Диссертация (1025300), страница 22
Текст из файла (страница 22)
Н.Э. Баумана, 1997. 27 с.6.Ахмедов М.И. Разработка и исследование автоматизированных рулевыхуправлений многоосных автомобилей: Дис. … канд. техн. наук: 05.05.03.М., 1987. 199 с.7.Аэродинамика автомобиля / Под ред. В.Г. Гухо.М.: Машиностроение,1987. 424 с.8.Балакина Е.В., Зотов В.М., Зотов Н.М.
Повышение эффективностиматематического моделирования в режиме реального времени процессаторможения автомобильного колеса // Журнал ОПиПМ. 2007. № 5.С. 556-562.9.БахмутовС.В.Научныеосновыпараметрическойоптимизацииавтомобиля по критериям управляемости и устойчивости: Дис. … докт.техн. наук: 05.05.03. М., 2000. 320 с.10. Белоусов Б.Н., Попов С.Д. Колесные транспортные средства особобольшой грузоподъемности. Конструкция.
Теория. Расчет / Под общ.ред. Б.Н. Белоусова. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2006.728 с.17511. Боровский Б.Е. Безопасность движения автомобильного транспорта.Л.: Лениздат, 1984. 304 с.12. БрянскийЮ.А.Управляемостьбольшегрузныхавтомобилей.М.: Машиностроение, 1983. 176 с.13. Бузунов Н.В. Исследование модели «реального времени» плоскогокриволинейного движения автомобиля с колесной формулой 6х6 //Известия Московского государственного технического университетаМАМИ.
2016. № 3(29). С. 2-8. (0,56 п.л.).14. Бузунов Н.В., Котиев Г.О., Мирошниченко А.В. Совершенствованиеметодов разработки бортовых информационно-управляющих системколесных и гусеничных машин // Журнал Автомобильных Инженеров.2015. № 4(93). С. 11-15. (0,62 п.л./ 0,4 п.л.).15. Бузунов Н.В., Котиев Г.О., Падалкин Б.В. Особенности реализации«обратной связи» для различных систем рулевого управления колесныхмашин // Труды НАМИ. 2016.
№ 3(266). С. 35-44. (0,93 п.л./0,47 п.л.).16. Ведерников А.А. Расчетный метод оценки схем рулевого управленияавтомобилей многоцелевого назначения: Дис. … канд. техн. наук:05.05.03. М., 1999. 208 с.17. Вонг Дж. Теория наземных транспортных средств. Пер. с англ.М.: Машиностроение, 1982. 284 с.18. Воробьёв Н.П. Исследование влияния корректировки рулевого приводазадних колёс многоосного автомобиля на его устойчивость движения иуправляемость: Дис. … канд. техн.
наук: 05.05.03 М., 2011. 236 с.19. ГинзбургЛ.Л.Гидравлическиеусилителирулевогоуправленияавтомобилей. М.: Машиностроение, 1972.120 с.20. Гладов Г.И., Петренко А.М. Специальные транспортные средства:Теория. Учебник для ВУЗов / Под ред. Г.И. Гладова. М.: ИКЦАкадемкнига, 2006. 215 с.21. Глазунов Л.П., Грабовецкий В.П., Щербаков О.В. Основы теориинадежности автоматических систем управления. Л.: Энергоатомиздат,1984. 208 с.17622. ГОСТ РВ 15.203-2001.
Система разработки и постановки продукции напроизводство.Военнаятехника.Порядоквыполненияопытно-конструкторских работ по созданию изделий и их составных частей.Основные положения. М.: ИПК Издательство стандартов, 2001. 111 с.23. ГОСТ Р 52302-2004. Автотранспортные средства. Управляемость иустойчивость. Технические требования. Методы испытаний. М.: ИПКИздательство стандартов, 2005. 31 с.24. ГореловдвиженияВ.А.Прогнозированиеполноприводногохарактеристикавтомобиляскриволинейногоформулойрулевогоуправления 1-0-3 при различных законах управления колесами заднейоси: Дис. …канд. техн.
наук: 05.05.03. М., 2008. 193 с.25. Горелов В.А., Котиев Г.О., Бекетов А.А. Математическая модельдвижениявездеходноготранспортногосредства//ЖурналАвтомобильных инженеров. 2008. № 1. С. 50-54.26. Горелов В.А., Котиев Г.О., Тропин С.Л. «Веерный» закон длявсеколесного рулевого управления многоосных колесных транспортныхсредств // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Машиностроение. 2012.№ 2. С. 102-116.27. Горелов В.А., Масленников Л.А., Тропин С.Л. Прогнозированиехарактеристик криволинейного движения многоосной колесной машиныпри различных законах всеколесного рулевого управления // Наука иобразование: научное издание МГТУ им.
