Общий каталог SKF (1041154), страница 24
Текст из файла (страница 24)
нижн. макс.верх. нижн.верх. нижн. макс. верх. нижн.мм183050801201802503154005006308001 0001 2501 600мкммкммкммкммкммкм30+21013+210+13013+1350+25015+250+16015+1680+30019+300+19019+19120+35025+350+22022+22180+40031+400+25025+25250+46038+460+29029+29315+52044+520+32032+32400+57050+570+36036+36500+63056+630+400–+40630+70070+700+440–+44800+800–+800+500–+501 000+900–+900+560–+561 250+105 0–+105 0+660–+661 600+125 0–+125 0+780–+782 000+150 0–+150 0+920–+920000000000000001)действительны во всех единичных радиальных плоскостях отверстия133Подшипники – общие сведенияТаблица 12Допуски нормального класса точности для конических отверстий, конусность 1:30##E %ENQEEE %ENQBB%ENQ %ENQПоловина угла конуса 1:12Наибольший теоретический диаметр d11d1 = d + ––– ¥ B30a = 0° 57© 17,4@Допуски фасок Класс точности нормальныйdDdmpVdp1)Dd1mp – Ddmpсвышедоверх.нижн.макс.верх.нижн.мммкммкммкм–8012080120180+15+20+25000192240+30+35+40000180250315250315400+30+35+40000465257+46+52+57000400500630500630800+45+50+750006370–+63+70+1000008001 0001 2501 0001 2501 600+100+125+160000–––+100+115+1250001 6002 000+2000–+15001)действительны во всех единичных радиальных плоскостях отверстия134Таблица 13Допуски на размеры фасок для метрическихрадиальных и упорных подшипников, заисключением конических роликоподшипниковМини-Номи-Максимальные размеры мальный нальный фаскиединичный диаметрРадиальные Упорныеразмеротверстияподшипники подшипфаскиподшипниканикиrs min dr1,3 r2,4 r1,2,3,4свыше домакс.
макс. макс.мммммм0,05––0,10,20,08––0,16 0,30,1––0,20,40,15––0,30,60,2––0,50,80,3–400,6140–0,810,6–401240–1,321–501,5350–1,931,1–12023,5120 –2,541,5–1202,34120 –352–8034,5802203,55220 –3,862,1–28046,5280 –4,572,5–1003,86100 2804,56280 –573–28058280 –5,584––6,595––8106––10137,5––12,5 179,5––151912––18240,10,160,20,30,50,80,81,51,52,22,22,72,73,53,54444,54,5–––5,55,56,581012,51518Таблица 14Допуски на размеры фасок для метрическихконических роликоподшипниковМини-НоминальныйМаксимальныемальный диаметрразмеры фаскиединичный отверстияразмерподшипникафаскиrs mind, Dсвыше доr1,3 макс.мммммм0,3–400,740–0,90,6–401,140–1,31–501,650–1,91,5–1202,31202502,8250–3,52–1202,81202503,5250–42,5–1203,51202504250–4,53–12041202504,52504005400–5,54–12051202505,52504006400–6,55–1806,5180–7,56–1807,5180–9r2,4макс.1,41,61,722,5333,5444,5555,565,56,577,577,588,5891011135Подшипники – общие сведенияТаблица 15Допуски на размеры фасок для дюймовых конических роликоподшипниковМинимальныйединичныйразмер фаскиВнутреннее кольцоНоминальныйМаксимальный размер диаметр отверстия фаскиподшипникаНаружное кольцоНоминальный Максимальный размер внешний диаметр фаскиподшипникаrs minсвыше доdсвыше доr1 макс.Dсвыше доr3 макс.мммммммммм0,61,42,54,05,06,07,59,5136r2 макс.1,4101,6r1 мин.
