ПЗ (1004183), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

- количество опор в уровне высоких вод =2

- ширина опор = 2,6 м.

Тогда

= - =43,38 м.

Уточнение коэффициента общего размыва для 2-го варианта

Коэффициент общего размыва уточняется по следующей формуле

где – средняя глубина реки в пределах конструктивной схемы моста, м, м.

Таким образом, коэффициент общего размыва при данной конструктивной схеме моста равен:

.

Линия общего размыва нанесена на основе уточнённого коэффициента.

3.3.7 Расчёт местного размыва

Расчёт местного размыва состоит в определении глубины воронки, образующейся у промежуточной опоры, по формуле [5] (для связных грунтов)

где – предельная глубина воронки у опоры, м;

– средняя скорость течения, м/с, м/с (исходные данные);

– неразмывающая скорость течения, м/с;

– коэффициент формы опоры, для принятой опоры равным 0,85;

– коэффициент, учитывающий угол между направлением потока и осью опоры.

Неразмывающая скорость для связных грунтов определяется по формуле:

где – коффициент абразивности, если поток не переносит песок, то ; – глубина реки у опоры при расчётном уровне высокой воды (УВВ) после общего размыва, м, в данных условиях ; – удельное сцепление грунта, кг/см².

Поскольку грунт вблизи опоры представлен суглинками с разными удельными сцеплениями, в формулу подставляется усреднённое значение: кПа кг/см².

Предельная глубина воронки определяется по формуле

где – ширина опоры, м, м;

– средняя гидравлическая крупность, см/с, принимаемая для суглинков равной 0,02 см/с.

Коэффициент определяется по формуле

где – параметр, зависящий от соотношения длин сторон сечения опоры и угла набегания потока на опору и принимаемый равным 0. В таком случае, согласно формуле .

Неразмывающая скорость равна:

м/с.

Предельная глубина воронки равна:

м.

Глубина воронки у опоры, образующейся в результате местного размыва, равна:

м.

Воронки местного размыва у промежуточных опор показаны на продольном профиле моста.

3.3.8 Вариант№3

В третьем варианте по заданным условиям принимается мост с балочными разрезными металлическими пролётными строениями со сплошностенчатыми главными балками. Схема этого моста 23,0+27,0+23,0 м. и габаритом «С».

Металлический мост выбранной системы имеет типовые металлические железнодорожные пролетные строения с ездой на плитах БМП, типовой проект конструкций №3.501-49. Инвентарный номер 821-К, ЛГТМ, 1991 г., металлические балочные сварные пролетные строения с ездой поверху на безбалластных железобетонных плитах расчетными пролетами до 33.6м для железнодорожных мостов( в северном исполнении).

Устои сборно-монолитные с фундаментами на буронабивных железобетонных столбах диаметром 0,8 м применительно по типовому проекту инв. №828/1 "Типовой проект опор железнодорожных мостов под пролетные строения длиной 16.5-34.2м 3.501.-79 часть I. Устои". Промежуточные опоры стоечные с фундаментами на буронабивных железобетонных столбах диаметром 0,8м применительно типовому проекту серии 3.501.1-150 « Опоры унифицированные железнодорожных мостов для обычных и северных условий, с применением изделий заводского изготовления. Выпуск 0-2. Опоры стоечные».

Фундамент выполнен на буронабивных железобетонных столбах диаметром 0,8 м. В плане ростверк имеет размеры 4,95х7,0 м. Столбы располагаются в два ряда по три столба в каждом ряду. Расстояние между осями столбов в направлении вдоль моста – 2,2 м, в направлении поперек моста – 2,7 м.

3.3.9 Расчет отверстия моста

Расчет отверстия моста, производится по следующей формуле:

= - , (3.27)

где - ширина зеркала воды =52,92 м.

- количество опор в уровне высоких вод =2

- ширина опор = 1 м.

Тогда

= - =50,92м.

Уточнение коэффициента общего размыва для 3-го варианта

Коэффициент общего размыва уточняется по следующей формуле

где – средняя глубина реки в пределах конструктивной схемы моста, м, м.

Таким образом, коэффициент общего размыва при данной конструктивной схеме моста равен:

.

Линия общего размыва нанесена на основе уточнённого коэффициента.

