ПЗ (1004183)
Текст из файла
ВВЕДЕНИЕ
Одной из ключевых ролей в развитии экономики страны, являются грузоперевозки, транспортировка грузов с минимальными затратами выгоднее всего по железной дороге.
В железнодорожном пути огромная роль уделяется искусственным сооружениям, служащим для пропуска подвижного состава через природные и искусственные препятствия. Одним из важнейшим искусственным сооружением является мост.
В современном мире строительство мостов развивается быстрым темпом.
Наиболее распространенным на железных дорогах являются железобетонные мосты. Популярность железобетонных мостов объясняется многочисленными преимуществами. Такие капитальные сооружения наделены всеми достоинствами железобетона, такими как прочность, стойкость к любому типу воздействий, нетребовательностью к уходу в отличие от стальных сооружений. Правильное проектирование и качественное выполнение всех стадий строительства минимизируют расходы по содержанию железобетонной конструкции. Железобетонные мосты имеют одну главную особенность — невысокий расход металла в сравнении со стальными изделиями.
1. НАЗНАЧЕНИЕ МОСТА
Проектируемый мост является частью участка Томмот – Кердем Амуро-Якутской железнодорожной магистрали и предназначен для преодоления однопутной железной дорогой I категории реки Кырбыкан. В плане мост располагается на прямом участке пути, в профиле – на площадке; ось моста направлена нормально по отношению к направлению течения реки. Мост должен воспринимать временную нагрузку С14.
2. ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА
2.1 Рельеф местности
Трасса ж.д. линии на участке Томмот-Кердем проходит в субмеридиональном направлении по территории Республики Саха (Алданский, Хангаласский улусы). Район на большом протяжении пролегает вдоль Амуро-Якутской автомагистрали и отличается разнообразием природных условий, имеет значительную расчлененность рельефа.
Участок трассы Томмот-Кердем пересекает Лено-Алданское плато (км 376 – км 704) и Центрально-Якутскую низменность (км 704 - км 737). Плато имеет плоские водораздельные поверхности с абсолютными высотами 500-650 м в южной и центральной части и 250 – 350 м в северной. Основные реки – Алдан, Амга – имеют отметки днищ 280 – 300 м; менее значительные речные долины на юге и в центре – 400-450 м; В верховьях долины обычно пологосклонные, лощинообразные; в среднем и нижнем течении имеют обычно корытообразный поперечный профиль, хорошо выраженную пойму, местами одну надпойменную террасу. Склоны преимущественно пологие до средних (10-15о), местами крутые до обрывистых, чаще вогнутые, выполаживаются вниз. На водоразделах чрезвычайно широко распространены небольшие озера и озерно-болотные котловины диаметром до первых сотен, глубиной до первых метров. На перевальных седловинах и в понижениях водоразделов характерно заболачивание.
Центрально-Якутская низменность представляет собой равнинную поверхность, в целом ступеньчато понижающуюся к р. Лена от абсолютных высот 250 м до 100 м. На ней многочисленные озера, озерно-болотные и болотные понижения (аласы) разнообразной формы и размеров – от десятков метров до нескольких километров. Долины рек и ручьев обычно врезаны на глубину в несколько метров; наиболее крупные из них имеют выраженную пойму и надпойменные террасы; местами отмечаются обрушения песчаных обрывов, растущие овраги, провальные воронки.
Все водотоки в полосе проектируемой железной дороги принадлежат бассейну р. Лена; главные паводки - весной и летом. Основные долины Лено-Алданского плато – Алдан Амга – имеют субширотное, восточное направление стока; их основные притоки – Якутский Укулан, Модут, Курум-Кюнку, Карбыкан, Улу, Кюргелях, Налбагар, Сылгылыр, Мундуручу
по направлению – преимущественно субмеридиональные. Питание водотоков смешанное, преимущественно снеговое и дождевое.
Зимний сток составляет 10 % от годового. Становятся реки в конце октября, максимальная толщина льда в марте. Малые реки и ручьи перемерзают. Вскрываются реки в середине мая, паводки весной и в июне-июле. Паводки нарастают быстро и протекают бурно – на малых реках подъем воды до 3-4 м, на больших – до 5-6 м.