+ 0,5r2 мин. + 1,3168,3r3 мин. + 0,6101,6254r1 мин. + 0,6r2 мин. + 1,8168,3266,7r3 мин. + 0,8254r1 мин. + 0,9r2 мин. + 2266,7355,6r3 мин. + 1,7355,6r3 мин. + 0,9r2 мин. + 1,3168,3r3 мин. + 0,62,5101,6r1 мин. + 0,5101,6254r1 мин. + 0,6r2 мин. + 1,8168,3266,7r3 мин. + 0,8254r1 мин. + 2r2 мин. + 3266,7355,6r3 мин. + 1,7355,6r3 мин. + 2r2 мин. + 1,3168,3r3 мин. + 0,64,0101,6r1 мин. + 0,5101,6254r1 мин. + 0,6r2 мин. + 1,8168,3266,7r3 мин. + 0,8254400r1 мин.
+ 2r2 мин. + 4266,7355,6r3 мин. + 1,7400r1 мин. + 2,5r2 мин. + 4,5355,6400r3 мин. + 2400r3 мин. + 2,5r2 мин. + 1,3168,3r3 мин. + 0,65,0101,6r1 мин. + 0,5101,6254r1 мин. + 0,6r2 мин. + 1,8168,3266,7r3 мин. + 0,8254r1 мин. + 2,5r2 мин. + 4266,7355,6r3 мин. + 1,7355,6r3 мин.
+ 2,5r2 мин. + 1,3168,3r3 мин. + 0,66,0101,6r1 мин. + 0,5101,6254r1 мин. + 0,6r2 мин. + 1,8168,3266,7r3 мин. + 0,8254r1 мин. + 3r2 мин. + 5266,7355,6r3 мин. + 1,7355,6r3 мин. + 3r2 мин. + 1,3168,3r3 мин. + 0,67,5101,6r1 мин.
+ 0,5101,6254r1 мин. + 0,6r2 мин. + 1,8168,3266,7r3 мин. + 0,8254r1 мин. + 4,5r2 мин. + 6,5266,7355,6r3 мин. + 1,7355,6r3 мин. + 4,5r2 мин. + 1,3168,3r3 мин. + 0,69,5101,6r1 мин. + 0,5101,6254r1 мин. + 0,6r2 мин. + 1,8168,3266,7r3 мин. + 0,8254r1 мин. + 6,5r2 мин. + 9,5266,7355,6r3 мин. + 1,7355,6r3 мин. + 6,5r2 мин. + 1,3168,3r3 мин. + 0,612101,6r1 мин.
+ 0,5101,6254r1 мин. + 0,6r2 мин. + 1,8168,3266,7r3 мин. + 0,8254r1 мин. + 8r2 мин. + 11266,7355,6r3 мин. + 1,7355,6r3 мин. + 8r4макс.r4 мин. + 1,2r4 мин. + 1,4r4 мин. + 1,7r4 мин. + 2r4 мин. + 1,2r4 мин. + 1,4r4 мин. + 1,7r4 мин. + 3r4 мин. + 1,2r4 мин. + 1,4r4 мин. + 1,7r4 мин. + 4r4 мин. + 4,5r4 мин. + 1,2r4 мин.
+ 1,4r4 мин. + 1,7r4 мин. + 4r4 мин. + 1,2r4 мин. + 1,4r4 мин. + 1,7r4 мин. + 5r4 мин. + 1,2r4 мин. + 1,4r4 мин. + 1,7r4 мин. + 6,5r4 мин. + 1,2r4 мин. + 1,4r4 мин. + 1,7r4 мин. + 9,5r4 мин. + 1,2r4 мин. + 1,4r4 мин. + 1,7r4 мин. + 11Внутренний зазорподшипниковВнутренний зазор подшипника († рис. 5)определяется, как общее расстояние, на котороеможет переместиться одно из колец подшипника относительно другого кольца в радиальном направлении (радиальный внутреннийзазор) или в осевом направлении (осевойвнутренний зазор).Необходимо различать внутренний зазорподшипника в домонтажном состоянии и внутренний зазор смонтированного подшипника,достигшего своей рабочей температуры (рабочего зазора). Начальный внутренний зазор(в домонтажном состоянии) больше рабочегозазора из-за разницы в степени натяга и тепловом расширении колец подшипника и сопряженных деталей, благодаря которой кольца расширяются или сжимаются.Радиальный внутренний зазор имеет большое значение для правильной работы подшипника.
