавливаются из латуни, стали, легких сплавов,полимеров или текстолита († рис.
7). Подшипники различных типов могут оснащатьсяследующими сепараторами• составной механически обработанныйклепаный сепаратор (a)• составной механически обработанныйсепаратор (b)• цельный механически обработанныйсепаратор оконного типа (c)• механически обработанный гребенчатыйсепаратор (d)Pис. 6144abcdPис. 8• литой полимерный сепаратор оконного типа(e)• литой защелкивающийся полимерныйсепаратор (f)• цельный механически обработанныйсепаратор из текстолита.Механически обработанные металлические сепараторы обычно допускают более высокие частоты вращения и необходимы в тех случаях,когда на чисто вращательное движение накладываются дополнительные движения иособенно когда действуют высокие ускорения.Чтобы обеспечить подачу достаточного количества смазочного материала к направляющимповерхностям сепаратора и в полость подшипника, необходимо принять надлежащие меры(например, смазывание маслом).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
