Страхование ответственности как инструмент защиты экономических интересов судовладельцев, страница 8

К социально-политическим рискам такжеможноотнестирискитерроризма,пиратства,захватазаложников,решениягосударственных органов об аресте судов, национализации и т.д.Достаточно серьезное влияние оказывают риски, связанные с управлением иподготовкой персонала (компетентность руководителей судоходных компаний вобласти менеджмента, экономики; риск потери специалистов высокой квалификации;пренебрежение нормативами по охране труда и соблюдению безопасности плавания;снижение подготовки и профессионального уровня персонала; риск нерациональногоиспользования кадрового потенциала). Как правило, эти риски являются значительнымипри авариях на воде, но не передаются на ответственность страховщика посредствомстрахования.Конечной целью управления рисками судовладельца является разработкаполитики, направленной на минимизацию ущерба, уменьшение неблагоприятноговлияния рисков, снижение вероятности их наступления и размера возможных потерь.35Финансированиеформированияфондоврисковдля(riskfinancing)возмещенияпредставляетпроизошедшихсобойубытковпроцессорганизации 1.Финансирование рисков судовладельцев может производиться как за счет внутреннихисточников (например, денежные средства на счете, выручка от операционнойдеятельности, нераспределенная прибыль или иные активы организации), так и за счетвнешних источников (страховщики, банки, средства акционеров, за счет фрахтователя,если судно передано во фрахт).

Источники финансирования риска могут формироватьсядо наступления ущерба (pre-loss financing) либо после его возникновения (post-lossfinancing).Методы финансирования рисков определяются различными факторами, средикоторых наиболее значимыми являются следующие:природа рисков и возможность ими управлять;мобильность риска, связанного с судоходством, перевозкой грузов, пассажиров;отношение судовладельца к риску (неприятие риска; нейтральное отношение криску; принятие риска и управление им);наличие свободных финансовых средств для уплаты риск-премии при передачериска;наличие требований к финансированию рисков, например, вытекающее из законаили договора требование о заключении договора страхования;наличие фактов возмещения причиненного ущерба, убытков за счет внутреннихили внешних источников.Существующиеметодыфинансированиярисковпозволяютвыбиратьикомбинировать различные источники средств для их финансирования в соответствии срисунком 4.Судовладелец вправе выбрать следующие источники для финансирования риска,позволяющие возмещать вред и убытки:возмещение ущерба за счет текущего дохода судовладельца;самострахование за счет формирования фондов (резервов) на случай в будущемвозникновения обязательств по возмещению причиненного ущерба, вреда;страхование у страховщиков или в обществах взаимного страхования;1Scott E.

Harrington, Gregory R. Niehaus. Risk Management and Insurance. Burr Ridge, Ill.: Irwin/McGraw-Hill,1999. – 674 р.36использование заемных средств;получениесубсидий,гарантий,иныхспособовоказанияподдержкигосударственных и муниципальных органов;централизация денежных средств судовладельцев в специально создаваемыхфондах (компенсационных или гарантийных);привлечение средств иных третьих лиц (спонсоров, причинителей вреда).ИсточникифинансированиярискаСокращениерисказаемные средствасамострахованиеПередача рискатекщий доход иприбыльпредприятиягосударственнаяподержкастрахованиецелевые резервысредства иныхтретьих лицкомпенсационные(гарантийные)фондыИсточник: Составлено авторомРисунок 4 – Источники финансирования рисковВ качестве способа реализации своих страховых интересов и финансированиярискасудовладельцемможетбытьвыбраносамострахование–созданиеииспользование за счет собственных средств целевого фонда (резерва) на возмещениеубытков и вреда, причиненного третьим лицам при наступлении непредвиденныхрисков и событий.Судоходные компаниив соответствиис законодательством РоссийскойФедерации формируют резервы (фонды), в частности: уставный капитал, добавочный,резервный капитал и другие.