Как правило, шарикоподшипники всегдаимеют рабочий зазор, фактически равный нулю,или устанавливаются с небольшим преднатягом.С другой стороны, цилиндрические, сферические и тороидальные роликоподшипники впроцессе работы всегда должны иметь некоторый минимальный зазор. Это относится и кконическим роликовым подшипникам, заисключением тех узлов, где требуетсяповышенная жесткость, например, опорыконических шестерен, где подшипникиустанавливаются с преднатягом († раздел«Преднатяг подшипника» на стр. 206).Величина внутреннего зазора подшипника,именуемая нормальной, выбирается с такимрасчетом, чтобы обеспечить соответствующийрабочий зазор при монтаже подшипника с рекомендуемой посадкой при обычных рабочихусловиях.
В тех случаях, когда условия работыи монтажа отличаются от нормальных, например, когда оба кольца устанавливаются с натягом или когда преобладают повышенныерабочие температуры и пр., требуются подшипники, величина внутреннего зазора которыхменьше или больше нормального. В такихслучаях рекомендуется проверять величинуостаточного зазора подшипника после егомонтажа.Подшипники, величина внутреннего зазоракоторых отличается от нормального, обозначаются суффиксами С1- С5 († табл. 16).Таблицы зазоров разных групп для различных типов подшипников можно найти во вступительном тексте к разделу, посвященномусоответствующим изделиям.
Для спаренныходнорядных радиально-упорных шарикоподшипников, конических роликоподшипников,двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников и шарикоподшипников с четырехточечным контактом вместо радиальногозазора приведены величины осевого внутреннего зазора, т.к. величина осевого зазора болееважна для подшипниковых узлов, состоящихиз подшипников этих типов.Pис. 5Радиальный внутренний зазорТаблица 16Дополнительные обозначения группвнутреннего зазораСуффикс Внутренний зазорC1меньше, чем C2C2меньше нормальногоCNнормальный, используется только вкомбинации с буквами, обозначающимиуменьшенное или смещенное поле зазора.C3больше нормальногоC4больше, чем C3C5больше, чем C4137Подшипники – общие сведенияМатериалы подшипниковкаченияРабочие характеристики и надежность подшипников качения в основном определяютсяматериалами, из которых изготовлены деталиподшипника.
При выборе материала для колецподшипника и тел качения обычно учитываютего твердость, играющую важную роль приобеспечении достаточной грузоподъемности,усталостной прочности контакта качения вусловиях чистой и загрязненной смазки, а такжестабильности размеров деталей подшипников.При выборе материала сепаратора учитываюттрение, прочность, инерционные силы, а в некоторых случаях - химическую агрессивностьсмазочных материалов, растворителей, охладителей и хладагентов. Относительная важностьэтих факторов может зависеть от других рабочихпараметров, как, например, коррозии, повышенных температур, ударных нагрузок, сочетаниявышеперечисленных и других условий.Обладая знаниями, опытом и возможностямипроизводства различных материалов, использования различных технологий и покрытий, инженеры SKF могут оказать содействие в выбореподшипников, наиболее подходящих для конкретных областей и условий применения.Встроенные контактные уплотнения подшипников качения также оказывают большое влияние на их рабочие характеристики и надежность.Материалы уплотнений обладают отличнойустойчивостью к окислению, воздействию температур и химических веществ.В зависимости от предназначения подшипников специалисты SKF используют различныематериалы для колец, тел качения, сепараторови уплотнений.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