Лено-Алданский увалисто-водораздельный район (376-531 км) в физико-географическом отношении занимает южную часть Лено-Алданской провинции. Граница с Лено-Амгинским известняково-карстовым районом проходит на севере по водоразделам рек Карбыкан и Амга.
Территория отличается глубоким расчлененным рельефом с абсолютными отметками 280-590 м. Склоны от средних (5-12º) до крутых (более 12º), водораздельные участки представляют собой узкие пространства типа увалов.
Территория прорезана долинами рек Алдан, Якутский Укулан, Амга, Модут, Курум-Кюнкю, днища долин которых по сравнению с приводораздельными поверхностями врезаны до глубины 200-250 м. Характерно преобладание пологих ступенчатых склонов. В долинах рек на высокой пойме развит бугристый микрорельеф.
На данном участке прохождения трассы можно выделить следующие типы местности:
– Плакорный тип местности представлен в виде увалисто-водораздельных участков нешироких междуречных плато.
– Склоновый встречается в виде склонов крутизной 3-20º. Склоны в верхней части крутые и средней крутизны, в нижней более пологие.
– Мелкодолинный тип приурочен к днищам долин малых таежных рек Алдан, Якутский Укулан Амга, Модут, Курум-Кюнкю.
2.2 Климат
Основными факторами, определяющими своеобразие климата территории, по которой проходит трасса Томмот – Нижний Бестях, являются физико-географические условия, характер общей циркуляции атмосферы, сложность орографии.
Климат изучаемой территории обусловлен расположением ее в глубине азиатского материка в обширной Лено-Вилюйской депрессии, защищенной со всех сторон (за исключением северной) горными системами и плоскогорьями, препятствующими свободному доступу атлантических и тихоокеанских теплых и влажных воздушных масс.
В холодный период года климат формируется в основном под влиянием ответвления азиатского антициклона. В теплый период климат определяется воздействием антициклонов, приходящих с севера, развитием гребня высокого давления со стороны Охотского моря и вторжениями циклонов с запада, северо-запада и юга.
Зима на рассматриваемой территории продолжительная, суровая, сухая, малоснежная, с небольшой облачностью и со слабыми ветрами. В теплом полугодии в результате оживленной циклонической деятельности выпадает значительное количество осадков. Лето отличается жаркими днями и прохладными ночами.
Согласно СНиП 23-01-99 на участке Томмот – Кердем среднегодовая температура изменяется от минус 8,6 ºС в районе метеостанции Томмот до минус 9,8 ºС в районе метеостанции Буяга. По многолетним наблюдениям среднегодовая температура распределяется следующим образом: Томмот минус 8,6 ºС, Буяга минус 9,8 ºС, Добролет – минус 8,0 ºС
Самый холодный месяц – январь. Средняя месячная температура января колеблется в пределах от минус 37,6 °С до минус 32,8 °С.
В теплый период года отличительной чертой температурного режима большей части территории является быстрое нарастание средних суточных температур весной от минус 6,8 ºС до 15,4 ºС и быстрое их падение осенью от 5,5 в сентябре ºС до минус 24,4 ºС в ноябре, связанное с вхождением холодных арктических масс воздуха.
Период с отрицательными среднемесячными температурами воздуха продолжается с октября по апрель включительно.
Дата перехода средней суточной температуры воздуха через 0º С весной 30.04. Дата перехода средней суточной температуры воздуха через 0 ºС осенью 30.09. Продолжительность периода с температурой ниже 0 ºС – 213 дней, а выше 0 ºС – 155 дней (таблица 1.3).
Лето на данной территории короткое, но жаркое. Средняя продолжительность безморозного периода 62-77 дней. Самый жаркий месяц – июль, со средней месячной температурой 16,1-17,2 °С и абсолютным максимумом 37 – 35 °С. В связи с возможностью вторжения арктических масс воздуха можно ожидать довольно низкие температуры в любой летний месяц, абсолютный минимум июля составляет 0 – минус 3 °С.