Н. Э. Баумана. 2012. № 5.С. 75-96.28. Демидович Б.П., Марон И.А., Шувалова Э.З. Численные методыанализа / Под ред. Д.П. Демидовича. М.: Наука, 1967. 368 с.29. Динамика системы дорога – шина – автомобиль – водитель / Под ред.А.А. Хачатурова. М.: Машиностроение, 1976. 286 с.30. ДобринА.С.Исследованиедвиженияавтомобиляпозаданнойтраектории // Труды семинара по управляемости и устойчивостиавтомобиля. 1966. № 1. С. 35-65.17731. ДобринА.С.Устойчивостьиуправляемостьавтомобиляпринеустановившемся движении // Автомобильная промышленность.
1968.№ 9. С. 29-35.32. Дружинин Г.В. Надежность автоматизированных систем. М.: Энергия,1977. 536 с.33. Дульцев B.C. Исследование устойчивости движения многоосныхколёсных машин: Дис. ... канд. техн. наук: 05.05.03. М., 1973. 169 с.34. Жилейкин М.М. Математическая модель прямолинейного движенияколесной машины с балансирной подвеской мостов по неровностямпути // Известия высших учебных заведений. Машиностроение.
2016.№ 1(670). С. 43-49.35. Жуковский Н.Е. К динамике автомобиля. Полное собрание сочинений.М.: Изд-во технико-теоретической литературы, 1950. 396 с.36. ЗотовВ.М.,ЗотовН.М.,ФединА.В.Проблемычисленногомоделирования динамических процессов в реальном времени ивозможные пути их решения // Математика. Компьютер.
Образование:сборник научных трудов. 2000. Т. 7, ч. 2. С.597-603.37. 3имелев Г.В. Теория автомобиля. М.: Машгиз, 1959. 312 с.38. ИларионовВ.А.Эксплуатационныесвойстваавтомобиля.М.: Машиностроение, 1966. 280 с.39. Илларионов В.А., Мерджанова Ц.П., Стоянов С.П. Экспериментальноеисследованиеработырулевойтрапеции//Автомобильнаяпромышленность. 1971. № 10. С.
20-22.40. Кассандрова О.Н., Лебедев В.В. Обработка результатов наблюдений. М.:Главная редакция физ.-мат. литературы, 1970 г. 104 с.41. КертенР.ВведениевQNXNeutrino2:руководствопопрограммированию приложений реального времени в QNX RealtimePlatform. СПб.: Петрополис, 2001.514 с.42. Кнороз В.И.
Работа автомобильной шины. М.: Транспорт, 1976. 238 с.43. Козорез Д.А., Кружков Д.М. Состав и структура автономных системнавигациииуправленияроботизированногопрототипа178автомобиля // Спецтехника и Связь. 2012. № 3. C.15-18.44. Колесников К.С. Автоколебания управляемых колес автомобиля.М.: Гостехиздат, 1955. 240 с.45. Кончак В.С., Петько В.И., Харитончик С.В. Моделирование плавностихода грузовых многоосных автомобилей // Известия Московскогогосударственного технического университета МАМИ. 2009.
№ 2.С. 46-52.46. Котиев Г.О. Метод прогнозирования нагруженности элементов системыподрессоривания транспортных гусеничных машин: Дис. ... канд. техн.наук: 15.03.00. М., 1993. 132 с.47. Котиев Г.О., Горелов В.А., Мирошниченко А.В. Синтез системыуправлениятяговымиэлектродвигателямидляиндивидуальногопривода ведущих колес автомобиля // Наука и образование: научноеиздание МГТУ им. Н. Э. Баумана.
2011. № 12. С. 1-20.48. Котиев Г.О., Чернышев Н.В., Горелов В.А. Математическая моделькриволинейного движения автомобиля с колесной формулой 8×8 приразличных способах управления поворотом // Журнал АссоциацииАвтомобильных Инженеров. 2009.
№ 2. C. 34–40.49. КрасненьковВ.И.Основытеорииуправляемоститранспортныхгусеничных машин. М.: МВТУ, 1977. 82 с.50. Куликовский К.Л., Купер В.Я. Методы и средства измерений.М.: Энергоатомиздат, 1986. 448 с.51. ЛитвиновА.С.Теорияэксплуатационныхсвойствавтомобиля.М.: МАДИ. 1975. 178 с.52. Литвинов А.С. Теория поворота трехосных автомобилей // Автомобильная и тракторная промышленность. 1953. № 3. С. 52-59.53. ЛитвиновА.С.Управляемостьиустойчивостьавтомобиля.М.: Машиностроение, 1971. 416 с.54. Лысов М. И.