Резервный капитал предназначен для покрытия убытков37отчетного периода, соответственно, он в большей мере подходит для целей возмещениянепредвиденных убытков (ущерба), возникших в связи с наступлением рисков инепредвиденных ситуаций. Ущерб, который может быть причинен третьей стороне входе эксплуатации судна, характеризуется неопределенной величиной и (или)отсроченным сроком исполнения, что затрудняет использование внутренних средстворганизации по созданию достаточных для возмещения ущерба резервов. С точкизренияреализациидействующеговозможностизаконодательствасамострахования,Российскойсудовладельцам вФедерациииправилусловияхведениябухгалтерского учета необходимо учитывать требования по созданию резерва подоценочные обязательства1.В соответствии с ПБУ 8/2010 оценочное обязательство организации можетвозникнуть:а) из норм законодательных и иных нормативных правовых актов, судебныхрешений, договоров;б) в результате действий организации, которые вследствие установившейсяпрактики или заявлений организации указывают другим лицам, что организацияпринимает на себя определенные обязанности, и, как следствие, у таких лиц возникаютобоснованные ожидания, что организация выполнит такие обязанности.Оценочное обязательство признается в бухгалтерском учете при одновременномсоблюдении следующих условий:а) у организации существует обязанность, явившаяся следствием прошлыхсобытий ее хозяйственной жизни, исполнения которой организация не может избежать.В случае, когда у организации возникают сомнения в наличии такой обязанности,организация признает оценочное обязательство, если в результате анализа всехобстоятельств и условий, включая мнения экспертов, более вероятно, чем нет, чтообязанность существует;б) уменьшение экономических выгод организации, необходимое для исполненияоценочного обязательства, вероятно;в) величина оценочного обязательства может быть обоснованно оценена.1Об утверждении Положения по бухгалтерскому учету "Оценочные обязательства, условныеобязательства и условные активы Приказ Минфина России от 13.12.2010 N 167н (ред.

от 27.04.2012) (ПБУ 8/2010)// Система Консультант Плюс: Версия Проф. (дата обращения: 05.09.2013)38При создании резерва под оценочные обязательства необходимо просчитать(спрогнозировать) с использованием актуарных методов объем обязательств, размеррасходов по возмещению ущерба и вреда, причиненного судовладельцем в результатедеятельности третьим лицам. Отражение указанных оценочных обязательств в учетесудовладельцев потребует внесения изменений в Налоговый Кодекс РоссийскойФедерации в целях уменьшения налогооблагаемой базы на прибыль.Кроме того, анализ финансовой деятельности судоходных компаний выявилнедостаток свободных собственных и оборотных средств у судовладельцев, за счеткоторых достаточно оперативно можно было бы сформировать адекватные по размерурезервы для удовлетворения требований пострадавших в результате наступлениярисков, сопровождающих деятельность судоходных компаний.С учетом изложенного, в сложившейся ситуации система самострахования длясудовладельцевпредставляетсядостаточносложнореализуемой,импрощеиспользовать коммерческое страхование с привлечением профессионалов - страховыхорганизаций.Привлечение заемных средств в качестве метода финансирования рисков имеетсвои недостатки: заемные средства подлежат возврату в соответствии с графикомпогашения долга и начисленными процентами, независимо от наличия сезонностидеятельности судовладельца и средств у него на счете.Нагосударственнуюподдержкумогутрассчитывать,какправило,системообразующие судоходные компании или региональные с государственнымучастием, выполняющие социально значимые заказы по перевозке пассажиров.

Крометого, размеры государственной поддержки, как показывает практика, невелики и непозволяют компенсировать ущерб, вред в полном размере.Иной метод финансирования рисков судовладельцев основан на созданиисистемыколлективной(солидарной)ответственностиучастниковсудоходнойдеятельности и централизации части денежных средств в специально созданном фонде(в виде некоммерческой организации) за счет регулярных отчислений денежных средствсудовладельцами. Он также представляется недостаточно эффективным с учетомизложенного выше, а также по следующим основаниям:денежные средства в виде регулярных отчислений в фонд извлекаются из оборотаи не участвуют в развитии судоходства;39размер отчислений устанавливается, как правило, единый для всех, без учетаобъема выручки, специфики деятельности, финансового состояния судоходнойкомпании, что может являться непосильным обременением для небольшихсудоходных компаний;обязательное участие в таком фонде требует расходов на содержание созданнойдля целей компенсации ущерба и убытков некоммерческой организации, а такжеуплаты дополнительно к отчислениям в фонд членских взносов участников, вслучае если ее деятельность основана на членстве.