3.3.10 Расчёт местного размыва

Расчёт местного размыва состоит в определении глубины воронки, образующейся у промежуточной опоры, по формуле [5] (для связных грунтов)

где – предельная глубина воронки у опоры, м;

– средняя скорость течения, м/с, м/с (исходные данные);

– неразмывающая скорость течения, м/с;

– коэффициент формы опоры, для принятой опоры равным 0,85;

– коэффициент, учитывающий угол между направлением потока и осью опоры.

Неразмывающая скорость для связных грунтов определяется по формуле

где – коффициент абразивности, если поток не переносит песок, то ;

– глубина реки у опоры при расчётном уровне высокой воды (УВВ) после общего размыва, м, в данных условиях ;

– удельное сцепление грунта, кг/см².

Поскольку грунт вблизи опоры представлен суглинками с разными удельными сцеплениями, в формулу подставляется усреднённое значение: кПа кг/см².

Предельная глубина воронки определяется по формуле

где – ширина опоры, м, м;

– средняя гидравлическая крупность, см/с, принимаемая для суглинков равной 0,02 см/с.

Коэффициент определяется по формуле

где – параметр, зависящий от соотношения длин сторон сечения опоры и угла набегания потока на опору и принимаемый равным 0. В таком случае, согласно формуле .

Неразмывающая скорость равна:

м/с.

Предельная глубина воронки равна:

м.

Глубина воронки у опоры, образующейся в результате местного размыва, равна:

м.

Воронки местного размыва у промежуточных опор показаны на продольном профиле моста.

3.3.11 Вариант №4

В четвертом варианте по заданным условиям принимается однопролетный мост со сквозной металлической фермой длиной 66 м.

Металлический мост выбранной системы имеет типовые металлические железнодорожные пролетные строения с ездой на плитах БМП, Серия 3.501.2-139 «Пролетные строения для железнодорожных мостов с ездой понизу, пролетами 33 - 110 м, металлические, со сварными элементами замкнутого сечения и монтажными соединениями на высокопрочных болтах в северном исполнении».

Устои сборно-монолитные с фундаментами на буронабивных железобетонных столбах диаметром 0,8 м индивидуальной проектировки на основе типового проекта инв. №828/1 "Типовой проект опор железнодорожных мостов 3.501.-79 часть I. Устои". Размеры тела устоя 5,97х4,5 м. Размеры растверка 8,1х6,9 м.

3.3.12 Расчет отверстия моста

Расчет отверстия моста, производится по следующей формуле:

= , (3.33)

где - ширина зеркала воды =43,59 м.

Тогда

=43,59 м.

Местный размыв не рассчитывается, т.к. в данном варианте отсутствуют промежуточные опоры.

3.3.13 Вариант №5

В пятом варианте по заданным условиям принимается комбинированный мост с балочными разрезными металлическими пролётными строениями со сплошностенчатыми главными балками и сквозной металлической фермой. Схема этого моста 18,2+55,0+18,2 м. и габаритом «С».

Металлический мост выбранной системы имеет типовые металлические железнодорожные пролетные строения с ездой на плитах БМП, типовой проект конструкций №3.501-49. Инвентарный номер 821-К, ЛГТМ, 1991 г., металлические балочные сварные пролетные строения с ездой поверху на безбалластных железобетонных плитах расчетными пролетами до 33.6м для железнодорожных мостов( в северном исполнении) и Серия 3.501.2-139 «Пролетные строения для железнодорожных мостов с ездой понизу, пролетами 33 - 110 м, металлические, со сварными элементами замкнутого сечения и монтажными соединениями на высокопрочных болтах в северном исполнении» .

Устои сборно-монолитные с фундаментами на буронабивных железобетонных столбах диаметром 0,8 м применительно по типовому проекту инв. №828/1 "Типовой проект опор железнодорожных мостов под пролетные строения длиной 16.5-34.2м 3.501.-79 часть I. Устои".

Промежуточные опоры сборно-монолитные с фундаментами на буронабивных железобетонных столбах диаметром 0,8м применительно типовому проекту серии 3.501.1-150.0-4 "Опоры унифицированные железнодорожных мостов для обычных и северных условий, с применением изделий заводского изготовления" .

Тело опоры сборно-монолитное, выполненное из сборных блоков. Заполнение тела опоры – монолитный бетон В10.

Фундамент выполнен на буронабивных железобетонных столбах диаметром 0,8 м. В плане ростверк имеет размеры 3,6х6,6м. Столбы располагаются в два ряда по три столба в каждом ряду. Расстояние между осями столбов в направлении вдоль моста – 2,2 м, в направлении поперек моста – 2,7 м.

Характеристики

Список файлов ВКР