Рулевые управления автомобилей. М.: Машиностроение,1972. 344 с.55. МакаровС.Н.Методулучшенияуправляемостиавтомобилей179многоцелевогоназначенияпутемрегулированиястабилизацииуправляемых колес: Дис. … канд. техн. наук: 05.05.03. М., 1998. 175 с.56. МироновВ.М.Автоколебанияуправляемыхколесотналичиягидроусилителя рулевого привода // Автомобильная промышленность.1968. № 7. C. 13–15.57. МихайловВ.В.,ЖукИ.В.,ВербицкийА.В.,Верификацияматематической модели для расчета нагрузок в контакте колесавтомобиля с неровной поверхностью дороги // Механика машин,механизмов и материалов. 2011.
№ 2(15). С. 18-23.58. Михайловский Е.В. Теория и расчет автомобиля. М.: Автотрансиздат,1955. 248 с.59. Мурог И.А., Друганов Г.Д., Заболотников А.С. Решение уравненийматематическоймоделирулевогоуправлениясусилителемгидравлического типа // Вестник ЮУрГу. 2013. Т. 13, № 1. С. 22-27.60. Новицкий П.В., Зограф И.А. Оценка погрешностей результатовизмерений. Л.: Энергоатомиздат, 1991. 304 с.61.
Павловский В.Е., Огольцов В.Н., Огольцов Н.С. Система управлениянижнего уровня для автомобиля с механической трансмиссией. Москва2013. 28 с. (Препринт ИПМ им. М.В.Келдыша № 103).62. Павловский М.А., Путята Т.В., Теоретическая механика. Киев: ВысшаяШкола, 1985. 327с.63. Певзнер Я.М. Теория устойчивости автомобиля. М.: Машгиз, 1947. 156 с.64. Пирковский Ю.В., Шухман С.Б. Теория движения полноприводногоавтомобиля (прикладные вопросы оптимизации конструкции шасси).М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001. 230 с.65. Попов С.Д., Смирнов Г.А. Устойчивость и управляемость колёсныхмашин: Учебное пособие / Под ред.
А.А. Купреянова. М.: Изд-во МГТУим. Н. Э. Баумана, 1989. 46 с.66. Проектирование полноприводных колёсных машин: В 2 т.: Учебник дляВУЗов / Под общ. ред. А.А. Полунгяна. М.: Изд-во МГТУ180им. Н.Э. Баумана, 2000. Т. 2. 640 с.67. Пчелин И.К., Хачатуров А.А. Применение уравнений кинематическихсвязей для исследования устойчивости движения и управляемостиавтомобиляспомощьюаналогичныхмашин//Автомобильнаяпромышленность.
1966. № 5. С. 38-47.68. Раймпель Й. Шасси автомобиля: Рулевое управление / Пер. с нем.В.Н. Пальянова. М.: Машиностроение, 1987. 232 с.69. Рождественский Ю.Л., Машков К.Ю. О формировании реакций прикачении упругого колеса по недеформируемому основанию // ТрудыМВТУ. 1982. № 390. С. 56-64.70. Рокар И. Неустойчивость в механике: Пер. с франц. М.: Изд-воиностранной литературы, 1959. 287 с.71.
Ротенберг Р.В. Подвеска автомобиля. М.: Машиностроение, 1972. 392 с.72. Рязанцев В.И. Активное управление схождением колес автомобиля. М.:Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2007. 212 с.73. Санжапов Р.Р., Балакина Е.В. Влияние базы автомобиля на устойчивостьи управляемость // Известия ВолгГТУ. 2010. Т. 10, № 3. С. 86-89.74.
Смирнов Г.А. Теория движения колесных машин: Учебник длястудентовмашиностроительныхспециальностейвузов.М.:Машиностроение, 1990. 352 с.75. Совершенствование тактико-технических характеристик многоосныхшасси: Отчет по НИР/МГТУ им. Н.Э. Баумана. Руководитель темыСмирнов Г.А. ГР № К030286, Инв. № 21/СМ3. М., 1990. 213 с.76. Совершенствование технических характеристик многоосных шасси:Отчет по НИР/МВТУ им. Н.Э.
Баумана. Руководитель Смирнов Г.А.№ ГР К038779, Инв. № 12/СМ3. М., 1981. 296 с.77. СтепановЮ.А.Математическоемоделированиеповоротамногоосных автомобилей. СПб.: ВАТТ, 1993. 255 с.78. Стивенс У.Р., Феннер Б., Рудофф Э.М. Unix: разработка сетевыхприложений. СПб.: Питер, 2007. 1039 с.79. Тарасик В.П. Теория движения автомобиля: Учебник для ВУЗов.СПб.: БХВ-Петербург, 2006. 478 с.18180. Тракторы. Конструкция / И.П. Ксеневич[ и др.]. М.: МГТУ МАМИ,2001.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