Таблица 2.1 – Характеристика температуры воздуха
Метеостанция,(период измерений) | Месяцы | ||||||||||||
I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IX | X | XI | XII | Год | |
Добролет (1942-1980) | -32,6 | -28,6 | -17,3 | -5,7 | 4,7 | 13,1 | 16,1 | 12,8 | 4,5 | -7,5 | -23,2 | -31,9 | -8,0 |
Буяга (1942-1980) | -37,6 | 33,6 | -21,6 | -6,9 | 5,1 | 13,2 | 16,5 | 13,0 | 4,7 | -7,5 | -26,0 | 36,4 | -9,8 |
Томмот (1929-1980) | -35,5 | -31,6 | -20,0 | -5,8 | 5,4 | 13,7 | 17,2 | 13,5 | 5,5 | -6,7 | -24,4 | -33,9 | -8,6 |
Годовая сумма осадков на рассматриваемой территории незначительная, изменяется от 311 до 435 мм. Распределение осадков по сезонам очень неравномерное. Наибольшее количество осадков выпадает в летний период, максимум – в июле (от 50 до 64 мм), что обусловлено активизацией циклонической деятельности. По данным мст. Добролет наблюденный суточный максимум в июне составляет 59 мм. Зимой устанавливается малооблачная погода с малым количеством осадков.
Средняя доля твердых осадков составляет 23% от годовой суммы, меньше всего осадков выпадает в феврале – марте.
Снежный покров характеризуется сезонностью присутствия, изменчивостью свойств, строения, высоты во времени и пространстве. Появление снежного покрова в районе исследований близко к осенней дате перехода температуры воздуха через 0оС. Средняя высота снежного покрова по постоянной рейке 44 см. Наибольшая высота снежного покрова наблюдается в феврале – марте.
Продолжительность залегания снежного покрова на территории исследований в среднем составляет 200-220 дней. Отклонение продолжительности этого периода от средних значений 10-26 дней. Максимальные мощность и плотность по данным снегосъёмок на последний день декады изменяются, соответственно, в пределах 0,47-0,52 м, 160-180 кг/м3 (таблица 2.2). Из таблицы следует, что мощность снега в исследуемом районе уменьшается с юга на север, а его плотность зависит от географического местоположения метеостанций и характера территории проведения снегосъёмок.
Таблица 2.2 – Климатические характеристики в полосе прохождения трассы Томмот – Кердем (по данным наблюдений метеорологических станций Якутии)
Метеостанция | Сумма отрицательных и положительных температур воздуха, град. сут. | Средняя годовая температура воздуха, оС | Мощность hсн, плотность сн и термическое сопротивление снега Rсн на момент максимального снегонакопления по снегосъёмкам на последний день декады | |||
зимн | летн | hсн, см | сн, кг/м3 | Rсн, м2К/Вт | ||
Томмот | -4711 | 1673 | -8,6 | 47/47 | 180/180 | 2,60/2,60 |
Буяга | -5035 | 1621 | -9,8 | -/48 | -/160 | -/2,24 |
Добролёт | -4370 | 1573 | -8,0 | -/52 | -/170 | -/3,04 |
На большей части территории в осенне-зимний период преобладают слабые и умеренные ветры со скоростью от 0,5 до 1,8 м/с. Наиболее сильные ветры наблюдаются в летний период 1,1-1,8 м/с. Наиболее «ветреные» месяцы апрель – июль.
Таблица 2.3 – Скорость ветра, м/с
Метеостанция, (период наблюдений) | Месяцы | ||||||||||||
I | II | III | IV | V | VI | VII | VIII | IX | X | XI | XII | Год | |
Добролет (1942-1980) | 1,4 | 1,6 | 1,8 | 2,1 | 2,2 | 1,8 | 1,5 | 1,5 | 1,7 | 1,8 | 1,7 | 1,3 | 1,7 |
Буяга (1942-1980) | 0,6 | 0,6 | 0,8 | 1,3 | 1,5 | 1,1 | 0,9 | 0,8 | 1,0 | 1,0 | 0,8 | 0,7 | 0,9 |
Томмот (1929-1980) | 0,5 | 0,6 | 0,9 | 1,4 | 1,6 | 1,1 | 1,1 | 1,0 | 1,1 | 1,1 | 0,9 | 0,5 | 1,0 |
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.